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《中国安全科学学报》2015,(8)
为获得人员疏散过程中的疏散人流更精确的数值,在Voronoi图方法的基础上,建立一种基于栅格的密度测量方法。通过研究Voronoi图中的被疏散人空间半径对密度测量的影响,计算最优半径以扩大现有方法的适用范围。设计栅格化的测量方法用以记录被疏散人转向数值,并生成转向图。以武汉某超市疏散为例,采用可视化与数值分析相结合的方式,对疏散过程中疏散人流数值进行分析。结果表明,密度和被疏散人转向的平面分布能够反映疏散场所建筑布局特征,并且由密度与被疏散人空间面积的变化可确定人群高密度状态的出现时间。被疏散人转向多发生在密度较低区域和高密度边缘区域。 相似文献
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高铁客运站突发事件下人员疏散具有不确定性、复杂性等特点,为研究疏散设施如何优化才能满足人员疏散要求,本文基于某高铁站客流路线图绘制高铁站人流疏散模型,利用Anylogic仿真软件进行疏散时间与疏散人数、楼梯宽度、闸机数量关系的模拟研究,并且对疏散出口区域的人流密度和人流量进行统计分析.结果表明:随着楼梯宽度的增加,总疏散时间会逐渐减小,但当楼梯宽度增加到一定程度时,总疏散时间反而会增大然后趋于稳定;随着闸机台数的增加,总疏散时间刚开始减小,后逐渐趋于稳定;分散设置疏散出口,适当控制闸机与闸机之间的距离,可避免闸机出口处人流密度过高.最后根据模拟结果,给出不同状态下人员疏散设施优化的合理建议,疏散设施的优化在一定程度上可以避免出现人员拥挤踩踏的群死群伤事故. 相似文献
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为建立更加真实的行人疏散模型,基于模糊规则和广度优先搜索(BFS)算法,利用元胞自动机,提出1种优化的行人疏散模型。引入动态模糊速度规则,建立移动速度与周边环境的模糊对应关系,从而模拟行人在不同环境下的运动速度;通过设定危险度规则,使用基于双端队列的BFS算法快速计算每个格子距离安全出口的“静态危险度”,并与出口处人群密度的“动态危险度”耦合,使元胞自发地向“总危险度”更低的方向移动;结合动态速度规则建立1种基于排队理论的出口疏散机制。结果表明:所建模型能够再现行人流自组织现象,真实地反应行人不同的移动方式以及疏散的具体过程;模型考虑了出口排队疏散机制对疏散时间的影响,使疏散效率得到提高,为行人疏散模型的建立以及公共场所的设施布局等应急疏散预案提供有效参考。 相似文献
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<正>"着火了,着火了。"7月9日9时许,武汉市武昌区复兴路海达广场(综合型商场)冒出浓烟,还有人员被困……"海达广场由于地震引发大火,火势已在蔓延,请求支援。"广场负责人接报后,组织人员控制火情,并马上向政府部门报告,武昌区政府迅速启动应急预案。同时,商场响起火灾警报,传来疏散指令,顾客在工作人员指导下,有序从安全出口撤离,返回地面。 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(5)
为有效评估复杂建筑人员密集区域发生突发事件时的人员疏散能力,结合人员疏散的移动速度、疏散时间、人群密度等3个方面的动力学控制方程,构建复杂建筑人员密集区域的人群疏散数学模型;以某商场突发事件为例,分别用该模型和Pathfinder软件模拟的方法,计算该商场人员疏散时间。结果表明:移动速度、疏散时间、人员密度等三者相互影响、控制,最终影响疏散效率;人群疏散数学模型与Pathfinder软件仿真模拟的疏散时间相符,并且该模型的计算结果反映出疏散时间主要与建筑物的楼层数目、人群移动速度、人群密度以及楼梯的物理参数等有关;该模型预判出疏散人员在楼梯口易发生堵塞且最占用疏散时间。 相似文献
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"鸟巢"演唱会人员疏散CA-BP仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现今大型活动中的人群踩踏事故频发问题,通过对"鸟巢"演唱会进行人流疏散仿真分析,研究紧急情况下人流疏散逃生规律及均衡疏散方法.通过设置人员速度、移动余值、出口逃生条件等因素扩展元胞自动机行人流模型,并借助Matlab语言实现可视化仿真模拟,以探究人流疏散逃生规律;引入疏散系数,并通过建立BP神经网络获取较优疏散系数,均衡各个出口所承担的疏散任务.结果表明,"鸟巢"演唱会在疏散过程中人群对通行出口的选择较为不合理,仿真疏散总时间长达455.5 s,与理想疏散曲线所得疏散总时间270.0s相比,存在40.7%的偏差,为减小此偏差引入出口疏散系数指导人群定向选择出口,通过仿真模拟得到的疏散总时间为312.0 s,减少约31.5%,出口选择不均衡现象被显著缓解.最后提出了针对疏散不平衡问题的相关措施. 相似文献
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铁路客运站作为旅客集散地,出入站客流量会因为节假日、大规模列车晚点或停运等突发事件出现大规模聚集。当车站出现高密度客流时,若未能及时采取有效的应对措施,极易出现踩踏等事故。为应对车站大客流情况,首先制定了黄、橙、红三级预警机制。其中黄、橙预警用于应对车站高密度客流情况,而红色等级预警则用于应对短时间内车站需迅速疏散客流的紧急情形和大量客流长时间无法乘车离开的情形。最后重点研究了基于不同等级预警的应对方案。所提出的大型客运站大客流预警与应对方案实际应用于北京西站,经过多次春运和暑运检测,起到了良好的效果。 相似文献
