可移动充气式应急救护装置的研究

可移动充气式应急救护装置是一种重点针对地铁火灾的新型消防抢险救援装备,主要由风机、风管、救护站及其他辅助设备组成,其工作原理是采用机械通风的方式在救护站内建立正压,阻止外界烟气进入,从而在充满烟气的事故现场建立一个没有烟气的临时安全场所。可用于救助受困人员,方便消防员更换装备和休息调整,以及便于消防部队建立前沿临时指挥点等,为消防部队处置地铁火灾提供了解决问题的新思路和新方法,对提高消防部队在地铁火灾中的抢险救援能力有着重要的作用。除此之外,还可用于其它类型的地下建筑、大空间建筑(如商场)等场所的消防抢险救援。     

消防部队灭火抢险救援风险评估指标体系量化方法的研究

在建立了消防部队灭火抢险救援风险评估指标体系的基础上,探讨了适用于该评估方法的量化模型。主要包括各评价指标分值的量化方法,以及基于AHP的评价指标权重的确定方法。评价指标分值的量化采用百分制,重点是比较复杂的指标如何采用数学模型进行划分。而权重的确定主要是通过专家调查表的形式,采用层次分析法建立判断矩阵,对判断矩阵的计算借助软件Yaahp 0.4.1得出各位专家的权重值,再采用算术平均法求专家组的综合结果,从而得出总体累计权重的分布。最后通过两个典型消防中队案例的量化分析,验证了该评估方法的合理性。     

影剧院火灾风险评估体系的构建与分析

利用层次分析法,从建筑防火性能、预警灭火能力、公共消防设施、消防安全管理、安全疏散能力、灭火救援体系和火灾火源控制七个方面对其火灾风险进行分析,对每项因素进行归一化处理并赋予权重,构建了影剧院火灾风险评估体系,对影剧院以及其它人员密集场所日常消防安全检查,以及制定火灾防范措施具有一定的指导意义。     

城市消防韧性评价指标体系研究

基于城市韧性评价的国内外研究现状,分析了城市消防韧性评价的评价对象及指标体系框架,明确了城市消防韧性的内涵。通过火灾风险评估和城市灾害韧性研究,从宏观城市尺度围绕抵抗、恢复和适应特征深入分析影响城市消防韧性的因素,探讨了城市区域特征、火灾防范水平以及医疗、灭火救援能力等因素对抵抗、恢复特征的影响。在适应特征方面,创新性地引入学习力指标并结合国家消防相关法律法规和创新型城市的建设提出创新力指标,构建了在抵抗力、恢复力和适应力下11个二级指标和42个三级指标的城市消防韧性评价指标体系,以期为城市消防韧性的量化评价方法研究和安全韧性城市建设提供参考依据。     

高科技灭火大演练

2003年7月11日,沈阳市消防官兵代表辽宁消防部队,在沈阳刚建成的全国最大、最先进的现代化消防训练基地,为来自全国各省市的消防部队领导及沈阳各界领导和群众,举行了建国以来最大规模的消防高科技灭火救援实战大演习,展示了现代化灭火的宏伟奇观和当     

你想到过他们吗?

消防部队是一支公安现役队伍,长期以来一直担负着为地方经济发展和社会稳定保驾护航的作用,他们的职责是防火、灭火、抢险救援和执行消防监督检查。然而,对于大多数普通百姓而言,似乎消防和人们的生活关系不大,也许只是在街上看到消防车呼啸而过的时候,才隐约感觉到它的存在。其实,随着社会的进步和经济的发展,消防工作和百姓生活二者的关系正变得日益密切。     

重大灾害现场消防应急通信保障方法初探

针对四川汶川8.0级地震,探讨了承担着地震等自然灾害抢险救援任务的消防部队如何加强应急无线通信能力,为救援任务顺利完成提供必要保障.     

