电晕极振打的理论模型及振动加速度的分析研究

电晕极是静电收尘器主要工作部分,其振动加速度的大小与直接影响收尘器的工作效率。本文建立了电收器电晕极振打清灰系统的理论模型,并对电晕极振打加速度进行了分析,研究的清灰系统中振动架质量、支承弹簧、电晕极、及拉紧弹簧等式构件对电晕极振动加速度的影响。提出了提高旋伞静电收尘器电晕极清灰效果的措施。     

影响振动环境试验的若干关键技术要点解析

从振动试验方案设计、试验方法和步骤、试验设备选择、振动试验控制方法等几个方面对影响振动试验的关键技术进行了详细的解析;并结合结构动力学阐述了振动试验夹具设计的注意要点。     

某机载雷达多自由度振动参考谱制定研究

本文阐述了一种基于实测振动数据的机载雷达多自由度振动参考谱制定方法。采用坐标变换法,在时域内从结构的加速度响应中提取出结构的刚体自由度振动。通过对结构刚体自由度振动的信号分析,得到各自由度的自功率谱密度(PSD)和各自由度之间的相干函数γ2(f)和相位θ(f),形成多自由度振动试验参考谱矩阵。用此参考谱进行多轴振动环境试验,可真实地模拟机载雷达的实际振动环境。     

电动振动设备的发展及展望

电动振动设备是振动试验中运用的最广泛的振动设备.电动振动设备包括电动振动台和电动激振器等,以电动振动台为例,系统分析了电动振动设备的主要结构和工作原理等.并对在发达国家应用较多的多轴多自由度振动台作了简要分析.展望了电动振动设备的发展.     

振动试验夹具设计

本文阐述了振动试验夹具设计的基本原理和方法,并对其结构类型、材料选用等问题进行了讨论。给出了振动试验夹具设计所应遵循的基本原则。     

汽车外部照明装置振动前后配光图比较

根据详细的振动要求,我们测试了某款汽车外部照明装置在振动前后的配光数据变化,根据测试结果得知灯座和灯体一体化结构的灯具可以承受汽车的振动等情况而保持配光性能不变.     

GJB4．7—83“舰船电子设备环境试验振动试验”和MIL—STD-167—1A“舰船设备的机械振动（Ⅰ类-环境振动）”的分析与对比

设备的振动试验不仅涉及到设备共振频率（或响应极值频率）和设备功能或结构完整性受影响的非响应极值频率（如任何出现结构、功能、机械或电气异常的频率）的确定,还有耐久试验频率及适当试验时间的选择。本文在对国军标GIB4．7-83誓舰船电子设备环境试验振动试验”与美军标MILSTD-167—1A“舰船设备的机械振动（Ⅰ类-环境振动）”比较和分析的基础上,提出了GJB47—83修订的必要性。     

振动测试技术和仿真分析技术在耐久振动试验中的应用

振动测试试验和仿真分析是研究设备运行可靠性和耐久性能的重要手段,本文旨在以巴士空调的结构可靠性和耐久性能考核为例结合仿真试验技术与振动测试分析技术进行一些探讨性的研究。对如何更有效更具针对性的完成振动分析试验和设备可靠性验证进行一些实践探索。     

汽车与火车运输试验的振动情况

本文分析了一般机械产品结构对于不同外加振动过程的响应规律；测试并总结了我国部分地区汽车运输及火车运输过程的振动情况；并同部分国家的汽车运输与火车运输的振动情况进行了对比。     

超重车辆对老旧桥梁振动损伤处理方法研究

超重车辆在经过桥梁时会产生振动,尤其对老旧桥梁的损伤更为严重。温度、路面基层强度低、失衡性以及路基失衡沉陷是产生老旧桥梁振动损伤的重要原因,本文提出用设计路面结构的组合以及面板的平面尺寸和接缝等办法,使路面较好地承受超重车辆对路面的荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,以此来降低老旧桥梁振动损伤发生率。实验结果说明,所提振动损伤处理方法处理后的路面能够承受超重车辆荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,并且具有较高的经济效益和社会效益。     

汽车与火车运输试验的振情况

本文分析了一般机械产品结构对不同外加振动过过程的响应规律；测试总总结了我国部分地区汽车运输及火车运输过程的振动情况；并同部分国家的汽车运输与煨运输的振动情况进行了对比。     

建筑基础弹性垫地铁振动控制工程应用研究

本文总结现有实际项目应用经验,分析了建筑基础弹性减振垫振动控制原理及设计参数,提出了控制方案设计基本流程,对建筑地铁振动及结构噪声预测方法、适用标准限值、弹性减振垫选型设计、材料性能要求等关键问题进行了探讨,给出了建筑基础弹性减振垫施工工艺和关键技术处理方法。本文研究成果可为地铁临近新建建筑地铁振动控制工程应用及相关标准规范制定提供参考。     

