安全行车高于一切——记驻漳某部“红旗车驾驶员”陈彬

驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬,入伍11年来,过硬的汽车驾驶与修理技术,先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和一‘优秀士兵”。在陈彬眼里,要想做一名合格的汽车兵,首先要遵守部队的条令条例和各项规章制度,做到有令必行,有禁必止;其次要遵守交通法规和行车纪律,做到遵章守纪,安全行车。一次,他带着新驾驶员小马外出执行任务,汽车行驶到学校门口时正逢学生放学, 车辆一时难以通过。小马有些着急,就     

安全行车的“形象代言人”——记漳某部“红旗车驾驶员”叶贞

驻漳州某部“红旗车驾驶员”叶贞，入伍11年，先后荣立一次三等功、三次被评为“红旗车驾驶员”标兵，不仅驾驶技术过硬，还是汽车驾驶员中的“形象代言人”。     

车辆技术状况与行车安全的关系

保证汽车行车安全，除对车辆勤检查、勤保养，驾驶员严格遵守交通法规，提高驾驶技能，增强安全行车意识外，主要应保证车辆经常处于完好的技术状态。本文从转向系、制动系、传动系及装载四个方面，探讨了车辆技术状况与行车安全的关系。     

驾车时请您莫打手机

在现实生活中我们经常发现，有的驾驶员在一边驾驶车辆一边接打手机。对于这种行为许多人见怪不怪，一些驾驶员也习以为常。其实，驾驶车辆时接打手机是一种严重的违章行为，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第（三）款规定：驾驶机动车不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。     

驾驶习惯与驾驶安全

人的生命运动和社会生活的正常运转,都遵循一定的客观发展规律,这些规律自然而然地为人类和社会所逐步接受,并在一定程度上制约人的行为。比如驾驶习惯就是驾驶员在长时间的驾驶活动中逐渐养成的、一时不容易改变的驾驶行为或驾驶倾向。驾驶行为的累积就养成了驾驶习惯,而驾驶习惯往往决定了驾驶员的命运。俗语说得好：“习惯若不是最好的仆人,就是最差的主人”。对此,并非每一个机动车驾驶员都能深刻认识到这一点。     

闪光的足迹——记驻榕某部红旗车驾驶标兵黄文

入伍七年的驻榕某部指挥连二级士官驾驶班长黄文，在平凡的岗位上留下一串闪光的足迹：先后两次被评为“红旗车驾驶员”，4次被评为“优秀士官”，多次在驾驶专业比武中争金夺银。     

读者有奖调查问卷

笔者观看了央视春节联欢晚会播出的《干手观音》之后，不禁想到了日常生活中的驾驶员。大家知道。酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载超员、逆向行驶、抢道行驶等严重违章违法行为，笔者把违法违章现象喻为“千手”，把违法违章驾驶员比作“观音”。这种“千手观音”，“雷区”敢闯、“深渊”敢涉，在现实生活中比比皆是。     

军装不脱 奉献不止——记驻厦某部“红旗车驾驶员”陈洪伟

我们来驻厦某部小车队采访,队长孙富庆马上给我们介绍车队的“红旗——车驾驶员”陈洪伟。 “红旗车驾驶员标兵”陈洪伟,1999年12月入伍,中共党员、士官班长,福建漳浦人,经历十分丰富。入伍5年来,他干过炊事员、教练班长、小车驾驶员,两次荣立“三等功”,两次被评为“优秀士官”,三次被评为“红旗车驾驶员标兵”。 他来到厦门某部的第一年,被连队推荐到部队驾驶练大队去学驾驶。学习考试总分名列驾驶训练大队第一名,并确定为驾驶教练班长苗子。     

画好呵护生命的“路线图”——邵武着力增强灾害应急预案可操作性

8月27日傍晚，福建省南平市政和交警大队民警在辖区稻香路段开展“酒后驾驶专项行动”中，依法检查一辆车号为闽H603＊＊低速载货汽车时，驾驶员无法出示行驶证和驾驶证，车上还载着2人，民警叫驾驶员下车接受处理时，意外发现驾驶员只有一只脚，不能下车走路。     

一个烟蒂两条人命三家伤心

驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬，入伍11年来，过硬的汽车驾驶与修理技术，先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和“优秀士兵”。     

