冯庚斌

长期从事内燃机车专业，曾主持制定三个国家标准：①内燃机车通用技术条件；③内燃机车组装及检查试验规范；③内燃、电力机车车内设备振动烈度评定，分别获国家标准局、铁道部、国家技术监督局三等。二等、二等奖。曾主持“机车轴承诊断技术及诊断仪”课题，获铁科院一等奖；曾主持“大型柴油机整体振政评价参数研究”，获铁科院二等奖。冯庚斌     

开展安全质量标准化建设

中国北车集团大连机车车辆有限公司（2004年1月1日改制,原为铁道部大连机车车辆厂）始建于1899年,是国有重点大型企业,主要生产内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、铁路货车、中速大功率柴油机和各种机车车辆配件产品。     

结合OHSMS18001贯标创新工会劳动保护工作新途径

戚墅堰机车车辆厂隶属于中国南方铁路机车车辆工业集团公司,现有员工近万人。主要承担着我国铁路干线客货运内燃机车、货车及大功率柴油机、机车车辆配件的开发、制造和服务工作,是中国内燃机车生产的核心企业。是铁道部确定的技术引进重点扶持的六家企业之一。我厂研制和生产的DF11、DF11G和DF8B内燃机车为我国铁路的五次大提速作出了贡献。近年来．我厂不断探索企业工会劳动保护工作的新思路,在0HSMST8001贯标中发挥了工会组织的积极作用．促进了工会劳动保护工作的科学化、规范化。工厂先后荣获江苏省和全国“安康杯竞赛优胜企业”称号,我厂《工会劳动保护工作通过0HSMS18001贯标认证》成果荣获常州市工会工作创新成果奖。回顾几年来的工作和取得的成效,主要体现在以下几方面：     

汛期来临，要确保养殖户安全度汛

编辑同志：为了使柴油机正常运转作功,散去燃油供给系统燃烧作功后的大量热能,城乡机车驾驶员、农机手,普遍使用井水、自来水作柴油机冷却水。然而,这很不利于机械使用,会给柴油机冷却系统内壁积大量水垢,造成缸套破裂,膨胀咬死运动件。甚至出现爆炸事故。     

卡车在低温环境下使用高凝点标号柴油的安全性研究

在目前国力下,我国卡车广泛使用柴油机为动力的动力源。由于我国地域辽阔,南北温差大,当天气突然变冷和在比较寒冷的季节或地区时,柴油凝点选择不当,柴油流动性变差,柴油或者柴油机进油管容易被冻凝固,车辆难以运行,导致事故发生。为解决高凝点标号柴油不冻或不凝固,提高卡车柴油机在低温环境下使用高凝点标号柴油的安全性,通过多次研究和试验运用,在不改变车辆内部结构的情况下,研制了复合管技术,利用热交换原理使卡车柴油机冷却系统产生的热量对柴油直接加热,解决了柴油被冻凝固难题,促进了柴油流动。同时柴油冷却了冷却水,实现了能量互补与交换。加热后的柴油得到充分雾化燃烧,保障了柴油机正常运行,全面提高了卡车的动力性、经济性和安全性,减少了尾气和热量排放,彻底解决了柴油机车的安全运行,2015年取得国家发明专利。     

浅析发动机修补剂在内燃机车上的节能应用效果

铁路企业能源消耗结构中,内燃机车燃油消耗比重占90%左右,如何降低内燃机车燃油消耗是节能工作的重点。本文通过发动机修补剂在柳州机务段的试验研究,验证了发动机修补剂在内燃机车上应用的节能效果。选择在全路普遍运用的DF_(4D)型及DF_(8B)型内燃机车,进行机车水阻试验和上线运用试验。试验证明该发动机修补剂适用于DF_(8B)型机车,不适用于DF_(4D)型机车;添加发动机修补剂的DF_(8B)型机车有减少燃油单耗、机油单耗的效果。     

基于信号处理的柴油机配气机构故障诊断研究

对柴油机进行实时不解体故障诊断和状态检测,可以有效提高柴油机的使用安全性。通过对柴油机缸盖振动信号进行预处理,提取相应配气机构故障的特征向量值,作为神经网络输入向量,探讨了对配气机构进行故障诊断的方法。     

井下柴油设备的废气净化与通风

柴油设备具有生产能力大、效率高、灵活机动等特点,因此,近年来我国的一些井下金属矿山和大型地下工程,已陆续开始采用。但随后就产生了柴油机的废气净化和通风的问题。我国柴油机废气净化的研究工作,早在1967年就有组织有计划地开始进行了。1975年,一机部、冶金部召开了“内燃机废气净化技术座谈会”,为配合坑内矿山柴油采装运设备的使用制定了废气净化的专题研究工作计划,两年来已获得不少的试验成果。近几年来,不少单位对国外引进的一些坑内用的柴油设备的废气净化和使用情况进行了测定和研究,也积累了一定的资料。     

矿山井下柴油机用的过滤器和捕集器

柴油机驱动的井下采矿设备是井下采矿业中广泛使用的设备,但目前这类设备在井下的使用是受限制的。这类设备排放的废气中的有毒成分列于表1.本文简要地分析了适用于井下     

井下柴油设备的废气净化与通风(续二)

六、柴油机的机外废气净化措施 (一)氧化催化净化器氧化催化净化器是目前世界各国柴油机机外净化措施中效果较好,使用较普遍的一种,我国经过多次反复试验,也证明这是一种降低CO和CH的有效措施。目前国内都是采用圆筒形铂净化器,其外形如图3。     

