低温绝热气瓶的定期检验与返修

低温绝热气瓶其应用范围目益广泛,数量迅速增加,但对应的超过规定3年检验周期后,未得到有效的检验,部分地区已发生低温绝热气瓶爆炸。2009年9月29日江苏省特检院常州分院,取得了由国家质量监督检验检疫总局颁发的PD5,全国第一家对外进行低温绝热气瓶定期检验的资质。     

低温绝热气瓶液位高度对漏热量影响的研究

低温绝热气瓶中充装的液体因为汽化潜热很小而非常容易汽化,当外界热量进入气瓶内部时,会使气瓶内的液体开始汽化。特别是对没有供气的低温绝热气瓶,在密闭储运的情况下,低温绝热气瓶内的低温液体会汽化膨胀使气瓶内压力升高,甚至发生爆炸。针对低温绝热气瓶的传热机理,综合运用传热学、数值分析和有限元等理论,一是运用ANSYS有限元分析软件对低温绝热气瓶的传热模型进行分析,二是对比气瓶满液时漏热量的理论计算值与数值模拟值确定模型的合理性,最后考虑到气瓶体积、材料的影响,研究液位高度与低温绝热气瓶漏热量之间的关系。研究结果表明:随着液位高度的增加,低温绝热气瓶的漏热量逐渐增大;低温绝热气瓶的容积、材料也会影响液位高度对漏热量的敏感性。     

气瓶安全监察规程

第一章总则第１条为了加强气瓶的安全监察 ,保证气瓶安全使用 ,促进国民经济的发展 ,保护人身和财产安全 ,根据《产品质量法》、《锅炉压力容器安全监察暂行条例》的规定 ,制订本规程。第２条本规程适用于正常环境温度（ -４０℃～６０℃）下使用的、公称工作压力为１ ０～３０ＭＰａ（表压 ,下同）、公称容积为０ ４～３０００Ｌ、盛装永久气体、液化气体或混合气体的无缝、焊接和特种气瓶（“特种气瓶”指车用气瓶、低温绝热气瓶、纤维缠绕气瓶和非重复充装气瓶等 ,其中低温绝热气瓶的公称工作压力的下限为０ ２ＭＰａ）。本规程不适用于…     

低温绝热气瓶液位计的维修和调试

由于液体的可压缩性很小，低温液体过量充装会导致低温绝热气瓶产生物理性爆炸。因此液位计这种监控装置可以给充装人员掌控低温液体的充装量。我院设计制造的干式调试器和进入法的湿式调试器，可以对低温绝热气瓶上的液位计（包括不同介质比重）进行维修和调试。     

低温绝热气瓶定期检验的技术要点

分析了低温绝热气瓶定期检验与一般气瓶和压力容器不同的技术要点，以供其他检验机构开展此类设备的检验时参考．     

低温气瓶抽真空与维持真空度的方法

采用高真空多层绝热的低温气瓶中，夹层真空的获得与维持十分重要，对绝热效果的影响很大，在内加热和隋性气体吹扫的抽真空过程中，通过热电偶测得在低温气瓶夹层间的温度分布规律，以及对在夹层中主要起到维持真空度作用和活化好的吸附剂能够充分发挥作用，吸附夹层内的气体分子，以维持气瓶夹层的真空度。     

低温安全阀离线校验浅析

低温绝热压力容器、气瓶作为运输、储存低温液化气体的特种设备。其应用范围日益广泛,数量迅速增加。由于所盛装介质的特殊性,为了确保其安全,都需要在低温压力容器、气瓶上安装安全阀,使低温压力容器、气瓶内的压力处于设定的安全范围内,如低温压力容器、气瓶内的压力超过安全压力时,安全阀就会自动开启减压从而避免发生爆炸等重大事故。所以,安全阀的质量非常重要。必须要定期进行校验。     

安全使用低温绝热钢瓶

低温绝热钢瓶又称低温液体钢瓶、焊接绝热钢瓶,用于贮存液氧、液氮、液氩等低温液体,能连续提供气态和液态存储介质,是一种新型移动式低温液体容器。低温绝热钢瓶与传统的气瓶气体贮存方式相比,有贮运效率高、运行成本低、使用方便、劳动者劳动强度低等优点。而且液氧使用成本比气态氧便宜近一半,因此低温绝热钢瓶在机械加工、医药、化工、卫生等领域得到广泛应用。     

