加入世贸组织后中国地震科技期刊面临的新问题及应对办法

分析了加入世界贸易组织之后 ,中国地震科技期刊所面临的新问题。这些问题是 :国外出版机构争夺国内作者和作品 ;国外地震科技期刊进入国内市场 ,争夺国内地震科技期刊的市场占有份额 ;传统的管理模式和办刊理念受到挑战。应对这些问题的办法是 :(1 )主管部门在宏观管理上给足政策 ,适当扶持 ;(2 )适应潮流 ,改变管理模式 ;(3 )提高期刊整体质量 ;(4 )加强宣传 ,站稳市场。     

地震科技期刊面临的新问题及应对办法

分析了加入世界贸易组织之后,中国地震科技期刊所面临的新问题.这些问题是:国外出版机构争夺国内作者和作品;国外地震科技期刊进入国内市场,争夺国内地震科技期刊的市场占有份额;传统的管理模式和办刊理念受到挑战.应对这些问题的办法是:(1)主管部门在宏观管理上给足政策,适当扶持;(2)适应潮流,改变管理模式;(3)提高期刊整体质量;(4)加强宣传,站稳市场.     

他乡见闻(续)

严格执行交通法规 美国公路的汽车很多,但交通事故较少。我认为有三个原因：一是行人少、自行车少;二是自觉遵守交通规则;三是对违规者处罚极严厉。美国也是靠右行驶,没有快慢车道之分。自行车和机动车在同一车道上,所以自行车必须遵守机动车交通规则,骑车人必须头带安全帽、手套和护膝。晚上骑车,后背包上必须挂一个不断闪烁的红灯,     

食品安全,我们还要走多远

近几年来.毒米、毒面、毒油几乎年年"东窗事发",加上"三鹿奶粉事件",闹得国内市场人心惶惶,与此同时.中国农产品、食品的出口也因卫生问题,而出现了一些被出口国退货现象……     

中国极端高温未来情景下的公路暴露度分析

采用国际耦合模式比较计划第五阶段(CMIP5)中20个气候模式的试验数据,以及OpenStreetMap的中国公路数据,采用极值分布对年最高气温进行拟合,预估2030年和2050年RCP4.5和RCP8.5两种情景下不同重现期的极端高温分布及其变化,分析极端高温下中国公路网暴露度的时空格局,并对不同阈值下的暴露度敏感性进行分析。研究表明:①中国极端高温呈明显上升趋势,2050年与2030年的中国极端高温空间分布差异将大于2030年与2015年的差异,且RCP8.5与RCP4.5情景的差异随着时间的增长不断扩大;②相比于基准时间(2015年),中国公路对极端高温的暴露度无论在何种情景都将增长,且增速随着时间增大;③不同高温影响阈值下的公路暴露度具有显著空间分布差异;④公路暴露热点区域范围将由华北向南逐渐扩张,由数个小区域逐渐融合为一个大区域,公路暴露度东部区域较西部区域严重,京津冀地区暴露度尤其高。     

四川石亭江流域汶川地震滑坡崩塌分布及控制因素分析

"5·12"汶川大地震引发了石亭江流域严重的滑坡、崩塌,沿江两岸红白镇、金花镇及上游矿区的滑坡、崩塌掩埋了公路、水电站,摧毁铁路并堰塞石亭江,造成了大量的人员伤亡及财产损失.震后在中国地调局的资助下,进行了1:5万野外地震次生灾害详细调查.研究结果表明,石亭江流域滑坡、崩塌分布在空间上具有明显的不均一性,即由石亭江下游...     

山区公路强震灾害链影响与控制——以映卧公路为例

地震可以引发多种灾害链,尤其是强震。震区环境不同,引发的灾害链也不同。汶川特大地震发生后,映秀至卧龙公路两旁次生地质灾害尤为严重,先后多次中断震中交通生命线,严重影响公路的安全运行和灾后重建。由于山区公路环境具有特殊性,通过对震后映秀至卧龙公路边坡现场调查资料分析,山区公路强震灾害链主要可以分为公路自身系统及其灾害链和公路社会系统及其灾害链,并详细阐述了它们的形成过程和对山区公路环境的深刻影响。在此基础上,针对不同的链式影响提出了不同的灾害防治措施,以求达到断链的目的,将损失最小化。同时也为将来发生强震后山区公路的抢通与恢复重建提供一定的参考。     