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Tank discharge gas/vapor flow problems are frequently encountered in both practice and design. To perform this type of design calculation, the first step is to identify whether the flow is choked or not through a trial-and-error solution of an equation for adiabatic flow with friction from a reservoir through a pipe. Developing a direct method without any trial-and-error to identify a choking condition would be helpful for expediting the flow calculations. This paper presents an easy and quick method to identify the choking of gas flow for an emergency relief system consisting of a rupture disk and vent piping. This greatly simplifies the design calculations. The proposed method for validating the venting adequacy of existing ERS circumvents the iteration calculation and the use of Lapple charts. Three case studies for the design of vent piping for rupture disks support the proposed method. 相似文献
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基于Pathfinder的商场人员疏散仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
商场中的人员疏散是一个复杂的过程。运用人员疏散仿真软件Pathfinder 2012对某商场在紧急情况下人员的安全疏散进行研究,重点讨论借用防火分区防火门进行疏散对疏散效率的影响。模拟结果表明,借用相邻防火分区进行疏散可以有效提高单个防火分区的疏散效率,但如果在相邻防火分区防火门处出现相向流则会降低整体的疏散效率,并且随着人数的增多变得更加严重。因此,应定期针对商场员工开展疏散演练等相关培训,增强员工疏散引导的能力,避免疏散过程中出现行人相向流,最终提高商场人员疏散的效率。 相似文献
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灭火器具有轻便灵活,易于掌握操作的特点,是扑救初起火灾的重要消防器材,对应急状态下的消防灭火工作尤为重要。在建设项目安全预评价和验收评价中,往往受项目建设内容多,可行性研究报告或初步设计中对消防灭火器配置的设计详细程度有限等因素的影响,评价人员对建设项目作业场所灭火器配置情况是否符合相关规范、标准的要求,更多是通过检查该建设项目是否通过了当地公安消防部门的消防设计审核或消防验收来予以确认,往往很难具体确定作业场所灭火器材的配置包括规格、数量、设置位置是否满足该作业场所的要求。鉴于作业场所灭火器设置的重要性,就如何在建设项目安全评价中更好的对作业场所灭火器材的配备与设计进行评价,本文通过实例进行分析说明。旨在保证项目设计过程中对灭火器材配备的准确性,避免因灭火器配置规格、数量、位置的不当,造成火灾事故现场后果的严重化、扩大化,以减少火灾损失,保障人身和财产安全。 相似文献
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为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。 相似文献
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李国平 《中国安全生产科学技术》2012,8(5):138-140
普光气田属于高含硫气田,一旦发生事故对周边危害极大,该域地形复杂,山高路险,道路狭窄,人口密集,不利于疏散,普光应急管理模式面临挑战.为了解决这一难题,普光气田采用企地三级应急联动模式,旨在紧密联系企业和地方的应急疏散管理,明确应急疏散领导小组及职责,规定居民疏散信号、路线和安全集合点.通过培训与演练,本方案能够提高企地协同作战的应急疏散能力,最大限度地减少事件造成的人员伤亡、财产损失和社会危害. 相似文献
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调研分析了应急产业有关定义,明确了应急产业的范围;从产业内容、产业发展阶段等角度,分析了应急产业的特点;基于自组织理论和新古典经济理论,结合应急产业特点,建立了应急产业发展动力机制“内切圆”模型。模型中,应急产业的发展动力机制系统包括产业成长的外部动力因素和内部动力因素,其中,外部动力因素包括有市场需求、技术创新、产业政策、产业投资等,内部动力因素包括应急产业内相关企业间的竞争与协作、针对市场失效的产业政策。内部动力因素和外部动力因素之间存在着相互作用,在一定的条件下,外部动力可以与内部动力相互转化。内部和外部动力因素的综合作用,推动应急产业不断发展。 相似文献
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Within the UKCS offshore oil and gas industry there exist key personnel who perform critical roles in an emergency as part of the installation's emergency response team (ERT), two of these personnel are the Offshore Installation Manager (OIM) and the offshore Control Room Operator (CRO). The OIM is responsible for the safety and well-being of all persons onboard and within 500 m of the installation. Should an emergency situation