陶氏化学的安全管理

陶氏化学公司(以下简称“陶氏化学”)是一家具有100多年历史的著名跨国化工集团。陶氏化学非常重视工艺和设备的安全管理,秉承“责任关怀”的理念,在风险管理、应急救援等方面进行了卓有成效的工作。     

借示范合作项目提安全管理水平

2007年,杭州电化集团有限公司(以下简称“杭州电化”)被列为国家安全生产监督管理总局(SAWS)和美国陶氏化学公司(DOW)危险化学品安全管理第一期示范合作项目的试点企业,开展安全生产标准化建设工作. 2011年4月,杭州电化被列入国家安全生产监督管理总局和美国陶氏化学公司(SAWS-DOW)危险化学品安全管理第二期示范合作项目的试点企业,学习借鉴国外化工工艺安全管理和设备泄漏的检测管理与技术.     

从这里起步——美国陶氏化学公司安全经验谈之一

陶氏化学公司（以下简称陶氏化学）——百年老字号，世界最大的以科技为主的跨国化学公司之一，这是从互联网搜索出来的有关陶氏化学的介绍。对于一家主要研制生产系列化工产品、塑料及农化产品的跨国企业，到底有哪些值得称颂和可借鉴的东西呢？作为国家安全生产监督管理总局与美国陶氏化学公司“危险化学品安全管理示范合作项目”内容之一，2006年11月，国家安监总局牵头赴美国、加拿大化学品安全管理和事故应急救援考察团经过10天的考察，带回了陶氏化学在化学品安全管理和事故应急救援方面的成功经验。     

从这里起步美国陶氏化学公司安全经验谈之二

事故管理与应急响应考察中了解到,陶氏化学在工艺中采取了很多安全措施,以预防事故,确保生产安全。为了随时应对生产中可能发生的问题,陶氏化学不仅建立了完善的操作规程管理系统(ODMS),编制了应对各种突发事故的应急预案,同时还建立了功能强大的应急响应中心,配备了先进的应急救援器材,组建     

质监“亮剑”保特种设备安全

“2009年,在特种设备数量快速增加的情况下,全国特种设备事故率为0．92起／万台、死亡率为0．76人／万台,死亡率保持平稳下降态势,没有发生重大及以上事故。”国家质检总局特种设备安全监察局局长陈钢在2010年1月27日召开的全国特种设备安全监察会议上,充分肯定了2009年安全监察成绩。     

起重机械的事故预防

近几年来，随着国家对起重机械安全工作的重视，起重机械事故呈高发态势的情形有所好转，但总体仍然较高。据统计，2009年，全国特种设备事故率为0．92起／万台、死亡率为0．76人／万台，形势十分严峻。起重机械应用广泛，主要用于工厂车间、建筑工地等地方，由于其使用频繁，车间情况复杂多变，容易造成安全控制的失误。     

危险化学品从业单位安全标准化浅谈

2006年11月在广州市召开的全国危险化学品和烟花爆竹安全生产监管工作座谈会上,由国家安全生产监督管理总局孙华山副局长等领导,向包括我省江东化工股份有限公司、双狮（张家港）精细化工有限公司在内共6家陶氏合作项目试点企业,颁发了安全标准化一级达标企业证书。     

石化企业伤亡事故率的系统动力学仿真

针对石化企业伤亡事故率的复杂性和与企业运行的系统相关性,为了科学地预测伤亡事故率,提出了利用系统动力学对石化企业伤亡事故率进行仿真试验的方法.在对石化企业伤亡事故率进行了系统动力学分析之后,建立了石化企业伤亡事故率系统动力学仿真模型,对某石化企业进行了仿真试验,并分析了仿真试验的结果.试验应用表明,利用系统动力学对石化企业伤亡事故率进行仿真是科学有效的.     

科学实施安全管理倡导企业责任关怀——赴加拿大、美国考察随感

2006年11月,我带领“赴美国、加拿大化学品安全管理和事故应急救援考察团”,访问了陶氏化学公司美国总部和驻加拿大企业,以及美国化学运输事故应急中心。通过考察感触较深,外方接待准备工作非常细致、周到,每一件事都提前半个月就在筹划,每一个细节都要考虑到,目的是防止出现意外的变化,     

加强职业安全卫生经济学研究

在企业的职业病防治中．应遵循安全卫生经济学的规律,才能使企业寻求最低事故率、最低职业危害、最少的事故损失和最优的安全投资效益。全世界每年发生的各类事故大约为2．5亿起．每天发生68．5万起、每小时2．8万起、每分钟发生475．6起;而全世界每年因各种工伤事故所造成的直接经济损失相当于各国国民经济总产值的0．5％。美国1995年因工伤伤害造成的经济损失估计为2600亿美元。我国每年因职业病造成的直接经济损失为120多亿元,间接经济损失难以估量。     

系统安全投入与事故率可能性边界模型研究

安全科学是一门新兴的交叉学科,根据安全科学的哲学原理和安全科学基本理论,结合经济学原理,分析安全投入与事故率的规律,在此基础上建立安全投人与事故率可能性边界模型,即“P-S”模型。详细分析和描述了“P—S”模型中各参数的安全意义,推导出“P—S”模型的基本表达式,并定量分析了表达式中参数的取值情况,得出系统存在合理安全投入区间、最佳安全投入和最佳安全经济效益事故率。通过分析发现模型可以客观反应系统的安全投入与事故率之间的对立统一规律,安全投入与事故率“P—S”模型的研究对科学、有效的进行安全投入,提高系统的安全效益和经济效益,降低事故率具有一定的意义。     

