高效能船用油水分离器研制成功

我国第一台高效能船用油水分离器——CYF-4型船用油水分离器已在上海船舶运输科学研究所研制成功。在额定处理量为4吨/时时,处理水质含油量第一级排放不大于100毫克/升,第二级排放不大于10毫克/升。前不久交通部在上海市召开的鉴定会认为,CYF-4型船用油水分离器主要性能和指标达到了设计要     

DYF型大容量油水分离器

交通部上海船舶运输科学研究所自研究,设计、生产CYF系列船用舱底水油水分离器以来,最近又开发了DYF型大容量油水分离器。DYF型大容量油水分离器适用于油轮洗舱水、压舱水和船坞水的含油废水处理,以及工矿企业废水量大的含油废水处理。 DYF系列大容量油水分离器按处理量来分有下列五种规格:10吨/时、25吨/时、50吨/时、100吨/时和200吨/时。     

船用油水分离实验与检验设备的研究

为了贯彻落实国家海洋保护法关于船舶油污水排放规定,我国已广泛开展了大、中、小型船用油水分离器的研制工作。研制油水分离器必须有一套符合国际海事组织(IMO)393(X)决议要求的油水分离实验设备。该设备不但是油水分离器的室内考核装置,而且还是研究油水分离技术必不可少的有效装置。     

大连地区召开船用油水分离器专题讨论会

为进一步总结交流各类船用油水分离器装置运行性能、使用和操作技术,大连航海学会船舶防污染专业委员会于一九八二年四月二十一日至二十四日在大连海洋渔业公司招待所召开了大连地区“船用油水分离器专题讨论会”。除大连地区有关单位参加外,上海、北京、天津、广州、武汉等地部份有关单位也应邀参加     

粗粒化法处理石油三厂含油污水中试报告

前言为了缩短石油三厂含油污水处理流程,降低能源消耗,在81年2～4月,抚顺石油炼制研究所曾用粗粒化法除油技术在三厂污水车间做了小型试验,取得了较满意结果。于同年10月底顺利完成了中型放大试验。一、粗粒化中试流程流程图见图均为所示,试验装置因设在室内,高度不够,为了试验方便,设置了可并联或串联运转的2个粗粒化塔,塔出口各设1个平行管油水分离器。1#塔内装粗粒化剂。2#塔内1米高。分离器内     

新型高效油水分离器研究

根据油在水中的存在形式和乳化、破乳的原理，研究并提出了新型油水分离器填料，解决了目前油水分离器填料不能很好去除乳化油的缺点，提高了油水分离器的处理能力，为新型油水器的设计提供了新的工艺和新材质，使油水停职顺对油污水的处理具有物理、化学的作用。     

新型油水分离器在油田污水处理中的应用实验

叙述了一种新型油水分离器－－奥地利费雷公司的波纹板式重力加速聚集型油水分离器的工作原理，及其在国内几个油田的中试试验情况，试验结果表明，该油水分离器处理效果相当明显，除油率平均达94.59%，具有相当的经济、社会和环境效益。     

粗粒化与船用油水分离器

一、前言 由于国际海协1973年防止海洋污染公约1978年议定书的生效已是势在必行,迫在眉捷,人们对船用油水分离器的需求量日趋增加,同时对它的性能也提出了更高的要求。所谓高效油水分离器是指:1.能使处理水油分浓度显著降低使排水符合排放标准。2.操作简便。3.保管容易,运行成本低。4.结构小型,合理,简单和售价低廉。     

TYF—25型大容量油水分离器通过鉴定

DYF——25型大容量油水分离器鉴定会议于84年11月11日——15日在南京召开。交通部科技局、科研、设计、高等院校、铁路、海运、港口等几十个单位的有关专家和代表参加了会议。 DYY——25型大容量油水分离器。其处理量为25吨/小时。由交通部上海船舶运输科学研究所研制。投入使用一年多来。运行正常。排放水质合乎国家排放标准要求。     

日本大容量油水分离器简介

为了适应油轮及港口对洗舱污水和压舱水的处理需要,日本机器开发工业株式会社研制了一种新型的油污水分离设备,即KKC型(卧式)和MS型(立式)大容量油水分离器,如图1和图2所示。KKC型又可分为a,kKC—A型(一级处理);b,KKC—B型(二级处理)图中SPI是英文Slit PLate的缩写,系由数块缝隙板重叠布置而成,它是作为含油污水进入油水分离器前的前处理装置。据介绍,如果这种缝隙板的种类、组合及油污水流入方式选择得当,就能使流入板间的小油     

