铝合金复杂曲面薄壁件液压成形技术

介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极限,适合于成形大高径比筒形件。液体凸模拉深适合于获得深度较大、形状复杂、尤其底部具有小过渡圆角的复杂形状零件。     

LD30大口径薄壁无缝管成形工艺

介绍了LD30大直径无缝薄壁筒采用热拉伸坯经变薄旋压成形工艺 ,讨论了其工艺过程 ,工艺参数和应用范围等。     

渐开线内花键冷挤成形工艺与模具

此文介绍了汽车起动机单向器导筒的渐开线内花键的冷挤成形的工艺及模具.该工艺克服了传统切屑加工所带来的弊端,模具结构简单、新颖.同时该工艺还可推广应用到内斜齿轮的冷挤成形上.     

一种大型铝合金薄壁件高效加工工艺研究

通过对某型号卫星贮箱支架的数控加工实践,研究了大型铝合金框架式薄壁结构件的高效数控加工工艺技术。通过合理选择机械加工规程和工艺参数,解决了这类零件加工过程中极易超差等难题,可靠地满足了型号研制的要求。同时利用MastercamX软件研究了高效数控加工问题。     

大挤压比薄壁件复合挤压成形工艺过程的数值模拟

采用等温复合挤压工艺成形大挤压比薄壁件,并应用DEFORM对大挤压比薄壁件的复合挤压过程进行有限元数值模拟,分析成形过程中的变形力及金属流动规律.根据模拟得到的应力场、应变场、速度场及加载变化等,也可预测大挤压比薄壁件复合挤压变形时产生的缺陷.     

大直径薄壁钢筒变薄旋压成形工艺研究

论述大径比高精钢筒变薄旋压成形试验过程 ,通过确定合理工艺过程 ,选择最佳工艺参数 ,从而旋出了合格筒体。结果表明 ,D40 6A钢退火状态变薄旋压性能良好 ,旋压塑性变形稳定 ;有效控制扩径量和壁厚差是变薄旋压成形和获取高精钢筒的关键     

圆锥形薄壁件成形过程及性能的数值模拟

采用了ANSYS有限元分析软件对圆锥形薄壁件成形过程进行了数值模拟,分析了冲压过程中两类失效形式产生的原因,并提出了相应的解决办法。     

两出口环形件的冷挤压成形工艺研究

针对两出口环形件的形状特点,确定了冷挤压成形的方案,设计了零件挤压成形图,校核了挤压工序的变形程度。采用等应变分配原理,得出了分流层直径的大小,并进行了成形力和坯料尺寸的计算。冷挤压成形试验表明,采用冷挤压工艺确保零件的尺寸精度,实现了空调压缩机罩体零件的工程化批量生产,创造了可观的经济效益。     

轴对称杯形件反挤压工艺及模具的计算机辅助设计

本文论述了在微机系统(IBM PC/XT)上辅助设计反挤压工艺与模具的方法。研制出了杯形零件反挤压工艺及模具设计的交互式CAD系统。文中提出了挤压件描述公式、形状分类、工艺设计的计算方法和基本设计原则,并对组合凹模的结构优化设计进行了阐述。同时还对交互式绘图软件包(Auto CAD)与高级语言程序的连接、数据交换等关键技术作了论述。利用人机对话输入零件信息,就可得到挤压力、变形程度、坯料重量和尺寸、制坯方法、凸凹模结构等参数,并绘制出了模具工作部分的装配图和零件图。     

薄壁三通管翻边成形工艺参数的确定

介绍了薄壁三通管翻边成形时预制孔形状及极限翻边高度的确定方法。     

自行车变速轴零件的冷挤压

自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一,此文作者针对4种内齿、内棘齿零件冷挤压成形的研制过程,着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析、实际生产工序和所用模具的特点,对长期处于保密状态的技术予以适当解密。     

自行车D型中轴棍冷挤压工艺及模具

自行车D型中轴棍结构复杂,制造精度要求高。此文从材料选择、坯料制造、设备选型等方面阐述了D型中轴棍冷挤压成形工艺;对冷挤压模具结构及工作原理、凹模芯的设计及加工也做了详细介绍。     

齿形零件的冷摆辗成形

介绍了摆辗成形工艺的基本原理,综述了齿形零件冷摆辗精密成形和摆动辗压设备研制的概况.指明用压力加工方法,特别是冷摆辗工艺.加工精密齿形可提高零件机械性能,节能节材.     

聚能罩挤压成形工艺研究

介绍聚能罩挤压成形的工艺过程、变形特点,分析了挤压件尺寸精度的变化规律以及变形程度与机械性能的关系.     

冷挤压双层组合凹模的最佳设计

此文应用厚壁圆筒弹性解,推导了冷挤压双层组合凹模,具有最大弹性极限时所能承受的最大挤压应力的计算公式,以及满足上述条件时双层组合凹模分界面半径和分界面过盈量的计算公式.利用上述各式,可使组合凹模获得最佳设计.     

不锈钢导管挤压扩口工艺与模具设计

介绍了飞机不锈钢导管原位挤压扩口工艺和模具设计.该模具具有结构简单、易于加工、更换方便等特点,该工艺不仅适用于飞机导管修理,而且还可供其它设备导管修理时参考.     

摩托车油箱外壳体整体成形工艺及模具设计

分析了摩托车油箱外壳体采用聚氨酯凸模整体冲压成形的工艺过程和特点,介绍了聚氨酯凸模的变形特点,给出了相应的模具结构及设计要点,提出了该方案今后的发展思路。采用这种结构和设计方法,能简化模具制造工艺,优化产品工艺,提高材料利用率,降低模具成本。     

模具成形过程中虚拟仿真环境研究

此文提出了一种基于先进制造技术、并行工程、知识工程及网络技术于一体的虚拟仿真系统思想——VS,对其组织方式、结构模型、环境关键技术和发展前景作了尝试性地探讨研究。这将有助于整个模具制造业找到一个新的应用发展突破点,真正体现高速、高效、高质的优势。     

汽车后桥壳的液压胀形工艺及模具设计

汽车后桥壳主要由冲压—焊接和铸造这两种工艺方法生产而成.此文讨论了一种新型的汽车后桥壳生产工艺,轴向加压的液压胀形法,并讨论了它的工艺制定及模具设计的一些基本方法,对汽车后轿壳的液压胀形工艺的进一步完善和发展提供了一定的基础.最后,还推测了液压胀形这种新型的工艺方法和发展方向.