武汉市铁路两侧环境噪声调查

<正> 一、调查任务的来源和目的随着国民经济的发展,铁路客、货运输量逐年增加,车流密度、行车速度、调车作业也都急剧增加.城市的不断扩大和发展,使得铁路运输部门的许多基层作业单位如站、段、调车场大多居于城市的内部,穿越城市居民区的铁路干线也在不断增加,铁路运输所产生的各类噪声污染在城市环境噪声中已占有明显的比例.     

环境噪声调查及评价

通过对大型炼油化工厂的厂区噪声及主要噪声源的实际监测数据,进行对厂界、厂区、厂内各类工作岗位及主要噪声源的分别评价,指出引起炼厂噪声污染主要来自三大类生产设备,并针对环境噪声现状提出了短期的防治对策及长期治理规划。     

拜泉镇环境噪声的调查与评价

本文对城镇的环境噪声调查与评价进行了论述.     

自贡市城市环境噪声调查及评价

自贡市地处四川盆地的西南部,属低山丘陵型地貌。市区人口稠密,工业集中,街道狭窄,交通线路少,弯多坡陡,居民区、厂矿区、商业区、文化娱乐区相互交错。1984年自贡市城区交通干线总长28.8Km,平均宽9.7m,机动车6753辆,平均车流量为200辆/h。     

环境噪声影响评价

论述了石化厂环境噪声评价的标准、规范、程序和方法;介绍了预测计算的公式及其电子计算机应用软件的特征、性能和使用方法;叙述了噪声环境影响评价报告的内容,对新建、改建、扩建工程项目环境噪声的预测评价和已建厂的现状评价具有重要的参考价值。     

潞安矿区环境噪声监测与评价

当前,随着工业生产、交通运输业的迅速发展,噪声污染已成为污染面最大的公害之一。噪声问题越来越多地受到各级环保部门和企业的重视。作为煤炭企业,煤矿矿区噪声声源高,影响面大,直接影响职工的生产、生活、学习环境,不仅使他们的身心受到危害,也降低了工作效率。因此,如何搞好矿区的噪声治理,是煤炭企业环保工作者普遍关心的问题。     

欧美各国机场环境噪声评价综述

机场航空噪声对城市环境的影响,在我国将日见突出,本文综述介绍欧美、日本等国机场环境噪声评价量和标准,简要评述并提出一些浅见,供切磋和参考,     

矿区环境噪声质量监测与评价方法

根据矿区噪声产生特点，通过矿区噪声监测实践，探讨一种矿区环境噪声质量监测与评价的模式。     

集宁市环境噪声现状及其污染防治措施

本文通过监测分析描述了集宁市环境噪垢现状，并提出污染防治措施。     

关于我省城市环境噪声现状分析与思考

随着现代经济和城市建设的发展，城市环境噪声污染日益严重，并已成为一大公害。我省城市居民生活在超过国家噪声标准环境中的人数已超过50％。而铜川、渭南两城市这个数字则超过60％，延安市达80％以上。这些数字表明：我省城市环境现状仍然令人担忧。1我省城市环境噪声现状城市环境噪声主要来自四个方面：一是生活噪声。如：家庭装修噪声，家庭音响，人为吵闹等。该类声源影响面广。二是施工噪声。如建筑工地的振动棒、打夯机等，该类噪声在夜间对人影响特别敏感。三是工厂噪声。四是道路交通噪声。该类噪声声级高，传播远，超伏性大，对…     

黄石市环境噪声现状分析与控制对策

本文以近几年环境噪声监测数据为依据,结合黄石市城市区域分布特征,对其环境噪声污染状况进行科学分析评价,提出控制对策,为改善城区声环境质量提供依据.     

霞浦县环境噪声污染现状分析与防治措施

利用环境噪声监测数据，从区域环境噪声，交通噪声，功能区噪声分析县城环境噪声污染现状，提出相应的防治措施。     

环境噪声污染的现状及其控制措施

当前,我国市场经济繁荣发展,现代化城市建设面貌日新月异.在这样的形势下,旧城区改造进程不断加快,基础设施建设数量及规模有所扩张.无论是大规模的建筑工程施工,还是小规模的建筑外观改造,都会产生一定分贝的噪声,加重噪声污染,对周围居民的日常生活造成干扰.为此,全面探究环境噪声污染的现状及其控制措施具有现实意义.     

环境噪声标准与环境影响评价

自1982年以来,我国颁布了多项环境噪声有关标准。从种类上划分有区域环境的、工业企业的、铁路边界的、机场、港区、施工现场以及各种设备声源的,等等。从内容上看主要是:规定噪声限值、统一测量方法和确定标准的适用范围。目前测量方法已日趋成熟、精确,但在噪声限值及适用范围上似有歧义,特别《城市区域环境噪     

重庆市江北县两路镇环境噪声观测评价及预测

本文对两路镇环境噪声污染现状作了观测、分析和评价,应用重庆市人口密度和环境噪声模式及交通噪声污染模式,对未来10年环境噪声和交通噪声作了科学预测。     

隧道环境噪声调查与评价--以地质大学隧道为例

采用AWA6218型噪声统计分析仪对中国地质大学（武汉）地大隧道内的噪声进行了定点监测,每次连续监测10min。对监测结果进行了分析,隧道内噪声Leq值在71．1～80．6dB（A）之间变化,比距离入口5m处主道上的噪声平均高出5．85dB（A）。声音的反射叠加加重了隧道内的噪声污染,对隧道内噪声进行了质量评价。隧道内噪声明显超过了《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93）的4类区域污染限值,为此提出了一些可行的防治措施。