二、三旋回收催化裂化催化剂用于油品吸附精制的研究

一、概述催化裂化装置在再生过程中,有部分细粉催化剂(<40μ)由再生器顶部排入大气,严重污染了周围的空气和环境。一九七八年八月我厂催化裂化采用高效三级旋风分离器新技术后,回收细粉催化剂约500～700吨/年,如何利用回收催化剂是我们急待要解决的问题。经试验研究我们认为用此回收催化剂代替白土对重质润滑油的     

BCH-TX脱硝助剂在催化裂化装置的应用

催化裂化装置催化剂再生系统排放的烟气包含二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等污染物,是炼油厂的主要污染源。随着脱硫脱硝装置的投入运行,负荷高、压降大、氨逃逸等新问题陆续出现,对装置长周期运转带来威胁。为了降低催化裂化再生烟气脱硫脱硝设备负荷,减少脱硝系统的喷氨量,在催化裂化装置再生系统中应用BCH-TX脱硝助剂后,对催化剂活性产品性质和收率基本无影响;当脱硝助剂维持在催化剂总藏量的2.08%左右时,再生烟入口NOx质量浓度可降至300 mg/m³以下。     

Cu-Mn-Ce/分子筛催化剂吸附甲苯后的微波原位再生及床层温度分布探究

实验考察了Cu-Mn-Ce/分子筛催化剂吸附甲苯后的微波原位再生效果,分析了固定床温度场分布及催化剂多次再生后的吸附穿透曲线,并对Cu-Mn-Ce/分子筛催化剂进行了比表面积和表面形貌的表征测试.研究表明,微波功率117 W、空气流速0.5 m3·h-1和催化剂用量800 g下,吸附催化剂的微波再生效果良好,脱附甲苯在催化剂表面被氧化降解并使催化剂恢复吸附能力.再生时床层温度水平截面上由内向外缓慢降低,垂直方向从下而上逐渐升高,并在床层中上部达到最高的250~350℃.6次吸附穿透曲线和催化剂表征证实,微波原位再生时催化剂表面存在烧结与团聚现象,催化剂的比表面积和微孔体积有所减少,从而缩短了催化剂的穿透时间;微波再生2次后,催化剂结构趋于稳定,吸附穿透时间维持在70 min左右.研究发现,催化剂表面形貌和孔径的变化与床层温度场的分布呈正相关关系.     

脱硫溶剂再生酸性气空冷器堵漏作业JHA分析

正脱硫溶剂再生系统将脱硫装置的富胺液进行再生,为脱硫装置提供贫胺液。富胺液与贫胺液换热后进入再生塔上部与塔底上升热源直接接触,升温后富胺液中的H2S和CO2大部分解析出来,然后进入重沸器壳程,被管程蒸汽加热后,H2S和CO2进一步解吸,再生后的贫胺液经由塔底泵、换热器等返回脱硫装置。再生塔顶出来的酸性气经酸性气空冷器等冷却、冷凝后,进入再生塔顶回流罐,冷凝液经回流泵返回再生塔,干燥酸性气送往硫黄回收装置。     

活性炭吸附器在尾气处理中的应用

本文结合苯酚丙酮装置，系统介绍了活性炭吸附器在尾气处理中的使用情况及活性炭吸附和再生的工艺过程。经活性炭吸附器处理后的尾气中有机物含量低于10ppm，远远低于国家要求的排放标准，最大限度回收了有机物。     

催化汽油吸附脱硫装置再生烟气SO2资源化回收实践与探讨

介绍了中国石化济南分公司900kt/aS-Zorb装置再生烟气引入40kt/a硫磺回收装置处理的工业运行情况。通过优化S-Zorb装置再生操作,严格控制加氢后过程尾气的氢含量等措施,保证了硫磺回收装置尾气加氢反应器的平稳运行,实现了S-Zorb再生烟气中SO2的资源化回收利用,硫磺回收装置排放尾气中SO2含量控制在200～280mg/m3,低于960mg/m3的国家排放标准,年减排SO2约960～1000t,环保效益和社会效益显著。     

歧化反应器的密封分析及计算

歧化反应器属于高温，高压，临氢设备，其密封性能的好坏。将直接影响整个歧化装置的安全运行。文章结合历年来歧化反应器催化剂更换和容检后的安装情况。对歧化反应器的密封进行分析，对螺栓的密封扭矩进行了计算，给出了最终扭矩控制值，供今后安装及维修时借鉴。     

