国际海事组织海上环境保护委员会第21届会议概况

海上环境保护委员会第21届会议,于1985年4月22日至5月1日,在伦敦国际海事组织总部召开。48个国家和联合国开发署派了代表、3个政府间组织和13个非政府组织派了观察员出席了会议,这次会议的主要议题,是审议73/78防污染公约的附则Ⅱ-控制散装有毒液体物质污染规则、排放有毒液体物质的程序和安排标准,以及修订“国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则”(IBC)和“散装运输危险化学品船舶构造和设备规则“(BCH),以使在今年12月初召开的22届环保会上正式接受这些修订文本。海上环境保护的地区性合作问题,在4月29日至5月3日召开的国际海事组织(环保司)和联合国环境署联席会议上作了专题讨论。现将环保会议概要介绍于下:     

散装化学品分委员会在伦敦召开第十一次会议

国际散装化学品分委员会于1982年12月6日～10日在英国伦敦召开第11次会议,来自26个国家和10个国际组织的100多名代表参加了会议。我国第一次从国内派遣专家出席了大会。会议共讨论了15项议题,包括国际散装化学品船舶和液化气体船舶结构与设备规则、MARPOL 1973年公约和1978年议定书对散装化学品船的要求、有毒液体物品的危险性评价、有毒液体货物的排放规则等等。 散装化学品分委员会是海安会下属的一个机构,在业务上与海上环保会也有关系。目前,经该分委员会制订的规则主要有五个:①“散装化学品船舶结构和设备规则”(简称“散化     

73/78防污公约附则Ⅱ修正案

第1条 定义 增加下述第(10)——(14)款: (10) 《国际散装化学品船规则》系指由本组织海上环境保护委员会以环保会××号决议通过的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》。该规则可由本组织加以修正,但必须符合现公约第十六条适用于附则和附录的有关修正程序。 (11)散装化学品船规则系指本组织大会以海大212(v 11届)决议通过的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》。该规则包括已经通过的、或由本组织海上安全委员会根据实施时间表在将来可能通过的每个修正案。这些修正案将可能按现公约第十六条适用于附则和附录的有关修正程序通过并予实施。 (12)“建造”系指船舶安放龙骨或相应     

中国执行《73/78防污公约》附则Ⅱ的现状

《73/78防污公约》附则Ⅱ,控制散装有毒液体物质污染规则,及其1985年修正案,于1987年4月6日生效,同时对我国生效。关于附则Ⅱ的执行,根据交通部“关于执行《73/78防污公约》的通知”的精神和该公约的有关规定,现在执行的具体管理是:《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》(NLS)《国际散装运输危险化学品适装证     

中国港口防止散装有毒液体物质污染形势与任务分析

在简述了中国散装液体化学品船舶运输、港口装卸和储存现状的基础上，从８个方面分析了中国港口防止散装有毒液体物质污染形势与任务；提出新世纪所面临的防止散装有毒液体物质污染工作的框架。     

液体化学品危害性评价及污染分类方法研究

一、液体化学品危害性 评价及污染分类的意义 “经1978年修订的1973年国际防止船舶造成污染公约”(简称MARPOL)包括了防止船舶污染海洋的比较全面、系统的内容。其附则Ⅱ“控制散装有害液体物质污染规则”属于强制性规则,1987年4月6日生效,同时对我国生效。     

焚烧法处理散装有毒液体洗舱废水

散装有毒液体物质运输已在我国开展,品种、运量日益增加(参见交通环保1987年第6期,19页)。虽然“控制散装有毒液体物质污染规则”已于1987年在我国生效,但在执行国际防止海洋污染公约(MARPOL73/78)附则Ⅱ的有关条款时,各国均遇到不同的问题。由于这些条款不仅要求政府部门考虑这些条文的实施,并要解决实施中发     

对我国实施控制散装有毒液体物质污染规则的看法

73/78国际防止海洋污染公约(MARP-OL73/78)附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则,已于1987年4月6日起对各缔约国(包括我国)开始生效。附则Ⅱ第七条第一款(a)规定,货物装卸港、站应有足够的设备来接收船舶由於执行本附则而留待处理的含有毒物质的残余物和混合物,并不使船舶发生不当延迟。     

海环会第52次会议概述

IMO海环会(MEPC)第52次会议拟于2004年10月11日-15日在伦敦总部召开。该次会议通过了MARPOL附则Ⅰ和附则Ⅱ的修订案。其他议项还包括干杂货船装运散装植物油指南决议、国际散装化学品规则的修正案、特别敏感海域、压载水中有害水生物、拆船再循环和船舶排放温室气体、油类和有害有毒物质污染防备、反应和合作事宜等等。     

