蒸汽发生器炉管腐蚀机理与防止

蒸汽发生器是油田稠油开采的主要设备,在稠油开采中发挥了举足轻重的作用。一旦蒸汽发生器炉管出现腐蚀穿孔或爆管将被迫停炉,直接影响原油生产。根据现场的实际情况,蒸汽发生器炉管腐蚀主要源于内表面腐蚀。从腐蚀理论和影响因素分析炉管腐蚀的来自于氢腐蚀、氧腐蚀、汽水腐蚀、气蚀等腐蚀。通过分析,了解蒸汽发生器炉管腐蚀的原因,并制定相应的预防措施,对蒸汽发生器的正确使用、延长锅炉使用寿命起到一定的指导作用。     

锅炉停炉期间的保养方法

工业锅炉在电力、化工、轻工等部门普遍用作发电和生产蒸汽，企事业单位用于生活的就更多了。确保工业锅炉的安全、经济运行，对发展国民经济、保障人民的生活需要有着很重要的意义。对工业锅炉运行的要求是：首先要保质保量地安全供汽，其次要求锅炉设备在安全的条件下经济运转。影响工业锅炉安全经济运行的因素很多，一方面是由于锅炉设计、制造、安装、检修不当引起的。一台锅炉，如果设计不好，制造安装又欠佳，当然不能达到安全经济运行。另一方面则完全是由于运行上的原因所造成的，例如运转时不按操作规程进行，平时锅炉技术管理工作较差，尤其是停炉后不注意保养，有的锅炉间内堆满杂物，周围湿度过大，有的锅炉内的水没有排放干净，有的锅炉虽已放水，但在锅炉停用期间，如不采取保养措施，锅炉汽水系统的金属内表面仍会受到溶解氧的腐蚀。这是由于锅炉停用后，外界空气必然会大量进入锅炉汽水系统内，虽然锅炉已经放水，但在炉管内表面上往往因受潮而附着一层水膜，空气中的氧便溶解在此水膜中，使水膜饱含溶解氧，从而导致金属腐蚀。这种腐蚀对停用锅炉的危害性极大。如果锅炉金属表面上有能溶于水膜的盐垢时，则腐蚀性更强烈，其腐蚀速度一般要比运行期间快得多。实践证明，产生严重腐蚀的锅炉多是停炉期间形成，而在运行中又发展所造成的。因此，在停炉期间采用适当的保护方法，对防止锅炉汽水系统腐蚀，确保安全运行、延长锅炉的使用寿命，有着重要的意义。停炉保养的基本原则为：1、阻止空气进入锅炉汽水系统内。2、保持汽水系统金属表面的干燥。当停用锅炉内湿度小于20％，就能避免腐蚀。3、在金属表面形成具有防腐蚀作用的薄膜，以隔绝空气。4、使金属表面浸泡在含有除氧剂或其他保护剂的溶液中。     

论亚硫酸钠在工业锅炉除氧中的应用

水中含有的溶解氧是很好的去极化剂，它会加速给水系统和锅炉本体的腐蚀。氧腐蚀一般是不均匀的，如果腐蚀集中在传热面上，则可在1，2年的时间内将炉管腐蚀穿透，严重影响锅炉的安全运行。虽然GB1576-2001《工业锅炉水质》要求“当锅炉额定蒸发量≥6t／h时应除氧，〈6t／h的如发现局部腐蚀时，给水应采取除氧措施”。笔者在锅炉的定期检验中，发现〈6t／h的锅炉氧腐蚀普遍存在，有些甚为严重。本人认为锅炉的除氧是很有必要的，通过建议本市1台1t／h、2台2t／h、1台0.5t／h生产或生活用锅炉采取亚硫酸钠除氧，取得了较好的效果。这是一种简便、投资少且生成物无毒无害的方法。     

