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自从汽车发动机废气引起光化学烟雾污染事件发生之后,人们对净化汽车废气进行了大量的研究。目前研究的内容分机内净化和机外净化两大类。前者包括:汽车发动机的改进(进气系统、燃烧室、点火系统、化汕器、喷射系统等的改进);提高空燃比(A/F)即采用稀薄混合燃烧;研制低公害燃料等。后者包括各种催化反应器、水洗 相似文献
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采用不锈钢丝网作为生物滴滤器的载体材料,用经以苯为唯一碳源驯化而得的微生物菌种,进行苯废气的净化实验。结果表明:在实验的负荷范围内,生物滴滤器的消除能力随负荷的增加而增加,但净化效率总体上随负荷的升高而下降。在相同的进气苯浓度下,随着停留时间的增加,消除能力和净化效率迅速提高,停留时间为33.9 s时,净化效率达98%。在30~40 mg/L.h的负荷水平下的净化效率随循环液流量的变化而变化,实验中最佳的液体流量为0.8L/h。进口浓度对生物滴滤器的净化效率和所需的填料层高度有较大的影响。 相似文献
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对不同吨位燃煤锅炉在添加和不添加煤用脱硫助燃剂的情况下,对大气环境指标和锅炉热工等项指标进行综合测试,其结果表明脱硫助燃剂能有效降低污染,改善大气环境质量,对提高燃煤热值及锅炉综合使用效果有益。 相似文献
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独山子炼油厂分子筛提升管催化裂化装置,再生器烟囱每小时约排出4万 M~3烟气,因为碳在再生器中不完全燃烧,所以烟气中含 CO8—9%,约每小时有3—4吨 CO 排入大气,既损失热能,还严重污染周围大气。目前世界上有采用 CO 助燃剂,我国也相继在石油二厂、玉门炼油厂催化装置上试用 CO 助燃剂,以使烟气中 CO 含量降至0.4—0%。独山子炼油厂在北京石油科学研究院的大力支持下,自去年底开始进行催化装置试用 CO 助燃剂,获得了良好效果。在催化再生器中采用 CO 助燃剂,对催化工艺的改革起着重大作用。它的特点是在比较低的温度下,使烟气中的 CO 在再生器密相床内完全燃烧或部分燃烧,回收 CO 的潜热,并且降低再生剂上含炭量,以充分发挥分子筛催化剂和提升管工艺的优点,而得到更好的产品分 相似文献
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