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以色列:修建立体交叉路
国庆前夕,中国60华诞国庆阅兵的消息令世人瞩目,在以色列打工的杭州人张明强先生特地请假回国。回国后,张明强约我一道前往北京观看阅兵式。旅途中,当我俩谈起堵车的话题时,张明强滔滔不绝地讲起了他在以色列的所见所闻,并深有感触地说:“要想解决严重的堵车问题,最好的方法是修建立体交叉路。最近几年,以色列各地就建造了数百座立交桥,基本上不设交通信号灯。” 相似文献
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在马尼拉小住数天,一天在饭店无事侃大山,谈起这里的交通感触颇多,便仿国内有人爱“说奇道怪”的嗜好,也说说马尼拉交通的“三大怪”。舞步指挥踢去招来马尼拉堵车之严重,不亚于曼谷。为我们开车的华人朋友,从小在马尼拉长大,对道路了如指掌,且年轻时当过赛车手,开车带我们外出时,遇到堵车,便绕街串巷。实在绕不过去,只好老老实实挤在车队中蜗行了。不过,蜗行到红绿灯,情况就不一样了,一到绿灯亮起,车流便风驰电掣,滚滚而去。我发现许多路口的指挥灯,没有左右通行标志,车辆都直来直去。以至红灯亮起后,两旁路面各有好长一段空空荡荡。 相似文献
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随着汽车数量的剧增,如今城市的堵车也成了家常便饭。不少驾车上下班的人和出租车司机常说,一遇着堵车自己就异常暴躁,回家后还烦闷得吃不下,血压也高了。对此,医学人士提醒司机要警惕堵车对心脏的压迫。 相似文献
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堵车,浪费了司机的青春,消耗了有限的汽油,污染了地球的空气。我们盯着前车的尾部,煎熬着一天最无意义的时光。堵车,是世界的痼疾,人类的痛脚,城市的肿瘤,文明的猝死。惟一喜欢堵车的就是在路口卖报纸的。 相似文献
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最近,福州一些路口,新添了 50多处红绿灯。有些司机不高兴了,责备交管部门乱设红灯,致使有的路段堵车严重。也有媒体支持这种责难,说“有车族”吃不消。设红绿灯是为了加强交通管理,保证交通安全和畅通。什么地方该设,使用什么样的信号,交管 相似文献
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最近,北京某大学教授语出惊人,“我把堵车看成是一个城市繁荣的标志,是一件值得欣喜的事情。如果一个城市没有堵车,那它的经济也可能凋零衰败。”(引《北京青年报》晚霞文摘2003年1月31日一版)对这番高论,笔者不敢苟同。 我们常将城市的交通比作是城市的“血管”,因此堵车也可看作是“血管堵 相似文献
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节约创造价值,是今年时尚的关健词。有车一族不断的发展,汽车的增多使得城市道路相对萎缩,车难开,路难行等等交通滞后问题突显出来。而堵车是汽车耗油和环境污染的元凶。堵车在我国一年有数以亿计的人民币的损失。所以政府管理到位,保障道路安全,高效,可省钱、环保,一举多得, 相似文献
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市区主干道校门口:“唉,又堵车了,真烦人,急死人了,今天又得迟到了!”坐在公交车里上早班的王小姐,被堵在校门口时抱怨道。这也不能怪她,她因为校门口堵车已经迟到过两次了,再迟到就要被老板炒鱿鱼了。而此时坐在的士里的陈先生也不轻松,他甚至后悔自已应该骑自行车的,现在就是想下车都下不去。眼前的情景让他焦躁:自 相似文献
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一个国庆长假,高速公路全线放开不收费,乐坏了有车一族,男女老少几乎全体出动,于是堵车、车祸,在付出近八百条生命后,一切尘埃落定,消停了。八天,八百人死于车祸,平均一天一百个,这是多么悲壮的数字啊!然而据有关部门说,这个数字还比去年"同期"减少了40%左右。难道我们的车祸致死率这么高?上网查了一下资料,果然触目惊心:在汽车保有量前六名的国家中,2011 相似文献