海上油膜厚度测量系统的研究

针对海上油膜厚度的实时动态测量,提出一种海上油膜厚度测量系统。该系统包括海上溢油样本采集装置、油膜厚度检测装置、MCU(Micro Control Unit微控制器单元)数据处理装置、nRF905无线数据传输装置和计算机。系统采用电子检测技术对海上油膜厚度进行测量,根据系统的测量原理开发出计算油膜厚度的数据处理算法,利用系统对不同油膜厚度的原油油膜和轻柴油油膜进行了实验测量。研究结果表明,本系统能够实现不同油种和不同厚度的油膜实时、动态、快速准确的测量,可用于海上油膜厚度的测量研究。     

近岸水上油膜高光谱遥感特征分析

基于便携式地物波谱仪与岸基光谱成像仪数据,模拟获取了近岸海上油膜的反射率光谱数据与高光谱影像数据。通过对反射率数据及其一阶导数等的分析,提出了油膜区别于海水的光谱特征,利用基于端元波谱提取的光谱角度填充(SAM,spectral angle mapping)分类方法对高光谱影像数据进行了油膜提取。结果表明,海水、薄油膜、厚油膜在可见光-近红外范围内反射特征差异较大,在1000~2500 nm的近红外波段仅有厚油膜区分度较高。     

海面溢油扩展,离散和迁移的组合模型

本文提出的海面溢油扩展、离散和迁移的组合模型是在溢油扩展、离散和海流、风力作用下建立的不平静海面油膜组合运动模型,同时考虑了油膜挥发和溶解损失以及油膜边缘的消失过程。利用欧拉-啦格朗日方法跟踪油膜若干边缘点的运动变化,从而预报整个油膜的行为轨迹。该模型可直接用于事故溢油预报,为溢油的围收治理提供依据,特别适用于与流场和风场数值计算模型配套,用来进行水域溢油污染风险区划研究。     

环境监测设备

X85 9703186三级以上海况海面油膜厚度测定装置的研制/李连科…(国家海洋环境监测中心)∥海洋环境科学/国家海洋环境监测中心一1997,16(1)一67~71·环信X一14 描述了三级以上海况(三~五级)海面油膜厚度测定的非光学装置,该装置由敞开一封闭式油膜采样器和聚集增厚器组成。为适应恶劣海况情况下采集油膜,保证数据的可靠性,该装置增加了防止油膜外溢的机构及原始平行样采样管。海上现场试验分别以零号轻柴油、海军燃料油、混合油为对象,测定厚度为100~100如m的油膜。并对多次采样的测定值进行了数理统计。该装置现场测定的相对误差蕊士24.5%…     

长江中游鲤鱼山河段溢油事故模拟研究

基于MIKE21 SA模块,结合长江中游鲤鱼山河段气候、水文条件,模拟了丰水期和枯水期在常风向NE风条件下,150 t燃料油泄漏事故造成的油膜漂移和扩散过程。结果表明在NE风影响下,丰水期和枯水期油膜都沿河道右岸水域漂移,会对瑞昌市四大家鱼原种场长江捞苗区水域和码头镇水厂取水口造成一定的污染,武穴市第一水厂和武穴市第二水厂取水口水域基本不受影响。丰水期和枯水期油膜漂移速度、油膜面积和油膜厚度等特征存在明显的差异。预测结果可以为不同条件下溢油事故应急响应、灾害评估提供科学决策及支持。     

水面油膜厚度测定方法的研究 Ⅳ.吸留法

一、序 言 水面油膜厚度的测定是海洋管理必不可少的测定项目之一。海洋油类污染的监视、监测、非法排油的执法处理和溢油治理方法的选择都需油膜厚度数据。 非光学方法测定水面油膜厚度具有经济、灵便和准确度较高的优点。但到目前为止,没有一种非光学方法能在各种气象海况条件下,对不同油种的不同厚度油膜都可进行测定。继“增厚法” (包括OF-1装置) 、“聚集增厚法”之后, 研究了“吸留法”(Occlusion Method)。主要用以测原油、重油的厚油膜(200μm**至1cm)厚,以扩大所研究的非光学方法对不同油种、不同厚度油膜测定的适应性。大于0.1m m油膜厚度的测定对海洋溢油量的估算和治理方法的选择具有适用价值。     

