废旧车用载钯催化剂中钯的浸出研究

针对汽车尾气的污染,汽车排气系统都安装有含铂族金属的汽车催化剂.废旧汽车催化剂已成为铂族金属重要的二次资源.本文采用湿法浸出整体式蜂窝陶瓷汽车催化剂中的铂族金属钯.氧化焙烧废汽车催化剂除去积炭和其他有机物,再磨细过筛100目后烘干.预处理过的废催化剂用还原剂HCOOH溶液将催化剂中氧化态钯转化为单质钯,在70℃恒温下,用盐酸和氧化剂NaClO3选择性浸出钯.本文比较了几种浸出方法的结果,考察了HCl-NaClO3浸出体系的几个因素对钯浸出的影响,确定了最佳浸出条件.实验结果表明,HCl-NaClO3浸出体系在优化条件下能完全浸出催化剂中的钯,该方法可以用于钯的回收和对催化剂中的钯进行定量分析.     

“学 思 践 悟” 提升安全——西南铜业安全管理提升纪实

<正>西南铜业是一个有着六十年历史的国有企业,是中铝集团铜板块中国铜业有限公司的铜冶炼龙头企业,公司现有合同制员工及业务外包员工2600余人,常驻工程、物流及外协承包商约300人,157个生产性班组,现已具有年产阴极铜50万t、工业硫酸70万t、黄金10 t、白银700t的生产能力,并综合回收铅、锌、铋、镍、硒、碲、铂、钯、铼等多种有色金属。2018年实现产值260亿元,利税超过6亿元。     

废催化剂中金属组分回收利用概述

废催化剂中金属组分的回收利用具有经济性和环保性,从工程项目开发的角度,对废催化剂中金属组分回收利用技术与经济等方面的问题进行了概述,主要包括废催化剂原料的收集与分类、回收技术方案选择、经济评价及关键理论,同时也指出了相关问题及发展前景。     

A Sunmary on Recovery and of Metal Components From Waste Catalysts

废催化剂中金属组分的回收利用具有经济性和环保性,从工程项目开发的角度,对废催化剂中金属组分回收利用技术与经济等方面的问题进行了概述,主要包括废催化剂原料的收集与分类、回收技术方案选择、经济评价及关键理论,同时也指出了相关问题及发展前景.     

PC-88A萃取钴钼废催化剂浸取液中Co2+的工艺研究

对废催化剂中有价金属的回收方法及工艺进行了研究。工厂所得钴钼废催化剂的组成为:以氧化铝为载体,钴、钼的质量比分别为0.030 g/g、0.110 g/g。依据不同p H值下废催化剂所含钴和钼金属离子存在形式及价态不同、从而引起金属萃取率E有差异的原理,确定了采用酸性萃取剂PC-88A在酸性条件下萃取回收钴钼废催化剂浸取液中有价金属的工艺。重点开展Co2+的萃取回收,考察了水相p H值、萃取剂体积分数、相比(V(有机相)/V(水相))、搅拌时间、搅拌速率及萃取温度等工艺参数对萃取率的影响,确定了Co2+回收的最佳工艺条件。结果表明,水相p H≈4.5、萃取剂体积分数为15%、相比为3∶1、搅拌时间为30 min、搅拌速率为500 r/min、温度为24℃的条件最有利于Co2+的萃取,其萃取率高达95.78%。     

铂载钴钼二元硫化物对H_2S电催化活性研究

为考察溶胶凝胶法制备的Co-Mo二元硫化物对H_2S气体的电催化活性,通过循环伏安法和Tafel曲线分析对铂载不同Co、Mo掺杂比的电催化剂进行表征.结果表明,不同阳极电催化剂交换电流密度J_0由大到小依次为,铂载n(Co):n(Mo)=2:3、铂载n(Co):n(Mo)=2:1、铂载n(Co):n(Mo)=1:1和铂,即铂载n(Co):n(Mo)=2:3阳极电催化剂具有较好的活性,这与循环伏安曲线测试结果一致.电解质溶液pH值为6～7时,随着温度的升高铂载n(co):n(Mo)=2:3阳极电催化剂活性呈现上升的趋势.优化后的Co、Mo掺杂原子比约为0.66,此类电催化剂在操作温度80℃下,交换电流密度为1.318mA/cm~2,表观活化焙值为616.6 kJ/mol .研究表明,铂载钴钼二元硫化物适合作为低温H_2S燃料电池阳极电催化剂,其中Co、Mo掺杂比对电催化活性影响较大.     

