交通部就近期八起船舶事故发出通报

本刊讯 最近一段时间,一些航运企业接连发生船舶碰撞、沉没事故,交通部就此发出《关于八起船舶碰撞、沉没事故的通报》。 通报指出,3月9日,蛇口船务有限公司“九龙”轮在台湾海峡遇风浪,主机停车,船舶打横,货物移位,船舶沉没。3月24日,大连市海运公司“新亚”轮在台湾海峡与一艘巴拿马籍轮发生碰撞,“新亚”轮沉没,死亡2人,失踪2人。4月20日,中远总公司所属天津远洋公司“华山”轮同广州远洋公司“正阳”轮于台湾海峡雾航时发生碰撞,死亡2人。4月28日,长江轮船总公司所属长江集装箱轮船公司“长集501”轮顶推两艘驳船,各在江阴港附近江面遇…     

1987年全国劳动保护工作十大新闻

1.国务院为了强化交通安全管理,颁布了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,并作出全国道路交通安全管理工作统一由公安部负责的决定。4月8日～12日,全国安委会在天津召开了全国道路、内河交通安全现场会。北京市在公路交通安全上获得了显著成绩,1987年车辆伤害死亡人数比 1986年减少 128人。 2.上半年重大事故频发。继3月15日哈尔滨亚麻纺织厂重大粉尘爆炸事故之后,5月6日～6月2日,大兴安岭发生特大森林火灾;5月8日,武汉长江轮船公司的一艘推轮与南通市轮船运输公司的一艘客轮在长江南通航段碰撞,造成重大伤亡。 3.6月8日,国务院发出关…     

广州海运局纠正“红旗150轮”重大事故的处理

本刊讯　最近,广州海运管理局按照交通部领导对安全工作要“从严治理,狠抓落实”的指示,重新认真查处了下属公司处理过的“红旗150”轮重大责任事故。这一行动在全系统引起强烈反响。 1990年3月30日,海盛船务公司“红旗150”轮在由天津开往广州途中,在烟台海面与正在进行拖网作业的山东蓬莱县大季家镇芦洋村的“鲁蓬渔2066”轮发生雾中碰撞,造成渔轮沉没、1人死亡、1人受伤、3人失踪(推定死亡)的重大事故,直接经济损失27.15万元。 事故发生后,“红旗150”轮的直接上级单位广州海运局第二货轮公司对事故责任者进行了处理,直接责任人值班驾籍…     

2007年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

3月17日23时58分,浙江省舟山市浪岗列岛附近海域香港籍杂货船“惠荣”轮（船上有29人）从天津驶往曼谷途中,在浙江省舟山岛正东约60海里处,与由河北黄骅驶往广州的中远深圳远洋运输公司所属散货船“鹏延”轮（船上有27人）发生碰撞特大海难事故。“惠荣”轮第三、第四舱进水,当场沉没,船上29名船员落水。在现场参与搜救的船舶达40余艘,出动直升飞机3架次,成功救起12人,事故造成死亡8人,失踪9人。     

发挥事故调查的“探头”作用 从源头遏制事故发生

<正>2021年8月13日18时20分左右,某铸造有限公司（以下简称“铸造公司”）在检维修作业时发生一起一氧化碳中毒事故,造成3人死亡、2人受伤。事故发生后,江苏省南通市应急管理局组织事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则开展了事故调查工作。笔者参与了此次事故调查,本文分析了事故主要原因,提出发挥事故调查的“探头”作用,从根源上分析安全隐患,探索遏制此类事故再发生的措施。     

2001年死亡十人以上重大交通事故

1月18日8点50分重庆市丰都县个体货船“航宏518号”轮在长江奉节境内老马滩,与重庆币奉节县个体客渡船“渡运9号”(核定乘客15人,此行载客23人)发生碰撞,“渡运9号”当即翻沉,导致2人死亡,12人失踪。     

2007年1-2月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

4月8日4时16分,浙江省台州市大陈岛东南海域发生特大船舶碰撞事故。福建省轮船总公司所属“金海鲲”轮（总吨17061,空载）准备从福州到上海运货路经台州海域与正从上海前往越南（船上共有中国船员19人和印尼船员1人）的上海航华国际船务代理公司代理的伯利兹籍“HAR—VEST（丰收）”轮在台州市海域28—20N／122—02E处相撞发生特大海难事故,     

