船舶修造、钢结构企业外包队伍安全管理的现状与对策

近两年,通州市的船舶修造、钢结构企业如雨后春笋般地蓬勃发展,全市目前这类企业有50多个,从业人员达2万多人,其中有一半是销售收入达500万元以上的规模企业。船舶修造、钢结构企业的迅猛发展,对经济起到了重要的拉动作用,但与此同时,这一行业的事故也频繁发生,对这一行业加强安全生产监管已是当前的一项重要任务。2007年和2008年,我市都将船舶修造和钢结构企业列为全市十个安全生产专项整治工作的对象之一。市安监局近两年在对全市船舶修造、钢结构企业进行重点的检查督查过程中发现,目前这类企业安全管理最突出的问题是对外包队伍的安全管理不到位。     

通州市因地制宜加强船舶修造行业安全监管

近年来,通州市船舶修造和钢结构企业发展迅猛,船舶修造企业逐年增多,目前全市共有整条船修造企业16家．为船舶建造配套生产的钢结构企业50家。这些企业危险物质、危险部位、危险因素较多,是安全生产监管的重点企业。通州市安监局从专项整治入手,加大监督检查力度,扎实推进船舶修造行业的安全监管工作。     

船舶修造行业高处坠落事故危险因素分析与控制

本文结合船舶修造行业高处坠落事故特点,分析了临边作业、悬空作业、脚手架上作业、攀登作业和洞口作业等5类高处作业的危险因素,并提出了相应的安全管理和技术对策措施,从而为控制船舶修造行业高处坠落事故提供借鉴。     

一分付出一分收获——记普陀区安监局执法大队教导员谢坚

<正>普陀区安监局执法大队副大队长、大队教导员谢坚,从事安监执法工作已经9个年头,谢坚在执法检查和事故调查时,寓服务于执法之中,他主办查处的案件,没有一起因处理不当引起行政复议或行政诉讼。2014年,谢坚被国家安全监管总局评为全国安全监管系统先进个人。2014年12月2日,在普陀区举办的船舶修造企业协作交流会上,普陀区安监局执法大队副大队长、大队教导员谢坚,向各位船舶修造企业负责人传达了普陀区在船舶修造企业职业健康监管方面将开展的10项重点工作。谢坚在会上依据法律法规传达工作要求时掷地有声,颇有执法者的威严。但是在会     

船舶修造密闭舱室作业危害因素分析及预防措施

本文结合船舶修造行业密闭舱室作业的特点,分析了船舶密闭舱室作业存在的危险因素和有害因素,从安全技术和安全管理两方面提出了控制密闭舱室作业事故的预防措施,以提高作业人员、设备设施和作业环境的本质安全水平,从而有效预防密闭舱室作业事故的发生,降低密闭舱室作业产生的危害,提高船舶修造安全管理水平.     

“三自体系”提升船舶修造业安全水平

<正>2014年8月,普陀区安监局为督促落实船舶企业安全生产主体责任,进一步提升船舶修造企业安全管理水平,有效遏制船舶修造企业生产安全事故多发态势,印发了《普陀区船舶修造企业促进安全生产"自我监管、自主防范、自觉落实"协作机制工作方案》(以下简称"三自体系")。"三自体系"如何能够有效提升船舶修造企业的安全管理水平,普陀区的各工业企业对于安全管理又有哪些妙招?为此,本刊记者走访了普陀区安监局副局长陆苏红和几家船舶工业企业负责人。交流互查落实"三自体系"     

船舶焊工常见事故的预防

船舶修造属于劳动密集型作业，焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接作业，操作环境复杂，条件恶劣，事故潜在的危险性大，一旦发生事故，后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析，归纳起来常见的事故有以下几个方面。     

正确实施作业场所测爆 预防船舶修造爆炸事故

爆炸是船舶修造行业中可能性和后果严重程度都非常高的事故类型,如何有效预防爆炸事故,已成为企业管理者特别是生产管理人员的一项重要工作内容。     

船舶修造企业常见安全隐患

<正>船舶修造企业的作业环境非常复杂。由于生产工种、工艺多,无论是在地面平台,还是在船坞码头,生产现场总是呈现多方位的立体交叉工作状态。由于船舶是一种特殊产品,其修造过程中高处作业和有限空间作业多,临时用电情况复杂,如果安全管理不到位,极易造成隐患。特别是小型船舶修造企业,普遍存在着生产现场脏、乱、差的问题,隐患丛生。本文根据《安全生产法》《职业病防治法》、CB 3515-1993《船舶建造安全管理》、     

剖析一起化学性爆炸事故

剖析一起化学性爆炸事故李世军（安徽省蚌埠市劳动局）１９９５年５月１１日１４时许，安徽省疏浚工程总公司船舶修造工程机械总厂，在蚌埠市交通路北头淮河河滩修造船台处，制作的中运河浮箱式闸门７号仓发生一起化学性爆炸事故，造成一亡二伤。农民工侯申（男、１８岁、...     