基于救援风险的隧道群消防力量优化

高速公路隧道群区段消防力量设置为影响救援效率的重要因素。以消防车辆应急响应时间作为消防救援风险的判断标准,提出了基于救援风险的消防力量优化流程及方法。以浙江公路苍岭隧道群区段为例,在对其消防灭火救援风险分析的基础上,提出优化隧道群区段消防力量的构想,以期提高应急救援的时效性。     

四川，我们向你报道——专访：中国地震局应急救援局司长黄建发

当汶川地震发生后,沈阳消防立即组织了一支由260精兵名强组成的抢险救援队伍奔赴四川地震第一线。 这是一支特别能战斗的队伍,他们有中许多身经百战带有英雄色彩的人物,特勤抢险救援队带队的指挥长李忠海,先后10次荣立二等功的灭火救援功臣;担任副指挥长的王作生,人称为搜救大王,他组织训练的搜救犬队是全国第一支消防搜救犬队;     

四川,我们向你报道

当汶川地震发生后,沈阳消防立即组织了一支由260精兵名强组成的抢险救援队伍奔赴四川地震第一线。这是一支特别能战斗的队伍,他们有中许多身经百战带有英雄色彩的人物,特勤抢险救援队带队的指挥长李忠海,先后10次荣立二等功的灭火救援功臣;担任副     

高层建筑火灾学会自救是首应之义

正当前,高层建筑灭火救援困难已是公认的世界性难题。消防业界有这样一个共识,既然高层建筑灭火救援极为困难,那么相关防火工作就显得尤为重要。近日,北京、上海、广东、重庆等地公安消防部门相关负责人向记者介绍了其高层建筑防火先进经验。通过不断加强人防物防技防建设,各地建立起全方位无死角的高层建筑防火安全屏障,有力守护了人民群众的生命财产安全。     

基于三角模糊数的化工园区事故应急救援能力评价

在化工园区事故风险分析的基础上,以危险化学品泄漏事故为对象,从化工企业、园区自身、外部援助3个责任主体方面分析应急救援能力需求,针对性构建应急救援能力评价指标体系;对评价指标进行分类量化处理,建立风险和应急救援能力之间的联系;基于三角模糊数理论和模糊综合评价理论建立了模糊综合评价模型。通过上述指标体系和评价模型从而达到对化工园区事故应急救援能力综合评价的目的。某化工园区应用实例评估分析结果表明该模型及评价方法具有较强的实用性和借鉴价值。     

基于多源数据的城市火灾风险评估及应用——以厦门市为例

在梳理城市火灾风险评估的概念和基本方法的基础上,从城市区域特征、建筑特征、消防负荷等影响火灾风险的要素入手,构建基于多源数据的城市火灾风险评估模型。以厦门市为实例,通过Arc GIS软件对厦门市火灾风险进行评估,从消防站可达范围、覆盖火灾风险等级和覆盖消防重点单位等方面综合评价城市消防应对和抵御能力,并将火灾风险评估结果和消防抵御能力进行叠加分析,从而提出消防站布局优化方案和消防重点地区管理策略。     

基于GIS的历史文化街区火灾风险评估——以福州市三坊七巷为例

历史文化街区人员高度密集,但存在诸多火灾隐患,火灾风险较高。以福州市三坊七巷历史文化街区为例,利用高分辨率遥感影像解译的空间数据和实地调查的属性数据,分析火灾风险结构的基础上,建立火灾风险评估指标体系,用层次分析法和模糊数学法,获得各项指标的参数值和权重值,以单体建筑为评估单元,在GIS空间技术支持下使用危险性评价模型、易损性评价模型和综合风险评估模型评估三坊七巷历史文化街区的火灾风险。结果表明:三坊七巷各单体建筑火灾危险性等级整体上相对较高,其中特别是居民类的危险性等级最大,而文化故居类和商业服务类的建筑危险性等级相对较小;文化故居类建筑的易损性等级较高,而综合火灾风险等级差异较大;文化故居类的火灾风险等级高,沿南后街周围的单体建筑的火灾风险一般,其余的火灾风险等级较低。该结果可作为景区管理部门和消防部门制定火灾防范措施、应急演练模拟方案、人员疏散方案等风险管理决策的参考依据。     

城市地下轨道交通火灾风险评估体系模型研究——以某地铁车站为例

用按时序分阶段的评估方法建立了城市地下交通火灾风险评估体系的架构,并用改进的层次分析法建立了多层次评估指标权重模型,建立了判断火灾风险的评价标准。以北京地铁二号线某车站为例,在对其现有设备资料和运行特性进行详细调研分析的基础上,把风险评估结构划分为目标层、准则层、指标层,并按照现有的参考依据对各项影响火灾安全的风险因素进行赋值计算,得到了火灾各个阶段该车站的火灾风险水平,并对评价中的薄弱环节,提出了有针对性的建议。研究结果可供地下交通系统火灾应急预案制定参考。     