秦皇岛港船舶防污染管理

秦皇岛的污染威胁主要来自油类和散装有毒有害液体化学品的装卸运输。文中重点分析了近年来发生的溢油事故和存在的主要问题，介绍了秦皇岛港船舶防污染管理的现状及秦皇岛港监为防止船舶污染而采取的一系列措施。     

新加坡有关防止船舶造成污染的法规概述

本文概述了新加坡与防止船舶造成污染有关的５个防污法规：１．《１９９１年防止油污规则》，２．《控制散装有毒液体物质污染规则》；３．《１９９１年污染事故报告规则》；４．《１９９１年污染物接收设施规则》；５．《１９９１年减少污染的消油剂和设备规则》。     

新加坡有关防止船舶造成污染的法规概况

本文概述了新加坡与防止船舶廷奶关的５个防污法规，１．《１９９１年防止油污规则》；２．《控制散装有毒液体物质污染规则》；３．《１９９１年污染事故报告规则》；４．《１９９１年污染物上设施规则》；５．《１９９１年减少污染的消油剂和设备规则》。     

关于MARPOL73/78防污公约附则Ⅱ(控制散化污染规则)及其实施情况

MARPOL73/78附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则,制定于1973年11月2日,在1978年国际防污染会议上通过的《关于1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》仍保持附则Ⅱ全文不变。附则Ⅱ是一个涉及面广,有毒液体物质繁多,防污技术要求和管理都相当复杂的附则,曾几度推迟生效。其原因之一是附则Ⅱ要求过于复杂,使船员负担过重,致使船员不愿意执行。二是过于依靠港口接收设备。而由于散装有毒液物质种类繁多,港口接收设备技术复杂,投资大,使用效率低,港方不愿意建     

国际海事组织海上环保会第二十六届会议情况

国际海事组织海上环境保护委员会第26届会议于1988年9月5日至9日在海事组织总部举行。会议主席是J.Cowley博士(英国)。有46个国家、联系会员香港、19个国际组织派代表或观察员出席会议。散化分委会(BCH)和危险货物运输分委会(CDG)主席也出了会议。会议议程共24项。我们代表团参加了会议全部议程的讨论;还派员参加了“附则Ⅴ(防止船舶垃圾污染规则)实施指南工作组”和“油水分离器与监控装置工作组”的工作。会议的主要情况如下:     

面向新世纪的MARPOL73／78公约及其附则Ⅱ

国际海事组织目前正在对《ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约》附则Ⅱ－控制散装液体有毒物质污染规则作重大修改，内容包手胡毒液体物质和化学品，这很可能对主管机关、船公司和化工界造成严重的冲击。     

港口化学品污水厌氧生物和解性能试验

论述了船舶散装运输的１９种液体化学品洗舱污水及其混合污水，共２１个水样的厌氧可生化性。     

关于73/78防污公约附则Ⅰ和附则Ⅱ的修正

73/78防污公约被认为是迄今为止世界上最为重要的一个防止海洋污染的国际公约,它由国际海事组织(即原来的政府间海事协商组织)于一九七三年制订、一九七八年修订。该公约有二个议定书和五个附则,目前共有三十五个会员国和一个准会员参加了该公约。公约五个附则中,附则Ⅰ——防止油污规则和附则Ⅱ——防止散装有毒液体物质污染规则已于一九八三年十月二日生效,但后者的执行日期较前者推迟了三年。其它三个附则,即:防止包装有害物质污染规则、防止生活污水污染规则以及防止船舶垃圾规则为任选附则(即可参加亦可暂不参加),目前尚未生效。     

港口化学品污水厌氧生物降解性能试验

论述了船舶散装运输的19种液体化学品洗舱污水及其混合污水、共21个水样的厌氧可生化性．     

有关防污公约附则Ⅱ接收设备

防污公约的附则Ⅱ—控制散装有毒液体物质污染规则已于1987年4月6日生效。 在贯彻该附则时,问题较多的是第7条——接收设备和卸货设施。 这一条款规定,各缔约国政府应向港口、装卸站或修理港提供足够的设备,接收船上有毒液体物质的残余物和混合物;从船上排放到接收设备管系中的有毒液体物质不得倒流回船上;各缔约国政府应将其接收设备以及设施不足情况通知国际海事组织。     

国际海事组织海上环境保护委员会的长、近期工作计划安排

国际海事组织制订并通过的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(以下简称MARPOL73/78)的两个强制性附则,附则工防止油污染规则已于1983年10月2日生效;附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则已于1987年4月6日生效。在其他任选附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、尚未生效之际,国际海事组织海上环境保护委员会制订了长期(至1994年)和近期(1988—1989年)的工作计划。主要是使已生效的公约进一步完善和便于实施,并在以后七年中促使尚未生效的附则生效。