一成事故因“路怒”引发

正路怒症太可怕!这几天,一段视频网上热传,视频中一辆挂东莞车牌的小轿车在路口实线区域强行变道,被一辆银色小轿车追尾,东莞车牌车主下车猛踹后车,然后还不解气,又驾车开出路口掉头回来多次猛撞后车。8月4日,广东中山市警方以涉嫌寻衅滋事罪刑事拘留了被称为"路怒哥"的赵姓男子。记者从江苏省交警总队获悉,今年以来也发     

交通管理政策对车辆不合作变道行为的影响

为研究交通管理政策对车辆不合作变道行为的影响,建立车辆变道不合作行为的系统动力学(SD)假设性模型,包括人、车、道路、环境、及交通管理政策等子系统;以实际调研数据为基础,采用AMOS软件进行假设性模型模的可行性分析;构建完整的车辆不合作变道行为SD模型;用SD分析软件VENSIM对该模型进行仿真,并探寻系统内各因素对车辆不合作变道行为产生的动态影响序列。结果表明:通过调控不同的交通安全政策,包括执法力度、及时执法率、安全检查人员数量与培训人员的学习能力,人、车、道路、环境等子系统出现对应的反馈调节,可以不同程度消弱车辆不合作变道行为;在各因素的交互作用下,不合作变道行为演化过程有若干个阶段。     

你会停车吗?

路边停车：注意低矮的固定物要在路边停车,先要通过转向灯示意后车,通过后视镜观察后车情况以及侧后方车辆行驶情况,减慢车速向路边缓缓靠拢。如果需要跨越多条车道,则不可急于连续并道,而是应提前做好并线停车的准备。     

你会停车吗？

路边停车：注意低矮的固定物 要在路边停车，很需要通过转向灯示意后车，通过后视镜观察后车情况以及侧后方车辆行驶情况，减慢车速向路边缓缓靠拢，如果需要遗址多条车道，则不可急于连续并道，而是应提前做好并线停车的准备。     

“暴打女司机”事件还原:以错治错酿恶果

<正>两人斗气互相别车5月3日,卢女士在驾车前往三圣乡途中,因行驶变道原因在娇子立交被张某驾车逼停,随后遭到殴打致伤。5日下午,锦江公安成龙派出所就此事对外公布案情。记者从警方提供的一份张某车上的行车记录视频中看到,在航天立交到娇子立交之间,被殴打的卢女士曾两次突然变道险醸事故。期间,双方都有互相喊话的举动,疑似斗气。第一次时间:5月3日14时12分(行车记录仪显示时间)地点:航天立交—娇子立交,三环主道三圣乡出口     

打个小盹 赔付25万

近期,笔者发现在福建泰宁农村公路上过去经常看到的超载、超速、人货混装等交通违法现象明显减少了,随意问了几位赶集的农民,他们有的说：“现在农村公路好跑了,车也肯下村来了,特别是近来客运班车一天就有两三班次直通我们村,方便得很!”有的说：“班车多了,也不超载了,我们就不用去挤座人货混装的农用车啦!”     

防追尾:"六不跟"

一不跟大型货车。大型货车又宽又大,易遮挡行车视线,既容易使后面的车随着它闯红灯(大货车过去后红灯亮了,后车难以停车,而出现违章),又得防止货物掉落而伤及自己车辆。 二不跟公交车。一些公交车司机进出站时强进强出,还不开转向灯,如果跟得过近或在其两侧,就容易发生事故。 三不跟出租车。尤其是空驶的出租车,它一旦发现有人打车,就急刹车;载客的出租车司机会随意停车,经常连转向灯也不打,如果跟车过近,就没有了刹车距离,很容易追尾。     

基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析

为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。     

科达推出交通违法行为动态抓拍系统

正随着图像识别技术在智能交通领域里的深入应用,基于视频的机动车辆动态违法处置功能已经被广泛运用。比如捕捉闯红灯交通违规车辆,固定在路口的摄像头便可代替人工实现精准捕捉。但是,压双黄线、违章越过车道线等这类发生在较大区域的违章行为,很难通过单个固定摄像头实现整个违章区域的机动车辆车牌识别。科达近期推出的动态违法抓拍系统则专门针对这种较复杂的情况,通过手动操控,当发现有违章停车、闯红灯、违法变道、压双黄线等违章情况时,前端PTZ摄像机将实现抓拍,     

盘点十大最常见的不文明驾驶行为

恶习1:并线不开转向灯行车中,并线开转向灯是尤为重要的,在道路上转向灯的正确使用,是提示后车自己的行驶方向最有效的方法,如果不开灯提示,后车会按照正常车速通过,不会采取任何措施,突然的并线会造成多车追尾,由于是并线,后车会撞到自己车的侧面,很容易造成侧翻事故。     

资讯·浦江动态

本市开展校车交通安全专项治理行动 市公安局近日会同相关部门在全市范围内开展校车交通安全专项治理行动。行动中对全市校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等进行了深入细致的排摸,在中小学校、幼儿园周边及校车必经路段设置检查点,严格查处校车超员、违法变道、闯信号灯以及”黑校车”违规接送学生等行为：在对校车交通违法行为进行严管严处的同时,将违法校车的车牌、所属学校、违法内容等信息转递给市教委和交通港口局,形成齐抓共管格局,提高校车驾驶人的守法意识。     

