水利部：加强东部地区重点小型病险水库除险加固工作

日前,水利部召开东部地区重点小型病险水库除险加固工作座谈会,水利部副部长、部病险水库除险加固工作领导小组组长矫勇强调,要以科学发展观为指导,进一步提高认识,精心组织,扎实工作,以高度的责任感和使命感,加快病险水库除险加固工程建设步伐,确保按期完成病险水库除险加固三年目标任务。     

水利部要求年内完成病险水库除险加固

本刊讯2010年9月16日,水利部印发了《关于确保年内完成病险水库除险加固专项规划任务的通知》,启动了病险水库除险加固百日攻坚战。     

不同除险加固方案下病险水库渗流特性研究

为了给病险水库制定更加合理有效的除险加固方案.以某病险水库为研究对象,采用SEEP/W进行数值模拟,得出渗流量、出逸坡降、出逸流速、防渗墙底部渗透坡降,研究不同除险加固方案下水库的渗流特性.研究结果表明:未除险加固时,大坝渗流量、出逸坡降、出逸流速随着水位升高而增大;3种除险加固方案下,大坝渗流量、出逸坡降、出逸流速皆...     

基于大坝缺陷的群坝风险排序方法研究

为解决庞大数量的病险水库除险加固工程的除险加固先后次序,提出了以风险指数为评判核心的群坝风险排序方法。从大坝安全管理系统的三大缺陷(大坝缺陷、基础设施缺陷、OMS缺陷)入手,先给出水库大坝实际缺陷和潜在缺陷的相关特征参数;再通过各缺陷特征参数脆弱度的计算确立坝体脆弱指数;并由溃坝后生命损失、经济损失及社会与环境影响,将溃坝后果划分为4个级别并赋值相应后果系数;然后依据脆弱指数与后果系数,深入研究水库大坝风险指数的计算方法与计算流程,获得了基于大坝缺陷的群坝风险排序方法;最后,以江西省夏园、井冈冲、前进、凤岭和殷山共5座水库为工程案例进行实例分析,分析结果表明,该方法能够客观比较各水库大坝的风险情况,便于使用。     

真情暖民心——吉林省安监局“三帮扶”工作纪实

春风化雨,点滴入土。修葺一新的教室、漂亮气派的村部、直通邻乡的平坦水泥马路;病险塘坝、水库除险加固的资金得到落实,困扰村民多年的问题即将得到解决……看着这半年来身边翻天覆地的变化,东丰县的干部群众心里有说不     

小型水库除险加固工程建设管理存在的问题及对策分析

<正>小型水利工程是我国各项公共基础设施建设中最为重要的一项工程建设之一,对于社会各项生产活动的顺利开展都有重要影响。小型水库作为水利工程建设中的重要组成部分,在农业生产、生活用水以及防洪等方面起到重要作用,其稳定、安全性一直备受国家和社会广大人民的重视。为了充分发挥小型水利工程的效益,也为了确保广大人民的生命财产安全,加强小型水库除险加固工作显得尤为重要和必要。但是在实际工程建设过程中,由于管理不到位,并没有将水利工程建设的实际价值充分发挥出     

国家防总工作组抵达郑州并立即开展工作

正根据国家防总安排,2021年7月21日,国家防总秘书长、应急管理部副部长兼水利部副部长周学文率国家防总工作组,赴河南省郑州市协助指导防汛救灾工作。当日上午,工作组抵达郑州并立即开展工作。国家防总工作组当天现场查看了郭家咀水库和常庄水库险情处置情况,南水北调中线工程运行情况,郑州市地铁5号线沙口路站内涝情况,协调中国安能抢险救援队伍34人赴郭家咀水库支持除险工作、88人携带29台装备赴黄河大堤备勤。     