arise, the OIM performs one of the most critical roles in emergency response - management of the response to the emergency to mitigate and make safe the installation to secure a place of safety for persons onboard or organise their safe evacuation. Such emergency response shall also include limiting the loss of hydrocarbons to the environment. The CRO monitors and interprets the output from an installation's Distributed Control System (DCS) and Fire and Gas Panel (FGP), responding to alarms and deviations from steady state. In many instances, an offshore CRO's actions in response to these deviations can determine whether or not the situation deteriorates into a disaster. Should an emergency occur, the CRO will act in accordance with an installation's emergency response procedures and OIM instructions.The persistence of incidents, a number leading to disasters, in the industry highlights the importance of both OIM and CRO competence in controlling emergencies. Both positions require an effective system to assess the competence of job holders. Research at the University of Aberdeen identified potential barriers that can prevent the effective competence assessment of an OIM in emergency response. An extension to this research analyses the two offshore industry standards for competence in emergency response: OPITO 7025 – OIM Controlling Emergencies and OPITO 9004 – Control Room Operator Emergency Response, and associated documentation, applying a critical hermeneutic approach, focusing on the assessment of underpinning knowledge and understanding within the roles. The key findings are that there currently exists no effective means to assess the underpinning technical knowledge and understanding of either OIMs or CROs in emergency response within the offshore industry. Knowledge and, in particular, understanding are poorly defined within the relevant OPITO standards. There exists no validation of evidence collated to support an individual's underpinning knowledge and understanding and no truly independent audit of collated evidence or the process of assessment.The research is important to Duty Holders (see also OSD Installation Operators under UK Offshore Safety Directive Regulations) and employers within the offshore oil and gas industry, organisations associated with the offshore industry, safety engineers and UK Government departments with regard to the effectiveness of competence assessment of appointed OIMs and CROs. It is also significant to risk engineers when considering the probable competence of key emergency response personnel in a given environment at a given point in time. The research is not just applicable to the UKCS offshore industry but also to the global offshore oil and gas industry. 相似文献