隋鹏程安全原理系列讲座 第二讲 扰动起源论——多重线性事件链(P 理论)

劳伦斯(Lawrence)曾在1974年对伤亡事故提出几个假设:设事故是包含着产生不希望伤宫的一组相继发生的事件;进一步假设这些事件发生在某些活动的进程中,并伴随有人员伤宫和物质损失以外的其他结果。在深入研究这两个假设时,自然会得出另外的假设。例如认为“事件”是导致事故的因素;每个事件的含义应该清楚,以便调查者能正确地描述每个事件。本诺(Benner)提出了解释事故的综合概念和术语,同时把分支事件链和事故过程链结合起来而用图表显示的方法。他指出,从调查事故的目的出发,把一     

浅谈事故管理技术——第三讲 事故调查

事故调查是人们对事故的发生、发展过程及其内在规律性的正确认识和总结。事故通常是发生在比较短暂或瞬间的事件。事故调查是要揭示事故过程和寻找事故原因,它是预防事故所必须的,是事故管理工作中的一个极其重要的环节,是事故管理工作的基础。     

基于事故案例的Natech事件演化模式及风险分析*

为探究非巨灾型Natech事件演化模式并降低发生风险,基于164个事故案例,归纳出6种典型演化路径,构建非巨灾型Natech事件演化模式分析框架,并基于突发事件关联网络,分析影响Natech事件风险的水平关键节点及潜在发生路径。结果表明:暴雨灾害是对全局影响力最强的节点,与人为异动的协同作用最显著;电力事故Natech链路径较长;水污染事故是较容易被自然灾害或首发事故触发的事件。     

浅谈安全管理的风险意识和事故发生概率

1安全管理的风险意识风险，作为客观存在的事实，它的形成和发生及其造成的危害是有规律的、可以认识的。作为一门科学要探索它的规律、认识它的本质，控制危险因素，避免事故发生或减少损失，这与安全科学完全一致，仅是所述对象扩大到自然灾害和社会污染。从五十年代后期开始，国外应用系统工程原理对事故进行分析，建立各种模式来分析事故发生机理（例：事故树分析、事件树分析、风险率等），找到危险因素与事故发生的因果关系链，控制危险因素向事故方向发展或控制危险因素“会合点”的形成来防止事故发生。从而使安全管理由传统的被动…     

事故预测的不精确推理方法

一、问题的提出人们常常采用数理统计方法来预测系统安全(事故)状况,并取得一定效果。但在多数情况下,事故的发生,并非遵循某种确定的分布(如正态分布),且常常是小概率事件;由于某些原因,不易获得大容量样本,所获得的资料也经常是一些不精确的或不完善的,利用常规的统计方法是难以得到     

安全系统工程知识讲座:第四讲 事故树分析──探索事故奥秘的一把钥匙(下)

对于系统不希望发生的事件,可以通过编制事故树进行定性和定量分析,提供防止事故的科学依据。 事故树的定性分析,就是对任何事件都不给予数“值,即不给予基本事件的发生概率或故障率,而只分配“0”或“1”的分析方法,指出事件是否发生。发生为“1”,不发生则为“0”。它的目的,主要是对事故(故障)的状态进行分析和计算,搞清楚各个事件之间的关系,找出各个原因事件的种种组合形式以及它们对顶上事件的发生的影响。 事故树的定量分析,是在给出基本事件发生概率或故障率的基础上,评价顶上事件发生概率。由于进行定量分析时,很难获得精确的基本…     

应用事故树分析预防压力容器事故

事故树分析是安全系统工程学中普遍采用的一种系统分析方法。用这种分析方法,不但可以预测和评价所研究的对象(设备或人)在进行某种作业时存在的危险,以便确定必要的安全措施,还可以对已经发生的事故进行原因分析。本文仅介绍事故树分析在预防压力容器事故上的应用。 进行事故树分析,首先要确定终端事件,即所分析的系统中最不应该发生而又最有可能发生的事件。确定压力容器事故树分析的终端事件,必须有针对性,不能把每一台压力容器的终端事件都笼统地定义为“容器爆炸”。因为容器的破坏型式很多,每一类容器并非机会均等地同时存在几种破坏…     

