氢燃料汽车

氢作为汽车的燃料，不仅仅是汽油的替代燃料，而且是一种新型的汽车燃料。它将使维持了一个多世纪的汽车技术发生一次大革命。氢是太空时代最重要的燃料，已经成功应用多年了。而汽车迈进氢燃料时代所需的科学技术也逐渐具备了。     

氢燃料电池车的先驱:Hy-Wire

对于汽车制造商来说，在发明汽车后的第二个百年里，如何生产出安全、高效、干净、吸引消费者的汽车将成为一大挑战。今天的运输部门对石油的依赖性非常强，三分之二的石油被用于交通运输。氢，不但储量大，而且本身并不是一种昂贵的燃料。从提炼的角度来看，它的成本与汽油大致相当；运输的费用使它的价格高于汽油４到６倍，但是氢的燃烧效率要比石油高一倍，因此只要将提炼成本降低到石油的二分之一，就能使氢的应用在经济上变得可行。氢动力燃料电池车，由于它运用全球最丰富的可再生资源———氢作为能源，只排放水和热，因而格外被看好…     

用病毒造出来的氢能源

众所周知,氢燃料是一种清洁能源,它的原料和燃烧后的唯一产物都是水。然而,令能源公司头疼的是氢燃料的生产成本,因此科学家正在想办法降低氢能源的造价。美国研究人员提出一种新的设想,利用病毒提取氢能源以降低生产成本。     

美国科学家利用病毒开发氢能源

众所周知,氢燃料是一种清洁能源,它的原料和燃烧后的唯一产物都是水。然而,令能源公司头疼的是氢燃料的生产成本,因此科学家正在想办法降低氢能源的造价。美国研究人员提出一种新的设想,利用病毒提取氢能源能够降低生产成本。     

美国物理学会批评布什的氢动力汽车计划

2004年3月初美国物理学(APS)发表一份报告,批评布什政府的“氢倡议”并敦促其作一些基本的修改.报告质疑布什政府是否能在2020年实现其氢动力汽车商业化,减少国家对进口石油的依赖.报告说氢动力汽车有竞争力,其发动机技术要在价格和运行上改进100倍,而且至今还未有能满足消费者需求的制造氢燃料缸的材料.虽然每年可生产900万t氢,报告认为现行生产方法的成本比汽油贵4倍.物理学家们敦促建立一个新的研究中心,对这些问题进行研究,并同时说政府应在氢科学取得进展时开发和鼓励使用能效高的过渡技术.发表这份报告后,美国物理学会与全国研究委…     

魁北克省布斯魁特金矿体下伏的含锰石榴石:变质的含锰沉积物可作为金矿的一个找矿标志

<正> 引言含锰的富镁铁榴石的岩石产于魁北克省西北阿比蒂比绿岩带布莱克河群内布斯魁特矿山3号含金黄铁矿层状矿体下面(图1)。在围绕该矿床的其他地层中并没有石榴石产出。实际上,在布莱克河群中富锰石榴石的产出是迄今所报道的唯一例子。过去报道过的石榴石是钙铁榴石,它只产在围绕某些晚期长英质侵入体的接触变质带中(Jolly,1978,1980)。由于上述情况加上它与金矿化作用的密切关系,所以有必     

燃料电池汽车燃料储运方案经济性分析

综合案例研究结果，结合氢气、甲醇在不同储运方式时的成本，从固定设计成本、尾气排放、燃料价格、汽车造价4个方面比较了氢气、甲醇、汽油3种燃料电池汽车的经济性。结果表明：（1）直接氢燃料电池是燃料电池汽车的首选动力；（2）天然气重整制氢是目前氢燃料电池汽车获得燃料优先考虑的方式；（3）高压氢气、液氢是当前燃料电池汽车的首选燃料。     

未来派氢动力概念车

氢动力是未来能源的一个发展趋势,这种动力能够让汽车真正摆脱对化石燃料的依赖。如果地球上所有的汽车都披上氢动力这件外衣,导致全球气候变暖的温室气体排放必将大大降低,这将让我们拥有一个更健康的地球。     

用光合细菌法处理高浓度有机废水

<正> 一、前言利用光合细菌处理高浓度有机废水是近年来发展起来的一种新的废(污)水处理方法.在光合细菌中,有许多菌种能利用有机物作为光合作用的供氢体和碳源,而且能耐很高浓度的有机物,具有很强的分解利用有机物的能力.目前在日本和西欧的许多国家已广泛地将这种方法用于处理食品、制革、人粪尿、合成纤维和有机化工等高浓度有机废水,而且都取得了令人满意的结果.该方法具有处理废水有机负荷高、占地面积小、投资费用少、动力消耗低及脱氮效果好等优点,而且所产生的细菌菌体蛋白含量高,色     

天然水中的氚及其测定技术简介

氚是氢的一种放射性同位素,它不仅是重要的热核燃料;而且也是用途广泛的同位素示踪剂。天然氚是大气上层宇宙射线高能粒子与氧、氮作用生成的。氚原子通过光化学反应或交换反应变成氚标记水分子,与雨水一起降落到陆地、海洋。由于水的循环和转移,地表水、地下水及海水中都含有一定量的氚。热核试验以前,天然水中氚的浓度一般是很低的,通     

神奇飞机连续飞5年

日前，一种名为奥德修斯（Odysseus）太阳能飞机在美国问世。它在各项条件具备的情况下能在空中连续飞行停留5年以上。它有Z型机翼，翼展长达150米，因此这种飞机的形态使它能够在阳光中调整姿态来吸收尽可能多的太阳能。     

