倡导绿色奥运理念—我国引进先进废气脱硫设备

为倡导北京2008年奥运会提出的绿色奥运环保理念，进一步保护大气环境，我国今年将引进先进的废气脱硫设备以用于各地发电厂的废气脱硫。     

“绿色出行 绿色奥运”启动仪式在京举行

8月16日,由中国国际民间组织合作促进会、美国环保协会和北京产权交易所共同发起的"绿色出行绿色奥运"大型活动启动仪式在北京产权交易所举行。建设部、北京市环保局、中国电力企业联合会、中国欧盟商会、美     

“绿色出行绿色奥运”启动仪式在京举行

8月16日，由中国国际民间组织合作促进会、美国环保协会和北京产权交易所共同发起的“绿色出行绿色奥运，，大型活动启动仪式在北京产权交易所举行。建设部、北京市环保局、中国电力企业联合会、中国欧盟商会、美国商会、英国商会等相关单位的代表出席了本次仪式。     

碳氢化合物对大气环境的影响及控制研究

随着城市经济的高速发展,城市机动车化程度越来越高,尾气的排放对大气环境的影响也越来越严重.城市交通与环境的协调发展成为亟待研究的课题.由于碳氢化合物是汽车尾气中的主要有害成分之一,又占上海中心城区碳氢化合物总负荷的93%,为此,文章对碳氢化合物与大气环境要素的关系进行了研究,并将碳氢化合物的排放看成汽车使用者出行时强加给大气环境的外部成本,结果表明,这种方案可有效控制路段或区域的污染排放问题.     

机动车尾气污染与控制

机动车作为一种现代交通工具,为人民的出行提供了极大便利。但是,随着汽车工业的发展和机动车保有量的不断增加,汽车尾气已经成为大气污染的主要污染物之一。通过对机动车尾气成分的分析及其产生危害的机理,采取有效的方法减少机动车尾气的排放,改善我们的大气环境。     

北京绿色奥运碳平衡初步分析

基本概念 所谓北京绿色奥运碳平衡是指通过采取额外于"绿色奥运"承诺下的新的政策和措施,来抵消由于举办奥运会而增加的温室气体排放量,尤其是二氧化碳的排放.北京"绿色奥运"下的承诺主要有:推行清洁能源交通:扩大可再生能源的利用:实施绿色照明及场馆建筑节能,实现林木覆盖率接近50%等.为实现绿色奥运的承诺,北京奥运会在奥运场馆设计、建设、运行等方面,都充分体现了保护全球气候的理念.     

大气环境监测质量管理现状及发展趋势探析

近些年来,大气环境得到人们越来越多的关注,大气环境监测也成为人们关心的重点内容。本文就对当前我国大气环境监测质量管理现状进行分析,并探究未来发展趋势,以期为大气环境监测质量管理的改进提供依据,促进大气环境监测质量水平,为人们日常生活提供可靠的大气环境质量监测数据。     

我国大气环境承载力研究进展

大气环境的承载力是环境影响评价与大气环境治理中的重要组成部分,也是保证资源环境建设和区域可持续发展的关键。本文阐述了大气环境承载力的概念与内涵,辨析了大气环境承载力和大气环境容量的区别,特别总结了当前大气环境承载力的评价方法,指出了当前大气环境承载力研究的不足,提出了未来大气环境承载力研究的主要方向,以期为大气环境承载力的研究提供理论基础与信息依据。     

绿色奥运与环境保护

本文从奥运的环境保护要求出发,展示中国北京绿色奥运的时代特征,进一步论述了绿色奥运对我国环境保护的促进作用.     

基于HLA的大气环境仿真应用研究

针对大气环境仿真的特点,采用HLA分布式仿真技术,论述了以HLA/RTI为支撑的大气环境分布式仿真体系结构、关键技术及实现方案,并对该环境下开发大气环境联邦成员进行了详细的说明,实现了大气环境建模与仿真应用的一体化设计,从而提高了大气环境仿真应用的互操作性和可重用性,为大气环境仿真向其它系统仿真应用提供了一种有效的手段。     

以环境管理促进“绿色奥运”访北京奥运环境顾问金鉴明

自2001年起，金鉴明已经连续三次被聘为北京奥组委的环境顾问。在担任北京奥组委环境顾问的几年间，金鉴明参与了建立环境管理体系、设计绿色奥运标志、展示奥运场馆环保亮点等方面的工作，为北京市的绿色奥运提供了许多有益的建议。     

基于HLA的大气环境仿真应用研究

针对大气环境仿真的特点,采用HLA布式仿真技术,论述了以HLA/RTI为支撑的大气环境分布式仿真体系结构、关键技术及实现方案,并对该环境下开发大气环境联邦成员进行了详细的说明,实现了大气环境建模与仿真应用的一体化设计,从而提高了大气环境仿真应用的互操作性和可重用性,为大气环境仿真向其它系统仿真应用提供了一种有效的手段.     