矿难发生十天后咋才通报

2013年12月22日,河南巩义市竹林镇一煤矿发生井下透水事故,造成7人死亡、9人受伤。这是一起高度疑似瞒报的事故。透水事故发生后,矿长第一时间回应说是“无稽之谈”,当地安监局和煤炭管理局都表示“没听说”。在记者向当地煤管局举报的第6天,当地宣传部门才给记者发短信,通报了事故伤亡情况。到有关部门对此展开调查并发布事故消息,已经是十天后的事了。     

推进安监创新 促进安全发展

时光荏苒,南通市安全生产监管局已建十年。在新世纪的阳光下,南通市经济发展的“宏篇巨著”里有南通安监人写下的隽永激昂的文字;在南通乘风破浪的“沿江沿海开发”的巨轮上,有南通安监忠诚卫士的挺拔身影。在此,本刊谨以十年安监巡礼：南通篇呈现给广大读者,从一个侧面记录一下十年南通安全生产监管的创新和实践。     

王显政通报2002年四季度五起重特大事故

在1月9日召开的全国安全生产电视电话会议上,国家局王显政局长通报了2002年四季度五起重特大事故:10月23日,山西省吕梁地区朱家店煤矿发生瓦斯爆炸事故,死亡44人;10月29日,广西壮族自治区南宁市二塘煤矿井下变电所发生火灾事故,死亡30人;11月10日,山西省晋中市灵石县两渡镇太西煤矿发生瓦斯爆炸事故,死亡37人,12月6日,吉林省白城市万宝煤矿井下绞车房发生火灾事故,死亡30人;12月18日,重庆市长寿水运公司“长运1号”长江渡船与宜昌市江顺汽车滚装船有限公司“宜盛号”滚装船发生碰撞,“长运1号”渡船沉没,死亡和失踪40人。     

深刻反思“八宝矿难”

去年3月29日,吉林省吉煤集团通化矿业集团公司八宝煤业公司发生特别重大瓦斯爆炸事故,造成36人死亡、12人受伤。事故发生后,企业瞒报7人死亡,并在接到省政府有关“任何人未经批准不得擅自人井”指令后,违反禁令擅自组织多批人员下井冒险作业。4月1日10时．该矿再次发生重大瓦斯爆炸事故。造成17人死亡、8人受伤。接连两起爆炸事故,共造成53人遇难,多人受伤,直接经济损失6695.4万元。这一惨痛的事故留给我们是太多的深刻反思,应成为一记长鸣的警钟!     

“油改气”不可忽视安全问题

事故回放2011年7月15日．一辆正在山东东营天然气汽车加气站内充装天然气的出租车发生爆炸．造成2人受伤。调查结果表明。这一事故与私自改装气瓶有关。而在该事故发生的一个月前．河南信阳一辆使用天然气的出租车与其他汽车相撞,起火燃烧,致1人死亡、4人受伤。事故罪魁祸首是气管破裂．天然气喷出燃烧。2004年12月24日．东营的一辆“油改气”出租车在行驶途中突然发生火灾。事后经消防部门认定。事故系该车所使用的气瓶发生泄漏造成的。     

长江航行安全问题的研究

运输船舶规模大 ,载货量或载客量非常大 ,一旦发生海损事故 ,带来的直接经济损失和间接损失都难以估算。笔者提出了运用先进的通信技术和通信设备 ,对长江航行船舶进行安全监控 ;针对船舶海事中 70 %是碰撞事故的事实 ,提出了长江船舶避碰预警系统的设计思路和技术路线 ;长江航运各有关机构则应恪尽职守 ,确保船舶具有良好的适航性。这些新观念和新思路对减少长江海损事故都有着积极的现实意义     

把住长江第一关的人们──记交通部南通港航监督局

自古以来,长江就是一条黄金水道。近年来。长江航运事业以前所未有的速度高速发展。记者于3月下旬来到长江口,但见江面百舸争流,大到几十万吨,小到几吨的各类船只进进出出,一派繁荣景象。可是,在这景象的背后,也时时处处潜伏着危险,你要进来,我要出去,各类船舶争航竞渡,稍有闪失,就有可能发生相互碰撞或者搁浅沉船的悲剧。此类悲剧,在长江航运史上不乏其例。然而,近几年来,长江口运输在空前繁忙的情景下,却保持着长期的太平,人们无不称赞南通港监局在其中建立了伟大功勋。 “长江上的替察” 这是人们对长江港监局的敬称,他是没有进入警察序…     

