板料拉延成形中应力状态的研究

在采用Hill关于各向异性材料的修正屈服函数,并运用板块分析方法对板料轴对称成形进行数值模拟的基础上,着重分析了拉延成形中悬空区域材料的应力状态,提出了对该区域应力状态过渡点即周向应力为零的应力分界圆进行数值求解的公式及方法,同时对影响该分界圆位置的诸因素进行了细致分析.     

鼓包竖板拉延成形的有限元模拟

简单介绍了铝合金板的冲压成形性能,应用有限元模拟技术,分别采用普通钢板和铝合金6009对鼓包竖板的拉延成形进行了有限元模拟,对比结果,分析了差异产生的原因。应用等效拉延筋,对材料采用铝合金板的模拟结果进行改进,较好地改善了起皱缺陷,最终提出了合理的工艺造型方案,为指导和改进拉延模结构设计提出可靠的理论依据及相关设计参数。同时,为该零件确定了合适的材料。     

拉延成形中拉延筋的摩擦分析

此文建立了一种用拉延筋单元模拟试验器测试拉延筋摩擦系数的方法,同时对成形中的摩擦润滑进行了试验研究和分析。     

一排半汽车顶盖工艺改进及拉延应力成形应力应变分析

通过对一排半汽车驾驶室顶盖工艺改进,拉延成形工艺应力、应变分析,模具的调整,终于获得了合格的制件.     

关于超塑性拉拔(和挤压)应力公式的修正

指出了目前超塑性书刊关于拉拔和挤压应力公式中存在的问题,提出了正确的计算公式。     

弯头拉延模的设计

弯头是某产品上的关键零件之一,用冲模成形为最佳方案。此文分析弯头的拉延工艺性,介绍弯头拉延模的结构特点,并提出在设计、制造、使用弯头拉延模时应重视的几个问题。对成批生产同类零件的单位具有较高的参考价值。     

关于环境损失计量中修正的人力资本的计算指标

关于环境损失计量中修正的人力资本的计算指标ＯｎＣｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌＩｎｄｅｘｏｆＡｍｅｎｄｅｄＨｕｍａｎＣａｐｉｔａｌｉｎｔｈｅＣｏｍｐｕｔｅｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＬｏｓｓ国家环境保护局环境与经济政策研究中心孙炳彦一、修正的人力资本是污...     

薄板单向和双向拉伸时的应力应变关系

对薄板材料在单向拉伸和双向拉伸状态下的应力应变关系进行了理论和实验研究,给出了两种应力状态下所得 n 值的相关性,分析了两者对预报成形极限的适用性。将研究材料在单拉及双拉时的应力应变关系用于深拉延成形的过程分析和成形极限参数计算,结果证明单向拉伸时的应力应变关系用于分析深拉延成形过程更为符合实验结果。     

水田耕整机座椅的成双对称拉延

对水田耕整机座椅零件的冲压工艺进行了分析,提出了双联异型盒件的成双对称拉延的成形方法。实践证明,工艺分析是正确的,或形方法是合理的、可行的。     

环曲面波形板拉延成形的初步研究

介绍了环曲面波形板拉延成形的基本原理,着重分析了拉延成形中的回弹问题,导出了修正回弹角的公式。     

薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究

分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点，指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术，以NUMISHEET＇99圆柱杯深拉延——反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例，模拟了其成形过程，在仿真结果与KimHyungjong的实验结果较好地吻合的基础上，通过对大量仿真计算结果的分析．提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。     

椭圆盒形拉延件合理毛坯的研究

利用保角变换由圆筒件拉延凸缘区的对数螺线推出椭圆盒形拉延件的滑移线方程 ,理论证明所求场满足边界条件和正交特性 ,并且与数值积分法的计算结果相当接近 ,最后给出了椭圆盒形拉延件合理毛坯的确定方法     

