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1 前言废旧橡胶的回收利用是全世界广泛关注的问题之一。以废旧轮胎为主的橡胶制品的日益增多已给环境造成危害,同时也是一种资源的浪费。废旧橡胶生产彩色弹性地板砖是近年来废旧橡胶应用的一个主要方向。这种地板砖具有无毒、无污染、防滑、防霉、耐磨、抗老化、外观典雅、行走舒适、成本较低和铺装方便等特点,可适用于广场、公园、游乐场、人行通道、幼儿园、学校、敬老院、体育场、训练场、健身房、游泳池、浴室和微机房等公共场所的地面铺装。该地面铺装材料具有良好的性能价格比,并符合国家的环保建材产业发展方向。2 彩色弹性地板… 相似文献
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废旧橡胶利用亟待产业化 总被引:2,自引:0,他引:2
随着经济的不断发展,废旧橡胶,尤其是废旧轮胎正日益成为我国环保领域的一大难题,有关专家认为,回收利用关达到产业化规模才是废旧橡胶的真正出路。 相似文献
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废旧轮胎热解资源化研究 总被引:8,自引:1,他引:8
废旧轮胎热解资源化是近年来世界各国关注的热点。热解温度控制在400~800℃便能得到燃料油、炭黑、钢丝和燃料气。热解工艺简单,操作方便,投产18个月能收回全部投资,经济效益可观,同时减轻废旧轮胎对环境的压力。废旧轮胎必将成为一种既有能源价值,更有资源价值的新兴资源,补充世界各国对资源的需求。 相似文献
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再生胶一直是世界橡胶工业的重要原材料 ,它一方面可以代替橡胶 ,缓解了天然橡胶严重匮乏的局面 ;另一方面使废旧橡胶实现了回收再利用 ,解决了废旧橡胶污染环境的问题。然而 ,随着合成橡胶的大量开发和应用 ,再生胶的应用开始萎缩。 2 0世纪 80年代末期 ,欧美主要工业国家开始停止通用型再生胶的生产 ,逐步转为将废旧橡胶直接加工成不同细度的胶粉直接利用。胶粉的应用领域比再生胶大得多 ,不仅能应用于橡胶领域 ,还能广泛应用于道路沥青、防水卷材、彩色地砖、防腐涂料等非橡胶领域。美国、德国、瑞典、荷兰、日本、澳大利亚、加拿大等国… 相似文献
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近日 ,海湾环保科技有限公司在长春高新技术产业开发区落户 ,废旧轮胎变废为宝将成为现实。随着长春市机动车保有量的逐年上升 ,每年淘汰的废旧轮胎越来越多 ,对其处理不当会对环境产生污染。拥有处理废旧轮胎专利技术的海湾环保科技有限公司利用纳米技术将废旧轮胎进行无污染处理后 ,以其为原料制成沥青。这种沥青各项技术指标均优于普通沥青 ,并且耐用年限是后者的 2 0倍。据了解 ,吉林省每年用于道路、水利及工程修补方面的沥青总量需求量较大 ,因此该项目具有广阔的市场前景。废轮胎处理企业落户长春开发区@赵飞
@宋振发
@杜清… 相似文献
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废旧轮胎的资源化综合利用已经得到了国际社会尤其是发达国家的高度重视,国内废旧轮胎的处理能力缺口较大,对废旧轮胎的资源化综合利用研究,既可减少国内紧缺橡胶资源的开采,也可以补充橡胶制品企业原材料渠道,助力国家“双碳”政策在橡胶行业的落实普及。废旧轮胎生产胶粉做替代燃料可视作一种较为有效的终结性处理技术手段,不仅可以充分利用废旧轮胎热量,实现废旧轮胎完全无害化处置,也是一种资源化利用处置方式,对于水泥等重工业企业实现碳减排意义重大。文章梳理了废旧轮胎资源化综合利用技术现状及存在的主要问题,以期全面了解现阶段废旧轮胎资源化综合利用技术工艺情况,为促进相关产业发展提供参考。 相似文献
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浙江丰利公司争做行业“领头羊”目前 ,我国环保产业已逐步形成包括环保产品生产、环保服务、废旧资源综合利用等领域的高新技术产业 ,成为国民经济的一个亮点。一向嗅觉灵敏的浙江企业纷纷介入绿色环保产业。浙江丰利粉碎设备有限公司更是抢占先机 ,前不久 ,丰利公司与浙江天堂硅谷创业投资有限公司和嵊州市绿环机械制造有限公司 ,强强联合共同投资创办了浙江绿环橡胶粉体工程有限公司 ,投资上亿元联合开发年产 2万吨精细橡胶粉加工示范生产线 ,建设国内最大规模的废旧橡胶常温精细粉碎设备生产基地。这是丰利公司审时度势 ,利用废旧橡胶生… 相似文献