水库大坝渗漏隐患的治理措施

方东省境内水系发达、河流众多,截至2015年底,全省已建正在运行的大中小型水库为8397座,其中中型水库为342座、小型水库为8018座,中小型水库占99.5%。全省以挡水坝为主要挡水建筑物的水库大坝中,土坝占绝大多数,且多为均质土坝;其次为浆砌石坝,再次为混凝土坝、碾压混凝土坝和堆石坝等。水库大坝,特别是土石坝,因为设计、建设等多方面原因,可能出现渗漏、滑坡等隐患,如不及时加固处理,造成跨坝,可能造成严重后果。     

大型高炉煤气管道的安全监测

1 概述 武汉钢铁(集团)公司炼铁厂五号高炉,是一座装备先进的大型高炉。1991年建成投产。1994年9月19日,连接煤气上升管和除尘器之间的煤气下降管,在距离除尘器23.1m处下沿,出现宽达75mm的裂缝,高压煤气向外喷射。如裂缝继续发展,将发生上百吨重的钢管从几十米的高处落下,或煤气爆炸的事故,后果不堪设想。为此,及时对煤气管采取了抢修和加固措施,控制了事故的发生。为了评价这些加固措施的可靠性,研究加固后的煤气下降管会不会继续下弯,导致新的断裂,在高炉恢复生产过程中,对煤气管进行监测,为安全生产决策提供可靠依据。     

改进剩余推力法及其在三板溪滑坡稳定研究中的应用

基于传统剩余推力法和Sarma法,提出改进剩余推力法,以位于三板溪电站进水口上游的滑坡体为例,说明了对水利水电工程诱发的滑坡灾害的评价和治理方法.采用剩余推力法和改进剩余推力法对三板溪滑坡的天然状态、水库蓄水、地震、库水位骤降等工况进行了稳定分析.结果显示,在水库蓄水、地震、库水位骤降工况下,该滑坡的稳定性低于设计标准,因此,须采取相应的加固措施.推荐了抗滑桩设计方案,已经在三板溪滑坡工程中成功实施.     

快装锅炉前后管板加固型式的探讨

目前国内对快装锅炉前后管板的加固型式有不同的见解,本文就当前采用的三种加固型式提出一些看法,与工业锅炉设计单位的同志们共同讨论。 第一种加固型式是前后管板用偏角约为2度的焊接的圆钢长拉撑连接(见图1)。这种加固型式有如下的缺点: (1)焊接的圆钢长拉撑是刚性结构,不利于圆钢长拉撑、烟管管束和锅筒受热自由膨胀。经计算其伸长量约6毫米。此膨胀力与锅筒内部压力重叠作用在不退火的焊接部位,其次前后管板上的孔眼为斜孔,焊接部位的内应力很高,很可能导致焊缝裂纹的产生。(2)目前采用的焊接的圆钢长拉撑都是20号钢,直径一般在45毫米…     

基于AHP模糊评价法的水库健康评价

按照水库的特征,采用AHP(层次分析法)法,通过下一级指标对上一级指标重要性的两两比较,获得各评价指标的权重值。然后,运用系统分析方法和模糊数学的方法,建立水库健康AHP评价模型。根据该模型,对案例水库健康状况进行评价,得出水库的等级为"健康"。     

燃气爆炸下碳纤维复合加固板的动力响应和参数分析

为研究燃气爆炸对碳纤维复合加固板的行为响应,运用实验的方法,构建碳纤维复合加固板模型,改变碳纤维加固方式、碳纤维布的粘贴布层数和碳纤维筋间距等参数,分析碳纤维复合加固板的抗爆性能和参数。结果表明:Z-CZ-JG型碳纤维复合加固方式对提高板的抗爆性能效果最好;碳纤维布的粘贴层数在考虑安全性与经济性时,粘贴2层碳纤维布加固效果最好;改变碳纤维筋间距能影响碳纤维复合加固板的抗爆性能,但是在配筋率不变的情况下,减小碳纤维筋间距可以提高板的抗爆性能,但提高幅度较小。在燃气荷载作用下碳纤维复合加固板整体呈弯曲破坏,粘贴碳纤维布和内嵌碳纤维筋能够提高钢筋混凝土板的整体性和抗弯刚度,遏制加固板上裂缝的扩展,提高加固板的抗爆性能。     