调研证实:黑色车事故率远高白色车

<正>你爱车的颜色安全吗?近日,一条微博引起了网友们的注意,该微博内容是:根据研究,深色车事故率较高,而浅色车事故率要远远低于深色车辆,白色车辆因事故率最低,被称为"安全车辆"。交通事故与车辆颜色有关吗?记者就此进行了采访。研究结果:黑色车事故率是白色车3倍据微博介绍,黑色汽车在公路交通事故中扮演着主要角色,特别是在黎明前和黄昏后,黑色车的事故率比白色车高47%。除黑色外,最不安全的汽车色依次为灰色、银色、红色和蓝色,而最安全     

基于模糊均生函数和最优子集回归的飞行事故率预测

为有效预防飞行事故的发生,针对飞行事故率具有随机波动性和趋势性的特点,采用模糊均生函数(FMGF)和最优子集回归(OSR)建立飞行事故率预测模型。该方法把FMGF延拓序列作为预测因子加入OSR方程,将FMGF分析和因子筛选相结合作OSR,进而对飞行事故率进行预测。通过对美国空军1988—2004年的飞行事故率进行拟合预测,结果表明:将FMGF模型和OSR模型有机结合,能够有效刻画飞行事故率的随机波动特性,并且其预测结果的相对误差也较小。     

欧洲四国林业劳动安全状况

从联合国粮农组织获悉，进入如年代瑞典、德国、奥地利和斯洛文尼亚四国林业工人因工伤亡事故率和死亡事故率情况如下。1瑞典（1）私有林每生产1万m3木材的因工，伤亡事故数为0．8起，每经营100万ha林地的因工死亡事故数08起。（2）国有林每生产1万m3木材的因工伤亡事故数为0．7起，每经营100万ha林地的因工死亡事故数为0．1起。2德国（1）私有林每生产1万m3木材的因工伤亡事故数为6．5起，每经营100万ha林地的因工死亡事故数为2．2起。（2）国有林每生产1万m3木材的因工伤亡事故数为4．1起，每经营100万ha林地的因工死亡事故数为0．7起。3…     

关于印发《2006年特种设备安全监察工作要点》的通知：2006年特种设备安全监察工作要点

2006年特种设备安全监察工作的指导思想和总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导。认真贯彻党的十六届五中全会和中央经济工作会议精神。全面落实总局工作部署和《国家质检总局“十一五”规划》，以科学发展观为统领，以防止和减少事故为目标，以服务经济社会发展为中心，加快完善三个工作体系，突出抓好六项重点工作，着力夯实三项工作基础，力争将全国特种设备事故率控制在0．88起／万台以下。死亡人数控制在0．96人／万台以下，继续保持各类事故稳中有降的平稳态势，为构建和谐社会做出新贡献。     

某化肥厂锅炉化学清洗事故分析

宜昌某化肥厂余热锅炉化学清洗后,锅筒内壁水位线以下存在轻微点状腐蚀,腐蚀坑直径约0．5-1mm,腐蚀坑深约0．1—0．3mm,且未形成致密的氧化膜,腐蚀指示片的腐蚀速率和腐蚀总量均超标。通过对此次化学清洗过程的分析,找出了造成锅炉过洗腐蚀的原因。     

国内外专家 在宜商讨烟花爆竹相关标准

3月24日．全国烟花爆竹标准化技术委员会核心专家会议在宜兴市召开。会议期间,来自中国、德国、法国、瑞典、瑞士、匈牙利、比利时、南非、肯尼亚、以色列、日本等烟花爆竹领域的专家专题磋商和讨论了烟花爆竹IS0/TC264相关标准,并就进一步加强烟花爆竹领域的国际合作与交流．分享烟花爆竹标准化的经验与成果,有效推动烟花爆竹ISO标准体系的建立进行沟通。此次会议由全国烟花爆竹标准化委员会主办。     

协同应对潜在危化品事故——记美国危化品安全应急管理实践

正8月23日,国家安全生产监管总局在黑龙江省大庆市举办"危险化学品应急救援研讨会"。美国劳工部副部长助理乔丹·巴博出席研讨会并致辞,来自陶氏化学公司亚太区EHS的运营总监汤姆·里维斯出席研讨会并发表演讲,共同介绍了美国应对潜在的危险化学品(以下简称"危化品")事故的实践与经验。政府间建立协作机制乔丹·巴博在致辞中简要介绍     

基于TCT的平面交叉口安全评价方法研究

事故率法是评价平面交叉口交通安全水平常用的方法之一,但因其存在基于事故统计方法固有的因事故的稀有性而使评价周期过长、因事故统计的不完全性致使评价结论欠真、缺乏事故严重性程度的考虑等缺点。笔者针对事故率法评价交叉口安全水平存在的上述问题,在概要介绍交通冲突技术并对交通冲突技术的有效性进行分析的基础上,提出了使事故率法与交通冲突技术相结合,用交通冲突代替交通事故改善交叉口事故率法的理论设想。进而,结合质量控制法,研究了同类型交叉口的交通冲突率的临界值的确定,提出了基于交通冲突技术和交叉口交通冲突率的评价方法。     

基于随机Petri网的平交道口建模及事故率分析

基于公路道口使用者的违规进入及违规人数比例是道口发生事故的主要原因为背景,分析道口使用者违规进入道口前的平均等待时间及违规比例,列车在各个区段的时间特性与道口事故率之间的定量关系。采用随机Petri网基于道口公路使用者、道口铁路列车的经过道口过程、道口安全防护系统功能及三者之间的相关性进行建模及事故率分析。根据模型的仿真表明:当列车由道口传感器区进入接近区的时间和由接近区进入道口的时间由随机值变为固定值时,道口事故率大大降低;公路使用者在违规进入道口前,等待某个时间后进入道口发生事故的风险最大。当列车由接近区进入道口的时间为随机值时,公路使用者的违规比例增加会明显加大事故率。