井下柴油设备废气净化与通风(续一)

三、使用柴油设备的坑内风量计算 (一)按稀释有害气体的浓度计算柴油机所排放的废气中,CO与NO_x是主要稀释对象,其他有害成分稀释所需风量较少,不一定都加以计算。计算步骤如下: 1.确定废气排量。柴油机的废气排量在坑内工作时测定较困难,可按下式确定: G=0.06K_1K_2Vnγ+G_0,公斤/时(1) 式中 G—柴油机废气排量,公斤/时; V—柴油机气缸每循环一次的排量, V=(πD~2/4)LN/10~(-6)升 (2) D—缸径,毫米;     

柴油车辆黑烟颗粒物净化技术研究

简介柴油机黑烟颗粒物的危害,介绍了一种新型柴油机黑烟颗粒物净化器的工作原理、结构、性能、再生方法和试验结果。     

矿用防爆柴油机标准分析与研究

无轨辅助运输技术是当今世界上最先进的煤矿辅助运输技术,矿用柴油发动机作为无轨辅助运输设备的主要心脏部件之一,其许多参数都和煤矿安全密切相关。本文阐述了矿用防爆柴油机要求和特点、采用的技术措施、标准现状,同时对目前矿用防爆柴油机的标准进行了结构分析,提出了防爆柴油机标准要增加的内容。     

国内外柴油机废气净化技术情况

从国外井下采掘、铲运设备发展趋势来看,七十年代以来,国外金属矿山大力发展无轨采矿,井下使用的柴油无轨设备十分广泛。西德、瑞典、法国、日本、加拿大等国家在发展无轨设备的同时,还生产排气净化装置及催化剂的各种产品系列,研制生产低污染的柴油机(较著名的如西德道依茨低污染柴油机,销售于各国),探索各种机内、机外净化技术,制订发动机排气标准,对分析方法、标准、测试仪器的研制和生产也花了很大力量。我们国家很重视内燃机废气净化研究工作,文化大革命初期,国家科委组织全国有关科研单位和高等院校、生产单位进行会战攻关,取得了可喜…     

我国铁路能源利用效率和节能减排分析研究

铁路是我国综合运输体系的骨干,对社会经济的发展具有基础支撑作用。通过铁路、公路、民航和水运等交通运输方式能耗的比较,铁路单位换算周转量能耗较低(仅比水运高);通过分析全路机车牵引综合能耗情况、以及往年内燃机车、电力机车能耗情况,说明了铁路牵引动力结构的变化使铁路能源利用效率得到了提高,发展铁路运输对于改善交通运输业的能源结构及能源使用效率将起到积极的推动作用;铁路借助其在能效方面的比较优势,通过替代其他运输方式以及自身能效的提高从而达到节能减排的目的,对实现我国低碳经济做出了重大的贡献。     

柴油车辆黑烟颗粒物净化技术研究

简介柴油机黑烟颗粒物的危害,介绍了一种新型柴油机黑烟颗粒物净化器的工作原理,结构,性能,再生方法和试验结果。     

冬季预防柴油机失火

北方冬季天气寒冷,气候干燥,农用柴油机、机组用柴油机(钻探队用柴油空压机组或野外用柴油发电机组等)、拖拉机、柴油汽车等起动,都会感到困难。这是由于柴油机是压缩高温点燃产生动力,然而冬季天气冷、机器凉,柴油凝固流动性差所致。因此,在起动前一般都要用火把机油烤化,把机器烤热,甚至需要把输油管烤温。柴油属易燃物质,用火烤柴油机,如若不慎,容易引起火灾。这类事故,每年冬季时有发生。 为使柴油机在冬季容易起动,避免失火,应采取以下几个预防措施。 1.各种作业用的柴油机,都应设立机房,室内最好保持一定的温度,机房内不要堆积杂物和…     

井下柴油机运行时的通风

1.内燃发动机的尾气组成井下使用内燃发动机时,污染矿内空气的尾气成分因发动机的种类及运行条件而不同。表1为主要有害成分的一例。可见,汽油发动机尾气中的一氧化碳浓度比柴油发动机高得多。为此,井下使用的内燃机,只限定于柴油机。柴油发动机的尾气,除表1所列以外,还有二氧化碳、二氧化硫、乙醛、黑烟等等。 2.井下使用柴油机时有毒气体的允许浓度和需风量的规定     

X195小型柴油机的废气净化

柴油机无轨设备已在冶金矿山、水电、铁路、交通、军工以及地质勘探等部门的采掘作业中广泛应用。柴油机排出的废气中,含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物以及醛类、碳烟等有害成份。为保护工人健康,我们和北京大学化学系、浙江省第三地质队、安徽省地质局等单位共同协作,开展柴油装运机废气净化研究试验工作。从动力性、经济性以及净化要求上,选择低污染的柴油机。通过台架试验,选用燃烧室为涡流式的X195型12马力柴油机作为装运机的动力,并考虑到装运机的工况,选择有利于降低排污的使际功牵砌斡途与之匹配,调整了喷油提前角。在降低污…     

燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气（压缩天然气CNG或液化石油气LPG）供给系统,称之为“两用燃料汽车”。两用燃料发动机工作时,要么使用汽油,要么使用燃气,燃油和燃气不可同时使用;另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气（CNG或LPG）供给系统,