金沙江下游水库蓄水期生态流量研究

金沙江下游的乌东德、白鹤滩水库已于近年来投入运用,汛末蓄水期金沙江下游水库对坝下“长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区”生态流量的影响日益突出。为减轻可能存在的影响,需合理制定水库蓄水期最小下泄流量。本文从金沙江下游最小及适宜生态流量计算出发,系统归纳了屏山水文站生态流量的现有研究成果,结合溪洛渡、向家坝水库实际运行数据,得到了具有实际可操作性的金沙江下游水库蓄水期生态流量,溪洛渡、向家坝水库8月、9月的合理生态流量分别为6080 m³/s、6098 m³/s。研究结果可为金沙江下游水库生态监测及管理工作提供参考。     

钢筋混凝土旧工业厂房主体结构的改造加固风险研究

为探索钢筋混凝土旧工业厂房的改造与加固风险,进行了实地调研和基础理论研究,借助SPSS 22.0统计软件对32个二级指标进行筛选,确立6个方面29个指标的改造加固风险评价指标体系,运用结构方程模型（SEM）实证分析关键影响因素及其作用路径。研究结果表明:设计方案、结构特征和施工技术对改造加固风险具有影响;结构特征与设计方案之间的强关联形成了隐性且重要的风险路径。基于关键影响因素及因素间关联关系,对宝鸡市某U型厂房主体结构加固实例提出建议,为此类项目的改造施工提供理论依据。     

铁路运输传爆药安全性评价

通过对现有传爆药安全性综合评价方法和装载加固评价方法进行改进,建立导弹铁路运输安全评价模型,运用改进型安全评价方法计算出导弹运输实际现实危险度。通过重大事故后果模拟法对运输过程中存在的最大量危险源进行分析、模拟,得出发生事故后产生的对人、物的危害范围。运用装载加固安全评价方法对装载加固方案进行评价,从而得知铁路运输导弹的危险综合程度,该评价模型可为铁路运输部门危险货物运输安全评价提供参考。     

混凝土强度检测在井筒支护中的应用

运用无损回弹测试方法，对井筒支护的强度进行现场检测，并依据测试结果运用数值分析的方法，对井筒安全稳定性进行分析，采取了加固补强的具体措施保证了东主井在一定时期内的安全生产。     

环氧树脂在玻璃钢设备及管道修补方面的改进应用

本文对玻璃钢设备存在的质量隐患原因进行了分析,指明运用玻璃钢（FRP）修补与加固相结合的措施,使修补后的玻璃钢与复合衬里的抗渗透性增强,防止强腐蚀性介质对金属的腐蚀作用;对脱硫系统的玻璃钢管道,添加了一些耐磨填料进行耐磨加固,使修补后的管道既能耐酸碱又能耐石灰浆液的冲击,修补后的效果明显。     

叉车燃油箱的性能要求及维护

叉车燃油箱是用薄钢板冲压件焊接，油箱上部装用汽油表传感器、供油开关和加油管。油箱底装有放油螺塞，以排出积水和污物，箱内装有隔板，使油箱加固，在行驶中可减缓汽油的激烈振荡。     

梁锚结构加固浅埋隧道洞口软弱地层的承载特性研究

针对隧道洞口埋深浅且软弱围岩稳定性差这一问题,提出在地表增设混凝土框架梁,设置扩大头锚杆与框架梁连接并深入软弱围岩,运用数值模拟分析“混凝土框架梁-扩大头锚杆”结构加固软弱地层后的力学特性。研究结果表明：采用“混凝土框架梁-扩大头锚杆”加固隧道洞口软弱地层,k=0.4时,相比于没有加固对照模型,隧道最大拱顶沉降值下降68.7%,隧道最大边墙收敛值下降15.1%,初期支护最大等效应力减小12.7%;建立不同加固区围岩松动压力分散系数k下的数值模型,通过拱顶沉降结果与加固区围岩松动压力分散系数的线性拟合,提出采用加固结构后的隧道拱顶沉降规律与围岩松动压力计算方法。