企业安全与市场竞争力

商场如战场,企业要想在强手如林的商战中占有一席之地,靠资本投入,靠尖端科技,靠品牌,靠广告宣传……是否有人会想到靠安全管理呢?安全同样是具有市场竞争力的。试想,一个人身安全无保障、产品不安全的企业,又从何谈市场竞争力呢?东芝电脑、三菱帕杰罗越野车的安全隐患已使这两个世界级的知名品牌陷入经营的泥沼。更有甚者,震惊中外的洛阳世纪末大火、江西省萍乡市“311”烟花爆竹爆炸、贵州省木冲沟煤矿“927”特大瓦斯爆炸等事故,不仅使企业陷于绝境,给国家和人民利益造成重大损失,而且败坏国家声誉,严重影响经济的健康运…     

如何评估企业的安全漏洞

安全经理如何确定企业的财产受到了良好的防护?如果现有的防护措施需要改进,安全经理是否了解安全系统的哪一部分需要改造?最新的门禁系统和传感技术是否有必要集成到现有的安全系统中来?     

今天我是安全官

正杜邦公司十大安全理念最后一条是:员工的直接参与是关键。中国的企业也在提安全管理需要全员参与,可大多数的情况却是员工被动参与,还没有达到直接参与或主动参与,这也是许多企业一直长期困惑的问题。那么怎样让一线员工主动参与到安全管理上来?员工参与安全管理光靠口号的号召与安全宣传是很难实现的,这需要企业     

安全为天

<正>安全时时刻刻在我们身边,然而安全又是什么呢?安全是生命。我们每个人都热爱生命,因为生命是我们的一切,没有了生命就没有了全部。如果国家没有了安全,那么人民的生命便没有了保障;如果社会没有了安全,那么公民的生命就失去了意义;如果我们没有安全的意识,那我们的生命就随时面临着危     

如何正确使用儿童安全座椅

<正>使用儿童安全座椅真有那么难么?还没有为孩子们准备安全座椅的父母们,以下这些会是阻碍你购买安全座椅的问题么?为什么需要安全座椅?这个问题最简单,一起事故足以证明。在美国,车祸是1岁到14岁儿童的头号杀手。据美国公路交通安全管理局统计,仅以2002年为例,美国14岁以下的儿童中有1543名死于车祸,大约227000名儿童在车祸中受伤。平均每天有4名儿童死亡、622名儿童受伤。在车祸中死亡的儿童,有50%没有使用约束系统,即儿童安全座椅。在车祸中受重伤的儿童,有40%没有使用约束系     

雅安加油! 芦山坚强!

我国是一个地震多发国,从2008年的汶川地震到今年4月的芦山地震,每一次都让我们倍感生命的弱小。这两次地震都没有事先的预警,地震发生的顷刻间,人们猝不及防。无论是准确的逃生还是灾后迅速的救援,我们都期待预警技术的发达,帮助我们把握珍贵的逃生时间,但在无法准确预测地震的今天,人们只有束手无策吗?相比汶川地震,芦山地震在组织救援工作方面有显著改善。但值得思考之处也依然存在:如何能让处于地震多发带的居民拥有自救设备?自建房屋是否应提出明确的安全要求?面对拥堵的生命通道,是否该明确民间救援的规则?针对突发事件的应急演练真正做到位了吗?全民的逃生及自救互救能力怎样呢?灾后的救援如何才能充分利用各方力量而不慌乱呢?需要强调的是,安全是人们得以生存和发展最基本的前提,没有安全就没有一切,而所有为了确保安全所做的努力都是值得的。     

安全工作应求真务实

安全生产是企业永恒的主题,是企业的第一效益.电力行业绵延不断的血泪事故,一次又一次验证了共筑安全生产坚固防线任重而道远.纵观发生人身、设备事故的企业,它们的安全管理规章制度不是没有,安全教育活动也是正常开展,缘何事故还是屡屡发生呢?问题的关键在于安全管理机制的求真务实上还没有根本到位,还存在着种种盲区,正是这些不起眼,易忽视的小节、往往使我们安全管理防不胜防,惹出祸端.笔者从长期在基层一线工作的体会中认为,在安全管理需要做实四个方面的工作.     

人人学好安全规程

分析我们过去所发生的事故,绝大多数是没有严格执行安全规程造成的。工人为什么有章不守?为什么一些平时表现好的工人也出事故?除了有些人纪律性不强以外,一个重要的原因,就是没有真正地掌握规程。 为了搞好安全生产,我们狠抓了安全规程的学习,提出了两个百分之百,即百分之百的     

家长容易陷入的安全误区

相信每位家长都在努力地保证自己孩子的安全,使他免受意外伤害.但你的做法是否正确?有没有像很多家长一些陷入了下面这些安全误区呢?     

开车撞死闯红灯的行人 到底要不要赔?

