共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
安全机构怎么不安全了张志敏10吨交流桥式起重机工厂常见的一种起重机械。它有多种保护功能,例如,为了保障维修人员的安全,在驾驶室舱盖门及横梁栏杆门上都装有安全开关,其常开触头与主接触器线圈相串联,若有人从驾驶舱门或大车两端跨入桥架,安全开关将随着门的开... 相似文献
2.
3.
天车起重吊运工作,不安全的因素较多,实习驾驶员不能单独操作,这一规定必须严格执行。 上海星火锅炉厂今年8月1日从食堂调一女工去一车间学开天车,给她指定了师傅带领。8月17日那天,师傅不在,组长找她吊运锅炉,她想:“组长叫我吊我就吊一次吧!”果真去开天车。当锅炉上升到一定高度时,地面挂钩工指挥让她把小车向外开(向驾驶室相反方向),但她操作不熟练,不能按指挥要求协调动作.结果吊钩继续上升,致使锅炉顶撞上了驾驶室的底部。当她发觉驾驶室已经歪了时,一紧张,更加束手无策,直至吊钩的限位杆碰到上升限位开关,自动停止上升,她才慌忙关掉… 相似文献
4.
《安全与环境学报》2016,(6)
为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA 3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS_214来设定,分别为254 mm(D)、381 mm(1.5D)和508 mm(2D),客车初速度分别设置为30 km/h、40 km/h和50 km/h。基于GB 11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS_214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度(30 km/h、40 km/h、50 km/h)及不同刚性柱直径(254mm(D)、381 mm(1.5D)、508 mm(2D))工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明:刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。 相似文献
5.
6.
7.
(五)栏杆、梯子、走台 1.栏杆高度应为1050毫米,并应设有间距为350毫米的水平横杆。底部应设置高度不小于70毫米的围护板。栏杆上任何一处应能承受1KN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 2.直立梯梯级间距宜为300毫米,所有梯级间距应相等;踏杆距前方立面不应小于150毫米,梯宽不应小于300毫米。当高度大于10米时,应每隔6~8米设休息平台;当高度大于5米时,应从2米起装设直径为650~800毫米的安全圈,相邻两圈间距为500毫米。安全圈之间,应用5根均匀分布的纵向连杆连接。安全圈的任何位置都应能承受1KN的力而不破断。直立梯通向边缘敞开的… 相似文献
8.
9月7日16时30分许,永安市上坪乡村民邹某驾驶自卸货车行至罗坊乡桥头村至龙安坑3KM+350M(大路下)路段时,路基突然下沉,该车驶出路外,翻下28米深的山谷……该车翻下山谷之后,农用车所载的竹片四处倾覆,驾驶室严重变形。驾驶室前排的陈某钢、陈某里和驾驶员邹某当场死亡。两名搬运工分别是 相似文献
9.
10.
11.
鲁力 《特种设备安全技术》2018,(3)
正图表、定理、公式等,一律用阿拉伯数字依序分别编号。如图1、图2、表3、表4、定理1、定理2、式(3)、式(4)。只有一幅图、一张表、一个定理时,也应编号为"图1"、"表1"、"定理1"。图号与图名间应有一字空。表号与表名间应有一字空。"定理"两字及编号用黑体;定理编号与定理文字间应有一字空。 相似文献
12.
鲁力 《特种设备安全技术》2018,(2)
正图表、定理、公式等,一律用阿拉伯数字依序分别编号。如图1、图2、表3、表4、定理1、定理2、式(3)、式(4)。只有一幅图、一张表、一个定理时,也应编号为"图1"、"表1"、"定理1"。图号与图名间应有一字空。表号与表名间应有一字空。"定理"两字及编号用黑体;定理编号与定理文字间应有一字空。 相似文献
13.
14.
15.
鲁力 《特种设备安全技术》2018,(4)
正图表、定理、公式等,一律用阿拉伯数字依序分别编号。如图1、图2、表3、表4、定理1、定理2、式(3)、式(4)。只有一幅图、一张表、一个定理时,也应编号为"图1"、"表1"、"定理1"。图号与图名间应有一字空。表号与表名间应有一字空。"定理"两字及 相似文献
16.
17.
《工业安全与环保》2001,27(5):48
据不完全统计,全国每年有20%以上的火灾属于电气火灾.那么在发生电气火灾后,应该如何应付呢? 首先,要大致观察一下火势,当火势不大时,可用水浇湿棉被、毯子等披在身上,从火中冲过去.但是当火大烟浓时,就必须用湿毛巾捂住口鼻在地面上爬行找出路,因为爬行不易遭烟薰窒息.起火后千万不要坐电梯,以防断电,使人被卡在电梯内.如果楼梯被烧断,通道被封锁,那么应马上退居室内,关闭通往火区的门窗,有条件的话,应向门窗上烧水,以延缓火势的蔓延.值得注意的是,在尚未断电时,切忌用水或泡沫灭火器灭火.如室内烟雾很浓,可用湿毛巾捂住口鼻,同时用打开手电筒、抛出小物件的方法发出求救信号,等待救援. 当上述方法都无效,而火势又逼近时,要先用被子、毛毯等将小孩、老人、病人包扎好,再用绳子或把床单、被套、窗帘等撕成布条连接起来往下吊,使他们尽快脱险,然后自己用绳子、布条连接起来拴在门窗等固定物或重物上顺着绳子或布条往下滑.如果这一切都来不及,除了跳楼别无选择时,那么首先要往地上抛一些棉被等物,并尽可能往汽车驾驶室顶篷、沙堆等处跳,以增加缓冲,并应注意不要站在窗台上跳,可以手拉着窗洞往下滑,这样既可保证双脚先着地,又能减少高度.但如果是高楼层,就千万要慎重考虑,不能冒险. (邵阳) 相似文献
18.
为了保证行车的安全运行和防止发生人身事故,在行车上一股都装有大小车主副钩限位开关、天窗门和驾驶室门联锁及超载保护安全装置等。然而,在日常的安全检查中却常常发现,有不少行车驾驶室保护柜内的交流接触器的触头,被用木头或其他的绝缘体顶死,使接触器的活动触头长期闭合。这是一种严重的违章行为,是人为造成的较大的事故隐患。对这种现象,一些单位的安全部门虽然三令五申,但往往是禁而不止。为此,笔者欲同从事行车作业的师傅们一起来探讨这个问题。 在探讨之前,让我们先弄清交流接触器的动作原理。 交流接触器是用通电线圈产生的磁力吸… 相似文献
19.