基于机会约束规划模型的应急物资库存与运输一体化问题研究

应急物资库存与运输问题是应急管理领域中2个重要研究方向,针对受灾点对应急物资需求的不确定性,将应急物资库存和运输2个环节相结合,采用机会约束规划模型的思想,建立应急物资库存与运输优化模型,采用遗传算法对模型进行求解,并通过具体算例说明模型的有效性,进而给出1个应急物资库存周期内,应急物资储备中心最佳订货量及应急物资运输车辆的最佳配送路径,从而保证整个系统运行费用最小。     

高温老化气氛对单钯三元催化剂活性的影响

本文制备了一种含Y、Ce和Zr的单钯三元催化剂(Pd-YCZ).在1050℃下,分别于空气和配气中对这一催化剂进行了高温老化,并对其催化活性进行了测试.实验结果表明,Pd-YCZ在空气中老化后的活性优于其在配气中老化后的活性.     

生活必需品现场保障数据系统的设计与实现

生活必需品现场保障数据系统是面向我国重特大灾害事件应急救灾物资保障的重大需求,以水、食品、生活用品等生活必需品应急物资为研究对象,针对生活必需品应急保障装备和技术平台支撑不足的问题,开发了生活必需品保障专用系统。该系统基于ASP.Net、RFID、二维条形码、ANDROID终端开发平台等多种信息化和网络化技术手段,实现了生活必需品出入库管理、库存信息统计分析、补给物资物流信息跟踪、需求信息辅助生成、保障对象管理和物资分配模型管理、物资分配方案辅助生成等功能。该系统在物资库存管理的基础上,通过对库存信息进行统计、对预计消耗信息进行基于模型的分析、对预计货物补充信息进行跟踪,对需求报送信息进行辅助生成,实现了对生活必需品库存变化的全过程进行跟踪,并可以通过在一定范围内动态调整物资分配模型,动态调整需求报送数量实现了对生活必需品库存的优化管理。生活必需品现场保障数据系统面向灾害现场的生活必需品物资存储与分配管理,并且与商务部门的后台物资调度系统无缝整合,成为全国应急生活必需品物资保障大平台的重要组件。     

基于StockBased模型的废旧手机资源开发利用潜力评价

为了解决我国小型IT通讯设备(以手机为例)统计评价体系尚不健全的问题,综合采用Stock Based模型对我国废旧手机资源化回收利用进行全面的评价,将Weibull分布模型引入至Stock Based模型中对其中产品寿命分布进行修正,同时将Logistics分布模型引入至Stock Based模型中对时间维度进行扩展,预测了我国废旧手机的产生量和淘汰量;在此基础上,延伸探讨手机产品再利用、零部件回收利用、资源再生3个维度的资源经济及市场开发利用水平。结果表明:2017年我国用于手机产品再利用、零部件回收利用、资源再生环节的市场经济价值约是162. 368亿元、2. 164亿元、1. 054亿元,这表明现阶段废旧手机回收商业模式并不是建立在材料价值基础上的,在量化和比较废旧手机开发利用城市矿产的可持续供应上应尽量延长或维持产品的使用寿命,尽早构建互联网+新型回收模式,尽快建设废旧手机在线交易体系,尽力完善生产者责任延伸制度,逐渐找寻正向与逆向供应链相互契合的新商业模式。     

燃煤烟气中元素态汞催化氧化剂的研究进展

总结了多种催化剂对燃煤烟气中元素态汞的催化氧化性能,详述了SCR催化剂、炭基催化剂、金属及其氧化物这3类催化剂的研究进展和最新动态,分析了不同烟气组分对元素态汞催化氧化的影响,并对该领域的研究方向进行了展望。     

某金矿选矿厂粉尘回收的环境经济效益分析

针对某金矿选矿厂破碎筛分粉尘污染,采用袋式除尘技术,优化管道系统,不但实现了现场粉尘污染的有效控制和烟气达标排放,还回收有价金属粉尘并予以利用。项目的实施取得了良好的社会效益、经济效益和环境效益。项目年回收有价金属粉尘263．76 t ,直接经济效益21．1万元／a;通过人力资本法测算,项目实施产生的间接经济效益约为118．38万元。     

煤基炭负载单金属催化剂在微波条件下脱硝性能的研究

以褐煤低温热解生产的兰炭为载体,用Na、Ni、Cu、Mn共4种不同的金属硝酸盐为前驱体,采用高效且操作简单的共浸渍法制备出4种负载型催化剂。再使用混合气体模拟烟气,让4种负载型催化剂在微波条件下反应,比较不同负载型催化剂在相同条件下的脱硝完成情况,找出最佳的脱硝催化剂。结果表明,C-4煤基炭在烟气中的脱硝吸附能力最强;在气体总流量为1 400 m L/min,NO浓度为400ppm,O_2含量为5%时,负载1%Na和负载7%Ni单金属脱硝性能较强,分别高达88%和89%。通过元素分析、比表面积与孔径分析和SEM分析,表明Na和Ni金属的加入不仅保持了煤基炭的孔径结构,同时增加了表面活性位点,使之与氮氧化物反应更迅速。     