行车记录仪--安全行车的保障

早在20世纪20年代,车速里程表成为许多汽车的标准设备后不久,它就有了一个兄弟:行车记录仪。这个仪表显示车速,并在整个旅途驾驶期间对所有速度和驾驶时间做记录。行车记录仪的历史起源于20世纪20年代德国的凯茨勒公司。该公司现已并入到西门子威迪欧集团。当时的行车记录仪是由一个振动摇锤在一张小圆形卡片上记录车的行程和停止时间。行车记录仪随后扩展到用来记录驾驶员驾驶时间、里程和速度。到1933年,凯茨勒公司开发出TCO2行车记录仪, 从此奠定了公司在后来的30年成功的基础。TCO2的核心是一个时钟,一根钢针或一个蓝宝石以及一张涂…     

“标杆”的形象——记驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗

提起驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗，同行们无不对他称赞有加。入伍十年，两次荣立“三等功”，三次被评为“红旗车驾驶员”。小朱不但自身驾驶技术过硬，而且发挥骨干的作用最明显。     

日本研制出一种颇受欢迎的助听器型瞌睡驾驶报警器

自今年4月日本连续发生数起因驾驶员在驾驶机动车时打瞌睡而导致的交通事故以来，一款名为“NAPVIEEBPLUSll”的助听器型瞌睡驾驶报警器的销售情况日趋受欢迎，一个多月的时间里已经售出8000余个。     

新中老驾驶员交通安全违法随意性变化趋势及致因研究

为降低交通安全违法随意性,运用模糊信号检测理论,以动态模拟手段,进行了驾驶员交通安全违法随意性检测试验,并提取、分析驾驶员危险感知数据,研究了驾龄增长与驾驶员交通安全违法随意性之间的变化趋势和造成这种趋势的影响因素及作用机理。结果表明,随驾龄增长驾驶员交通安全违法随意性呈先增大而后降低、且老驾驶员交通安全违法随意性更大的总体趋势;在2项影响因素中,交通执法仅决定驾驶员交通安全违法随意性的整体水平。而新、中、老驾驶员对交通法规保障行车安全作用的认识不同,这造成了交通安全违法随意性的总体变化趋势。在交通管理中,对新、中驾驶员应侧重交通法规教育,并提高对中段驾驶员的交通执法力度;对老驾驶员应侧重交通执法。     

安全警示卡上餐桌

山东省沂南县交警大队最近印制了3000张交通安全警示卡，送到辖区各大酒店，餐馆的餐桌外上，以此劝阻驾驶员酒后驾驶机动车的违法行为，收到良好效果。     

开车不应忽视小节

许多车主在经过一段时间上路实践后,渐渐能够适应川流不息的城市路面,于是,自大情绪便会滋生,在路上行驶俨然以“老司机”自居,交通法规以及驾驶要领逐渐淡忘,并产生不良驾驶习惯,虽说只是“小节”,可这些却是造成事故的隐患所在。车主在驾车过程中应该注意这些“小节”。     

“的姐”的安全经——记泉州“面的”司机李琳

泉州“面的”司机李琳,自踏上出租车驾驶岗位时,她就意识到:小小的方向盘,关系到乘客的生命安全,这担子的份量可不轻! 为确保平安,她没有少下功夫。经常利用吃饭、闲聊的机会和老驾驶员切搓驾驶技术,交流驾驶心得并把他们的行车经验认真记在笔记本     

安全就是心口如一——记福州“的哥”林山

“铁马”跑万里．就是小失蹄。福州“的哥”林山行车二十几载．从解放牌大货车到奥迪小轿年再到黄色“而包乍”及现在的“的士”．从未出过事故，不管车多车少、路况好坏，他都平稳驾驶．礼让三先。作为一名普普通通的驾驶员，能时时处处紧绷“安全”这根弦，咬定“安全”不放松，深刻诠释了他的座右铭：安全就是心口如一。     

责任重于泰山 安全大于一切——记驻厦73111部队“红旗车驾驶员”周保军

周保军，同行们都对这个安徽大汉的驾驶技术无不发自内心的赞叹，凭借六年安全行车20多万公里，没有发生一次事故，摘下了“红旗车驾驶员”的桂冠。     

驾驶员莫做“千手观音”

编辑同志:笔者观看了央视春节联欢晚会播出的《千手观音》之后,不禁想到了日常生活中的驾驶员。大家知道,酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载超员、逆向行驶、抢道行驶等严重违章违法行为,笔者把违法违章现象喻为“千手”,把违法违章驾驶员比作“观音”。这种“千手观音”,“雷区”敢闯、“深渊”敢涉,在现实生活中比比皆是。交通安全无小事,小违章常常引发大事故。因此,笔者奉劝驾驶员莫做“千手观音”。电视上的“千手