正在路上开车是一件非常复杂的事情,因为除了需要你手脚配合协调之外,还需要集中注意力,眼观六路耳听八方!稍不留神就会出现意外!比如,如果你撞了一个正在闯红灯的行人,责任应该怎么划分呢?保险赔不赔呢?或者是否应该赔钱呢?今儿我们就来聊聊这个话题!根据《道路交通安全法》第四十七条规定:"机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当     

安全“六字”经

安全、优质、高效是不少企业经营理念的"六字"经。看似简单的一句话,但应如何理解和实施,却是要下一番苦功夫的,它需要全体员工长期地、不懈地努力。那么,如何正确认识和理解安全、优质、高效的含义,在工作中摆正其位置呢?安全即是免除了引起个人伤害、疾病或死亡、设备损坏或财产损失、环境危害的状态。换言之,人身没有受伤害、财产没     

跳出安全 谋划安全

正当前,国家对安全生产工作的重视程度不可谓不高,每个企业的管理人员都想做好安全,不想发生事故,那为什么还经常发生事故,且重特大事故时有发生呢?笔者认为,当前许多企业的管理人员没有认识到安全的本质,没有用系统思维开展安全管理,试图靠数量有限的安全专职人员利用简单的安全手段预防事故,这就很难避免重大事故。安全管理的本质是什么?如何通过系统思维以预防事故呢?本文将就此做出探讨。     

关于应急救援体系建设与发展的思考

安全生产是一项系统工程,需要从系统的整体性出发,科学地规划和设计。应急救援体系建设与发展属于安全生产系统工程的一个组成部分。如何建议?如何发展?如何在安全生产系统工程的建设中,促进安全生产的全面进步,是我们需要解决的大问题。     

安全工作的惯性与安全工作成效评价

为什么有的单位对安全生产工作不重视,在一定时期内没有发生事故?为什么有的单位对安全生产工作比较重视,做了大量工作,反而发生了事故?本文试就解答这两个问题作一粗浅的探讨。 1.不可否认,实际工作中确实存在上述现象,难道安全生产工作越抓越糟,放任不管反而还不会出事故吗?否！     

从HOP角度提升安全管理

正如安全部门应该怎样管理安全?不同行业具有不同的安全风险,并且会发生不同类型的事故。作为安全部门,或者叫EHS部门,应该怎样管理安全?不同的行业,肯定有不同的答案。一些行业在国内,目前还没有专门设立安全部门,譬如学校、医院。医院尤其是个安全高风险的行业,任何一个与病人相关的安全事故都会造成复杂的医患关系,造成二次伤害,这样的案例举不胜举。目前为止我们暂时还没有看到这些行业配备了相应的EHS部门。有的工厂配备了安全人员,     

如何处理好安全生产工作的“轻重缓急”

正主持人语:虽说"安全无小事",但企业在开展安全生产工作的实践中,由于资源有限,往往难以同时处理所有问题,需要根据各项安全工作的"轻重缓急",确定资源分配及处理顺序。这就包括:一方面,应如何判断各项安全生产工作的"轻重缓急",确定需要优先处理的工作?另一方面,对于因种种原因需要后续解决的问题,又应如何处理?本期就让我们谈一谈如何处理好安全     

写在动车追尾之后……——德国人处理高铁事故的专业精神给我们以启示

世界上没有绝对安全的交通工具,火车当然也不例外。列车贴地飞驰,我们需要这样的速度。但也要看到,更快的车速、更密的车次、更多的路线,需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识。一旦在高速状态下出现故障,那将会是怎样一种失控的景象?其实自高铁诞生之日起,人们对于其安全性的顾虑就没有停止过。现代化在带给人们更多文明成果     

企业安全生产工作是否需要“下不为例”

<正>主持人语:对于安全生产工作出现"问题"的单位或个人,有人认为,如果是第一次且没有造成严重后果,可以给予其一次改正的机会,不进行惩处,"下不为例";也有人认为,只要出现"问题",就必须对其进行相应的惩处,坚持"零容忍",不需要"下不为例"。那么,在企业的生产实践过程中,对于安全生产工作出现"问题"的单位或个人,是否可以"下不为例"呢?本期就让我们谈一谈企业安全生产工作是否需要"下不为例"。     

完善企业安全管理水平评价指标

事故率能够直接衡量企业安全水平的高低吗?传统观点认为,衡量一个企业安全管理水平的高低,主要看生产安全事故发生的频次和严重程度,很多企业都以“零事故”“零死亡”作为终极安全管理目标。有些人认为,所谓安全,就是指人没有受到伤害,企业如果发生事故少,事故伤害小,那不就是说明企业安全水平髙了吗?也有人认为,事故率只能代表结果,不能代表生产过程中的全过程安全管理。对此您同意哪种看法?事故率的髙低能够直接衡量企业安全水平的高低吗?     

主体领域

十一五规划闪出一个亮点,即“安全发展”。这个概念的提出,在宏观上要求保证安全的三方,即政府、雇主和雇员各司其职、各尽其能;微观上对具体的安全管理提出了更高更现实的要求。政府如何加强领导并实施监察?行业如何介入管理并指导企业?企业如何依法自律并担起责任?工会怎样组织群众监督并维护员工合法权益?需要我们用新的眼光去寻找这些问题的答案。法律是灰色的,而现实之树常青。对目标的明确和对现状的清楚,确定了我们需要奋斗的距