京沪高铁运营时速达486．1km

12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠问的先导段,国产“和谐号”新一代高速动车组跑出486．1km的时速,再次刷新世界铁路运营试验最高速。     

昆明地铁 安全运营有护航

昆明地铁1、2号线首期工程即将全线通车试运营,其搭载的卡斯柯Urbalis888信号系统将在全线实现CBTC（基于通信的列车控制）全功能的数字化和智能化控制,为地铁的安全运营保驾护航。 信号系统就是地铁运营的＂总指挥＂,直接关系到城市轨道交通的安全、效率以及服务质量,是列车有序、精准运行的重要保障。     

“小火车”安全运行50年

提起江西铜业集团德兴铜矿的小火车,当地人都能说上一两句。和京广铁路那样的准轨铁路不同,它的轨距只有准轨铁路的一半,学名叫做窄轨铁路。     

海上火车渡轮航行安全的研究

海上火车轮渡在国外得到了广泛的应用并取得了新进展,但在我国尚属空白。海上火车轮渡应是我国交通发展的方向之一。海上火车渡轮的航行安全是海上火车轮渡工程的关键问题。从船舶安全、装载货物安全、人员安全三方面,对影响渡轮航行安全的各因素进行了分析与论述,同时提出了相应的安全对策与措施     

北京地铁运营公司的安全文化建设

北京市地铁运营有限公司(以下简称"北京地铁公司")是全国第一家专业从事城市轨道交通运营管理的国有独资集团公司,目前承担北京市轨道交通13条线路的经营管理。公司成立42年来,始终将安全工作放在一切工作的首位,坚持"以人为本创平安,永远追求零风险"的安全核心理念,完善安全责任体系、严格各项规章制度和管理规程,不断地探索创     

线下顶推施工对既有线运营动态安全影响的试验研究

赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构 ,施工采用顶推法 ;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全。由于运营的需要 ,将铁路行车限速由铁道部规定的 4 5km/h提高到客车 6 0km/h、货车4 5km/h ,为检验行车安全性和货车限速提高到 6 0km/h的可能性 ,南昌铁路局组织了试验列车通过便梁的试验 ,主要对轨道和便梁的动态安全性进行了测试 ;并通过对试验结果的分析和评估 ,证明了提高限速后行车的安全性 ,突破了铁道部限速规定 4 5km/h以内的限制 ,对既有线铁路施工时提高行车速度有重要意义。测试期间发现的施工便梁架设过程中存在的问题 ,对类似项目施工有一定的借鉴作用。     

南京城市轨道交通网络化运营安全管理对策研究

城市轨道交通网络化运营在更加显现便捷性,导致客流大幅度增加的同时,也给运营安全带来新的严峻挑战。本文分析了网络化运营给安全管理带来的新矛盾和新问题,研究提出了相关对策并在实践中应用,确保了南京城市轨道交通网络化运营安全生产总体形势持续平稳。     

关注 城市轨道交通安全——关注城市轨道安全

城市轨道交通是一个城市现代化的最基础设施项目,是拉动城市实现跨越式发展的重要载体,它的安全运营关乎民生。     

轨道交通地面线安全运营

近年来各大城市城市轨道交通项目猛增,地面线路因具有技术难度小、投资造价省、建设速度快等优点受到青睐,建设规模增长很快。地面线路的安全运营管理与地下线路有一定区别,最为突出的是运营环境的影响。本文结合北京城市轨道交通地面线路运营经验,分析地面线路运营环境特点和可能发生的问题,并提出相应的预防和处置对策。     

构建和谐发电企业——盘山发电有限责任公司安全运营创佳绩

天津大唐国际盘山发电有限责任公司（以下简称盘山发电公司）2＊600MW火电机组是我国华北地区建设投产最早的600MW亚临界火电机组,是京津塘电网的主力机组。自三号机组干2001年12月18日正式投产以来,主力机组至今已实现安全运行2300多天的好成绩。     

