室内空气环境污染及环境保护

由于现在生活条件越来越好,人们工作的场合和生活的地方大多数都在室内.因此,室内环境的情况对人的身体有着极大的影响,室内空气污染的问题受到人们的重视.在面对室内环境的污染情况越发严重的现在,注意环境的评估、环境的改善、环境的治理,从而改善自己的生活环境和工作环境,让自己处于一个相对良好的空气环境下生活和工作.     

城区机动车排放废气量统计计算的探讨

本文利用城区各交通干线的长度交通干线行驶的各类机动车的比例系数及各类车辆的定额耗油量来统计计算城区各车辆的年耗油量,再通过汽油的燃烧公式计算出城区机动车辆的年废气排放量。该统计结果可广泛用于城区空气环境质量分析、空气环境质量评价及预测。     

都市中心城区扬尘管理定量化评估体系的构建及应用研究

扬尘是造成中心城区空气中颗粒物污染的主要污染物和首要污染因子,各级政府和相关管理部门针对扬尘污染采取了一系列防控措施。简介中心城区在扬尘污染控制的管理措施和技术措施,结合压力-状态-响应理论模型,并从扬尘污染状况,重点污染源达标情况,扬尘管理工作措施三大方面评估扬尘污染现状,扬尘污染压力以及扬尘污染控制响应,为进一步做好区域扬尘污染控制,采用了降尘量,公众对扬尘管理满意率等细化评价指标,构建扬尘管理定量化评估体系(DAI),并应用在都市中心城区,以便科学、有效地指导城市扬尘污染治理工作。     

城区交通尾气污染物浓度预测方法——以三亚市交通排放NO_2预测为例

由于城区道路较多,路况复杂,城区交通尾气污染预测比较复杂。为了准确预测城区汽车尾气污染,首先将城区道路按照道路等级进行分类,然后对每条道路进行分段直线模拟,根据每段道路的车流量及路况,分段对污染物浓度进行预测。在此基础上,将不同道路污染物的预测浓度进行叠加,从而得出整个城区交通尾气污染物浓度分布状况。用此种方法对三亚城区交通尾气污染进行预测,结果表明:按照目前三亚市机动车发展速度,如果不采取适当的控制措施,到2015年会出现局部地区NO2小时浓度超过国家二级标准的情况。     

开封市城区夏季噪声污染评价及防治措施

对开封市城区夏季噪声进行了监测,发现开封城区区域噪声污染严重,昼间57％的区域处在“重度污染”,夜间较昼间好,交通道路噪声所有监测路段均超标,尤其在交通主干道上污染严重,昼间有40个测点超标10dB以上。在开封城区噪声现状分析的基础上,运用G1S软件Mapinfo6．0绘制出开封市城区夏季噪声评价图,结果表明：开封市城区区域噪声污染南部比北部严重,交通噪声分布有城区向城市边缘逐渐恶化的趋势,且交通噪声与区域噪声没有明显的相关性。这主要是由于城市规划不合理、城市道路过窄、路况不好以及城市交通管理落后等原因造成的。最后提出了开封噪声污染防治的一些措施。     

给子孙后代留下一片绿

随着中山市经济建设和交通事业的发展,噪声和污浊的空气扰袭广大居民,人们渴望有一个宁静舒适的生活环境。市领导构思了“九五”乃至2010年跨世纪的环保工程,目的就是要把中山城区建在花园绿地之中,真正做到绿树与楼房互相掩映,花草与蜂鸟欣欣向荣,     

昆明城市环境综合整治初见成效——昆明市环境保护局

昆明是一座历史悠久,多民族的边疆历史文化名城。自古以来就有“四季如春”的赞誊,为中外旅游者所响往。然而,由于长期以来人们对城市环境保护工作缺乏认识以及工作中的失误,导致城市空气污浊,噪声污染扰民、水体污染严重等,致使城区六十多万居民生活在不合要求的环境之中。     

大气污染的危害及其防治

随着社会的发展,人们对空气质量以及生活工作环境日益关注。每天人们需要大量的新鲜空气,没有空气,任何生物也无法生存。2000年以来,北方几次严重的沙尘暴,已经影响到人们正常的工作、学习,这也使越来越多的人关注空气质量以及大气污染的问题。1大气污染的危害空气中有污染物质不一定构成大气污染,但大气当中的有害物质浓度达到一定程度,就会对人体、动物、植物以及其他材料产生危害,甚至影响气候。大气污染直接的后果是使人们的健康受到伤害。大气污染物侵入人体有三条途径:表面接触、食入含有污染物质的食物和吸入被污染的空气。其中,吸入…     

浅谈城市交通空气污染治理

空气污染是困扰当今世界上成千上万城市的重大环境问题。人类社会发展到二十一世纪,其赖以存活的空气环境的污染程度已对健康和生存构成巨大威胁。我国约有4亿多城市居民生活在不符合基本健康要求的空气中,而造成空气污染的其中一个主要原因就是交通排放污染。     

北京南口风口对中心城区空气质量的差异化影响与关联性分析

南口地区位于北京城区西北强风通过带,这里空气干燥,极易扬沙起尘,是对北京中心城区空气质量影响最大的上风口。特别是处于南口地区核心位置的马池口西部,不仅是各大沟口风带的交汇区,还是各种污染源群落的聚集区,这一区域的风口扬尘和污染排放成为北京城区空气颗粒物污染的重要来源。由于气候条件、地理环境以及下垫面等因素的不同,本地风口颗粒物污染与高原高空沙尘在输送方式、污染物成分和季节变化等方面有显著的不同。北京颗粒物污染浓度与西北风口冬春季节的大风天气具有显著的相关性,说明本地风口扬尘和污染排放对北京空气质量具有重要影响,亟需采取措施进行规划治理。     

