《环境与可持续发展》2015年拟重点选题

《环境与可持续发展》依据从环境保护的视角报道可持续发展理论与实践办刊宗旨,创新设置＂理论战略探索＂、＂政策专题研究＂、＂法律法规研讨＂、＂典型案例解析＂、＂研究动态瞭望＂、＂研究成果报道＂、＂生态文明之窗＂等栏目,紧跟国内外重大事件和形势开展前瞻性选题,运用提前发布和集中选题形式,以重点课题（项目）为基础开展组稿工作,充分发挥学术期刊优势,办刊水平显著提高。     

国际时讯

巴菲特投资＂金蛋＂太阳能项目美国＂股神＂巴菲特收购阳光电力公司太阳能发电项目。在全球太阳能行业并不景气之时,巴菲特再次进入这一领域引来多方关注。美国太阳能行业正以15%的回报率击败国债、石油运输和收费公路等项目,成为各路投资大佬眼中的＂金蛋＂。我们应该看到：我国包括光伏产业在内的敏感的政治因素介入的行业要实现国际发展,可以努力寻求与有名望的外国投资方合作,可以带动中国公司多与外国著名公司合资参股共同发展,寻求企业的生存之路,谋求长期发展。     

凤城市主要污染物总量减排对策

针对凤城市＂十二五＂主要污染物总量减排压力依然巨大,相关部门对总量减排工作认识不足,缺乏减排项目和技术支撑,政策和保障措施相对滞后的现状,提出对主要污染物总量采取工程减排、结构减排和管理减排的方式,同时提出了一些具体的减排措施。     

TRIZ理论在天冠集团的实践及应用

日至16日,科技部创新方法研究会在天冠＂自主创新,方法先行＂—2010年7月5集团举办了以＂创新方法TRIZ原理与应用＂为主题的培训班,天冠集团共42位来自于生产管理或技术管理岗位的骨干参加了培训。通过学习TRIZ理论,再历经十个月的实践与应用,其中,24人完成工程课题并通过了科技部创新方法研究会组织的专家答辩。     

2011全国武器装备防护与包装发展研讨会征文通知

为了总结经验,交流信息,拓展视野,紧紧围绕＂十二五＂国防装备发展规划,推进武器装备防护与包装的跨越式发展,经研究,在2009年成功召开＂全国兵器装备防护包装技术发展研讨会＂的基础上,于2011年10月在海南召开＂2011全国武器装备防护与包装发展研讨会＂（具体时间、地点另行通知）。     

“烟塔合一”技术的应用现状及有关问题的探讨

介绍了国内外燃煤电厂＂烟塔合一＂技术的应用现状,阐述了＂烟塔合一＂的工艺流程及技术特点,重点进行了＂烟塔合一＂排烟方案与常规的烟囱排烟方案对环境影响的对比分析,并针对燃煤电厂＂烟塔合一＂技术在环评过程中存在的问题进行探讨。     

PX词条“争夺战”背后的中国少年夺

3月30日,广东省茂名市街头反PX项目（即二甲苯化工项目）游行引发关注。同一时间,百度百科也上演PX词条＂争夺战＂,以清华大学化工系学生为主的学院派,昼夜捍卫P＂X低毒＂属性,不断更正P＂X剧毒＂＂、巨毒＂说明。 无论是转基因食品还是环境安全,现代社会的不少社会矛盾都与专业性的科学问题产生了关联。不同的人有不同的价值立场和利益诉求,但科学真相只有一个。在有人恶意连续篡改的情况下,清华大学学子站在客观公正的立场捍卫科学、守护真理、阐明真相,对于化解冲突、达成共识有着非同寻常的意义。     

城市污染河湖的综合整治技术及应用研究

分析了城市污染河流和湖泊污染的原因,将污染河流和湖泊治理的方法分为＂物理法、化学法、生物法、生态法＂共四大类,介绍了常用技术方法的原理和特点。根据河流和湖泊的污染现状和治理目标,提出了城市污染河湖的综合整治分为＂治理＂与＂生态修复＂两个阶段,探讨了采用＂截污、清淤、曝气、生物载体、水生植物＂等综合应用技术治理河湖的必要性和迫切性,并结合近年来国内河湖综合整治的典型案例,总结了河湖整治过程的＂基础措施＂和＂关键措施＂。     

20世纪80年代以来“丁戊奇荒”研究综述

＂丁戊奇荒＂是近代中国一场惨绝人寰的特大灾荒。20世纪80年代以来,学者们对＂丁戊奇荒＂进行了资料的整理和分析研究,取得了一定的成就。虽然当前对＂丁戊奇荒＂的研究已经有了较多的成果,但是在研究内容、研究区域、资料挖掘等方面仍有进一步拓展的可能性与必要性。     

调整经济结构已经迫在眉睫

今日作为＂世界加工厂＂的中国,不仅需要＂瞻前＂,而且还要＂顾后＂——前面有发达国家的贸易壁垒与技术鸿沟,后面则有印度、墨西哥与东欧等＂成本追兵＂。中     

深圳市环境影响评价审批的廉政风险防控对策研究

总结了我国在环评审批领域的研究现状,分析了受理、审查评估、批复等具体行政行为过程中存在的廉政风险,提出完善环境影响评价审批法律法规,规范审批程序,实现审批行为信息化、有痕化、打造“阳光审批”工程等审批廉政风险防控的对策。     