地铁安全评价是安全运营的保障

当前,我国城市地铁建设处于大规模发展时期,许多城市的地铁线路在建设和运营的不同阶段开展了安全评价。地铁的安全评价已经成为保障地铁建设和运营安全的一项重要内容。     

铁路运营监测预警系统的构建

在对铁路预警研究综述的基础上,进行了铁路运营监测预警系统研究。从指标内涵、地位、政策相关性、表现形式、数据可得性及指标间关系等方面,确定了铁路运营监测预警系统指标体系的设计原则。引入机车辆数指数、旅客列车坐席指数的概念,从运输量、货车和机车运用、生产能力改善、经济、服务水平5个方面,构建铁路运营监测预警指标体系。对警限和警度的确定原则、方法进行探讨,提出预警信号评价模型。结合具体案例,对铁路运营水平进行评价,将运营水平状况的判断与决策取向相融合。所研究的理论和方法为铁路运营管理提供了科学依据和有益的参考。     

铁骥驰骋碧海间——中铁渤海铁路轮渡安全运营纪实

“烟大铁路轮渡充分展示了我国综合科技水平和经济实力!”截至2007年12月25日,中铁渤海铁路轮渡公司累计运营415天,累计渡运铁路货车1375例、总重532万吨,实现安全运输无事故。烟大铁路轮渡总经理迟宝璋自豪地说：“415天虽然只是一个枯燥的数字,但对公司的所有人来说,却有着非同寻常的意义。”     

神华大准铁路安全运营6000天

本刊讯 截至2010年12月22日18时,神华集团准能大准铁路胜利实现无责任一般B类及以上铁路交通事故6000天。神华大准铁路主要担负着准格尔煤田和鄂尔多斯地区煤炭外运任务。从1994年7月20日开始临管运营以来,在“西煤东运”战略指引下,神华准能大准铁路公司5000余名员工,坚持“以人为本、机制创新：科技兴路、文化强企”的经营管理理念,形成以人为本强化安全、依法管理治安全、深化改革促安全、创新机制管安全、运用科技保安全、上下合力抓安全的工作新局面。     

为了“江中明珠”的安全和谐——扬中市安监局工作侧记

扬中地处扬子江中，四面环江，风景秀美，拥有面积332平方公里，人口30万。近年来，该市经济发展显现良好发展势头，其中一个重要因素就是构建了安全稳定的发展环境。     

基于复杂网络和熵的城轨路网运营安全评价模型

针对城市轨道交通的特点以及现有城市轨道交通运营安全评价研究现状,从人、机、环、管4个方面分析影响城市轨道交通路网安全运营的要素及其相互作用关系.在此基础上,基于复杂网络理论构建一个能够描述安全要素耦合作用关系的城市轨道交通路网运营安全层次化网络模型,通过对模型的形式化描述及统计参数分析,采用自底向上、微观和宏观相结合的...     

安全保障 和谐交通

据世界卫生组织统计,每年全球因道路交通事故致死人数高达1 30万,受伤人数高达5 000万。如不采取行动,预计到2020年每年道路交通致死人数将达到1 90万。而90%的交通事故发生在发展中国家,导致发展中国家的直接经济损失1 000亿美元。预计到201 5年,     

列车安全操纵仿真系统的研究

探讨了列车牵引力学条件下的铁路列车安全操纵问题 ,开发了一套可用于不同运行条件下的列车安全操纵仿真软件。重点介绍了系统的主体结构、功能模块以及列车安全操纵的计算模型 ,详细描述了在一个时间步长内如何确定列车的工况、手柄位以及停车制动的仿真算法 ,并在实际线路上对电力机车进行了实例分析。系统计算速度快 ,人工干预方便 ,效果良好 ,可以满足现场的实际需求。     

安全列车，在路上——北京地铁运营公司直面安全新挑战

随着人口密度越来越大和私家车保有量的逐年上升,北京市的交通拥堵现象日趋严重。在许多地段,开车或乘坐公交车出行比骑自行车还要慢已经成了不争的事实。置身在水泄不通的车流中,无聊、压抑、烦躁在轮番挑衅着乘客的心理底线。为了摆脱拥堵,越来越多的人选择更加快捷的地铁客车出行。     

如何保障高铁安全

随着一条条高速铁路的开通,这种安全、快捷、低碳,经济的高科技现代交通运输方式受到旅客的青睐,中国已真正进入高速铁路时代。据悉,目前中国投入运营的高速铁路已达到6552km,高速铁路运营里程居世界第1位。中国正在建设中的高速铁路有1万多km。那么．如何确保高铁安全,这篇文摘会给您一些答案。