21世纪超清洁燃料——二甲醚

山东久泰化工科技有限公司生产3万t／a二甲醚顺利投产。西安交大1997年承担直喷柴油机燃用二甲醚性能和燃烧特性的研究项目，研究表明，其功率比原柴油发动机提高10％～15％，热效率提高0～3％，燃烧噪声降低5～10dB，最高车速超过原柴油机车，柴油与二甲醚可方便切换，在全部转速范围内实现无烟燃烧。     

内燃机发电机组的噪声控制

本文包括两个主要部分。第一部分介绍了内燃机发电机组噪声控制基本原理。提出降低内燃机进排气噪声雷诺数原则。第二部分介绍固定式大马力柴油机发电机组及移动式小马力汽油机发电机级的噪声控制工程实例。应用本文介绍的方法,控制内燃机发电机组的噪声,在通常节约开支的条件下,机房外墙一米的测量点,噪声可控制在60±5dB(A)的范围内。     

低温等离子体技术及其在柴油机排气处理中的应用

概述了等离子体特点及分类，介绍了低温等离子体的产生及其净化柴油机排气的应用进展，分析了低温等离子体技术有效处理柴油机排气的机理，阐述了未来低温等离子体处理柴油机排气的主要方向与应用前景。     

柴油机排气微粒过滤催化处理技术及进展

介绍了柴油机微粒后处理催化捕集器特点，评述了过滤器催化再生方法，综述了蜂窝陶瓷载体涂层及催化剂活性组分研究现状。重点阐述了微粒再生催化剂研究进展及其发展趋势。     

柴油机排出气的污染控制

随着我国矿山建设及国防建设的发展,装载机的使用越来越普遍。对装载机用柴油发动机除了象以往那样提高比功率、耐久可靠性和提高经济性外,还迫切需要降低噪声和减少排气污染。我国对柴油机排放指标已有规定。在1981—1990全国中小功率柴油机产品发展规划中规定:NO_x HC 为7.5±1克/马力小时,CO 为25克/马力小时(暂定)。1979年由一机部、冶金部、农机部在北京联合召开的有关     

绿化带对交通噪声的衰减及对主观反应的影响

通过不同车辆流模型下道路旁绿化带对交通噪声衰减的计算及模拟，研究了城市道路边绿化带对交通噪声的衰减，并用实测对计算和模拟结果进行了检验。还通过主观反应调查并运用模糊隶属度原理进行分析计算，论证了绿化带对交通噪声引起的烦恼度心理影响有一定改善。并通过实验数据论证了这一改善在数量上约与绿化带对交通声的实际衰减相当。     

燃油催化微粒捕集器在柴油机排气后处理中的应用研究

分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成及危害,介绍了一种燃油催化微粒捕集器的结构及原理,结合发动机台架试验数据分析了该微粒捕集器对柴油机排气颗粒物的改善效果,同时研究了该微粒捕集器的强制再生过程以及对柴油机动力性和燃油经济性的影响.试验结果表明,该微粒捕集器具有较大的应用前景.     

从一起噪声扰民的民事案件谈居民的空调噪声标准

从一起邻里间空调噪声扰民的民事案件，阐述了居民邻里间空调扰民噪声监测方法及执行标准，从实践体会到，国家应制定更合适的噪声标准和测量方法，以利于处理这类问题。     

柴油机排放碳颗粒物和NOx催化净化技术的研究进展

本文从柴油机排放的特点、柴油机排放的标准、柴油机排放碳颗粒物和NOx催化净化技术等方面进行了综述与探讨,就柴油机排放碳颗粒物和NOx催化净化技术的研究提出了一些建议和设想。     

柴油机颗粒物及重金属比排放特征研究

测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ3种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放。结果表明,国Ⅴ排放水平的道路柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机的约75%。国Ⅳ道路柴油机瞬态工况(ETC)试验的颗粒物及重金属比排放均显著高于稳态工况(ESC)试验,且大排量柴油机在ETC试验中重金属比排放比小排量柴油机高出20%以上。道路与非道路柴油机7种重金属比排放顺序基本为As>Zn、Cu、Cr>Ni、Pb>Cd。非道路国Ⅱ柴油机重金属总比排放是道路柴油机重金属比排放的近16倍,表明非道路柴油机在颗粒物和重金属比排放方面对环境的污染风险均显著高于道路柴油机。     

柴油机排放碳颗粒物和NOx催化净化技术的研究进展

本文从柴油机排放的特点、柴油机排放的标准、柴油机排放碳颗粒物和NOx催化净化技术等方面进行了综述与探讨,就柴油机排放碳颗粒物和NOx催化净化技术的研究提出了一些建议和设想.     

