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在保证产品质量的条件下,简化冲模结构,减少模具加工工时,从而达到降低模具成本的目的,这是冲模设计人员必须考虑的问题。实际生产中所使用的各种简易模具,有的是从简化冲模结构出发(如通用模具),有的是从取消凹模(或凸模)出发(如软模成形)。这里介绍的是简化凹模形状的成形方法,这种成形方法的特点是凹模形状不是成形后工件的形状,而是一种简化的凹模(或凸模),这就方便了模具的加工,也属一种简易的模具。此种简化凹模的成形方法及其模具结构如下: 相似文献
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在冲床精度较好的情况下,人们在设计简易冲模时往往不用导向装置。如形状简单的落料模、冲孔模和浅拉伸模等,只需要凸模和凹模加上必要的固定装置和卸料装置就可以了。这种模具结构简单,零件少,可以大大缩短模具的设计和制造周期,使产品尽 相似文献
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长期以来,各种冲压理论书籍和设计手册都说拉深时,只能在凹模与工件材料接触的一面施以润滑,特别是对凹模洞口涂润滑剂,禁止在凸模上或在与凸模接触的毛坯上涂润滑剂,作者认为,这样的润滑规则不全面、欠妥当。有时候在凸模上或在与凸模接触的毛坯上涂润滑剂,反而禁止对凹模一面的工件材料特别是凹模洞口涂润滑剂,可以获得意外的效果。为了便于区分,不妨把前者称为“顺润滑”,后者称为“逆润滑”。 相似文献
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众所周知,在设计冲裁模时,为了使冲裁件或废料不卡在凹模里,通常将凹模设计成一个出料斜度、或较短的刃口。但凸模因不受这一约束而刃口都较长。这样在相同的磨损条件下,凹模可修次数没有凸模多。往往凹模巳修磨超差,而凸模仍可继续使用。如果用某一工艺消隐凹模这些增大了的间隙,就可使凹模恢复原有的精度,冲出合格的产品。我们在超差了的凹模上方利用导料板 相似文献
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分析了窄缝长孔的冲裁工艺性,针对凸模高度悬臂和凹模孔间距过小的情况,采取镶块结构和保护套形式,解决了凸模、凹模断裂等失效的工艺问题。 相似文献
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本文根据作者的制作工艺实践,探讨了锌合金成形模具的结构设计和制模工艺中的若干问题,并对组合式合金凸模的新制作方案以及配作凸、凹模间隙层的新材料作了介绍。 相似文献
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对于斜壁矩形盒,特别是稍带凸缘或不带凸缘的,工厂通常采用拉深和校正复合的办法,由一副模具完成,以获得外形美观的制品,其凹模形状如图1所示。压力机滑块行程在下死点时,凸模通过板材和凹模而贴死,以达到校正的目的。然而此刻,凹模处于最危险的受力情况。起初阶段,可能生产正常,但不用多久,凹模往往会骤然断裂成两半,其实例已有多起。究其原因,模具设计 相似文献
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本文结合实例,运用拉深变形总抗力和拉深承载能力的概念对拉深工作中的破裂问题进行了分析计算。指出了工件材料机械性能和工艺参数等因素在拉深工作中所起的作用,尤其着重讨论了凸、凹模圆角半径对拉深工作的影响,指出了拉深工作中确定凸、凹模圆角半径应遵循的工艺条件。 相似文献
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对圆形凸台件的冷挤压工艺与机械加工工艺进行了比较,对圆形凸台件进行了冷挤压工艺分析,叙述了工艺难点,详细叙述了圆形凸台件冷挤压工艺的工序设计、毛坯计算、毛坯软化处理、凸、凹模的设计及模具整体设计、介绍了圆形凸台件的冷挤压工艺的优越性。 相似文献
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研究了冷辗压伸缩式液压缸毛坯的工艺和设备。确定了凹模轴线相对凸模轴线的倾角和进给量对辗压力的影响。 相似文献
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引言矽钢片冲模在设计和制造上都应算作较为复杂的冲裁模。设计中首先要考虑模具的分类组合、冲头和托扳的固紧方式,退料装置的结构及模具上的革新——组合凹模等。根据生产实践,就以上四个问题浅谈笔者体会。 相似文献
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支板系吊风扇零件之一,原设计凸、凹模均为整体结构,给改造和修模带来较多困难,现改凸、凹模为分体结构,给改造和修模带来很大方便,修理方法大为简化,工效成倍提高,支板的几何形状和尺寸精度容易得到保证,文中分析了改进前模具的弊端,介绍了改进后模具的结构和修理方法. 相似文献
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半轴套管(图1)是我厂生产的110型微型汽车上的一个零件。材料为08钢管,毛坯尺寸为φ60×3312。σ_s 为1.96×10~8pa。利用如图2所示模具可在保证完成管坯上端扩口的情况下使管坯下端缩口.设备为 YB—300型油压机。成形模具中的凸模、凹模和定位板工作部份的尺寸见图3、图4、图5。凸模和凹模的粗糙度均为 Ra0.8。材料 T10A,热处理 HRc56~60。 相似文献