大气环境质量综合评价的修正Logistic曲线模型

为检验现行大气环境质量评价标准的合理性 ,解决各单项大气环境质量指标的评价结果的不相容问题 ,提高大气环境质量等级模型的分辨率 ,提出了一种新的大气环境质量评价模型———修正Logistic曲线模型 ,它的大气环境质量等级是连续的实数值。根据修正Logistic曲线模型的参数值可以分析各大气环境质量指标值对大气环境质量等级的影响程度 ,据此检验现行大气环境质量等级标准的合理性。实例研究结果表明 ,该方法是可行、有效且通用的 ,在环境质量综合评价中具有广泛的应用价值。     

传感器在大气环境监测中的应用探讨

随着人们环保意识的不断提高,人们对大气环境监测质量提出了更高层次的要求。而传感器作为大气环境监测的重要手段,能够为大气环境监测提供重要依据,对大气环境治理具有重要意义。本文对传感器类型及运行原理进行简要概述,并对应用于大气环境监测领域中的几种传感器进行深入分析,希望对大气环境监测传感器的研究提供一定的参考依据。     

对实现2008年奥运会绿色交通的初步探讨

为成功举办2008年奥运会，北京提出了“绿色奥运”的口号，而“绿色交通”是“绿色奥运”的重要组成部分。本文从分析北京市的交通以及交通环境的现状出发，指出了目前北京交通存在的问题，并为2008年奥运会“绿色交通”的实现提出了建议。     

绿色理念“铸就”绿色奥帆

自北京奥运会申办成功以来,作为主办奥运单项赛事的伙伴城市,青岛市以贯彻科学发展观为宗旨,围绕迎办2008年青岛绿色奥帆赛和治污减排为中心,突出绿色奥运理念,按照"有特色、高水平"的总体要求和"绿色奥运、科技奥运、人文奥运"的三大理念,制定并实施了<青岛奥运行动规划>、<青岛奥运生态环境保护专项规划>等10个专项绿色奥运规划与实施文件,针对环境保护、海域保洁、城市设施等重点领域推进了26项城市奥运绿色行动计划,有序而深化地开展了奥帆赛和残奥帆赛的迎办工作,兑现了绿色奥运承诺,保障奥帆赛的环境安全,改善了城市的环境面貌和质量,"铸就"起绿色奥帆赛平台.     

“六&#183;五”世界环境日中国环保主题：绿色奥运与环境友好型社会

环境保护部向媒体公布了今年“六&#183;五”世界环境日中国主题为“绿色奥运与环境友好型社会”,同时还发布了主题标识。环境保护部要求各地围绕中国主题,以宣传“办绿色奥运,促节能减排,倡导生态文明,建设环境友好型社会”为重点,动员全社会力量参与环境保护。     

特大城市交通承载力定量模型的建立与应用

基于"机动车在驶量"构建了由路网资源、燃油供给和大气环境3个模块组成的交通承载力宏观定量模型.并选择北京市城区作为案例验证模型.结果显示,该模型能够较好的反映资源、环境与交通之间的关系.北京市城区交通承载力在2005年出行比率和平均时速23km·h-1条件下为45.35×104辆,其中轿车为29.73 × 104辆,北京市交通发展面对的直接压力是机动车在驶量偏高.     

声音

我国在大气环境领域加大了科技投入,已取得一批重要的研究成果,但从总体来看,这些研究还不够系统、不够深入,重点不太突出。——环境保护部副部长吴晓青治理机动车尾气不能采取像治理燃煤锅炉那样以点控制的方法,如何减少私家车以及公务车在灰霾天气的出行是现在亟需解决的命题。——中国人民大学法学院教授、中国环境资源法学研究会常务理事周珂     

基于聚苯乙烯老化的大气环境严酷度分类研究

目的研究面向典型高分子材料应用的大气环境严酷度分类方法。方法开展聚苯乙烯在我国10个典型大气环境地区的自然暴露试验,对比分析聚苯乙烯表面及力学性能的变化规律及差异,确定大气环境严酷度评估参数,依据评估参数量值对大气环境严酷度分类分级。结果聚苯乙烯表面的黄色指数随时间呈线性增大,且各环境地区的规律一致,其老化模型中的常数可作为大气环境严酷度评估的性能参数。太阳辐射和高温高湿是影响聚苯乙烯劣化的主要环境因素。结论以聚苯乙烯性能为大气环境严酷度评估参数,可将我国大气环境严酷度划分为6个等级。