失活SCR脱硝催化剂的再生处理工艺研究

针对某厂使用2～3年失活的SCR催化剂进行再生处理,通过除尘、水洗、酸洗、超声清洗、浸渍、干燥煅烧等再生手段,使失活SCR脱硝催化剂恢复化学活性,并保持机械强度和物理磨损率不变,仍能继续用于火电厂脱硝。详细研究了催化剂再生前后的物理化学性能:对催化剂的比表面积和成分用比表测试仪和XRF进行测定和表征,分析再生清洗效果;对清洗液中的金属离子浓度进行测定并分析杂质元素存在的主要形式。测定了再生前后催化剂的脱硝效率,并与新鲜催化剂形成对比分析,再生后催化剂比表面积增加至56.41 m2/g,与新鲜催化剂比表面积接近。而再生后催化剂脱硝效率达到95.78%,超过了新鲜催化剂水平。     

硫毒化NH3-SCR脱硝催化剂再生方式的构建及机制研究

以CeTi复合氧化物负载NH₄HSO₄(模拟SO₂毒化催化剂)为研究对象,并向其中掺杂Mo作为改性组分,研究了硫毒化催化剂的再生过程与机制.与热再生相比,冷等离子体在再生毒化后催化剂的过程中显现出独特的优势.通过对再生后催化剂的物理化学性质表征及优化再生气氛,确认了冷等离子再生催化剂的优点：不仅能够保持催化剂物相结构的稳定,还可促进催化剂表面NH₄HSO₄的低温分解和硫物种的脱附.虽然冷等离子体再生后的催化剂NH₃-SCR反应活性下降,但可通过纯O₂气氛中焙烧的方式,实现对催化剂物理化学性质的重构和催化活性的再生.通过此研究,初步建立了催化剂“毒化-再生-重构”的基本构效关系,为硫中毒NH₃-SCR脱硝催化剂的再生提供了可行性方案.     

催化型连续再生颗粒捕集器对生物柴油发动机排放颗粒理化特性的影响

以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器(Diesel Oxidation Catalyst,简称"DOC")与催化型颗粒捕集器(Catalyzed Diesel Particulate Filter,简称"CDPF")结合而成的催化型连续再生颗粒捕集器(Catalyzed Continuously Regeneration Trap,简称"CCRT")对燃用B20混合燃料柴油机颗粒排放理化特性的影响.试验结果表明:生物柴油发动机安装CCRT装置后排放的颗粒质量和数量均显著低于原机.CCRT装置对不同粒径颗粒的捕集效率不同,对聚集态颗粒的捕集效果略优于核态颗粒.与原机相比,安装CCRT后PAHs总排放量下降,在检测到的20种PAHs中有17种排放量减少.按环数比较,原机及安装CCRT装置后PAHs均以三环和四环为主.CCRT装置的安装使生物柴油发动机排放颗粒中化学成分毒性降低.     

含砷SCR脱硝催化剂再生处理实验研究

通过空气清灰、筛分、碱浸、酸洗、活性组分补充等方式对砷中毒的SCR脱硝催化剂进行再生处理。采用BET、XRD、XRF、ICP等检测方法对再生催化剂进行了表征,对再生后催化剂的脱硝性能进行测试并与新鲜催化剂对比。结果表明:再生催化剂的砷去除率可达99%,脱硝效率在150℃～450℃范围内与新鲜催化剂脱硝效率基本一致;中毒和再生均不改变催化剂的载体结构,经再生后其活性组分负载均匀。     

一般性问题

X7012(Xj 203428富氧条件下氢部分选择性催化还原NO研究/孟赫…(中科院大连化学物理研究所)//环境工程/冶金部建筑研究总院一2加2,20(2)一37一39 环图X一26 研制了低把含量活性非均布Pd/从马催化剂,针对硝酸尾气组成,进行了富氧条件下,氢部分选择性催化还原NO研究。实验表明在该催化剂上,低温、富氧条件下NO的转化率高达so%-100%。室温下(一20℃),NO对氢氧反应有强烈的抑制作用,氢氧反应进行后,NO还原反应开始明显进行,其与氢氧反应为竞争的平行反应。图6参4术与设备/中科院生态环境研究中心一2加2,3(4)一12一17环图X一4 由于非平衡等…     

DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响

为研究不同DOC+CDPF（催化型连续再生颗粒捕集器）配方对公交车颗粒物排放特性的影响,以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同DOC+CDPF的柴油机在中国典型城市公交车循环（CCBC）中的排放特性试验,分析了不同贵金属负载量对柴油机颗粒物排放特性的影响.结果表明：在相同贵金属配比情况下,当DOC+CDPF催化剂配方中贵金属负载量较高时,颗粒物浓度降幅较大.3种方案的颗粒物质量浓度综合减排率分别为99.3%、98.8%、96.4%,平均降幅达到98.2%;当使用DOC+CDPF后,柴油机颗粒物粒径分布由双峰对数分布变为三峰对数分布,但不同催化剂配方下对应的粒径最大峰值点会偏移;采用DOC+CDPF装置后,发动机排放背压略有增加.且当贵金属负载量越高时,装置压降增量越少,被动再生性能越优异.     