桥梁施工安全性评价的贝叶斯网络方法研究

为更好地控制桥梁施工的安全风险,开发一种基于贝叶斯网络理论的安全性评价方法。首先,构建风险因素、风险事件的贝叶斯网络关系模型;然后,引入连锁故障的事故链理论,以环节控制为核心,由影响传递、重要度、失效影响等指标组成环节关联性指标,通过K-means聚类分析选取关联性最大的下级节点,与上级节点组成环节,构成事故链,形成事故链集;最后,利用层次分析法(AHP)对各事故链评分排序,识别诱发风险事件的关键线路。用武汉某斜拉桥上部结构施工实例验证所提方法,结果表明,该工程项目应从强化安全意识、加强安全监管方面控制风险。     

最小割集与最小径集在事故树分析中的作用

事故树分析是利用事故树对事故进行预测的方法,是安全系统工程中最重要的分析方法之一,它是按照演绎的原理对事故进行定性和定量的分析。定性分析包括最小割(径)集的求取和重要度分析。最小割集是顶上事件发生的最低限度基本事件的集合(用于事故分析,对应有事故树);最小径集是顶上事件发生所必须的最低限度的基本事件的集合(用于安全分析,对应有成功树)。定量分析主要求取顶上事件(即环境危害事故)的发生概率。在事故     

事故致因“轨迹双耦合”模型构建及实证研究

为丰富事故致因链,明确致因链中各致因因素间耦合关系及险兆事件在事故致因链中的作用,采用文献分析、问卷调查、模型构建、案例实证等方法,梳理传统类与现代类事故致因理论的发展;并基于轨迹交叉理论,延伸风险与行为2条事故致因链,构建轨迹双耦合事故致因模型;以石景山隧道透水事故为例,验证模型的合理性。结果表明：通过风险链与行为链的双耦合,进一步明确事故风险与行为的关系,通过阻断风险链与行为链耦合,能有效预防事故的发生。     

天井中坠落事故的分析与对策

天井是矿山井下的重要设施。在掘进天井的过程中,坠落事故严重地影响施工的顺利进行。因此,预防坠落事故,对于保证矿山安全生产有着重要的意义。1 天井中坠落事故的事故树分析 天井中的坠落事故可分为上(下)天井时从梯子上坠落和在井筒作业时从工作平台坠落两种情况。事故树如附图所示。从事故树结构看出,此树或门多于与门。子系统A_1中10个基本事件都是或门连接,且这个子系统基本事件较多,所以危险性较大。     

城市轨道交通系统灾害链网络模型构建与评价

为定量描述城市轨道交通灾害事件间的传播关系,帮助决策者在发生灾害事件时作出更加科学的判断,采用危险与可操作性分析(HAZOP)法,提出城轨系统灾害事件集的提取方法;基于城轨事故历史数据,通过共现矩阵的构造和Jaccard指数的计算,构建灾害链有向网络模型;然后,针对给出的灾害链网络,结合复杂网络统计指标,定量评价其节点和边的重要程度。利用历史事故数据,验证模型和评价方法。结果表明:所建灾害链网络模型能客观反映灾害事件间的传播关系;网络的边和节点的重要度评价结果与实际情况相符。     

最小割集与最小径集在事故树分析中的作用

事故树分析是利用事故树对事故进行预测的方法,是安全系统工程中最重要的分析方法之一,它是按照演绎的原理对事故进行定性和定量的分析.定性分析包括最小割(径)集的求取和重要度分析.最小割集是顶上事件发生的最低限度基本事件的集合(用于事故分析,对应有事故树);最小径集是顶上事件发生所必须的最低限度的基本事件的集合(用于安全分析,对应有成功树).定量分析主要求取顶上事件(即环境危害事故)的发生概率.在事故树分析中,最小割(径)集占有非常重要的地位,熟练掌握并灵活运用最小割集和最小径集,能使系统事故分析达到了事半功倍的效果.     