二乙基羟胺与工业锅炉防腐蚀

在锅炉系统中,水侧腐 蚀是一个引起设备损坏、发 生事故的大问题。因此,消 除水侧腐蚀的严重威胁是保 证锅炉运行安全的重要一 环。 在锅炉前置系统(给水 加热器和管道)、锅炉本体 (锅炉炉体和管道)以及锅炉 后部系统(蒸汽冷却设备和 管道)中,都可能发生腐蚀。 低pH值、水垢沉积和二氧 化碳也加剧着腐蚀的程度。 另外,给水,锅炉中水和冷 凝水中溶解氧的存在,可能 是产生金属腐蚀的重要原 因。使用喷射型脱氧加热 器,虽然可将锅炉给水中的 氧气含量降低到0.007PPm 以下,但是就这些痕量的氧 气,也会对锅炉系统的腐蚀 发生着有害的影响。 氧…     

燃煤锅炉的氧腐蚀机理研究及防护措施

针对河北省某厂的燃煤锅炉的烟管腐蚀问题,通过水质分析、采集腐蚀处的产物,进行XRD、扫描电镜、能谱分析等手段分析腐蚀产生原因和腐蚀速率的影响因素.发现烟管与水接触侧发生了氧腐蚀.水垢附着速率、溶解氧含量这两种因素对腐蚀速率影响较大.并针对锅炉材质、锅炉设计、水质处理、停炉保养、人员素质等方面提出改进措施,为今后处理类似问题提供经验和参考.     

综合信息

怎样判断锅炉炉管和水冷壁管爆破损坏判断锅炉炉管和水冷壁管爆破损坏应注意以下现象:(1)当炉管和水冷壁管发生爆破时有明显的爆破声。(2)爆破后产生较大的喷汽声。(3)锅炉的炉膛由负压变正压,炉门口及其他孔、口喷出气和蒸汽。(4)锅炉的水位出现迅速下降的现象。(5)锅炉汽压下     

注汽锅炉高温炉管金相组织检测及有限元分析剩余寿命

对注汽锅炉高温炉管,进行壁厚、硬度测量和金相组织检测,利用有限元法对危险段炉管进行详细的应力分析,并以此为依据应用Larson—Miller参数法,计算了危险段炉管的剩余寿命,为炉管寿命监测系统应力集中、预测危险区域提供铱据。     

油田注汽锅炉系统的氧腐蚀和除氧方法

1氧腐蚀的产生及危害 （1）氧腐蚀的原理 在锅炉中,腐蚀最严重的是溶解氧所带来的腐蚀,而且是一种电化学腐蚀,铁与氧形成两个电极,组成腐蚀电池。     

怎样判断锅炉炉管和水冷壁管爆破损坏

判断锅炉炉管和水冷壁管爆破损坏应注意以下现象： （1）当炉管和水冷壁管发生爆破时有明显的爆破声。 （2）爆破后产生较大的喷汽声。 （3）锅炉的炉膛由负压变正压，炉门口及其他孔、口喷出烟气和蒸汽。     

锅炉在低负荷条件下运行氧腐蚀的控制

针对锅炉在低负荷条件下运行造成的给水中的溶解氧不合格，氧腐蚀速度加快的状况，通过对原因的分析，采取了控制给水含氧量指标，同时使用化学方法除去余氧的措施，从而达到锅炉安全运行的目的。     

相变换热技术在油田注汽锅炉上的应用

通过对热采注汽锅炉系统能耗统计分析,结合注汽锅炉实际能耗情况,重点研究复合相变换热技术在河南油田注汽锅炉上应用的工艺和参数,分析其应用情况及效果,总结出提高注汽锅炉运行热效率、实现节能降耗的方法。     

弱爆炸波吹灰技术在注汽锅炉上应用的可行性研究

河南油田注汽锅炉改烧渣油后，导致锅炉对流段积灰严重。通过对国内外几种常用吹灰技术进行比较，对弱爆炸波吹灰技术在注汽锅炉上的应用进行了可行性研究。     

热水锅炉的氧腐蚀及其防治

近几年来，由于贯彻执行（低压锅炉水质》国家标准，许多单位都能严格控制给水硬度，使锅炉无垢或薄垢运行，锅炉损坏率大大降低，但另一个问题──热水锅炉的氧腐蚀问题却变得突出起来。相对蒸汽锅炉来说，热水锅炉水容量大，锅水温度低，无明显的蒸发及浓缩现象，锅水中杂质的结垢速度较蒸汽锅炉缓慢得多。同样在给水硬度满足水质标准要求的条件下，热水锅炉的损坏率却远远大于蒸汽锅炉。大部分热水锅炉损坏的根本原因是锅炉的氧腐蚀。热水锅炉水循环量大，带入锅内的溶解氧量也大。由于大量溶解氧的存在，金属铁会在锅水中发生电化学腐蚀…     

