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介绍目前乌海市在建和已建成的焦化生产企业产能和焦炉煤气综合利用现状,以及当地政府在发展焦化行业的同时开展循环经济、节能减排的工作思路。以当地新建的焦炉煤气制取液化天然气项目为例,论述了该项目焦炉煤气原料保证、液化天然气产能等技术方向及主要工艺流程,对比分析各装置工艺技术路线、主要设备工作原理、设备能力确定的具体方案,讨论评估了焦炉煤气制液化天然气项目各装置采用的技术优势及项目实施后带来的环境、经济和社会效果。 相似文献
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焦炉煤气中含有5~6克/标准立方米的硫化氢和1~1.5克/标准立方米的氰化氢,它们的腐蚀性强、毒性很大,不仅腐蚀生产设备,而且污染环境。在焦炉煤气净化过程,大部份氰化氢进入终冷水,然后被风机吹出60%左右,其余留在水中,影响曝气池生化脱酚的效果。硫化氢的脱除工艺国内比较成熟,但冶金企业使用的焦炉煤气大多未经脱硫,燃烧后生成的二氧化硫,仍然严重地污染大气。 相似文献
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煤在煤焦过程中,经过高温裂解,发生一系列复杂的化学反应,可以得到焦炭、焦油和焦炉煤气等产品。而焦炉煤气的成份仍然十分复杂,其中大部份都是宝贵的化工原料,同时又是可能污染环境的有毒物质,应该进行回收和净化。国内现有的回收工艺,可以回收粗苯、硫铵等产品,并在终冷洗苯后用砷碱法或A、D、A法进行脱硫,但一般冶金企业的焦炉煤气均未经脱 相似文献
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本文通过实验室实验确定钛白废酸必须先经浓缩除杂,才能用于硫酸铵生产.并开展了60%浓缩酸用于喷淋饱和器净化焦炉煤气制硫酸铵工业实验,为硫酸法钛白废酸的综合利用开辟了一条新途径.钛白废酸用于焦炉煤气净化制硫铵是可行的,通过将废酸浓缩除杂,调整废酸加入配比,加入媒晶剂,缩短清洗周期等途径,可以得到质量合格的硫酸铵产品. 相似文献
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本文就淮钢一轧加热炉使用的热源进行了技术分析,提出实施利用焦炉煤气的改造方案,并对该改造方案进行了总结。 相似文献
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民生项目应以政府主导,增加政府投入;近郊的煤气项目应搬迁到远郊区;摈弃焦炉煤气制气工艺,煤炭气化制气工艺;现有的企业生产运行要以居民用气多少来确定企业生产量,减少污染物的排放及对居民的危害。 相似文献
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本文介绍了使用焦炉煤气做气烧石灰竖窑清洁燃料国内发展概况,阐述了在乌海及周边地区利用丰富石灰石资源和焦炉剩余煤气开展清洁生产、减少环境污染、进行循环经济的必然选择,并从石灰石生产工艺选择,环境效益分析方面进行了讨论。 相似文献
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采用转炉污泥取代铸铁屑配制焦炉煤气脱硫剂,转炉污泥与稻壳体积配比为1∶2,水分30%~40%,pH值8~10。经过生产实践证明,脱硫效率达到996%~998%。既降低了煤气生产成本,减轻工人劳动强度,又提高了民用煤气质量,具有可观的环境效益与经济效益。 相似文献
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转炉污泥作焦炉煤气脱硫剂的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用转炉污泥掺入木屑作焦炉煤气硫剂,木屑与转炉污泥配比在6:4,水份25-30%,PH值8-9,经过三年的生产实践证明,脱硫效率达98.66%,并大大减少工人的劳动强度,降低了生产成本,减少废水、废渣的排放量、获得显著的环境效益和经济效益。 相似文献
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TN60-82型50孔焦炉以国外引进的炉型为样本加以改进,炉体结构合理,严密性好,漏气率低。生产中引进了不产生二次污染的氨分解硫回收新工艺,在生产控制中采用了微机和TDC集散系统等先进的技术装备,在粉尘、烟尘、废气控制、焦炉煤气脱硫以及回收元素硫以及焦化含酚、氰废水治理中取得较好效果。 相似文献
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氢燃料电池车(FCV)具有运行阶段高能效和零排放的优点,近年来得到快速的商业化发展.氢能生产具有多种技术路径,不同路径的能源和环境效益存在显著差异.本研究采用生命周期评价方法,运用GREET模型对不同氢燃料路径下的FCV燃料周期(WTW)的化石能源消耗和CO_2排放进行了全面评价.选取了多种制氢路径作为评价对象,建立了中国本地化的FCV燃料生命周期数据库,在此基础上分析了FCV相对传统汽油车的WTW节能减排效益,并和混合动力车和纯电动车进行比较.结果表明,使用可再生电力和生物质等绿色能源制氢供应FCV能取得显著的WTW节能减排效益,可削减约90%的化石能耗和CO_2排放.在发展相对成熟的传统能源制氢路径中,以焦炉煤气制得氢气为原料的FCV,能产生显著的节能减排效益,其化石能耗低于混合动力车,CO_2排放低于混合动力车和纯电动车.结合对资源储备和技术成熟度的考虑,我国在发展氢能及FCV过程中,近期可考虑利用焦炉煤气等工业副产物制氢,并且规划中远期的绿色制氢技术发展. 相似文献