莆田市从点到面综合整治噪声评述

综述了莆田市从点到面综合整治噪声污染，取得的成效，分析了存在的问题，提出整治对策。     

浅议莆田市城厢区生态农业建设

合理利用有限的自然资源，实现资源增值及保护好生态环境，城厢区探索出了建设生态农业是“建新村、奔小康”的一条康庄大道。自１９９３年开展建设生态农业试点工作以来，已取得显著成效，环境质量得到明显改善，生态环境趋于良性循环。     

加强建筑噪声管理改善城市环境质量

南平是闽北的政治、经济、文化的中心。近年来,随着现代工业生产、文通运输、城市建设的发展,特别是大规模的库区建设及旧城改建,环境噪声问题日益突出。加强文通及建筑噪声管理,是迫在眉睫的一项工作。     

建筑施工噪声监督管理对策研究

针对建筑施工案件的处理情况,重点分析了建筑施工噪声对环境的影响,指出了环境监督管理的问题。     

摩托车噪声测量及监督管理若干问题探讨

简介摩托车的噪声污染特征，结合摩托车噪声排放特点及测量方法，探讨摩托车噪声排放的监督管理措施。     

绥化市控制城市交通噪声的对策

本文论述了绥化市交通噪声污染现状、污染因素及发展趋势,提出了控制绥化市交通噪声的对策。     

基于FHWA的城市交通噪声预测模型研究

结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择城市主、次干道监测点的建模采样数据,分析比较FHWA噪声预测模型的预测值,研究影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,提出符合实测道路交通特征的噪声污染统计噪声预测模型。随后应用噪声预测模型对监测点噪声污染进行预测,并与实测值对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在城市道路交通噪声污染的预测评价中。     

铁岭市城市交通噪声测点优化的研究

通过在48条交通路段进行布点监测,监测数据采用模糊聚类分析的方法,优化出切合实际的铁岭市城市交通噪声的测点.     

牡丹江市控制城市交通噪声的对策

本文论述了牡丹江市交通噪声污染现状、污染因素，并针对牡丹江市城市中心区道路狭窄、车辆过多、机关单位和商业饮服网点过于集中等原因造成交通噪声居高不下的状况，提出了控制交通噪声对策。     

北京城市交通发展的环境影响分析

从交通环境的角度总结了北京市交通发展的现状，分别从空气污染、道路交通噪声、交通能源3个方面利用数学方法作了分析比较，同时结合一些法规标准和国外的变化趋势，为北京市未来的交通发展从这3方面提出了一些浅见。     

不同布局形式居民区受城市交通噪声影响分析

文章通过对城市道路产生交通噪声进行分析,给出其对不同距离、不同高度处影响规律;对不同布局形式的居民区所受交通噪声影响进行分析、论证,提出有利于噪声污染防治的布局建议。     

试论环境监督管理及其运行机制

近些年来,李鹏同志曾多次指出,“环境管理是政府的一项重要职能”,要“加强对环境保护工作的科学管理”。遵照李鹏同志的指示,国家环保局确定了“转变职能,强化环境监督管理”的方针。根据这一方针,全国各地在实践中进行了有益的探索,创造了许多经验。本文试就环境监督管理的概念、内涵及其运行机制,加以初步的探讨,以期与广大环境管理工作者一起,共同提高对环境监督管理的规律性认识,促进环境监督管理工作沿着科学的轨道发展。     

城市交通噪声级的自相关及功率谱分析

用求算自相关函数和DFT变换方法对8种车流密度情况下的城市交通噪声进行测算分析,求得自相关系数和自功率谱,得到城市交通噪声最佳采样速度和样本量,即采样的时间间隔应为4—5秒;采样的时间长度应等于或大于1000秒,如果快速采样,则必须增加采样数以保证1000秒的采样时间长度,为交通噪声自动监测仪的设计和操作提供了重要参数。     

城市地下隧道交通噪声环境及改善

本文介绍重庆向阳隧道作吸声减噪处理前和处理后交通噪声环境改善和降低噪声级效果、分析方法和资料数据供有关部门参考。     

莆田市环境监理的现状及对策

分析了目前莆田市环境监理的现状，并提出改变现状的对策。     

用灰色系统GM(1,1)模型预测城市交通噪声

本文对灰色系统及灰色系统 GM(1,1)预测模型做了简介,并以沈阳市为例,具体应用 GM(1,1)模型对市区交通噪声进行了预测.本文较详细地说明了使用 GM(1,1)模型进行城市交通噪声预测的方法、步骤及有关问题.     

依法加强监督管理保护名城优美环境

作为国务院首批公布的全国２４个历史文化名城之一,曲阜如何依法保护环境,实施可持续发展战略,让历史文化名城更加优美繁荣,是我们一直研究和探索的课题。我们从深化认识入手,认真贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》等环保法律法规,全面落实中央人口资源环境工作座谈会...     

南宁市城市交通与污染防治

前言近年来，南宁市机动车数量持续快速增长，城市交通流量迅速增加，引发了市区的交通污染问题。2001年市区机动车保有量达到了33.14万辆，是1996年的2.15倍，同期市区大气二氧化氮年均浓度由1995年的0.012毫克/立方米上升到2001年的0.028毫克/立方米，上升了1.33倍，二氧化氮的污染负荷由“八五”的4.2%上升到“九五”末期的19%。部分交通繁忙路段的局部空气污染日益严重，群众对此反映强烈，交通污染已逐渐成为影响南宁市环境质量的重要因素。交通污染状况1999———2002年，南宁市环境保护监测站对市区部分交通繁忙路段及路口的空气质量…     

莆田市主要环境问题和对策

莆田市的环保工作近年来取得了一些成绩，但是，工业污染，生活污染和生态破坏等环境问题仍十分突出，该文拟从大环境入手，分析了主要环境问题，并提出目标和对策。     

城市交通噪声对高层建筑的影响及声屏障优化设计研究

结合案例分析交通噪声对临路高层建筑声环境的影响,随着楼层的变化,噪声贡献值呈现抛物线型变化。在第3层～第5层处噪声值达到最大,然后随着楼层增加噪声值逐渐减小;此外低楼层处夜间噪声超标严重。在隔声设计时应重视噪声最大值出现的位置及夜间时段的噪声影响,增加声屏障的高度对提高低楼层隔声效果有较明显作用。对于临路高层建筑,单一的声屏障措施的降噪效果有限且有众多限制因素,采取声屏障＋隔声窗措施有较好的降噪效果。