水面油膜厚度的光学测量方法

本文论述光幅射透射油膜的强度与油膜厚度、石油产品种类以及幅射波波长等之间的关系。描述了一个能够在原体条件下测量各个分散点的油膜厚度的装置。厚度的测量范围在若干微米之间。     

近岸溢油的全动力预测方法研究

常用的溢油预测方法有经验公式模式和全动力溢油漂移模式，以往工作中，全动力模式仅用于油膜未靠岸的情形。本文探讨了全动力溢油漂移数值模式在近岸溢油漂移预测中的应用，初步探讨了油膜靠岸后相应的边界处理方式的质量守恒控制方法。以渤海湾大港油田溢油为例。进行了数值试验，预测了油膜在风和海流共同作用下漂移的路径、距离和油膜影响的海域和海岸带范围。证明了油膜靠岸后全动力溢油漂移数值模式进行溢油漂移预测的可行性。     

三级以上海况海面油膜厚度测定装置的研制

本文描述了３级以上海况（３￣５级）海面油膜厚度测定的非光学装置，该装置由敝开一封闭式油膜采样器和降集增厚器组成。为适应恶劣海况情况下采集油膜，保证数据的可靠性，该装置增加了防止油膜外溢的机构及原始平行样采样管，海上现场试验分别以零号轻柴油、海军燃料油、混合油为对象，测定厚度为１００￣１０００μｍ的油膜。并对多次采样的测定值进行了数理统计。该装置现场测定的相对误差≤±２４．５％。     

渤海海底管线溢油污染预测模型

鉴于目前的溢油模型主要是针对海面溢油的情况,本文提出了预测海底管道出现裂纹和腐蚀形成的小孔时发生溢油的模型.预测在海底管线上某一位置处的蠕孔漏油后,油的浓度超过某一规定浓度的范围,海面上形成油膜的起始位置,估计油膜是否能到达海岸线,以及被风浪携带到海岸线上的原油量.本文还给出了一个基于渤海自然状况及原油性质的算例.结果表明,该模型可以为海底管线上蠕孔溢油的污染情况预测提供参考.     

三维潮流数学模型及油膜输移扩散的数值计算

本文采用多层二维潮流数学模型计算了流速场的空间分布,并利用表面流速及风的效应,计算了风及潮流作用下的油膜扩散输移。本文考虑了油膜在扩散输移过程中的挥发损失及破碎波对油膜的击落损失。通过计算表明,本文所考虑的方法是合适的,结果比较理想,可供实际应用。     

船载雷达遥感图像的油膜快速识别方法

在溢油事故发生后,如何有效监测海上油膜是应急处置工作的重要保障。本文提出了一种船载导航雷达遥感图像的油膜快速识别方法：首先,采用垂直噪声检测算子与Otsu方法,提取原始图像中的同频干扰噪声;其次,应用线性内插平滑同频干扰噪声;再次,采用灰度调节矩阵与对比度受限自适应直方图均衡化方法,增强油膜区域内外的对比度;最后,对图像全局应用直方图双峰阈值法,快速提取海上油膜。实验表明,对比其他全局自适应阈值法,直方图双峰阈值法在油膜识别方面具有较强的适用性;对比局部自适应阈值法,本方法具有较高的效率。这种方法的成功应用,将为海上溢油的实时治理工作提供快速的数据支持服务。     

环境风险评价中溢油模式选择及实例分析

《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T 169-2004)中,突发事故溢油的油膜计算采用P,C,Blokker公式,该模式假设油膜在无风的条件下呈圆形扩展,具有一定局限性。Fay理论揭示了油膜自身的扩展机制,但在实际应用中应考虑流场及风场对油膜扩散的影响,在风和流场的作用下油膜成椭圆形扩展,椭圆长轴在风和流场的合成方向上。建议在环境风险影响评价中采用Fay模式并考虑风速和流速影响,实例研究表明该模型操作性和可行性较好。     