一种空间相机可调式桁架杆接头的设计

在大口径遥感相机结构设计中,桁架结构具有构型简单、尺寸跨度大、比刚度高等优点,应用越来越广泛。而桁架杆接头是桁架式主结构的设计重点之一。本文比较了几种桁架杆连接方式的优缺点,并根据相机要求设计了一种球铰式连接桁架结构,该球铰接头可实现桁架长度、角度可调,有连接可靠、装配过程简单易行等特点,同时也能减少装配过程中产生的过多装配应力,充分发挥桁架杆的二力杆特性。相机进行了力学振动试验,试验表明:振动前后相机各谱段MTF值变化在测试误差标定范围内,相机频率未发生明显漂移,振动试验充分验证了该接头结构设计的合理性和有效性。     

某机载雷达舱外设备振动冲击试验夹具设计

为了合理地设计符合振动冲击环境试验要求的夹具,根据某机载雷达舱外设备振动冲击试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,对该雷达舱外设备振动冲击试验夹具进行了结构动力特性设计。振动冲击试验表明:夹具的动态特性满足了振动冲击环境试验夹具设计的要求。某机载雷达舱外设备振动试验时,加速度谱密度值的控制误差明显小于±3dB,完全符合有关振动环境试验规范的要求,冲击试验控制精度也满足试验标准要求。因此,该夹具设计是成功的。     

振动时间—温度谱的编制

本文阐述了振动时间—温度谱的统计计算方法和实施情况。 飞机结构和机载设备的高、低、室温正弦扫频振动时间谱,是运用“状态归纳法”对战斗机在使用寿命期内的训练使用和战斗使用进行编谱的一种方法。该法考虑了飞行大纲中全部飞行状态,如实地反映了战斗机的实际使用情况。 按照上述时间—温度谱编制的正弦扫频振动试验大纲,在实验室里对飞机试件进行试验,在实践中证明了它的可行性。     

某航天阀门力学试验夹具改进及仿真分析

随着振动试验技术的发展和进步,对振动试验要求更加严格,试验夹具作为完成试验的重要工具,其性能的改进则显得尤为重要。经过对某航天阀门产品力学试验夹具装载被试产品后的振动特性响应分析,发现原有力学试验夹具存在不足。基于此,本文对该力学试验夹具进行结构优化,利用有限元软件对改进前和改进后力学试验夹具的固有频率和振型进行仿真和对比分析。针对改进前力学试验夹具的固有频率、振型和响应位移方面存在的不足,依据仿真数据对试验夹具结构及性能方面进行改进,使得改进后力学试验夹具性能更加满足产品试验要求,从而更加保证航天阀门产品试验的顺利完成。     

用于包装的振动试验

由于振动与冲击作用的周期时间不同,可认为这两者是有差别的。振动持续的时间较长,而冲击出现的时间间隔较短。 在包装领域,因为冲击脉冲幅值往往比振动幅值大很多,所以有时候存在忽略振动的倾向。由于在各共振频率处的振幅很大,振动可能造成结构的损坏。如果被包装产品中的共振频率与包装缓冲器的频率一致或接近的话,则包装内就可能出现这种损坏现象。     

地铁上盖物业咽喉区道岔段振动测试与分析

由于地铁地下停车场本身的空腔结构,所以易受到地铁车辆进出库运行时所引发的地面振动的影响,因此其振动的规律不能简单的依靠常规的预测模型来计算和描述。本测试以国内某地下双层地铁停车场内车辆进出道岔段所产生的振动对地面及上盖物业的环境影响为研究对象。在时域,频域内分析其振动的大小及传播特征,并结合国内相关标准及传统的振动预测模型进行对比分析。结果显示:在模拟地铁地下停车场车辆进出库最不利条件下,道岔段断面各楼层地面振动均大于与之对应的直线段断面各楼层地面的振动。各楼层地面的主振频率较低,其值也均未超过国家相关标准限值。     

随机振动试验控制原理

一.控制随机振动的必要性 许多产品在使用时,或者在运输过程及生产过程中都承受振动。因此很有必要确定产品是否经受得住振动及是否工作可靠。当然,有时还需确定产品在实用环境中的寿命。 很自然,在设计既要求精度高、重量轻、成本低,又要求在苛刻条件下使用的高级技术产品时,这些问题显得非常重要。例如,在航天工业中,一般产品结构都极其复杂,造价都很高,在进行产品试验时很值得考虑其可靠性和安全性。 另一方面,为了保证产品的包装能有效地经受住运输过程的冲击和振动,也需要进行振动试验。     

V984LS—MPA96振动系统介绍

V984LS—MPA96振动系统是英国LDS公司制造的单机推力最大的系统,是大型构件振动及结构响应研究的必不可少的设备。本文对系统构成,主要参数及涉及的主要技术进行比较详尽的阐述。