安全驾驶汽车经验谈(超车后的行车要领)

上篇介绍了超车的第一阶段:跟随观察阶段,本篇与大家交流超车后三个阶段的行车要领。超车第二阶段:紧逼发信号超车第二阶段是紧逼发信号阶段,完成了观察阶段决定要超车了,此时是要设法通知前车,后车要超车了。具体操作要领是:     

你该知道的 核电安全知识

核电技术安全知识从1954年,前苏联建成电功率为5MW的实验性核电站以来,核电技术的发展可以划分为第一、二、三、四代。第一代——和平利用核能研发阶段的试验堆和原型堆;第二代——大型商用的核电机组,并实现了系列化和标准化;第三代——比第二代技术具有更高的安全性和经济性,满足《美国用户要求文件》(简称URD)和《欧洲用户要求文件》(简称EUR)要求     

浅埋黄土地层隧道在不同交角下穿既有地下管线的模型试验

为探究浅埋黄土地层盾构隧道施工下穿对不同特性地下管线的变形受力影响机制,依托河南省某公路隧道工程,以工程黄土为试验材料进行室内模型试验。通过设置3种管隧交角,研究两种接头刚度的非连续管线和连续管线的沉降、弯矩和管土接触压力变化规律,并在管隧正交工况下,研究不同地下管线的遮拦效应及地表沉降变形规律,得出预测管线沉降的拟合公式。结果表明：在3种管隧交角下,地下管线沉降存在3个阶段,在管线沉降集中区阶段低密度聚乙烯(Low Density Polyethylene, LDPE)接头非连续管线的平均沉降增长速率是聚氯乙烯(Polyvinyl Chloride, PVC)接头非连续管线的2倍;管隧交角的减小,使得非连续管线的最大正负弯矩均减小,PVC接头非连续管线弯矩曲线由“W”形转变为“V”形;管隧交角和接头刚度对土压力变化曲线和峰值位置几乎无影响,土压力变化均呈“M”形;在管隧正交下,管线整体刚度越大对地表沉降抑制作用越显著,管线沉降与地表沉降呈指数关系。     

考核

厂里的安全生产大讨论为期3个月。第一个月是宣传发动阶段；第二个月是检查整改阶段；第三个月是总结反思阶段。现在进行到第二个阶段了，催裂化车间的王德刚主任每天领着车间的技术人员和安全人员，到各个工段和班组检查工艺设备和安全生产的情况。     

疲劳对高铁司机持续性注意影响机制的ERP试验研究

为探究驾驶作业疲劳对高铁司机持续性注意的损伤机制,基于动车模拟器平台,进行主任务为动车驾驶,次任务为随机信号检测的连续4 h动车模拟驾驶试验。全程采集20名高铁司机的驾驶行为数据和脑电信号数据。根据试验数据,对高、低持续性注意水平下司机的行为绩效、事件相关脑电位(ERP)成分进行差异性对比分析。结果表明,与第1阶段相比,第2阶段司机的行为绩效显著下降(对随机信号的反应时增加,有效检测率下降)。此外,ERP的P2成分波幅显著减小,N2b成分波幅显著增大、潜伏期显著延长,P3成分波幅显著减小、潜伏期显著延长。该结果表明,长时间连续作业将造成高铁司机的持续性注意水平下降,引起该水平降低的主要因素是疲劳造成高铁司机对突发事件的分类、评估,资源的调制、分配和认知控制等高级认知能力的损伤。     

硬、软煤样三轴压缩瓦斯流动特征

利用三轴渗流装置对来自不同矿区的硬、软原煤样进行常规三轴压缩渗流试验,对应力、形变、瓦斯流速连续采集,得出流速与主应力差、轴向应变关系曲线,从而得出硬、软煤样不同应力阶段的瓦斯流动特征,并且对瓦斯流动速度与主应力差之间的关系加以分析。结果表明:1)三轴压缩全过程中应力应变曲线变化趋势基本一致,可以被分为加载、破坏和残余阶段,加载阶段内软煤样环向应变高于硬煤样、吸收外界的能量相对较低,破坏阶段硬煤样应力迅速跌落;2)硬、软煤样在加载阶段内瓦斯流速与主应力差关系曲线都呈凹形二次曲线,残余阶段都呈线性增加;3)通过三轴压缩,硬煤与软煤的瓦斯流动规律表现出明显的差异,硬煤样表现为瓦斯流速显著增加,软煤样流速增幅不明显、甚至低于初始流速。     