重油催化装置的环保问题

分析了重油催化裂化装置投用后出现的环保问题。由于原料中硫、氮、重金属增加,使得反应生焦量、含硫污水、酸性气、再生烟气和废催化剂等污染物排放量增加,针对上述问题,提出了相应的环保治理对策。     

连续重整装置过程控制及优化

介绍了对连续重整装置预处理单元、反应单元和催化剂再生单元在运行操作和优化方面的一些思路和方法,旨在通过提高精细化操作水平和生产优化能力,保证装置安全、平稳、高效运行.     

抓好关键环节HSE管理确保临时检修安全

因外取热器内漏及油浆系统漏点多,巴陵石化有限责任公司烯烃事业部炼油装置于2005年3月进行了临时停工检修.本次临时检修的主要工作有:两器(沉降器、再生器)清焦,内部改造,外取热器换芯子;三机系统检修,烟气能量回收、机组换烟机;油浆系统的26台油浆阀门连带法兰更换.本次检修中两器系统全停,分馏系统塔外两路循环、常压闭路循环,其余装置基本带料保压,危险性和检修难度比正常大修要大得多.时间紧,任务重,人员密集,工作点多面广,交叉作业多,作业工种多,昼夜作业多,安全管理难度大.为此,事业部HSE委员会、安环室将本次检修分成准备和实施两个阶段进行HSE管理.突出每个阶段HSE工作的重点、难点,搞好危害识别和防范措施的落实,确保本次临时检修安全无事故.     

燃煤电厂商用SCR脱硝催化剂的失活机理及再生

对燃煤电站运行3年的失活脱硝催化剂进行失活机理分析和再生研究。失活机理研究表明:飞灰磨蚀和堵塞,以及碱金属K和Na中毒是该燃煤电站催化剂失活的主要原因;其次,少量硫酸盐在催化剂表面沉积降低其活性。分别采用水洗再生、硫酸酸洗再生和钒活性液浸渍再生工艺处理,结果表明:水洗再生脱硝活性可提升12%左右,酸洗再生可提升20%左右。采用多次浸渍法对预处理失活催化剂进行钒活性液浸渍再生,脱硝效率进一步提升,最高脱硝率达到99%。     

沧州炼油厂开展催化再生烟气治理工作

中国石化集团公司沧州炼油厂为降低空气污染 ,改善环境质量 ,积极开展对催化再生烟气的治理工作。自 1999年下半来以来 ,沧炼 10 0 %加工胜利原油 ,由于原料油含硫量增加的影响 ,蜡油催化特别是渣油催化再生烟气中二氧化硫排放浓度大幅度上升 ,对本厂周围空气环境质量造成了不利影响。为此 ,沧炼抓紧开展了治理工作。近期联合科研单位进行了催化装置投加硫转移催化剂试验。试验共进行了四周时间 ,经过监测分析 ,结果表明催化再生烟气中的二氧化硫浓度平均值由投加前的 32 2 1mg/ m3下降到 1549.8mg/ m3,排放浓度降低 51.8% ,硫转移效果比较…     

催化裂化装置再生烟气排空消声器

炼油厂催化裂化装置再生器排出的烟气流量大,温度高,噪音强。一般从50米左右高空烟囱排出,成为炼油厂主要噪声源之一。影响周围1～2公里环境。原设计在20米长的烟囱内设十字结构轻质多孔消音砖及盘式消声器,但消声效果很差。该噪声属于低频噪声,传布很远,嗡嗡之声不绝于耳,使人烦噪不已。在100米外车间办公室。整天感觉尤如轰炸机在头顶盘旋,夜间在3公里外的住宅区都能     

煤柴油加氢联合装置氯腐蚀分析及对策

介绍了某炼油厂煤油加氢装置与柴油加氢精制装置的联合布置,柴油加氢新氢压缩机为煤油加氢装置提供补充氢,并为煤油加氢装置提供分馏塔底重沸器热源。结合煤柴油加氢联合装置两周期运行情况,针对柴油原料反冲洗过滤器滤芯穿孔、新氢压缩机氯化铵结盐腐蚀、高压换热器内漏情况,分析工艺运行条件以及相关腐蚀数据,确定腐蚀类型为氯离子腐蚀,针对氯腐蚀问题进行分析,探讨氯离子腐蚀的影响因素以及防止氯离子腐蚀防护措施。