“五筑一严”强化船舶修造行业安全监管

船舶修造行业是大连市的支柱产业之一,进入21世纪以来,随着国际航运市场的复苏,船舶生产总量不断提速,2004—2013年,大连市船舶修造企业共建造各类舰船500余艘,造船总吨位达到4 000余万载重吨,修理和改装各类船舶2 000余艘,创造了超过3 000亿元人民币的工业总产值,从业人员接近20万人。     

协助与监管并重

船舶和海洋工程修造属于劳动力密集型行业,具有工种多、劳动强度大、作业环境艰苦、作业危险性大等特点,这一行业中农民工占主体,用工形式主要以外包、外协为主体。据统计,在国内船舶和海洋工程修造企业,外包工人数占总人数的90%以上。     

造船门式起重机常见事故规律分析与对策研究

随着我国船舶工业的快速发展,船舶修造行业的主要配套设备—大型造船门式起重机也迅速增长,由于这类起重机具有结构庞大、工作环境复杂等特点,因此在使用过程中极容易发生事故。通过对造船起重机发生的常见事故进行分析与研究,得出发生事故的主要原因,并提出相应的预防措施。     

构建有效监管机制 提升海工企业安全

肩东市滨江临海．拥有漫长的江海岸线。近年来,该市海工船舶产业发展迅速．现有船舶修造企业19家．2012年全市海工船舶行业共实现销售额76亿元．已经成为拉动启东经济发展新的增长点。     

船舶、钢结构企业安全生产的特点与对策

一、特点 目前南通市通州区船舶修造和钢结构企业安全生产工作呈现“八多”、“八不够”的特点：     

船舶修造企业安全各显神通

2l世纪伊始,依托区位和港口资源优势,舟山市普陀区引进了一大批船舶修造项目,成立了中远船务、欧华造船、万邦永跃等一批修造船企业,形成了集船舶设计、制造、修理、交易于一体的产业体系。 据普陀区发展和改革局统计,2010年全区实现工业总产值381．10亿元,实现工业销售产值374．22亿元。其中船舶修造业快速增长,全年实现产值202．54亿元,净增比产值28．38亿元,对全区工业经济增长贡献率高达69．5％。船舶修造业成为当地名副其实的支柱产业。     

中船广西船舶及海洋工程有限公司:卓越“管理模式”成就优质企业安全文化

中船广西船舶及海洋工程有限公司(以下简称公司)坐落于钦州市钦州港三墩作业区,是中国船舶工业集团着眼于广西北部湾经济发展,为进一步优化生产力布局和增强综合竞争力,通过整合上海地区知名修造船企业优势资源,以广西地区企业现有的生产、技术、市场等资源为基础而组建成立的大型现代化船舶与海洋工程产品修造企业。     

江都市加大对造船企业的专项整治力度

针对近期造船行业安全生产事故有所抬头现象，江都市安监局集中力量对全市范围内船舶修造企业开展了安全生产专项整治行动。一是重点对各船厂用电、用气、闷舱作业、高空作业、危险品管理等进行拉网式检查：二是对发现的问题要求企业严格按“三定”原则（定人员、定时间、定措施）及时整改到位，并做到跟踪回访；三是整治行动结束时，由相关科室汇总成书面材料，     

编制地方标准 指导作业安全

<正>有限空间作业普遍存在于浙江省化工、建筑、机械制造、船舶修造及市政等诸多行业,由于有限空间类型多样,作业环境复杂,且其中的气体危害大都无法靠人类感官来察觉,具有隐蔽性,一旦发生意外,极易引发人员伤亡事故,同时盲目施救也极易造成事故后果扩大。为了进一步加强浙江省有限空间安全监督管理工作,规范有     

通州区举办船舶修造和钢结构行业人员安全知识培训班

本刊讯近几年来,通州区船舶修造和钢结构行业迅速发展壮大,企业数量和从业人员迅速增加,特殊工种和特种设备大量投入生产,外包队伍不断扩大,使全行业安全生产管理面临严峻挑战。