热水锅炉停炉期内部腐蚀的防护措施

在日常的热水锅炉内部腐蚀防护方面,我们往往将防护工作的重点放在锅炉的运行期,忽略了锅炉停炉期内部腐蚀问题,殊不知热水锅炉停炉期内部腐蚀问题也相当严重。１　热水锅炉停炉期内部腐蚀防护的方法１．１　干式防护法　　干式防护法就是使锅炉内部金属表面保持干燥,防止金属腐蚀。常用方法有烘干法、加入干燥剂法和充入氮气法等。１．２　湿式防护法　　湿式防护法就是将具有防护性的水溶液充满锅炉,以隔离空气进入锅炉内部,或抑制水溶液中的溶解氧和二氧化碳与金属发生电解腐蚀。湿式防护法包括：氨液法、碱液法、磷酸三钠和亚硝酸…     

50MW燃气锅炉水冷壁爆管分析

两台50MW燃气机组锅炉新装投运一年后水冷壁管频繁发生爆管,爆口位置在高负荷区,爆口形貌呈"开窗式"破裂。通过资料查阅、宏观检查、金相分析、硬度测定、化学成分分析、扫描电镜等方法对水冷壁管进行分析,结果表明,垢下腐蚀和氢腐蚀是导致水冷壁管失效的直接原因,汽水品质差是造成水冷壁频繁爆管的根本原因,长期低负荷运行加剧了水冷壁管爆管的发生。     

燃油注汽锅炉烟气余热回收技术

分析了回收烟气预热的必要性，提出了注汽锅炉烟气余热回收的方案，并通过测试分析证实了注汽锅炉烟气余热回收的效果，进一步对回收排烟中水蒸汽潜热技术进行了介绍。     

一台有机热载体锅炉爆管事故的分析及预防

通过对发生事故的有机热载体锅炉的介质的测定和分析,以及对锅炉炉管进行金相和化学成分分析,得出了炉管材质存在原始缺陷和锅炉煮油操作不规范是导致事故的主要原因,针对此类问题提出了相应的预防措施,确保锅炉经济安全运行。     

改造小型水管锅炉应如何考虑水循环

有的企业在改造小型水管锅炉时,只注意增加受 热面和改变燃烧方式,而对与锅炉安全紧密相关的水 循环则经常忽视,影响锅炉安全经济运行。因此,在 改炉设计中,必须考虑水循环问题。 小型水管锅 炉的水循环如图 所示。当上升管 受热后,管内的 水部分被汽化, 生成汽水混合 物。下降管内水 不受热,它的重 度比上升管内汽 水混合物的重度 大。上升管与下 降管之间形成压 差,迫使水和汽 水混合物按箭头 所示方向运动,并在锅筒中进行汽水分离。气送入用户,水又重新回到下降管参加新的循环。水的这种周而复始的运动称为水循环。 介质(指水或汽水混合…     

塔河油田注水管网溶解氧腐蚀防治对策

通过排查各主要腐蚀因素,确定溶解氧对塔河注水管网的腐蚀影响最大。针对现场腐蚀环境特点,采取了改建密闭流程、除氧剂和缓蚀剂联合使用、开发高效缓蚀剂等措施,降低溶解氧腐蚀风险。     

对SZS20-1.25-Q锅炉水冷壁爆管事故分析及处理措施

针对一起锅炉水冷壁爆管事故,从水冷壁的受热损坏状态、锅炉水质等方面行了分析,指出局部水冷壁直接受火焰冲刷,导致管壁金属发生严重减薄;锅炉水处理不达标,造成锅炉结垢,水冷壁金属超温过热;管内壁的汽水腐蚀、管外壁的高温氧化。由此得出造成局部水冷壁金属超温过热、高温腐蚀、磨损减薄等是导致爆管的主要原因。