多亏有了防护墙

通往闽赣交界的316国道392公里路段，被列为交通事故“黑点”路段。过去，出了事故，车辆十有八九要下沟；如今，即使翻车，也只在路内。这都多亏有了防护墙。     

从和溪路段的治理谈高速公路长下坡路段的事故防范

一、和溪路段的事故基本情况2002年1月20日零点开始,福建龙岩适中至南靖和溪路段通车,仅7个小时后,第一起大货车事故发生,接下来的十几个小时里,发生了5起货车翻车事故,另有5辆大型货车失控,冲出主线或和溪收费亭。为避免更多事故,当晚23时许,相关部门决定关闭和溪路段。在之后的数日内,该路段时断时续进行交通管制,     

万世波危险化学品知识讲座(5)HCI:一种刺鼻的发烟液体

事故案例 2005年8月11日下午,一辆运载盐酸的货车在广州市白云区一环路白山村路段翻车,车上4吨盐酸全部泄漏.事发后肇事司机不报警反逃逸,事故没有造成人员伤亡;但刺激性气味四处飘散.     

猪堵高速

2009年4月18日6时许,沈海高速公路莆田段2147KM+100M处,发生一起货车追尾翻车事故,两部大货车追尾碰撞后翻车,致使前车上的四、五十头大猪冲出车厢,满高速公路跑,造成严重交通堵塞。莆田高速公路交警支队值班室接到报警后,立即组织事故处理民警及高速路政人员出警。经过一个多小时的努力,事故路段终于恢复正常通行,确保了当天(农历三·廿三)妈祖诞辰日高速公路莆田段的畅通。     

老翻车地方的故事

一在316国道福建省光泽县华桥乡路段,有一个叫圆岱的行政村。 以前,不少跑过这路段的货车驾驶员谈起那地方心里就发怵。为什么?弯道多,陡坡多,一不小心就翻车。深山峡谷,发生翻车交警远水难救近火,当地一村民不是敲诈就是哄抢货物。     

考虑异质性的翻车事故伤害建模

为深入分析影响翻车事故伤害程度的各项因素及其对不同受伤等级事故的影响,根据人、车、路、环境及事故5方面的安全因素,构建考虑异质性的翻车事故伤害混合logit模型;采用蒙特卡罗方法估计模型参数,并计算相应显著变量的弹性;通过显著性水平为5%的假设检验,从22个备选变量中确定混合logit模型的输入自变量。结果表明:驾驶员性别、年龄、安全带使用、安全气囊展开、甩出车外、酒驾、毒驾、偏离车道行驶、疲劳驾驶、采取错误避让措施、车辆类型、车辆行驶意图、路段类型、限速值、事故发生地、事故发生日期、不良天气、光线及路面条件与翻车事故伤害程度显著相关;年轻驾驶员与男性驾驶员群体对事故伤害程度的影响具有个体差异性。     

猪堵高速

2009年4月18日6时许,沈海高速公路莆田段2147KM＋100M处,发生一起货车追尾翻车事故,两部大货车追尾碰撞后翻车,致使前车上的四、五十头大猪冲出车厢,满高速公路跑,造成严重交通堵塞。莆田高速公路交警支队值班室接到报警后,立即组织事故处理民警及高速路政人员出警。经过一个多小时的努力,事故路段终于恢复正常通行,确保了当天（农历三·廿三）妈祖诞辰日高速公路莆田段的畅通。     

HCl：一种刺鼻的发烟液体

2005年8月11日下午，一辆运载盐酸的货车在厂州市白云区-环路白山村路段翻车，车上4吨盐酸全部泄漏。事发后肇事司机不报警反逃逸，事故没有造成人员伤亡；但刺激性气味四处飘散。     

酒驾被罚又醉驾 酿成惨祸后悔迟

3月22日清晨8时许,福建松溪县交警大队接到群众报案,花桥乡路段发生翻车事故,交警立即赶赴现场,只见一辆越野车右侧翻,竖在了道路旁的田地里,气囊释放,车辆严重损坏,车旁站着一戴眼镜的青年男子,姓王,自称是驾驶员。     

老板无证翻车 找来员工“顶包”

3月22日清晨8时许,福建松溪县交警大队接到群众报案,花桥乡路段发生翻车事故,交警立即赶赴现场,只见一辆越野车右侧翻,竖在了道路旁的田地里,气囊释放,车辆严重损坏,车旁站着一戴眼镜的青年男子,姓王,自称是驾驶员。     

“430”翻车之谜

兰(州)新(疆)公路430公里处,被蒙上了一层神秘的色彩。有时一辆好端端的汽车行驶到这里,便象飞机坠落于百慕大三角一样,突然莫明其妙地翻了个过儿,顿时车毁灭人亡,这里的翻车事放,每年少则十几起,多则二三十起。司机们路过这里总是提心吊胆,以防不测,尽管如此,事故仍然不断发生。 “430”公里处路段道路平坦,视线开阔,如此众多车辆在前后相差不到百米的地方翻车,有何奥妙? 起初,有人分析可能是道路设计有问题,使车辆行驶中产生强大的离心力,失去平衡。为此,交通部门多次改建这段公路,将弯道取直,路面加宽,但翻车事故仍未减少。 后来,也有人…     