建筑物避难安全性能设计在台湾地区的发展

本文介绍建筑物避难安全性能设计在台湾地区的发展情况,包括楼层避难安全验证法和整栋建筑物避难安全验证法。楼层避难安全验证法分为两个阶段,第一阶段先验证起火居室人员的避难安全,第二阶段验证起火居室外整层楼人员的避难安全,并给出一个九步的验证程序和相应的计算公式。整栋建筑物避难安全验证法也分为两个阶段,第一阶段先验证各楼层人员的避难安全,第二阶段验证整栋建筑物人员避难的安全,并给出一个六步的验证程序和相应的计算公式。通过对避难安全验证法的分析,并对各自的验证程序进行了阐述,以便可以据此指导建筑物避难安全的性能设计。     

连续油管疲劳损伤的磁记忆检测试验研究

连续油管工作在大位移塑性变形条件下,受力复杂,工况恶劣。其破坏形式多种多样,尤以疲劳居多。根据连续油管的工作原理,利用磁记忆检测方法,进行连续油管全尺寸疲劳试验,研究连续油管在内压、轴向拉伸及弯曲等交变载荷作用下,疲劳破坏过程的磁记忆特征信号变化规律,采用区域积分面积-寿命关系曲线,分析大位移塑性变形下的连续油管疲劳损伤过程的磁记忆信号特征值的规律。试验表明:磁记忆特征值可以很好的描述连续油管疲劳损伤程度,为现场连续油管服役过程工作寿命及损伤程度的判定提供依据。     

以安全团队促安全文化

<正>安全文化建设是提升企业安全管理水平的重要途径。在我国标准AQ/T9005—2008《企业安全文化建设评价准则》中,将安全文化建设水平划分为了6个阶段:第一阶段为本能反应阶段;第二阶段为被动管理阶段;第三阶段为主动管理阶段;第四阶段为员工参与阶段;第五阶段为团队互助阶段;第六阶段为持续改进阶段。为了使安全文化建设早日达到     

基于锥形量热仪的计算机显示器燃烧特性分析

利用锥形量热仪对计算机显示器材料进行小尺寸燃烧性能试验研究,通过改变锥形量热仪的热辐射强度模拟中、小规模火灾。分析火灾中显示器样品的热释放速率(HRR)、质量损失速率、CO产生率和比消光系数。试验发现当热辐射强度为35 kW/m2时,计算机显示器的热释放速率比其在热辐射强度为75 kW/m2时多一个加速增长阶段,主要原因是在此热辐射强度下,材料热解速度缓慢,表面炭层厚度逐渐增厚,热量积聚后,材料热解速度增大,热释放速率加速达到第二个峰值;显示器材料在2种热辐射强度下的质量损失速率分3个阶段,炭层的包覆作用对其质量燃烧速率影响较小;显示器材料在燃烧过程中CO产生率、比消光系数和质量燃烧速率成线性递增关系。试验结果可反映显示器在真实火灾中的燃烧特性。     

保护生物多样性 共建美丽家园——再现《生物多样性公约》第十五次缔约方大会（COP15）第二阶段会议系列进程

<正>《生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议（COP15）第二阶段会议于2022年12月7日在加拿大蒙特利尔召开。会议旨在制定并通过“2020年后全球生物多样性框架”,对全球生物多样性保护和可持续发展具有十分重大的意义。2021年10月,（COP15）第一阶段会议已在中国云南昆明成功举办。在第二阶段会议中,大会主题、标识不变,中国继续作为主席国,负责领导大会实质性和政治性事务。     

更正并检讨

本刊1981年第十二期刊登的《画饼不能充饥》一文,批评了鞍钢房产处第二土建工程队,是不符合事实的。 这篇文章原是鞍钢房产处第二土建工程队康洪吉同志的来稿。原文是“由于工作关系,有一天上午我连续去了三个建房工地,一进工地看到墙上贴着无数‘安全第一’的标语。但当我在工地转了一圈以后,发现有些情况和‘安全第一’是格格不入的。”没有写明是哪三个工地。我们考虑作者是鞍钢房产处第二土建工程队的同志,就误认为是该队所属的三个建房工地,所以改为“……我连续去了鞍钢房产处第二土建工程队的三个建房工地……”发稿前也未送鞍钢房产…     