摩托车托起的国家

在越南城内的大街上,或是在城外的公路上,小轿车是极少的,大巴、中巴、出租车也不多见。市内有小而简陋之极的公共汽车站台,但很少看到有人在那等车。这里的人们有自己的交通工具,有自己所青睐的摩托车。     

水对公路工程的危害及公路建设对水环境的影响

水对公路的路基、路面、隧道等结构都会产生危害,而公路建设也会对沿线的地下水环境产生影响。进行公路排水对提高使用道路的寿命和服务质量有积极的作用,但也应考虑公路建设对地下水和地表水环境的影响。     

公路泥石流灾害危险性分区研究

为公路泥石流灾害的防治与管理提供宏观层面的参考,针对中国公路泥石流灾害进行了危险性分区研究。从地形地貌、水源条件、物源条件及植被条件4方面分析了致灾因素,结合致灾因素影响程度,选取了相应评价指标并分级与评分;采用致灾因素叠加法建立了灾害危险性评价模型;利用Arc GIS10.0软件计算绘制了各评价指标分级图件、《中国公路泥石流灾害危险度图》,并以危险度为分区指标,编制了《中国公路泥石流灾害危险性分区图》,将全国划分为极严重危险、严重危险、中等危险、低危险4个等级区,危险性分区结果与公路泥石流灾害实际分布特征相符合。     

湖南省公路交通暴雨风险评价研究

以湖南省为例,在地理信息系统技术和灰色综合评价方法的支持下,建立了基于栅格数据的公路交通暴雨风险评价模型,对湖南省公路交通暴雨风险状况进行了评价与分析。结果表明:公路水毁情况严重的岳阳、永州、郴州、常德、张家界、湘西以及娄底等地,其暴雨风险水平亦较高;受灾国道和省道几乎均处于较重度以上暴雨风险区。说明本风险评价模型具有一定的可信度。基于栅格数据层建立的公路交通暴雨风险评价从空间上突破了行政界限的制约,突出显示了公路受灾风险的时空格局,为公路暴雨灾害预报提供了技术支持。     

唐山震后第一路

1979年7月28日发生的唐山地震 使整个唐山市区和郊区的交通极为混乱。房屋倒塌,废墟连片,破砖碎石把道路全部湮没。执行任务的救灾者和外逃的幸存者挤在街道和公路上,伤员疏散几乎无法进行。公路两边的废墟上,尸体、重伤员随处可见。只要有汽车开过来,灾民们便一窝蜂地涌过来,争先恐后地往车上抬伤员,公路上除了活动的人潮,两边还有为数众多的灾民“部落”,他们在掩埋着亲人尸体的废墟旁安营扎塞,迟迟不愿离去。从他们的眼神中     

公路山体崩塌灾害处置技术研究

山体崩塌严重影响公路建设、运营安全。国内外研究集中在山体崩塌发生的成因及机理,对永久治理方面研究较少。针对我国秭归县崩塌灾害,将传统公路隧道进出口明洞理念引入崩塌治理中,提出一种永久治理公路山体崩塌灾害的治理方法:并从受力性能、采光、经济安全等方面进行论证研究,给出了防崩塌明洞的设计方法,为类似公路灾害处置提供参考。     

时尚科技

正穿上智能鞋不怕老人迷路北京服装学院发布的一款名为"在哪"智能鞋,这款智能鞋从外观上看与普通运动鞋无异,网眼鞋面,透气清爽,约1厘米厚的鞋底配合鞋帮能充分保护脚底、脚踝。鞋子的"奥秘"就在鞋底——那里有一个火柴盒大小的智能模块,由芯片、电池、天线、通信器件等部件组成,是整双鞋子的"大脑"。专家介绍,作为监控者,子女需要先在手机上安装一款专门的客户端软件,利用该软件扫描鞋子白带的二维码,再输入鞋子唯一的验证码.让软件与鞋子成功     

2014防震减灾技术应用与发展高端论坛暨产品博览会在深圳举行

9月24—25日,2014防震减灾技术应用与发展高端论坛暨产品博览会在深圳市举行。本次活动以“科学防震、技术支撑”为主题,集高端论坛、产品展示、采购交易、资讯服务等于一体,是目前国内防震减灾技术应用领域的首次博览会。论坛上专家和相关企业代表分别就防震减灾技术产业的现状,防震减灾新技术、新产品,防震减灾主流产品推介等作了专题报告。     