读者之声

编辑同志: 今年上半年,福州市公交车发生167起事故,有15人命丧车轮下。继而,8月8日公交车闯上护栏,造成车门脱落,一名乘客被甩出车外葬身轮下。8月11日,公交车竟然在斑马线上撞倒过路老人。“ 斑马线”就是“安全线”,在安全线上都不能给行人安全保障,请问这“斑马线”设而何用呢！?     

加强安全素质教育提高人的可靠性操作

随着安全科学的发展,事故频发倾向论被大多数学者所否定。因为事故的发生是人、物和环境三大系列的运动造成的,这三方面因素互相影响,不能将事故的发生简单归结到某种单一因素上。但是在造成事故的各种因素中,人的因素是占有绝对地位的。“事故频发倾向论”由于其本身的局限性,已从事故致因理论中剔除。但是我们应该一分为二地看待一种理论,“事故频发倾向论”在某种程度上提醒人们重视人在事故中的作用,科学研究证明约90%的事故是由于人的不安全行为引起的,因此提高人的可靠性就成为减少事故发生,确保安全生产的重要途径。     

塔式起重机事故原因分析与措施

塔式起重机在高层建筑施工中,已经得到广泛应用。但是,由于一些施工单位对塔吊在安全管理上重视不够,常发生吊运重物坠落伤人、撞人、挤人事故,还有塔吊在安装拆除过程中发生“倒塔”和“拆臂”事故。 一、塔式起重机事故原因分析 究其原因造成塔式起重机伤害事     

不根除违章就不会有安全──化工系统十二起多人伤亡事故析

违章违纪必然引起事故,这是个客观规律。今年5月底,化工部生产综合司召开的12起多人伤亡事故分析会的结论,又一次证明了这一点。现以事故发生时间先后为序,对事故发生的原因作简要分析。 1.今月1月16日13时05分,南京化学工业公司氮肥厂发生了一起蒸汽和炉灰烫伤6名工人、其中造成2人死亡的多人伤亡事故。事故发生前,该厂造气车间9#煤气炉停炉检修,因耐火砖脱落堵塞燃烧室下灰口,给清灰排渣工作带来困难。在燃烧室内温度很高的情况下,操作者违背下灰岗位关于“水力排灰……防止跑气和漫水”的有关安全操作规定,错误地向室内大量充水。由于充…     

实现工伤权益保障全覆盖——访江苏省南通市人社局副局长顾忠贤

<正>江苏省南通市,位于苏中,长江三角洲北翼,被誉为"北上海"。近年来,南通市在建筑业农民工工伤保险工作中开拓思路,基本实现了包括建筑业农民工在内的农民工工伤保险的全覆盖。南通,中国首批对外开放的14个沿海城市之一,集"黄金海岸"与"黄金水道"优势于一身,拥有长江岸线226 km,拥有海岸线210 km。南通市辖3个区、2个县、2个开发区、1个功能区,代管3个县级市,全市总面积8 001 km2,是江苏全省的1/12,常住人口729.8万人。2014年,南通实现生产总值5 652.69亿元。南通面临海外和内陆两大经济辐射扇面,素有"江海明珠""扬子     

萍乡爆炸事故专题二 三天一个文件 为何还是爆炸事故不断

今年 3月 ,江西萍乡上栗县“3·11”爆炸事故造成 33人死亡、12人受伤。江泽民总书记、朱基总理等党和国家主要领导人多次批示 ,要求高度重视安全生产问题。但是 ,萍乡市之后又接连发生的“6·3”事故又造成 6人死亡 ,“8·4”事故更使 2 7人死亡、一人失踪、2 6人受伤。党和国家对安全生产三令五申 ,江西省也采取了大量防范措施 ,为何萍乡上栗县安全事故还是频频发生呢 ?事出有“因” ,因在何处萍乡市及上栗县对“8·4”事故的最普遍解释是 :事出有“因”。上栗县县长王章龙 :“8·4”事故与“3·11”事故有本质区别 ,这次爆炸事出有因。…