海面原油的挥发

本文对于海面溢油的扩散及其挥发现象,进行了简易的模型试验研究。采用以前发表过的计算原理进行了挥发过程中的空气动力学的计算。文中对热动力学部分,即油的特性与油的风化过程,也进行了详细的的描述。将实验室数据与海洋现场实测数据进行比较后。证明该模型是成功的 同时也证明,在波浪的作用下,油与水的混合对溢油挥发的影响很小,可忽略不计,鉴于在实验室试验初始阶段,尚不能确定波浪与乳化作用对溢油挥发的影响程度,我们有目的地使油的扩散模型尽可能简化。本文给出了计算油膜边缘扩散速度的公式,并提出油膜临界厚度这一概念,小于这一厚度,油膜停止扩散。继而指明了影响溢油挥发的重要因素。本文还列举了溢油挥发的实例,并叙述了风速与温度对溢油挥发的影响。     

海洋石油污染的应急计划？

海洋污染以石油为最,每年排入海洋的石油1000～1500万吨,主要来自工业生产、海上油田泄漏、油轮事故、船舶航行和大气降水。油田泄漏、油轮事故则是突发性的灾难,一次泄油几千乃至几十万吨,油膜覆盖海面,污染海滩,制造了大片“海洋沙漠”。油膜将大气与海水隔开,水中缺氧,水族与海鸟沾油可以毙命,鱼在油膜底下则死亡或停止繁殖;油膜能吸收80％的阳光辐射。致表层水温比常日升高3摄氏度左右,阻碍了海水与大气的热交换,减少海面蒸发,导     

ECI-1油膜缓蚀剂对发动机及附件防护的应用研究

目的研究ECI-1油膜缓蚀剂用于飞机发动机及附件防护的有效性。方法参照国外发动机缓蚀剂标准Def Stan 68-10/5及国内缓蚀剂标准Q/AVIC 03018的要求和测试方法,对自主研发的ECI-1油膜缓蚀剂的理化性能和使用性能进行评价。结果 ECI-1油膜缓蚀剂闪点在66℃以上,运输、贮存和使用较安全。基本使用性能良好,溶剂挥干后,形成均匀的薄层油膜,使用和去除方便快捷。对飞机发动机常用材料有良好的缓蚀性,不会对材料造成腐蚀。具有较强的水置换能力,缓蚀性能良好,适用于飞机发动机及附件的防护,高温环境下不会造成发动机结构件热腐蚀,与非金属材料有良好的相容性。结论 ECI-1油膜缓蚀剂满足飞机发动机及附件的防腐蚀要求,可以应用于飞机发动机及附件防护。     

水面油膜厚度测定方法的研究——Ⅰ.增厚法

一、前言 本工作是受水面溢油航空监视部门的委托而开设的。要求用非光学方法测定水面簿油膜的厚度,测定范围一至几十微米,初步设定的油种是零号轻柴油。 测定水面油膜厚度对水圈油类污染的环境监测和治理都有重要意义。当海面、湖面溢油面积已知或河流流速等已知的情况下,测得油膜厚度及其分布就可以估计总污染量。正确测     

粗粒化法净化含油污水中型试验(一)

粗粒化除油工艺,就是用一种具有亲油、耐油、疏水性质的被叶做粗粒化剂的材料来处理含油污水。在处理过程中,水中的细微油滴在粗粒化剂的表面上附着、变形而形成油膜,油膜增厚到一定程度之后,它所受到的浮力大于它与粗粒化剂间的附着力时,便以较大的油珠从粗粒化剂的表面脱落下来.然后利用油、水比重差以重力方法将     

水面油膜厚度快速检测装置的研制及其应用

本文描述一种检测水面油膜厚度的装置,该装置有三个测量器,可直接测量污油油膜体积(重量). 本文描述了测量器,采样器及其在非静态水面进行试验的结果. 现场应用结果是令人满意的.     

太平洋西北部水域的污染

从1978年开始的太平洋西北部水域石油、表面活性剂和重金属调查研究的范围包括:副北极带至温带、热带太平洋的广阔水域,重点是黑潮,亲潮流经的海域、菲律宾海、日本海、东海、南海和几个海洋本底监测站附近以及近东、印尼通往日本的油运航线等水域。一、石油污染 为了研究油膜对海一气间相互作用的影响,对大洋表层生态平衡的破坏程度以及计算油膜中赋存的石油量等,必须了解海面油膜的检测几率(即发现油膜的次数占监测总数的百分比)、覆盖率及在大洋微表层中的聚集系数(即油在微表层的含量与在大洋表层的含量比)等。