福州：出行方式悄然改变中

福州自行车零售店比过去少了许多，取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车己增加到lO万辆左右。一位改卖电动车的老板说，自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后，前来购买电动车的人一下子多了起来，很多原来卖自行车的店都改卖电动车了。     

福州:出行方式悄然改变中

福州自行车零售店比过去少了许多,取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车已增加到10万辆左右。一位改卖电动车的老板说,自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后,前来购买电动车的人一下子多了起来,很多原     

切实抓好岁末年初安全生产

国家标准管理委员会出台了《电动摩托车电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准,并于2010年1月1日起实行。新国标首次将重量超过40公斤,时速超过20公里以上的电动车划入机动车范畴。按照这个定义,目前全国流行的电动自行车种类,大部份将纳人机动车管理。     

城市电动车驶向何方

早在2003年,有关新兴的电动自行车如何定性(机动车或非机动车)问题曾引发全国范围内的讨论。2004年正式实施的《道路交通安全法》给了电动车一个明确的身份定位才将问题解决。然而,商家卖得火,警方禁行急, 城市电动车驶向何方,至今仍得不到解决。     

严查责任事故防范官商勾结--温家宝主持召开国务院常务会议

早在2003年，有关新必的电动自行车如何定性（机动车或非机动车）问题曾引发全国范围内的讨论。2004年正式实施的《道路交通安全法》给了电动车一个明确的身份定位才将问题解决。然而，商家卖得火，警方禁行急，城市电动车驶向何方，至今仍得不到解决。     

让非机动车不再"任性"

《上海市非机动车安全管理条例》已经市十五届人大常委会第二十九次会议表决通过,并将于5月1日起施行.重点包括:强化快递、外卖等网约配送行业电动自行车交通安全管理;规范停放秩序,明确互联网租赁自行车管理措施;设定了快递企业、电子商务平台企业和其他相关企业的安全管理责任;坚持多措并举,防范电动自行车火灾事故.《条例》聚焦非机...     

小心电动车“惹火”

近两年,电动车逐步取代了昔日自行车的地位,成为大家主要代步工具之一。按照我国现行技术标准,电动车可分为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。据媒体引用交警部门的不完全统计数据,目前西安电动车数量超过50万辆;而上海全市电动车保有量在2012年就已高达650万辆。与此同时,与电动车有关的火灾也呈现快速增长的趋势。据上海市消防部门统计,全市每月由电动车引发的火灾达10起左     

精准施策开良方 靶向发力保安全——广州市番禺区推行《安全生产精准施策十条》记略

“购买电动自行车,必须先学习电动自行车安全骑行知识。”记者走进番禺区一家电动车销售点,看见一名店员给顾客送上一份电动车安全骑行资料时还不忘叮嘱。为了预防电动车道路事故,番禺区从源头防范抓起,采取宣传教育、加强执法等一系列举措,使涉电动车道路交通事故明显减少。     

百万电动车将流向何方

从1999年国家颁布《电动自行车通用技术条件》的第一天起,电动自行车“禁、限、放”之争便从来没有停止过。近期,电摩新国标首次明确划分“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”,并表示将从2010年1月1日起实施。     

析助力车和电动车整治问题

近年来，我区各地都出现了大量不符合国家标准的汽油机助力自行车和电动自行车，（以下分别简称为口头常说的助力车和电动车）它们的发现给道路交通管理带来的巨大安全隐患。经调查，全区不仅大城市，而且各个县城都有相当数量的超标助力车和电动自行车。仅宜州市区有13家商铺出售超标助力车和电动自行车，每月出售车辆超过150辆，     

电动自行车要一禁了之吗?

广州市从去年11月起,在全市范围内禁行电动自行车。无独有偶,海口市接着也作出类似的决定。广州、海口出台禁令的主要理由是电动自行车“安全性差,污染严重,给交通造成巨大压力。”但据了解,合格电动车在安全性能方面,基本与普通自行车无异,电动自行车造成的交通事故仅占一小部分。而在环保方面,合格电动车配的蓄电池都是回收的,不会有随意丢弃产生大面积污染的现象。作为新生事     

麦子店街道：加强电动自行车集中充电设施建设

<正>近年来,电动自行车因其特有的轻便、快捷等优势,成为市民出行选择中的重要交通工具。与此同时,电动自行车充电安全隐患逐渐凸显,电瓶“上楼”和私拉电线等危险行为屡禁不止,由电动自行车引发的火灾事故对维护楼宇和地区安全提出挑战。2021年,北京市政府致力于电动自行车集中充电设施建设工作,成立了电动自行车专项整治专班办公室,先后出台了《电动自行车集中充电设施建设指引》《电动自行车集中充电设施建设安装技术规范（试行）》《电动自行车全链条管控工作方案》等多项工作指导细则,层层部署、     

浅谈电动自行车技术的发展

随着科学技术的飞速发展,新工艺、新材料、新技术不断在电机、电池及控制器等各关键部位的应用,电动自行车技术随之提高.本文重点介绍了电动自行车技术的发展现状,通过各个角度的详细分析,对电动车技术的发展提出了自己的想法和见解.     

不安全 无“共享”

正新闻2月14日,某商务咨询公司在北京市五环内的多个地铁站附近投放了50辆"共享电动单车"。但经北京市交管部门根据GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》和《北京市电动自行车产品目录》对车辆进行核查,该公司投放的车辆不符合北京市电动自行车上牌标准。因此,鉴于这些电动自行车无牌照,属违法上     

安全教育贵有恒夯基固本须不辍

近年来,全国因电动车违规停放、违规充电导致的火灾事故频发.早在2017年12月,公安部就已发布通告规范电动车停放充电.今年5月1日施行的《上海市非机动车安全管理条例》规定:禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位,以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停...     

福州市人民政府关于加强电动自行车管理的通告

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》,结合本市道路交通实际情况,鉴于电动自行车与自行车在性能、速度上的差异,经多方论证,我市不宜发展电动自行车。但鉴于部分市民已购买电动自行车,市政府决定对市民已购买的电动自行车核发4年使用期限的临时号牌,同时在全市禁止销售电动自行车。现将有关事项通告如下:     

莫让电动自行车上演生死时速

正国家标准《电动自行车通用技术条件》中规定,电动自行车最高车速应不大于20km/h,但市场却以远超这条"速度红线"作为销售噱头。消费者不要忘了,虽然跑赢了"时速",却搭上了"生命安全"。"经过我的调研,超过80%的车辆不符合现有的电动自行车国家标准,是没有纳入机动车管理的机动车,造成交通事故频发,严重威胁人民的生命安全。"今年两会的提案,全国政协委员许进把矛头指向了混乱的电动自行车市场,他建议     

电动车火灾有“法”可控

正据报道,电动自行车的火灾80%都发生在充电过程中。要避免这类火灾,需要制定完善相关安全质量标准、建立属于电动车的安全充电规范体系、严把质量关。2018年4月1日1时23分,北京市海淀区一电动车商店发生火灾,事故造成4人死亡。近年来,此类事故并不少见。究竟是何原因导致电动自行车火灾频发?本刊记者采访了中国科学技术大学安全科学与工程系副主任王青松副教授,请他详细作答。     

电动自行车新国标出台:限速25km/h

正电动自行车新国标公布,最高时速不得超过25km,整车质量(含电池)不得超过55kg。日前,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》(以下简称《规范》)做出上述规定。须具有脚踏骑行能力近年来,电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h,整车重量超过70kg。这些产品性能     

电动自行车安全特性分析

电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。