886起危险品罐式车辆道路运输事故统计分析研究

为了系统掌握危险品罐式车辆道路运输事故特征及规律,统计分析了886起危险品罐车道路运输事故的发生时间、地点、形态、道路等级、路段特征及事故原因等.结果表明:38.1％的危险品罐车运输事故发生在华东地区,其中11.6％发生在浙江省;82.8％的事故由交通事故引发,其中车辆单独事故占44.1％,车辆碰撞事故占38.7％;9.1％的事故由罐体及附件泄漏和阀门失效引起;就事故形态而言,约23.6％的事故为单方翻车,其次是冲出路外(14.3％)和两车追尾(12.0％);60％的事故发生在高等级公路上,20％发生于城市道路;67％的事故因人员因素导致.     

重典治乱确保出行安全畅通——南平市开展道路交通安全整治取得显著效果

6月5日下午,记者一行来到205国道K2118+50路段.该路段作为南平市延平区主要交通通道之一,来往车辆较多,加之临水临崖,存在较大安全隐患."2010年,这一路段还发生过溜方."南平市公路局延平分局工程技术人员告诉记者,"去年相关部门对该路段增设了钢筋混凝土防护墙.今年年初,我们公路部门又对此路段进行整改:山坡上进行植被防护,山脚下进行挡墙加固.整改后,该路段的事故率降低了60％." 205国道K2118+50路段整治工作从一个侧面反映出南平市对道路交通安全隐患治理力度.像这样的隐患点,根据旧的道路隐患排查标准,2012年南平市共排查出517处,占全省道路隐患排查总量的93％."这些隐患点的整改工作已全部完成,比省政府要求提前了1个多月."南平市道安办常务副主任黎彪表示.     

汽车起重机操作中的安全要求

随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加,各类事故呈上升趋势。汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故,翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有:吊重超載,支承不平、惯性力、离心力、风力等;折臂事故多是由于起重臂仰角过大,再加上惯性力的作用,起重臂下坠所致。要减少     

我国公路交通事故的现状及特征分析

根据2000—2006年全国公路交通事故统计数据,以2006年为重点,分析当前我国公路交通事故的发展形势、地区差异和事故特征。研究表明:我国的公路交通事故自2003年开始总体由快速上升转为持续下降,但高速公路和西部地区的公路交通事故仍有增长可能;与经济欠发达地区相比,经济发达地区的事故总量较大,但事故死亡率较低;国道、省道和高等级公路的事故死亡率均大幅高于其他公路;约80%的死亡事故是发生在平直、一般弯和一般坡等良好路段上的车辆互碰、碰撞行人和翻车,76%的特大事故属于坠车和正面碰撞;雾、雪等恶劣天气更易在高等级公路上引发交通事故。     

“死亡“弯道——西南出海大通道210国道“第一、第二翻车弯“探秘

记者手记: 国道210线南丹县境内K2612路段和K2638路段素有西南出海公路大通道"第一、第二翻车弯"之称,该路段自2001年12月建成通车以来,共发生大小交通事故52起,死亡34人,伤残22人,造成直接经济损失达114.5万元.     

万世波危险化学品知识讲座(5)——HCl:一种刺鼻的发烟液体

事故案例2005年8月11日下午,一辆运载盐酸的货车在厂州市白云区一环路白山村路段翻车,车上4吨盐酸全部泄漏。事发后肇事司机不报警反逃逸,事故没有造成人员伤亡;但刺激性气味四处飘散。2005年8月8日7时左右,海南西线高速公路65公里+800米处,一辆满载盐酸的大货车翻倒在路边,车上约8吨盐酸大都泄漏到土壤和沟渠中。由于罐体倾覆,位于顶部的罐口朝下,汨汨地流出盐酸。救援人员将盐酸导入了路边的沟渠中。     

警惕"安全疲劳症"

分析一下我们日常发生的安全事故,会发现这样一种现象,许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位。如:交通事故没有发生在危险路段,而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上,施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期,而是发生在施工收尾期,等等。这实际上是一种"安全疲劳症"在作怪。     

2006年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

11月21日13时50分左右．重庆市永川市易泰实业集团汽车运输有限公司下属的安通公司的一辆川江牌客运车（渝C-42266,核载19人,实载17人）,在途经永川市大涧口—宝峰公路收费站前1．2公里处一个多弯长下坡路段行驶中,由于道路无防护设施和驾驶员操作不当,翻下23.3米的下层盘山公路的行车道中发生特大翻车道路交通事故,造成当场死亡11人,在医院抢救无效死亡1人。     

警惕"安全疲劳症"

分析一下我们日常发生的安全事故,会发现这样一种现象,许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位.如:交通事故没有发生在危险路段,而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上,施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期,而是发生在施工收尾期,等等.这实际上是一种"安全疲劳症"在作怪.