事故致因“2-4”模型中“事件”与“动作”的关系探讨

为进一步完善和简化事故致因"2-4"模型,对模型中的"事件"和"动作"之间的关系进行探讨。首先,通过文献分析,确定了事件、动作和状态的定义及属性,提出了动作是事件的观点并加以图示说明。然后,以北京交通大学"12. 26"较大实验室爆炸事故为案例,对图示进行解释,详细分析了上述观点的合理性。结果表明:动作和状态是人和物都具备的,并且状态包含在动作过程中;动作、状态、事故都是事件,事件是人或物的动作,或者动作过程中的某一瞬时状态,故"2-4"模型中动作和事件是等价的,可以相互替代或混用。     

基于FDA事故致因模型的铁路行车安全管理研究

为了从安全信息视角深入分析铁路行车事故原因,基于信息学、管理科学和行为科学等相关理论知识,结合铁路行车事故致因原理,构建铁路行车FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型。该模型由行车人员、铁路运输企业和国家铁路局3条事故致因子链和1条事故致因主链构成,进一步归纳总结出3条子事故域、1条总事故域及各阶段正常运行所需要的安全信息。研究结果表明:破坏事故致因主链或破坏3条事故致因子链,防止不安全物态,可以有效预防铁路行车事故发生。以"4·28胶济铁路特别重大交通事故"为例论证模型具有实用性。     

基于事件提取和改进MMHC的航空旅客运输事故征候贝叶斯网络建模*

为表征航空旅客运输事故征候演化机理,提出事故征候贝叶斯网络的建模方法。基于事故征候中致因事件、结果事件及分类标准的定义,以7 265起事故征候案例为样本,利用事件提取算法,识别事故征候叙述文本中的致因事件,利用改进的最大最小爬山算法实现网络建模;依据事件提取的测试集验证与结构学习的交叉验证,检验建模算法的准确性与有效性;基于证据敏感性指标,识别关键致因事件。结果表明:航空旅客运输事故征候贝叶斯网络模型包含94个节点和247条有向弧。空降冲突、严重设备故障、机组成员疾病及火灾烟雾是模型中高风险关联的致因事件,在安全监管过程中消除或减弱关键致因事件的发生能有效控制系统风险。     

易燃易爆场所静电事故链路及断链减灾模式

为了探究易燃易爆场所静电事故形成过程及防护机理,基于事故链式理论,以及静电点燃源形成过程和爆炸性环境形成过程这2条并行支链,绘制了易燃易爆场所静电事故链路;通过事故案例说明了静电事故链路的实用性;研究了静电荷、易燃/可燃物质在外界扰动作用下的特征形态。研究结果表明:静电事故断链减灾模式包括静电点燃源断链减灾模式、爆炸性环境断链减灾模式以及降低事故影响的事故后果断链减灾模式;针对静电事故的各类断链减灾模式,提出了相应的防护措施,可为易燃易爆场所静电事故防护提供系统性的指导方案。     

FDA事故致因模型在海上船舶碰撞事故安全管理中的运用研究

FDA事故致因模型从安全信息视角出发,将海上船舶碰撞事故发生的宏观与微观因素系统地结合在一起,以管理科学和技术科学为依据,构建海上船舶碰撞FDA事故致因模型,从微观到宏观即个体船只、海运企业、海事局3个层面进行安全信息视域下的事故致因分析,通过逻辑推导定位最佳的安全管理方位。研究结果表明:FDA事故致因模型由3条事故子链及1条事故主链构成,能够从微观到宏观完整表达海上船舶碰撞事故发生过程及机理;破坏3条FDA事故子链或FDA事故主链的形成即可有效地预防海上船舶碰撞事故的发生,对促进海上船舶航行安全管理水平的提高具有重要的理论与现实意义。     

基于事理图谱的电力安全事故预控方法*

为解释全国电力安全事故的演化规律并为预控事故的发生,提出电力安全事故事理图谱的构建与推演方法。以国家能源局发布的全国电力安全生产情况为数据源,使用规则模板提取事件槽对;利用Word2vec训练词向量,通过事件槽相似度计算泛化事件槽,并以热力图矩阵记录泛化权重;采用Neo4j构建事故事理图谱,以泛化权重和事件链的方向预测事故走向。结果表明:方法能够较好地揭示事故演化的关键节点、预演电力安全事故发展路径,为事故的预控提供1种有效的知识服务方案。     

对危险源管理中几个用语涵义的探讨

1 危险源、危险点、危险控制点 危险源,即潜在危险的根源,指生产过程中固有的本质对人身具有某种伤害危险的物质和能量。危险源应具有以下几个特征: (1)危险源指的是物质和能量。这些物质和能量的非正常逸散会导致意外事故的发生,是事故发生的主要原因,是危险的根源。而人或某项作业或某种设备和设施,就不能简单地被认为是危险源,若将它们定为危险源,则难以揭示危险的本质和规律。人是物质