电子烟危害不可小觑

<正>标榜时尚、无碍健康、口味众多、有助戒烟……近年来,许多电子烟生产经营企业将青少年作为电商网销的重点,用不实的广告宣传和新奇的产品口味来诱导人们吸食,使国内电子烟消费群体逐渐呈现低龄化趋势。事实上,电子烟作为卷烟等传统烟草制品的补充,依然存在较大的健康和安全风险。长期以来,由于相关标准缺失,监管存在空白,产业无序发展,质量参差不齐,市场野蛮生长,特别是大量产品添加不安全成分,     

感受高原 感受神秘

今年9月,因为开会有幸加入昆仑山口地震带考察队,也就有了青藏公路巡游的机会。 导游介绍情况是危言耸听的,他夸大着青藏线的艰难:地球上海拔最高的公路,一般人高原反映强烈;气候恶劣,路况复杂,有天路之称;雨季塌方,道路翻浆,交通事故频繁;长时间堵车,方便面要卖到百元一碗。总之,心脏病、高血压、糖尿病,甚至轻微感冒者都应斟情撤游或改线。     

公路水毁经济损失估算方法研究——以重庆市永川区公路水毁为例

受降雨时空分布不均和极端降雨频发等因素影响,公路水毁具有分散性、随机性和灾情差异性,对交通部门产生的经济损失也存在较大变化,如何快速有效估算公路水毁损失具有现实意义。根据研究区公路水毁特征概化出四种主要受灾类型,包括路堑边坡垮塌-积水淹没型、路堤穿堤构筑物淤塞-漫流型、弯道附属设施冲失型和行道植株断道型,直接经济损失主要由四种水毁类型对公路结构的损伤和破坏形成;考虑时间价值效应,将间接经济损失简化为增加的营运成本和旅客时间耗费损失;通过整合直接和间接经济损失,构建了公路水毁损失估算模型。以重庆市永川区S417永铜路水毁灾害为例,应用估算模型得出了经济损失,验证了估算方法具有一定的合理性,结果表明:(1)路堑边坡垮塌-积水淹没型和路堤穿堤构筑物淤塞-漫流型是形成研究区公路直接经济损失的主要部分,在快速估算经济损失时,可基于以上两种受灾类型统计结果,乘以扩大系数,得出直接经济损失;(2)间接经济损失属于隐性损失,但是体量远大于直接经济损失,对国民经济造成的影响不容忽视;(3)建立的估算新方法,可快速评估经济损失,保证灾情发布的时效性;(4)可进一步研究基于风险分析的主动经济投入预控措施,联合保险公司、公路养护部门等研讨公路水毁保险机制与养护维修方案,建立公路水毁重大灾情应急抢险工作机制,响应国家应急管理部工作部署,形成双赢、多赢新局面。研究成果可供公路养护维修、应急抢通工程科学编制预算参考。     

我国公路涎流冰病害调查及防治研究进展

随着我国交通基础设施建设的快速发展,寒区公路工程面临的病害问题也越来越多。公路涎流冰病害作为冻土区亟待解决的主要工程病害之一,逐渐引起科研和工程技术人员的重视。基于前人的研究基础,归纳总结了我国公路涎流冰病害的分布区域和特点,探讨了公路涎流冰的形成机理和主要影响因素,分析了公路涎流冰病害防治措施的现状。在此基础上展望了今后公路涎流冰理论和防治的研究方向：（1）开展季节性冻融作用下区域水文、地下水流动特征、溢流发生机理和孔隙水压力变化规律研究,进一步探究公路涎流冰的形成机理;（2）开展公路涎流冰野外综合观测和各种因素（气候、水文条件、人类工程活动等）对公路涎流冰影响程度的定量分析;（3）开展新型综合防治措施的应用研究,为我国公路涎流冰病害防治提供更为有效的工程对策。     

建设绿色的旅游区

当人们逐步富裕起来时,特别是衣、食、住都有了保证,“行”将是走遍天下去旅游。 经济学家说:旅游是在有了闲暇时间和富足货币后的一种高档消费。 社会学家说:旅游是人们在紧张的工作生活之余所购买的一段休息调整的时间。 旅游学家说:旅游是走进自然,是人与自然全身心地置换,是享受一段绿色的生命。