高速公路小客车驾驶员变道行为研究

为提高高速公路小客车变换车道时的安全性,通过检测小客车的运行速度、驾驶员心理生理反应参数,采用随机序列函数法将驾驶员心率随机变量转变为相关函数,并应用离散的傅里叶变换方法分析驾驶员行车心率的功率谱;研究驾驶员变道行为与速度、交通量和驾驶员心理生理反应的关系,构建高速公路小客车驾驶员变道行为模型,描述驾驶员行车时的心理状态,判断其安全性。研究表明:小客车自由变道和超车变道时,驾驶员瞳孔尺寸小于5.0 mm,心率增长率小于27%,行车安全性较高;争抢变道和强行变道时,驾驶员表现为紧张甚至恐惧,容易发生误操作,安全性较差。     

湖北“7·4”特大道路交通事故追踪

一辆从广州出发的旅游大巴车因违法停车,被后方驶来的大货车撞下高速公路4m深的边沟,随即燃起大火。猛烈的撞击和熊熊大火造成26人死亡,29人受伤。事故暴露出客运安全主体贪图利益、疏于管理、责任不落实的问题,交通运管部门失管失控的问题以及交通参与者安全意识极其淡薄的问题。     

幽默与漫画

谁的车更快 甲、乙、丙三个人在一起吹牛,说自己开车的速度有多快。甲说:“我开起车来,路旁的电线杆看起来就像花园中的栅栏一样。”乙说:“我的车太快了!与空气摩擦后车外壳都快熔化了。” 丙说:“我开车前伸出头去吻女朋友,车子一起动,我却吻到了10公里外的一位老太太!”     

高速公路走行人危险!

我们在高速路上行驶,往往会看到一些拾荒者,从两侧铁丝网外钻入高速公路,堂而皇之地行走在高速公路上,有的还在超车道上逆道而行。这些违法的拾荒者由于对来往车辆避让不及,往往死于轮下;还有一些车辆为了避让行人而撞上隔     

玩车莫要为车“狂”

前日,看到某电视台推出“我为车狂”的新栏目,总觉得有些刺耳。 我也是个为成为有车族而狂的人。没驾驶证时,就去学,考试的“移库”不过关就走关系;有了驾照就想开车,不管公车私车,只要有车就开。结果呢,进车退车,前碰后撞;转弯拐角,撞围栏冲花带……你说这能狂吗?     

安全变道概率条件下高速公路立交最小净距研究

为探究安全变道概率条件下高速公路立交最小净距,将相邻立交净间距分为向内侧变道段、标志识别段和向外侧变道段3部分。结合动力学和速度一致性原理,分析安全变道时的临界车头间距;运用概率论和交通流理论研究车辆变道概率组合特性。综合考虑车道数、服务交通量、设计速度和限制速度等条件,建立高速公路立交净距与安全变道概率关系模型。研究表明,安全变道概率阈值为0.95时,一级服务水平下不同车道数和设计速度的高速公路立交最小安全净距分别为:1 800 m(2,3车道,100 km/h)、2 200 m(2,3车道,120 km/h)、2 350 m(4车道,120 km/h),安全变道概率随立交净距的增大而呈阶梯型增长。     

信号交叉口进口道路段车辆换道行为分析

为提高信号交叉口的交通安全管理水平,研究驾驶员换道行为影响因素,确定各因素影响下的换道风险率,选取可能影响变道行为的潜在变量,构建交叉口换道行为的Cox风险分析模型,并以武汉市3个交叉口调查数据为例进行实例分析。结果表明:10个因素对进口道车辆换道有显著影响,其中,车辆与目标车道前方车辆的车头间距、与目标车道后方车辆的车头间距、所在车道与目标车道车辆密度差和可供变道选择的目标车道数是危险因素;车辆与所在车道前方车辆的车头间距、车辆距停车线距离、行驶速度和所在车道相位的绿信比是保护因素。车辆处于信号灯倒计时的变道风险率高于其他时段;出租车的变道风险率高于其他车辆。     

保证施工作业安全应从提高班前会质量入手

在电力企业施工作业过程中,班组处在生产活动的最前沿,存在一定的安全风险。班前会是施工作业前消除安全风险、确保施工作业安全的第一道防线,因此,提高班前会质量就显得尤为重要。班组长是班组安全生产的第一责任人,对班组的安全管理工作负全责。因此,班组长要有较强的安全责任意识,要把"安全第一、预一、提高班组长的综合素质是提高班前会质量的关键     

追踪土方车——泉州“1.26”重大交通肇事逃逸案侦破纪实

“砰”的一声巨响，接着又一连串刺耳的“吱溜溜”点刹声，瞬间将公路东侧摆摊人的视线吸引过来。人们看到：一部由国道324线开发区环岛经吉泰路往园道324复线行驶的工程土方车．冒着浓浓的黑烟在他们跟前急驶而过。车头前一人被撞飞上去．然后重重地栽倒在地，另一人则被转动的车轮从其身上碾压而过，体无完肤，血流满地。一部摆摊兼载人的人力后三轮被撞得支离破碎……[第一段]