化工企业安全风险分级管控与隐患排查治理

随着社会与经济的迅速发展,迎来了工业发展突飞猛进的时期,而安全稳定则成为发展的重要保证。安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系建设,是化工企业当前做好各项安全管理工作中的关键内容。从影响化工企业安全生产的因素入手,以科学合理的评测风险等级、健全风险告知体系、创建多项风险管控举措为切入点,让双重预防体系建设落地落实。     

化工行业风险分级管控中 风险分级管控措施有哪些

主持人,你好!请问在化工行业安全生产风险分级管控中,风险分级管控措施和重大风险管控措施有哪些?风险管控措施如何评审?风险分级管控主体是谁?如何编制风险分级管控清单、安全风险告知、设置安全风险公告栏?     

基于潜在生命损失的装置风险排序及应用研究

将潜在生命损失引入危化装置风险排序,明确了基于潜在生命损失的危化装置危险排序步骤。对某石化企业的8个工厂、71个危险源进行风险评估和排序,结果表明该企业的炼油厂和烯烃厂的风险,柴油临氢降凝装置、柴油加氢装置的风险在各自类别的风险排序中相对靠前。研究成果对有关政府部门或企业确定危险源重点监管和管理的优先顺序,优化资源配置,提高管理效率具有一定的指导意义。     

化工企业安全风险管控信息系统的研究与应用

为提升企业的安全风险管控水平,以R化工厂的甲醇成品罐区为例,运用系统的危险源辨识方法对其设备、工艺过程、切罐、倒罐操作程序、生产作业活动等进行系统全面的危险源辨识,形成安全风险信息数据库。基于安全风险信息数据库,开发各种风险管控工具。利用信息化技术,构建安全风险管控信息系统,对企业实行动态化的安全管理。     

电力企业有限空间作业风险管控能力评估

近年来,有限空间作业生产安全事故频发,针对相关企业的有限空间作业风险管控能力进行评估就显得十分重要。对此,本文以电力行业有限空间作业风险管控为立足点,对企业风险管控能力的构成进行了分析,并结合相关法律法规要求建立了一套评估指标体系,以实现对电力企业有限空间作业风险管控能力的量化评估,帮助企业发现自身存在的薄弱环节,并促进其风险管控能力的提升。     

机械制造企业安全风险分级管控工作研究

目前,我国在安全生产方面管控力度持续提升,但生产安全事故在机械行业企业内仍屡有发生.开展企业安全风险分级管控工作,采取工程技术措施、安全管理手段、个体防护措施、应急处置措施,可以有效降低事故发生率,防止和控制各类安全风险,帮助企业安全生产、稳定发展.本文阐述了安全风险分级管控工作的整体步骤和要求,明确了作业单元划分、危...     

基于组合赋权-VIKOR法的化工企业应急管理能力评估研究

科学地衡量化工企业应急管理水平,一直是各级安全生产监管部门和各化工企业管理者当前高度重视与关注的热点。在借鉴相关研究成果的基础上,结合石化行业的特点,从事前预防、应急准备、应急响应,应急恢复四个方面建立了化工企业应急管理能力的评估指标体系,考虑到以往指标权重确定的不足之处,建立了基于组合赋权-VIKOR法的化工企业应急管理能力评估模型,并运用该模型对多个化工企业的应急管理能力进行了综合评价。结果表明,该模型可得出化工企业应急管理能力的强弱排名,评价结果与企业实际情况相符     

如何确定风险分级管控主体和进行安全风险告知

主持人,你好!请问工贸行业如何确定风险分级管控主体和如何进行安全风险告知?易安网友易安网友,你好!1.确定风险分级管控主体企业应遵循风险等级越高,管控层级越高的原则,依照分层、分级、分类、分专业管控的要求划分落实管控主体。对操作难度大、技术含量高、风险等级高、可能导致严重后果的作业活动,企业应重点管控。     

基于风险等值线的职业安全评价分级方法

依据危害因素引发工伤、职业危害事件的后果严重度和可能性来开展职业安全评价,在严重度和可能性的定量评价基础上,引入等值风险线的概念,建立风险评价分级方法,并在单一危害因素的职业安全评价基础上建立了作业场所、工厂、企业的职业安全(风险)评价分级方法.通过应用实例分析,验证了该方法的可操作性.     