可燃性毒性气体的检测器和报警装置

可燃性、毒性气体的检测与监控是企业劳动保护工作的一项重要任务。为了搞好这项工作,有关人员应了解这些检测器与报警装置的检测机理和种类。 检测机理: 1.催化燃烧式。又称热线型载体催化元件。其原理是把铂、钯等催化剂固定在铂丝周围,元件与可燃气体接触后,由于催化作用而发生氧化反应,并产生无焰燃烧。元件温度升高,阻值增大,其增加值与被测气体的浓度成正比。这种检测方法有以下特点:(1)在“爆炸下限”范围内,输出的信号与被测气体成正比。(2)使用环境中不得有硫化氢、氯、砷等气体,以免引起检测元件中毒失效。 2.半导体气敏式。利用…     

喷漆烘房的废气处理

在金属制品的喷烘漆工艺过程中,由于溶剂挥发,会产生大量废气。其中二甲苯的含量高达900毫克/米3以上,严重污染环境,危害人体健康。 为了治理喷漆烘房的废气,杭州金属家具厂在杭州大学化学系催化研究室的帮助下,应用该校试制的以浙江缙云的天然沸石为担体,经过离子交换改型处理后,用特殊方法担上微量的铂及一定量的锰、镍等而成的NZP-1型催化剂,进行喷漆烘房的尾气处理,使含有苯、二甲苯的有毒物质经催化燃烧后再排放入大气中。催化燃烧工艺是利用可燃气体(工业尾气)在固体催化剂表面吸附活化而进行的完全氧化反应。可燃气体在低于它本身…     

PFC型蜂窝状铂催化剂

为了消除汽车排气污染和净化内燃机废气,我们与天津漆包线厂合作,研制成功了具有薄壁结构的PFC型蜂窝状尾气催化剂。这种催化剂是一种陶瓷质多孔整块状的催化剂,块体中间为等距排列的三角形通道,由大量薄壁的平行通道构成整体,载体表面涂有0.1%的铂系金属活性组分。PFC型催化剂经室内模拟试验1,000小时台架寿命的考查和山西216地质队坑道内生产试验证明,柴油机采用催化、水洗两级净化,配合通风等综合措施,坑内主要有害气体含量低于工业卫生标准。鉴定认为PFC型蜂窝状催化剂技术性能达到国内先进水平和国际上同类产品水平。 主辜特点 L适…     

镍钴钼精密合金酸洗废液处理与回收的研究

试验研究了含Ni、Co、Mo等精密合金酸洗废液处理与回收的方法,该方法可有效改善为去除精密合金热轧带材表面氧化皮所产生的酸洗废液对环境的污染,并且可充分回收镍、钴、钼稀有贵重金属,使资源获得再利用.     

基于STEAM的靠港船舶大气污染物排放清单研究

随着我国船舶排放控制区的设立,船舶大气污染物排放成为社会广泛关注的热点。以对城市影响显著的内河靠港船舶为研究对象,采用本土化的船舶交通排放估算模型(STEAM),结合船舶自动识别系统(AIS)中的船舶轨迹信息、船舶档案数据库信息及调研信息,实现基于船舶活动的"自下而上"的排放清单编制。将上述研究成果应用于南京龙潭集装箱港区,得到2014年该港区船舶大气物排放量分别为PM103.452 9 t、PM2.52.762 3 t、NOx196.004 4 t、SOx2.896 6t、CO 20.624 5 t、HC 8.127 8 t以及CO212 554.289 5 t。与整个港区排放相比,靠港船舶是SOx和NOx排放的重要来源,占比分别达到70.76%和58.16%。基于排放特性分析提出靠港船舶减排路径。     

污水处理高级氧化工艺中非均相催化剂的合成与应用研究进展

污水处理高级氧化非均相催化技术近年来受到人们的关注,这种技术克服了均相催化剂回收困难、反应条件范围窄、药剂费用高等缺点,高级氧化非均相催化剂的研发也成为了该研究领域的一个热点。本文通过文献调研,介绍了国内外污水处理高级氧化非均相催化技术的研究进展,对该技术的应用前景和催化剂的发展方向提出了建设性的意见和建议。     

不同模型对废铅酸蓄电池产生量的预测及分析

为对铅酸蓄电池的报废量进行预测分析,改进废铅酸蓄电池的回收信息系统进而提高国内的回收管理水平,基于电动车年末拥有量和汽车、摩托车的表观消费量数据,采用斯坦福模型和改进消费使用模型估算2005-2019年起动用和动力用废铅酸蓄电池数量,分别应用市场供给模型和市场供给A模型预测2020-2027年废铅酸蓄电池的产生量.研究表明:斯坦福模型和改进消费使用模型估算结果的相关性较好,市场供给模型计算结果显示,截至2027年动力用和起动用铅酸蓄电池废弃量分别达到93 648 169只、43 139 155只,市场供给A模型计算结果分别为96 167 106只和49 544 059只,两种预测模型结果存在一定差别.铅酸蓄电池的使用寿命分布是影响预测结果的主要因素,市场供给A模型的预测值更切合实际.