旱灾风险评估的初步理论框架

旱灾风险评估是定量认识旱灾风险机理、科学防控旱灾风险的重要基础性研究,在旱灾风险管理理论与实践中具有重要意义。根据旱灾风险的形成机制,在旱灾风险评估基本概念分析的基础上,提出并系统地阐述了由旱灾致灾因子危险性、承灾体的灾损敏感性、暴露和抗旱能力组成的旱灾风险系统。在此系统结构基础上提出了旱灾风险评估方法论和旱灾风险评估理论模式,进而建立了由致灾因子危险性分析、承灾体脆弱性分析、旱灾损失风险分析、旱灾风险评价、旱灾风险决策分析方法组成的旱灾风险评估方法体系,以及由干旱频率与旱灾损失关系曲线图、干旱频率空间分布图、旱灾损失空间分布图、与旱灾风险有关的致灾因子危险性分布图等各种专题图、旱灾风险区划图组成的旱灾风险评估应用模式体系。由上述旱灾风险系统结构、旱灾风险评估方法论和理论模式、旱灾风险评估方法体系和应用模式体系组成旱灾风险评估的初步理论框架,该理论框架在其它自然灾害风险评估中具有参考应用价值。     

浅谈消防部队财务管理控制机制的优化

<正>财务管理控制机制的优化,是指通过相关措施,来优化消防部队的财务管理质量,确保资金使用的安全、高效和透明。基于此,本文将浅谈消防部队财务管理控制机制的优化的问题与对策,旨在给管理人员提供参考。一、消防部队财务管理控制的价值首先,良好的财务管理控制为消防部队的高效运作奠定了基础。通过制定健全的财务管理准则,能够确保资金的明智分配与利用,促进资源优化,并在有限的预算内提高成本效益。而且,严格的财务管理控制,还能减少资源浪费和腐败情况,从而维护消防部队的形象与声誉。其次,完善的财务管理控制机制还能提高消防部队的战斗力。在紧急情况下,消防部队需要立即做出反应,调动大量人力、物力和财力用于救援。     

基于监测数据挖掘的高铁气象灾害风险评估方法研究

气象灾害风险评估对高铁气象灾害防御具有重要的指导作用。在分析了影响高铁运行的主要气象要素的基础上,研究了高铁气象灾害风险评估指标体系,包含致灾因子危险性、孕灾环境敏感性、承灾体暴露性、脆弱性和防灾减灾能力等,探讨了高铁多灾种和单一灾种的气象灾害风险评估方法。以大风灾害风险评估为例,建立了大风灾害风险评估指标体系,基于熵权法研究了大风危险性,在此基础上,采用加权综合评价法对大风风险进行了分析。结合具体线路风监测数据,研究了相应线路大风风险,并进行了风险区划。与基于气象部门数据开展的铁路气象灾害风险评估相比,基于铁路气象要素监测数据的气象灾害风险评估对气象要素的时空特性反映更加细致,更能代表铁路沿线气象灾害特征,研究可为高铁气象灾害防治提供参考。     

区域洪水灾害风险评估体系(Ⅰ)——原理与方法

区域洪水灾害风险评估是一个新的研究领域。从洪水灾害系统的概念出发,首先阐述了洪水灾害风险管理系统、洪水风险评估及风险类型划分;然后从指标选取原则、指标层次结构、指标量化、风险等级、风险指数等方面构建了洪水灾害风险评估指标体系;接着分析了矢量面状及栅格点状的洪水灾害风险评估单元;最后,介绍了适合区域洪水灾害风险评估的层次分析法、模糊综合评价法及空间分析方法。     

区域洪水灾害风险评估体系（I）——原理与方法

区域洪水灾害风险评估是一个新的研究领域。从洪水灾害系统的概念出发,首先阐述了洪水灾害风险管理系统、洪水风险评估及风险类型划分;然后从指标选取原则、指标层次结构、指标量化、风险等级、风险指数等方面构建了洪水灾害风险评估指标体系;接着分析了矢量面状及栅格点状的洪水灾害风险评估单元;最后,介绍了适合区域洪水灾害风险评估的层次分析法、模糊综合评价法及空间分析方法。