低温等离子体技术及其在柴油机排气处理中的应用

概述了等离子体特点及分类 ,介绍了低温等离子体的产生及其净化柴油机排气的应用进展 ,分析了低温等离子体技术有效处理柴油机排气的机理 ,阐述了未来低温等离子体处理柴油机排气的主要方向与应用前景。     

制氧机组噪声综合治理技术

冶金行业制氧机组噪声呈中低频特性，其声源诊断甚为困难，本文以河北省某钢铁集团公司为例，对制氧机组噪声及振动机理和特性进行了探讨。     

新型柴油机尾气净化载体及其再生性能研究

用三维贯通网络结构的SiC多孔陶瓷作为柴油机尾气微粒净化用载体材料,研究了SiC多孔陶瓷的性能及其对柴油机尾气微粒净化效率及再生性能.结果表明,所制备的SiC多孔陶瓷以α-SiC、β-SiC和Si等为主晶相,具有宏孔(主孔)和微孔相结合的孔结构和良好的导电性能; SiC多孔陶瓷用作柴油机尾气净化载体材料,在通电和不通电...     

从苏州航道噪声的变化谈其治理

从苏州20多年对护城河航道噪声的监测，通过数据处理和变化趋势分析，谈其航道噪声治理及对策。     

道路交通噪声影响人体心电指标的规律研究

借助多功能动态生理检测仪、现场道路交通噪声信号采集系统及室内道路交通噪声信号回放系统等精密仪器设备,研究了道路交通噪声对人体心电的短时影响,并运用统计学、时间序列理论对噪声影响心电指标的规律进行了分析,提出了一种解释道路交通噪声影响人体心电指标规律及确定噪声安全阈值的理论方法。结果表明,不同噪声声压级对心电低频(LF)、高频(HF)之比(LF/HF)时间序列的自相关系数衰减速率影响不同,声压级越高,LF/HF时间序列的自相关系数衰减到0.500时的速率越慢,经历的延迟期越长;当道路交通噪声超过43dB时,有可能对人体心电状态造成潜在的影响。     

燃煤剂再生微粒捕集器在柴油机排气后处理中的应用研究

分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成及危害,介绍了一种燃媒剂再生微粒捕集器（Fuel Borne Catalyst Diesel Particulate Filter,FBC-DPF）的结构及原理,并结合发动机台架试验数据,分析了该微粒捕集器对柴油机排气微粒的改善效果,同时研究了该微粒捕集器的强制再生过程,以及对柴油发动机的动力性和燃油经济性的影响。试验结果表明,该微粒捕集器具有较大的应用前景。     

城市轨道交通噪声的声源特性研究进展

分析了城市轨道交通噪声的主要类型、基本特性、传播规律及其影响因素;综述了国内外城市轨道交通噪声的预测及测量分析技术的研究成果,并对其进行了总结比较,阐述了各种方法的特点、主要成就和局限;最后探讨了城市轨道交通噪声领域今后的研究方向和发展趋势,为解决城市轨道交通发展中的噪声问题提供了参考.     

对铁路两侧过渡带区域噪声环境标准的研究

选择主要铁路干线经过的具有代表性的大中型城市，通过大量的铁路噪声监测数据的统计分析和理论计算，研究铁路噪声特点及其传播过程中的衰减规律；确定铁路两侧过渡带区域范围，提出过渡带区域噪声环境标准，指导环保部门对铁路两侧区域的环境管理和功能区的合理设置。     

柴油机排气微粒过滤催化处理技术及进展

介绍了柴油机微粒后处理催化捕集器特点 ,评述了过滤器催化再生方法 ,综述了蜂窝陶瓷载体涂层及催化剂活性组分研究现状。重点阐述了微粒再生催化剂研究进展及其发展趋势