城市交通机动车污染控制研究进展

城市交通机动车污染问题非常复杂，在许多不可控因素，城市交通是一个动态系统，污染物排放量始终处于变化之中，控制城市交通污染，必须严格控制机动车排放，该文介绍了国内外对城市机动车污染控制研究的概况，以及几种城市中污染物扩散的模型，展望了这方面研究前发展趋势，并提出了可持续发展的效能系统设计与管理的新概念。     

昆明市道路交通噪声现状分析及防治对策研究

通过对昆明市近年来交通噪声污染状况的监测结果及城市交通发展状况进行综合分析研究,提出有效控制城市道路交通噪声污染的对策及方法.     

朝阳市城市交通噪声污染分析与对策

随着朝阳市工业化、交通运输、城市建设的发展,交通噪声污染日益严重,已成为影响城市环境的一大公害,城市道路交通噪声的防治迫在眉睫。分析了朝阳市交通噪声产生的原因并提出治理对策。     

锦州市道路交通噪声污染状况及防治对策

在对锦州市道路交通噪声10多年来监测数据统计的基础上,从分析所在城市交通噪声的污染现状入手,讨论其污染成因,并提出控制与削减城市交通噪声污染的对策和建议。     

鄂尔多斯市城市道路交通噪声的现状分析及防治对策——以东胜区为例

通过分析鄂尔多斯市2007—2010年东胜区道路交通噪声污染现状,指出存在的主要问题,提出了相应的污染控制及防治措施,为有效改善城市道路交通噪声污染提供科学依据。     

Effect of short-term regional traffic restriction on urban submicron particulate pollution

During the 2013 and 2015 Lanzhou International Marathon Events(LIME1 and LIME2),the local government made a significant effort to improve traffic conditions and air quality by implementing traffic restriction measures. To fill the gap in information on the effect of short-period(several hours)traffic control on urban air quality,submicron particle size distributions and meteorological data were measured simultaneously during June 2013 and June 2015 in urban Lanzhou. The number and surface area concentrations of particles in the100–200 nm range declined by 67.2% and 65.0% for LIME1 due to traffic control,while they decreased by 39.2% and 37.1% for LIME2. The impact of traffic restriction on air pollution near the sampling site lagged behind the traffic control period for LIME2. In addition,the effect of traffic restriction on air pollution near the sampling site was dependent on the distance between the relative orientation of the sampling site and traffic-restricted zones,as well as meteorological conditions such as wind direction. The influence of traffic restrictions on the particle concentrations differed for different particle sizes. The size range most affected by traffic restriction was 60–200 and 60–300 nm for number and surface area concentrations in the urban environment,respectively,while for the particle volume concentration it was the 100–600 nm range. This study will provide a basis for implementation of future urban traffic-induced particulate pollution control measures.     

孝感市城区主要交通干道噪声污染分析研究

以孝感市城区主要交通干道城站路、北京路、交通大道和槐荫大道为研究对象,对交通噪声进行监测,同时统计车流量.分析孝感市城区整体交通噪声污染情况,以及时间和空间分布特征.研究表明,孝感市城区主要干道的总体噪声值均在75 dB左右,超过国家相应标准,其中槐荫大道噪声污染较重.交通噪声在时间上呈现周内噪声波动大,周末噪声强度大,持续时间长,与车流量有一定关系;在空间上,东西道路噪声污染较南北道路严重.     

基于GIS技术的城市道路机动车流量阈值研究

针对城市中心道路机动车流量增加带来的大气环境污染问题,探讨区域机动车流量与污染物之间的关系。分析交通污染源强、道路几何条件和气象条件,建立基于ARCGIS重点区域机动车通行容量模型,用于计算城市重点区域机动车通行量阈值。以桂林市城市中心主要道路为例,分析区域不同空气质量等级下交通量限值,为环境及交通管理提供了决策支持依据。     

不同级别城镇土壤重金属污染状况比较分析——以郑州市、中牟县和韩寺镇为例

选取自然条件类似但工业化、城镇化水平明显差异的郑州市、中牟县和韩寺镇,在野外调查取样、室内化验分析的基础上,运用地积累指数法比较了土壤Pb、Cd、Zn、Cr、Cu、Ni等6种重金属元素的污染特征。结果表明:(1)城镇土壤主要污染元素为Pb、Cd、Zn、Cr,基本上不存在Cu、Ni元素的外源性累积;由于受人为活动干扰,城镇土壤重金属元素具有强烈的变异性。(2)城镇土壤Pb和Cd污染主要与工业、交通废气沉降有关,Zn污染除工业、交通因素外,还与居民日常生活废弃物排放密切相关;工业区、交通密集区以及居民区土壤重金属污染程度显著高于其他功能区。(3)Pb和Cd在各研究区的累积程度的大小顺序为郑州市区>韩寺镇区>中牟县城>对照区,Zn为中牟县城>郑州市区>韩寺镇区>对照区,而Cr污染除在对照区略小之外,其他三个区域相差不大;不同级别城镇土壤重金属污染的差异是人为活动的历史累积作用和近年来城镇化、工业化影响作用相互叠加的结果。     

城市道路交通噪声的防治分析

在论述了城市道路交通噪声的产生、特性、预测评价后，从3个角度提出了降低城市道路交通噪声的有效防治对策，初步构建了基于GIS的城市道路交通噪声污染分析系统的框架。