基于系统安全的风险管控模型

以往的事故致因理论多侧重于单一风险分析研究,但现实系统是一个由多危险源、多事故风险及多危害因素构成的一个复杂系统.单一事故风险的控制一般由危害因素的辨识与控制、事故隐患的检查与纠正及事故事件的应急与处理3个环节构成.由于系统要素的变化会从危险源、风险种类、危害因素及控制措施等方面对风险管控系统产生具体影响,因此,系统管控的核心,就是动态监测系统要素的变化对系统危险源、事故风险、危害因素及其控制措施(事故隐患)等风险要素产生的各种影响,从而采取针对性的防控措施.系统的风险管控过程至少应包括系统风险辨识、系统风险控制、系统资源保障、系统审核与评审等4个方面.     

海上设施安全风险分区分级管控探索

目前中海油已经颁发了制度文件,对风险分级管控和隐患排查双重预防机制（简称双重预防）建设工作提出了一些指导。在实际开展风险分区分级管控过程中,还存在着对危险源、风险、隐患及事故之间的关系理解不到位,未将风险和隐患区分;风险辨识思路局限于按生产、公用的系统划分;危险源辨识不全面的问题。本文在结合已进行海上设施双重预防机制建设试点工作的基础上,结合中海油制度和文件的要求、其他省市关于双重预防机制建设的经验,对海上设施双重预防机制建设的具体执行过程进行分享。     

基于风险管控的煤矿安全绩效评估方法

为有效提升煤矿风险管控的安全绩效,从过程和结果2方面入手,构建基于风险管控过程的煤矿安全绩效评估指标体系;运用G1法和熵值法,结合集对分析方法,构建基于五元联系数的煤矿安全绩效评估模型,提出一种静态和动态相结合的煤矿安全绩效评估及预测方法。结果表明：该评估模型能够弥补唯事故论的绩效评估中存在的问题,具有一定的合理性和可行性;该方法可实现静态评估和动态预测,并针对评估结果提出相应的提升策略。     

化工企业加氢装置运行风险识别及安全管控措施

根据加氢装置涉及的操作条件、反应过程、处理物料特性,从物料易燃易爆及毒性、反应过程复杂性、设备运行危险性等三方面对装置关键区域运行风险进行识别和分析。总结了装置运行过程中可能发生的事故类型及模式,并提出了有针对性的安全风险管控措施。     

全球气体运输船社会风险可接受衡准及应用研究

为制定气体运输船社会风险评判标准,选取IHS Sea-web数据库中2005—2019年的气体运输船事故伤亡数据进行统计分析,采用F-N曲线结合线性回归与潜在生命损失P_LL确定了气体运输船社会风险可接受衡准,并以此评判气体运输船在全球不同海区、事故类型、吨位和船级社等方面的风险水平。结果表明：所得到的气体运输船社会风险可接受衡准相较于国际海事组织(IMO)制定的衡准更严格,可容忍风险线与可忽略风险线的斜率为-1.664,锚点分别为(10, 7.980×10^-5)和(10, 3.373×10^-7);全球有4个海区的风险位于可容忍风险区;火灾/爆炸、船体损伤、沉没和救生设备故障事故的风险属于可容忍风险;总吨500～24 999和总吨25 000～59 999的气体运输船风险属于可容忍风险。     

基于风险的化工企业安全监控系统布局研究

化工企业安全监控系统是进行化工装置事故预防和控制的重要措施。通过量化装置自身事故风险以及事故状态下装置间事故连锁效应引发的连锁事故风险,建立了综合两类事故的风险评价方法,获得企业的区域风险分布,提出基于风险分布确定监控系统布局设计的方法。     

基于安全屏障模型的试验操作风险管控

为预防催化剂微反评价试验安全事故的发生,基于瑞士奶酪模型构建包含设备、人员和环境多因素防御屏障的立体安全屏障模型,该模型具有耗散结构特征和突变特征;探讨典型催化剂微反评价试验操作过程中设备、人员和环境3类防御屏障的缺陷和漏洞,分析催化剂评价试验操作失误的原因,发现设备取样口设计不合理,安全操作规程不完善、人员操作执行不到位,取样环境狭窄等缺陷为主要因素。结合管理类因素给出减少3类防御屏障缺陷和提升屏障质量的措施。研究结果表明：多因素立体安全屏障模型可以用于催化剂微反评价试验操作过程的安全风险识别和管控,利用该模型分析安全事故和安全事件,可以识别评价试验操作过程的安全风险,提升催化剂评价试验运行水平。