以高水平安全服务高质量发展

<正>当前,中国特色社会主义事业发展进入了新的发展阶段,开启了向第二个“百年”奋斗目标的伟大征程。在新发展阶段,应急管理也面临高质量发展的问题,只有高质量的应急管理,才能提供高水平的安全服务。当前,中国特色社会主义事业发展进入了新的发展阶段,开启了向第二个“百年”奋斗目标的伟大征程。在新发展阶段,贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展是各项事业布局谋篇的要旨。高质量发展是党中央站在新的历史方位、根据我国社会主要矛盾变化作出的一项战略决策,     

时事动态

<正>国务院安委会动员部署第二阶段"打非治违"专项行动本刊讯6月21日,国务院安委会办公室组织召开"打非治违"专项行动第二阶段动员部署视频会议。国家安全生产监管总局局长杨栋梁强调,一是要强化思想认识,进一步增强抓好专项行动的自觉性和坚定性。把"打非治违"专项行动一抓到底,抓出实实在在的成效。二是要加大宣传力度,继续大力营造有利于"打     

中国安全生产协会召开第一届安全科技进步奖初评会议

<正>11月10日,中国安全生产协会召开第一届安全科技进步奖初评会议。会议分两个阶段进行,第一阶段通报了前阶段网评情况,提出了初评会评审要求;第二阶段组织各位专家分组对报奖项目进行评审,并给出了初评结果和获奖建议。中国安全生产协会会长赵铁锤主持会议并讲话。     

浅谈OSHMS认证中第一、二阶段审核的区别与联系

根据全国职业安全健康管理体系认证机构认可委员会颁布的《对职业安全健康管理体系认证机构认可的基本要求(CNASC/AZ01:2000)中的要求,OSHMS认证审核应包括两个阶段的审核——即第一阶段审核和第二阶段审核。但对于如何把握好第一、二阶段审     

连续钢构桥成桥荷载试验实施方案研究

新建连续钢构桥的质量是保证桥梁安全运营的关键,因此,成桥后通过荷载试验对桥梁质量进行评定以评判桥梁的质量,确保桥梁安全运营,防止安全事故发生就显得至关重要。本文对连续钢构桥成桥荷载试验实施方案进行研究,确定了此类桥梁的试验内容、提出了静载试验方案的加荷原则、控制截面、试验工况和测点布置原则以及动载试验方案的测试内容和脉冲试验、跑车试验、跳车试验、刹车试验的试验方法。运用这些原则和方法能够对新建桥梁的质量进行详细鉴定,以检验设计理论以及施工质量,为即将投入使用的桥梁的运营、养护提供依据。     

旧金山海湾大桥安全网的启示

美国旧金山海湾大桥1933年开始兴建,在修建的过程中也是一波三折,因为桥在修建到工程进度一半的时候就发生过很多事故,光是从桥上掉下来死亡的建筑工人就有20多人。后来,建筑公司在桥下面铺设了安全网,安全网的费用一共花了10万美元。所以,后来有人把海湾大桥在建过程分为两个阶段,第一阶段是无安全网阶段,第二阶段是有安全网阶段。     

不同坡度对正庚烷流淌火燃烧特性的影响

针对液体燃油储运过程中泄漏引发的火灾爆炸事故,设计并搭建流淌槽坡度可调式液体燃油流淌火燃烧试验平台,开展连续泄漏正庚烷流淌火试验。选择水平表面(0°)流淌试验作为基准,改变流淌槽的坡度(0.5°,1°和3°),研究分析不同泄漏速率下连续泄漏正庚烷流淌火的燃烧面积、燃烧速率等燃烧特征参数的变化规律。结果表明:1)连续泄漏正庚烷流淌火燃烧特征参数均随泄漏速率增加而明显增加;2)坡度对连续泄漏正庚烷流淌火燃烧特性影响显著,即使流淌槽坡度增加0.5°,其燃烧特性即发生明显改变;3)连续泄漏正庚烷流淌火的平均稳定燃烧速率随流淌槽坡度的增加反而减小。     

含水煤体冲击倾向及声-电荷时频特征试验

为准确预测冲击地压,采用加载系统及信号监测系统对烘干24 h、自然含水和饱水的取自阜新某矿的3种煤样进行试验研究,探究含水煤体冲击倾向性变化规律及其与破裂过程声-电荷信号时频域特征的对应关系。结果表明:随着煤样含水率降低,冲击倾向性增强,煤体加载破坏过程声-电荷信号变化具有规律性;时域方面,煤样冲击越强,强化及峰后阶段声发射(AE)波形、电荷信号更加连续密集且幅值更高;频域方面,煤样冲击增强,强化及峰后阶段声、电荷频谱图频率向低频方向移动,且冲击越强低频段信号幅值越高。