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我国首家利用高新技术处理废内轮胎 ,并拥有世界领先水平工艺的环保企业———天津美力胶粉实业公司 ,日前在天津塘沽海洋高新技术开发区正式挂牌。作为黑色污染主角的废旧轮胎 ,当前全世界每年产生 350 0万吨 ,然而回收率不足 5%。随着我国经济的发展 ,机动车拥有量高速增长 ,导致废旧轮胎日益增多 ,据统计 ,国内每年约有 2 50万吨废旧轮胎产生。天津美力胶粉实业公司引进德国英泰克公司具有世界一流水平的第五代RC40 0——— 0 5型再生精细胶粉制造技术和成套设备 ,将废旧轮胎在密封的条件下经过精细研磨 ,重新成为橡胶工业的高级原料。… 相似文献
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上海绿人生态经济科技有限公司废旧轮胎无剥离微负压热裂新技术日前通过验收。作为上海市科委重点科技:吱关项目,该技术将使废旧轮胎的利用率大大提高,且达到国家二类环境标准。 相似文献
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巴西圣保罗大学的研究人员经过多年的努力,终于研究出一种将废旧轮胎充分燃烧、又不污染环境的新方法,使废旧汽车轮胎变成了理想的燃料。废旧汽车轮胎的处理一直是令环保人员头疼的问题,许多国家的科学家都在进行研究,以通过热解将废旧轮胎分解为煤气、碳和燃料油,但到目前为止,无一获得成功。圣保罗大学的研究人员认为,目前处理废旧轮胎最好的方法就是将其直接燃烧,使之成为燃料,但燃烧过程中产生的烟垢和污染物问题必须解决。为此,他们在烧毁轮胎的炉中,放置了一种能耐1000摄氏度高温的含硅酸盐的瓷制过滤器。这种过滤器上… 相似文献
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借鉴国际经验促进我国废旧轮胎的再生利用 总被引:1,自引:0,他引:1
1废旧轮胎的再生利用亟待改进 汽车等用的轮胎,由橡胶、碳黑、油软化剂、硫化剂和促进剂、子午线纲丝及纤维等组成,故在市场经济发达国家除对废旧轮胎翻修后再利用和制成胶粉供原料利用外,还利用其发热量高达7500—8000kcal/kg的优势及其它特点,广泛用于燃料和建筑材料,故总的再生利用率已达88%-90%的水平。 相似文献
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随着汽车工业的发展 ,废旧轮胎造成的“黑色污染”正在威胁着人们的生存空间。如今 ,这个难题可望圆满解决了。北京中科进橡胶技术有限公司科研人员经过多年攻关 ,成功地开发出了KJ系列废旧轮胎 (橡胶 )生产精细胶粉的成套设备。其中 ,常温下精细胶粉生产线已经通过国家石化局组织的专家鉴定 ,并已成功地实现了工业化生产。经连续 72小时的现场测试以及专家们的严格评审 ,认为该生产线达到国内同行业先进水平。该机组不但具有进料粗、出料细、粒度均匀、速度快、自动化程度高、设备体积小、操作简单、无粉尘等特点 ,而且采用了独特新技术 … 相似文献
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随着汽车和轮胎行业的迅速发展,由此产生的废旧轮胎也逐年增加。废旧轮胎再利用技术既可解决橡胶资源短缺问题,又能消除黑色污染,是循环经济的重要环节,在推广这一技术的同时,应注意其伴生的环境污染。再利用生产主要分为清洗、打磨、粘中垫胶、粘预硫化胎面、低温硫化等步骤。此过程将产生粉尘、非甲烷总烃废气、橡胶颗粒以及清洗废水等污染物。应对这些污染物采取有效的治理措施,使其满足达标排放和无害化的要求,以达到经济利益和环境保护的双赢。 相似文献
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汽车工业的发展和汽车数量的增加,在给人民生活带来方便的同时,也产生了大量的废旧轮胎。废旧轮胎的堆积和不当处理,将对生态环境带来严重的污染,国内外学者对废旧轮胎的综合利用开展了大量的研究,将废旧轮胎经粉碎等处理制成橡胶沥青,应用于道路工程不仅提高了道路的耐热等性能,而且减少了生态环境污染,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。本文介绍了国内外对废旧轮胎在道路工程中的应用情况,通过与国外研究和工程实践的对比,指出了我国在此方面研究中存在的问题,为进一步废旧轮胎在道路工程中综合利用提供指导作用。 相似文献
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处理废旧轮胎回收二次资源李锐1引言橡胶作为一种宝贵的原料以其无以取代的性能得到了广泛的工业应用,市场上橡胶产品种类多达数万,比如一辆轿车就平均含有八百多个橡胶构件。可以说,人类的现代文明已经离不开橡胶。众所周知,橡胶最大的用途是制作各种车辆的轮胎。汽... 相似文献