板材晶粒度对拉延性能的影响

材料的拉延性能是制定拉延工艺时必须考虑的重要因素之一,而材料的供应状态又直接影响到材料的拉延性能。本文通过分析,力图从材料的退火组织出发,依据不同晶粒尺寸所对应的加工硬化指数n值和厚向异性指数r值,估测材料的拉延性能,以求获得适宜于拉延的材料合理晶粒尺寸。作者通过拉延实验不仅证实了本文的估测方法是可靠的,而且提供了黄铜H62、H68,白铜B19及纯铝L3等材料适宜于拉延的合理晶粒尺寸及最佳性能。通过本文的工作,不仅使得材料拉延性能的估测方法简便、可靠,而且所提供的结果可直接用于生产实践中相关材料的拉延工艺制定。     

国际通用污泥量计算方法修正

目前,全球的经济和社会发展已进入资源和环境的瓶颈.然而,由于全世界都在使用的污泥量计算方法存在错误,酿成包括我国在内的各国政府在决策中出现重大失误,造成污染失控.本文试图给出正确算式,说明处理污泥要尊重自然法则,建立蝇虫转化、微生物还原的生物链,使用系统生物工程技术无害化处理、资源化利用.     

大直径桩端阻力面积修正系数研究

桩端阻力和桩端直径呈非线性关系,随着桩端直径的增加而逐渐减小。本文根据线弹性理论和非线性弹性理论分别求得大直径灌注桩桩端阻力的面积修正系数的上限解和下限解,得到了桩端土承载力标准值与桩端直径的非线性关系和桩端土承载力面积修正系数与桩端直径的非线性关系。与现行建筑桩基技术规范相比,当桩径 0．80～3．00 m时,规范给定的面积修正系数稍大于理论上限值,其它桩径范围的桩端面积修正系数均在理论值的上、下限范围。当桩径0．80～2．00 m时,按规范给定的面积修正系数修正后的承载力标准值稍大于理论上限值, 其它桩径范围按规范修正后的桩端土承载力标准值均在理论值的上、下限范围。     

背景噪声的测量和用于修正计算的问题分析及建议

在诸多有关噪声排放的标准中，背景噪声的定义在时间和空间位置方面的规定不够完备；相关的测量的规范方法也未对背景噪声的测量作了规定。实际操作上的“非同时性”给背景噪声的测量结果及用于修正均带来一些失准问题。文中分析了这些问题并提出了初步建议。     

废水处理实用公式的推导计算

介绍由一级动力学模式推导废水处理实用公式。文中探讨了２０℃降解速率系数Ｋ２０和温度修正系数θ，仅是某种水质和生化条件下的对应值，不能任意通用。     

交通噪声地图的声源反演及修正计算

交通噪声地图是环境噪声管理的重要工具,为了减小大范围噪声地图绘制时产生的预测误差,提出了一种基于监测数据的声源特性反演算法,给出了噪声地图修正计算的详细方法和步骤.该算法利用原始噪声地图的计算结果参与计算来提升修正求解效率,避免对预测模型参数进行直接修改,保证修正区域的计算结果符合预测模型中的声传播规律.在自主研发的噪声地图绘制软件中实现该反演修正算法,并对北京某示范区噪声地图的求解和修正计算来验证算法有效性.6组实验结果分析得出,该算法在监测点位置处的修正误差小于1.1dB,而在非监测点位置处也均对原始预测值进行了不同程度的修正改善,其误差程度与监测点主要声源对监测点的贡献率及监测点的影响范围有关,在监测点控制范围内的预测值误差在2.5dB以下.实验证明该算法能够有效的对交通噪声地图进行修正更新计算,并在保证满足预测模型声传播规律不变的情况下改善噪声地图求解质量.     

竞争吸附方程的修正和应用

以竞争吸附的一般模式为基础,修正了竞争吸附方程。研究了不同实验条件下修正竞争吸附方程的变化形式,为改进实验设计提供了理论依据。修正竞争吸附方程应用于描述pH对土壤吸附钴的影响,取得了满意的结果。     

修正的凯氏法测定土壤中的总氮

文章通过对土壤总氮测定方法中催化剂、硝基化试剂、样品消解时间及消解温度等对样品测定值影响的试验,对土壤中总氮含量的测定方法进行了研究。结果表明,用修正的凯氏法消解、凯氏定氮仪定氮、滴定法测定土壤中的总氮,测定不同含氮土壤样品时,相对标准偏差在2．87％～8．11％之间,加标回收率在86．5％～102．7％之间,方法的检出限为0．014g／kg,有较好的准确度和精密度。