带毂直齿圆柱齿轮精锻的计算机模拟

此文利用上限法建立带毂直齿圆柱齿轮精锻过程的数学模型,并利用该模型对带毂直齿圆柱齿轮精锻过程中坯料外形尺寸和力一行程曲线进行了计算机模拟。对所得结果作了实验校核。实验结果与模拟结果吻合得较好,证明此文所建立的数学模型和模拟方法是可行的。     

直齿圆柱齿轮精锻技术的研究进展

综述了直齿圆柱齿轮精锻技术的特点和研究现状,并对其前沿问题和发展趋势进行了探讨.     

带轮毂直齿圆柱齿轮精锻的变形分析

此文对空心坯料精锻带轮毂直齿圆柱齿轮工艺进行了模拟实验,并以座标网格法着重对精锻终了阶段进行了变形分析,获得了金属流动规律,提出了对制订精锻工艺有参数价值的结论。     

板材超塑性拉延过程的数值模拟

板料超塑性成形是一种全新的成形方法。用刚塑性有限元法对Zn 2 2Al合金U形拉延过程进行了数值模拟 ,分析了变形过程中工件的应力、应变、摩擦和厚度分布 ,揭示了成形过程中金属的塑性变形规律 ,为成形工艺设计提供了有效的分析工具。     

刚粘塑性有限元数值模拟中粘性系数的获取方法

以塑性元件和粘性元件并联的模型为基础,研究材料粘性系数的获取方法,给出了一些材料的粘性系数和影响因素之间的关系曲线,为模拟研究中粘性系数的获取提供一种方便有效的方法.     

直齿圆柱齿轮的摆辗成形的可行性

摆辗成形直齿圆柱轮代替热处理前齿形切削加工,是一种精密锻造方法。模具设计和工艺设计必须考虑齿形参数和材料的流动性,以达到模具型腔的充满。     

热冲盂成形过程的刚粘塑性有限元模拟

采用刚粘塑性有限元法对热冲盂成形过程进行了数值模拟．讨论了刚粘塑性有限元法，并分析了热冲盂成形工艺的模拟结果。     

直齿圆柱齿轮冷精锻模具齿形设计

对两步成形直齿圆柱齿轮冷精锻工艺模具齿形设计方法进行了研究,分别采用修正模数法和变位法对终锻模具和预锻模具的齿形进行了设计。提出的模具齿形设计方法可靠、易行,不仅可用于冷精锻齿轮模具的齿形设计,对齿轮的热温成形模具齿形设计也同样适用。     

无缝钢管局部径向模具塑性成形过程的三维有限元数值模拟

采用大变形弹塑性有限元理论,用DYNA3D(研究版)有限元软件,对无缝钢管局部径向模具塑性成形过程中当凸模的凹槽尺寸与凸模的圆弧半径发生变化时进行了数值模拟研究,得出了对成形钢管表面质量控制具有重要参考价值的结论,解决了成形钢管表面的压痕问题。     

圆柱直齿轮精锻成形的UBET数值模拟

此文采用UBET对圆柱齿轮的精锻成形过程进行了模拟,得到了成形过程中成形力和金属充填齿腔过程中边界形状的变化规律.     

直齿轮成形数值模拟及实验研究

此文针对塑性挤压成形直齿轮时,齿端局部的充角比较困难的问题提出了两种解决方案:一是采取一定的工艺措施,尽量减少单纯为了局部充角而产生的塑性变形;二是制造多向流动的成形环境,使材料的多向流动改变局部充角时的应力状态。为了比较准确的掌握各工艺参数之间的关系,此文采用了上限元法(UBET)对直齿轮的挤压成形过程进行了正-反向模拟并且进行了优化计算。此文用工业纯铅对m=3,Z=18的直齿轮进行了实验。     

TC11钛合金盘形件锻造过程的有限元模拟

在建立动态接触边界条件的通用处理方法的基础上,采用刚粘塑性有限元法模拟了TC11钛合金盘形件的锻造过程。     

汽车转向螺母精锻成形技术的研究开发

对汽车转向螺母精锻的成形工艺、模具及电极的设计与制造技术等方面进行了研究探讨,阐述了所解决的主要问题。试生产表明,采用所开发的精锻成形工艺取代转向螺母齿形及外形的切削加工工艺是合理、可行的。     

三维有限元模拟中的网格重划

详细论述了网格重划技术的判断准则、新旧网格之间场量传递等 ,提出了两种进行包含测试的新方法交点判断法和矢量判断法 ,并成功地应用于新旧网格之间三维场量的传递。实例应用验证了该方法的正确性和有效性。     

圆柱直齿轮温挤压精密成形工艺研究

采用温挤压精密成形技术,成功地研制出直齿圆柱齿轮零件,理论和实验证明,新工艺具有优质高效节材节能的特点,非常适合圆柱直齿轮,特别是大模数齿轮的精密成形。     

板料成形中的有限元数值模拟技术

综述了板料成形中有限元数值模拟技术的发展及我国目前板料成形数值模拟技术的研究和应用水平.论述了美、日等发达国家在汽车覆盖件模拟方面取得的进展,指出了今后的研究方向.