油污水处理中的粗粒化技术初步探讨

粗粒化技术是近年来发展的一项油污水处理技术。当油污水通过粗粒化元件时,油污水中的微细油珠被聚结成较大的油粒;在外力作用下,油粒脱离粗粒化元件表面;利用油和水的比重差,克服阻力迅速上浮,达到提高油水分离效果之目的。 我国已有许多单位对粗粒化技术进行了各种试验研究工作,并取得了一定的成效,且应用于船舶、铁路、化工、冶炼、石油等工业部门中。我们对这种技术的机理尚不明确,本文     

小型油水分离器试验小结(粗粒化材料的选择)

粗粒化油水分离方法是用聚结材料使水中的微小油珠聚结成可以凭借浮力与水分离的大油珠的油水分离方法。国外已在六十年代初开始进行研究。目前在—些工业部门已得到成功的应用,尤其在分散的小股含油污水处理更为适用。这种方法设备简单、小型高效,占地面积小、操作费用低,不投加药剂也不产生废渣,因此受到国内外的重     

予处理用油水分离器

一、予处理用油水分离器的作用目前许多炼油厂为要保证污水处理场的正常运转,进行污水的分级控制。在一些车间排出口安装了小型油水分离器一起初次隔油作用.经过几年来的实践,感到这种油水分离器能起一定作用。从实践中可     

粗粒化法处理乳化食用油脂废水的研究

采用W型和H型改性聚丙烯纤维作为粗粒化材料，能有效处理乳化食用油脂废水，某些指标显示H型比W型具有更好的除油性能。废水流速和粗粒化材料填充量，是影响粗粒化除油效果的两个重要工艺操作参数，在最佳流速和适当填充量下，能使粗粒化取得最佳最经济的效果。超过一定浓度的表面活性剂存在，会影响粗粒化除油的效果；废水的温度对粗粒化除油的效果影响不大。实际处理餐饮废水的试验结果表明，采用粗粒化技术能有效降低餐饮废水中的含油量，并能大幅降低COD的浓度，有利于后续的生化处理。     

一起压缩机油水分离器进口管爆炸事故分析

一起压缩机油水分离器进口管爆炸事故分析湖南省益阳地区氮肥厂徐夙平１９９１年７月１６日，我厂合成车间压缩工段３＃Ｌ３．３—１７／３２０型氢、氮气压缩机四段油水分离器（以下简称油分）进口管发生爆炸，炸坏管道约０．５ｍ，所属管道支架震坏，致全厂紧急停车，影...     

CYF——B系列船用油水分离器装置通过型式认可

由交通部上海船舶运输科学研究所研制、上海船舶仪器设备厂生产的CYF——B系列船用油水分离装置于84年5月31日通过了中华人民共和国船舶检验局的型式认可。 该项认可工作约进行了一年多时间。由验船师审查了油水分离装置的设计、计算书、图纸、各另部件的技术条件。检验了生产工艺和流程。查核了(冖头)船使用情况。最后按国际海事组织(IMO)A 393(×届)决议附件第二、第四部分及参照了“船用舱底油污水分离装置     

高效自动油水分离器推广应用会在抚顺召开

由中国石油化工总公司环境保护中心站和抚顺石油二厂联合召开的“高效自动油水分离器推广应用会于5月26～27日在抚顺石油二厂举行。来自全国各地中石化、石油部系统的100多名代表出席了会议。会上,环保中心站和石油二厂分别介绍了这种油水分离器的研制过程,使用情况,油水分离效果及其经济效益等,与会代表还参观了现场并     

旋流器在船舶舱底含油污水分离中的应用

分析了船舶舱底含油污水的特性，讨论了船舶油水分离器的现状及使用中存在的问题，提出了使用旋流器对船舶舱底含油污水进行预处理，以改善进入船舶油水分离器的水质及减轻管理人员负担。     

CYSC型聚结式油水分离装置系列标准审定会在青岛召开

为防止和控制船舶对水域的油污染,保持江河湖海的生态平衡,南京船用辅机厂研制成CYSC型聚结式油水分离装置,并已形成系列产名。为进一步提高此型产品的性能,适应国内外环境保护设备的需要,有必要制定一个较为先进和完整的聚结式油水分离装置的系列标准。通过标准的制定,把聚结式油水分离装置的性能推向新的水平。     

聚结法处理油库含油污水

含油污水是一种污染环境、危害人民健康的有害污水。含油污水中油珠粒径大于30μ的粗分散油易去除,而粒径小于30μ的细分散油则难以从污水中分离出来。为选择一种简单易行的新方法使这部分细分散油很快从污水中分离出来,总后营房部设计院与北京军区后勤部勘测设计所合作,对应用聚结法处理油库洗桶污水工艺进行了试验研究,并研制成功PWT-4型油水分离装置,应用于生产中。一、聚结法(粗粒化)的原理聚结法是用聚结材料(粗粒