国际短讯

2003年10月20日,美国旧金山,世界上首艘无污染的氢核燃料船只在当地面世。该艘船只可以装载18人,使用氢燃料为动力,只排放热量和水蒸气,对环境无污染,该引擎可以用于多种船只。10月15日,吉尔吉斯斯坦总统阿斯卡尔·阿卡耶夫的一位发言人称,该国正在要求其债权者取消16亿美元的债务。交换条件是,吉尔吉斯斯坦将花费资金保护环境。拥有世界最大冰河的吉尔吉斯斯坦向中亚的许多地方提供宝贵的水资源,但该国现在却面临着因洪水时常泛滥而引起的严重问题—————洪水夺去了许多人的生命,污染了供水系统。艾达拉里耶夫指出,美国和德国政府发放的…     

一种绿色藻类有可能成为氢的可再生来源

科学家已找到一种能产生可持续的大量分子氢的绿色藻类．如果控制得当，这种氢燃料的可再生来源将成为目前作为氢来源的天然气，这是一种受到人们欢迎的能源．这种绿色藻类名为Chlawimonasreinhardrii，虽然早已知道它会产生氢，但只能检测到微量．加利福尼亚大学柏克某分校的植物和微生物学教授AnastasiosMells和科罗拉多州G0lden国立可更新能源研究所的生物化学家MariaL．Ghirari及他们的同事研究改变了该藻的生长环境，以一种简单而便宜的方式来增加氢的产量［Plantphysiol．122，127（200）］．当科学家从藻类生长过程中去掉硫时，…     

数字能源

<正>重庆氢能源汽车将分三期目标实现首期运行1000台氢能汽车重庆市经信委消息,按照《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》,重庆氢能源汽车将分三期目标实现,其中,2019年-2022年,建成20座加氢站,在公交、物流等领域率先运行1000台氢燃料电池汽车。氢能汽车,顾名思义,是以氢作为能源的汽车,将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种,一种是氢内燃机汽车。另一种是氢燃料电池车,重庆支持发展的就是氢燃料电池车。     

氢经济开创绿色能源新时代

随着化石能源的枯竭及它刘我们赖以生存的环境带来的巨大污染等问题的出现,人类社会已经朝向绿色清洁高效的氢经济时代进军。本文介绍了氢经济的含义和背景;氢能源高效和环保的优点;介绍了制氢技术发展以及世界各国氢能研发状况;并针对我国的氢能研究现状提出了发展战略与刘策建议。     

一种飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面设计方法

目的 准确制定飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面,提出一种可靠性试验剖面设计方法.方法 结合飞机发动机影响区设备的振动"宽带随机信号叠加窄带尖峰信号"的特点,采用工程截取等效法对实测振动数据分析归纳,得到振动试验谱.然后根据振动应力简化原则和飞机典型任务状态的持续时间及其占整个任务剖面的时间比例得到振动应力条件,并合成可靠性试验剖面.结果 使用此方法对某飞机发动机影响区设备的振动数据进行处理,得到飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面.结论 提出的工程截取等效法非常适合发动机影响区设备振动信号的分离和归纳;提出的可靠性试验剖面设计方法,为飞机发动机影响区设备的可靠性剖面设计工作提供了新思路,对飞机发动机影响区域设备的可靠性设计有重要意义.     

美两公司将联手推广环保汽车

据报道 ,美国通用汽车公司和壳牌石油公司将携手推动燃料电池汽车在美国的普及。通用公司决定将6辆燃料电池试验车送往政府演示 ,而壳牌公司决定在首都华盛顿的一个加油站安装两个氢燃料“加油泵”。还将是美国加油站首次安装这种专供洁净能源的“加油泵”。这两家各自领域的巨头企业表示 ,他们希望美国政府的决策者对燃料电池汽车有更多的了解。这种汽车不仅环保 ,而且有助于国家摆脱对石油进口的依赖。燃料电池汽车以氢为燃料 ,通过氢和氧之间的化学反应产生电能作为汽车动力 ,排出的尾气只有水蒸气。通用公司说 ,他们将在 2 0 10年前批量…     

绿色航空攀升至新高度

<正>2015年7月9日Enn环境新闻网6月底至7月初这一周,堪称是绿色飞行的一周。首先,全球最大太阳能飞机"阳光动力号"耗时5天时间,横跨太平洋,从日本到夏威夷。开创了一个令人难以置信的里程碑:首创了利用太阳能作为燃料最长的飞行历史。虽然实现商业化太阳能动力飞行可能是几十年以后的事情,完成这样鼓舞人心的旅程门槛很高,但是尝试和努力必须要进行。随后,美国联合航空公司宣布,将投资3000万美元研发利用垃圾废物转化成飞机燃料。总部位于     

广州，贩猫“产业链”终点？

小时候听过一句话：天上飞的除了飞机，地上四只脚的除了板凳，广州人样样敢吃。相信这句话很多的广州人也都听过，而且它现在更被大多数的外省朋友所认同。只是，我不禁想问，我能把这句话理解为一种赞美吗？用这样的一句话来代表广州人，身为广州人的我们能为此感到自豪吗？     

“飞机结构腐蚀修理与防腐改进技术研究”专题序言

正腐蚀对飞机的危害极大,不仅严重影响飞机的正常使用维护,大幅度增加修理难度和费用,而且会严重影响飞机的完好率,使结构强度和寿命显著降低,增加飞行安全隐患,甚至引发重大事故。国内外大量飞机的修理情况表明,结构腐蚀是飞机修理中最常见的问题,而且随着服役日历年限和大修次数的增加,结构腐蚀发展呈现显著加快的趋势。根据美国空军公布的统计数据,每年直接用于飞机腐蚀维修的费用在逐年增加,1990年超过7.18亿美元,