苏州市沧浪区生态文明创建工作的思考

从生态文明视角来解读政府环保工作,并结合沧浪区生态的特点,分析其生态文明建设现状,以科学发展观为指导,总结沧浪区的生态文明建设经验,并对加强沧浪区生态文明的创建工作提出了“三着力”和“三提升”的对策建议。     

锅炉烟囱高度设置合理性论证的实例分析

污染物高烟囱排放对改善污染物对地面的影响是很明显的,但是过高的烟囱不仅对企业投资是一种负担,而且还可能对周围环境产生景观上的不协调影响,因此环境影响评价中开展对烟囱高度合理性论证是非常必要的。以延安市某集中供热工程为实例,依照相关技术规范对烟囱高度的明确要求,并利用新版大气环境影响评价技术导则中推荐的SCREEN3模式,论证了该工程拟建设的120m高烟囱是合理可行的,同时得出了"高烟囱的设置可促成酸雨的形成"以及"过高的烟囱对环境质量的改善是并不明显的"这一结论。针对研究时存在的不足之处,最后提出了继续深入研究的方向。     

某油田压裂返排液混凝—氧化处理研究

以某油田压裂返排液为研究对象,针对其特点,采用"PAC(聚合氯化铝)混凝—次氯酸钠氧化"处理方法,通过考查出水的COD降解情况,确定"混凝—氧化"试验的最佳条件,最终使得压裂返排液COD由343.2 mg/L降低至90.7 mg/L,COD去除率达到74.6%,低于当地排放标准(100mg/L)。     

高效液相色谱法测定酚类化合物

根据《水和废水监测分析方法》第4版测定水中酚类化合物,通过不同淋洗梯度试验,对不同淋洗梯度对出峰时间的影响作了探讨。     

航天器环境工程国家重点研发项目档案管理分析

分析了航天器环境工程研发项目档案管理的现状及存在的问题,阐述了档案管理对航天器环境工程研发工作的作用和意义。总结了对国家重点基础研究项目"空间环境下卫星长寿命评估、验证与保障技术研究"档案的管理情况,并对我国航天器环境工程研发项目档案管理工作提出了建议。     

关于城市垃圾出路的思考

本文通过对城市垃圾现象的关注,揭示出城市垃圾其实是一种宝贵的资源,并结合国内外的研究成果指出了城市垃圾的出路和解决途径,最后,对由此衍生出的“垃圾产业”进行了展望。     

危险化学品水上泄漏应急处理研究——以苯乙烯为例

随着中国船舶载运危险化学品运输快速增长,危险化学品水上泄漏风险不断增加,而中国目前的化学品水上泄漏应急尚处于起步阶段。首先对苯乙烯水上泄漏事故后果进行模拟预测,分析其在水上和空气中的扩散范围,其次通过对法国Levoli Sun号苯乙烯泄漏事故和上海417苯乙烯泄漏事故调查和应急处理措施的研究,阐述了此类危险化学品水上泄漏应急应采取的措施。     

全国机动车保有量——《2013年中国机动车污染防治年报》（第1部分）

环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况．．本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载2012年全国机动车保有量及其变化趋势的内容,以飨读者。该年报指出,（1）2012年,全国机动车保有量2．24亿辆。其中汽车10837．8万辆,低速汽车1145．0万辆,摩托车10400．0万辆。,与往年不同,汽车保有量已超过摩托车保有量,占主导地位．．（2）2012年,全国汽车保有量10837．8万辆。其中,按车型分类,客车占82．5％,货车占17．5％;按燃料类型分类,汽油车占82．5％,柴油车占16．1％,燃气车占1．4％;按排放标准分类,国I前标准的汽车占7．8％,国I标准的汽车占14．9％,国Ⅱ标准的汽车占15．7％,国Ⅲ标准的汽车占51．5％,国Ⅳ及以上标准的汽车占10．1％;按环保标志分类,“黄标车”占13．4％,“绿标车”占86．6％．．（3）2010—2012年全国机动车保有量呈快速增长态势,由19（106．2万辆增加到22382．8万辆,年均增长8．5％。其中,汽车保有量由7721,7万辆增加到10837．8万辆,年均增长18．5％;“黄标车”保有量由1558．3万辆降低到1451．4万辆,年均削减3．5％．     

全国机动车污染物排放量——《2013年中国机动车污染防治年报》（第Ⅱ部分）

环境保护部日前发布（（2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载2012年全国机动车污染物排放量现状及其变化趋势的内容,以飨读者。该年报指出,2012年,全国机动车排放污染物4612．1万吨,比2011年增加0．1％,其中氮氧化物（NOx）640．0万吨,碳氢化合物（HC）438．2万吨,一氧化碳（CO）3471．7万吨,颗粒物（PM）62．2万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90％,HC和CO超过70％。按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70％,PM超过90％;而汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70％。按排放标准分类,占汽车保有量7．8％的国I前标准汽车,其排放的四种主要污染物占排放总量的35．0％以上：而占保有量61．6％的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量还不到排放总量的30．0％。按环保标志分类,仅占汽车保有量13．4％的“黄标车”却排放了58．2％的NOx、56．8％的Hc、52．5％的CO和81．9％的PM。2012年,全国机动车保有量比2011年增长了7．8％,但四项污染物排放总量与2011年基本持平,这与实施更严格的机动车排放标准、加快淘汰高排放的“黄标车”、提升车用燃料品质等措施有关。