低温绝热气瓶真空度对静态蒸发率的影响

本文通过对同一厂家生产的10只型号为DC160MP低温绝热气瓶进行定期检验,分别测量了常温下的夹层真空度及其对应的静态日蒸发率。主要研究真空度对静态蒸发率的影响,并得出了两者之间主要呈线性关系。研究表明,如果夹层真空度缺失将导致低温液化气体大量蒸发,安全阀开启,甚至防爆片破裂。所以,为保障低温绝热气瓶安全可靠的使用,进行定期检验是非常必要的。     

电站锅炉管件失效泄漏原因分析

火力发电厂管件失效泄漏是频发事故,严重影响机组的安全、经济运行。以某发电厂后墙省煤器和低温再热器管子失效泄漏事故为例,通过对失效泄漏的管件进行宏观形貌分析、金相分析和强度分析,论证了泄漏事故的原因是由于腐蚀和钢管固有缺陷导致低温再热器高温段弯管外侧发生泄漏,泄漏的高速流体冲刷、气蚀导致后隔墙省煤器发生泄漏,进而对低温再热器反冲刷,加剧泄漏事故的恶化。最后提出更换失效管件,加强金属监督,尽量扩大防磨防爆检查范围,对易被气流磨损、冲刷部位进行防磨喷涂或加装防磨罩。     

焊接绝热钢瓶爆炸原因分析

针对某气瓶充装站内发生的焊接绝热钢瓶爆炸事故,从宏观分析、微观断口形貌、化学成分、金相等方面进行系统的原因分析。结果表明:钢瓶结构不合理导致内筒与颈管连接角焊缝疲劳开裂,导致纯氧不断泄漏到真空夹层,夹层中易燃的绝热材料在泄漏产生的摩擦热或静电的激发作用下燃烧并引发剧烈爆炸。     

自升压法在车用焊接绝热气瓶定期检验中的应用

对焊接绝热气瓶特点进行了分析,指出了车用焊接绝热气瓶在定期检验中存在的问题,进而提出了利用24小时自升压值来表征焊接绝热气瓶绝热性能的方法。车用气瓶空间狭小且不易拆装,这严重限制了静态蒸发率测试的正常进行,而利用24小时自升压法则可有效避免拆装,降低工作强度。     

一起液氧焊接绝热气瓶爆炸事故的深度分析及反思

文章对2014年某单位发生在装卸过程中的液氧焊接绝热气瓶爆炸事故进行了全面的分析,着重通过对焊接绝热气瓶的工作原理、爆炸能量估算、相关性能试验等推断了可能造成事故的原因,并在此基础上提出应高度重视焊接绝热气瓶充装环节的安全、充装前的置换工作和定期检验工作,同时指出了目前国家对焊接绝热气瓶定期检验规则的空白。     

车用LNG焊接绝热气瓶定期检验方法与建议

本文通过对车用LNG焊接绝热气瓶定期检验,对发现的裂纹、螺纹损伤、泄漏等缺陷和问题进行原因初步分析,简要介绍了外观、焊缝、螺纹、附件的检查及气密性试验、静态蒸发率测量等项目和方法,提出定期检验过程中气瓶及附件需拆卸后检验、用氮气做气密性试验和不需漏率检测、气压试验、抽真空处理、真空度测量及加强气瓶制造质量控制、日常检查维护等建议。     

乙炔气瓶泄漏模型的探讨

我国现有的常用气体泄漏模型只适用于流速小或时间短的泄漏状况,不能很好地反映泄漏时间较长或流速变化大的气体泄漏.以乙炔气瓶为研究对象,通过物理公式、数学方法对现有模型进行了改进.改进后的模型能更好地模拟乙炔气瓶任一时刻的泄漏.本研究方法和研究得到的模型可广泛应用于气体泄漏事故后果分析中.     

气瓶设计常见问题分析

本文对目前气瓶设计存在的常见问题进行了总结归纳,归纳出的问题主要有设计文件内容不完善、设计属性和鉴定属性定义不明确、"同一设计、系列参数"设计不规范以及材料强度保证值取值、最小爆破压力计算、低温绝热气瓶最大充装量计算、阀门设计、纤维缠绕气瓶缠绕层选材几个方面,对每个方面的问题均作了剖析,并提出了解决问题的建议,可以为气瓶设计和设计文件鉴定工作提供参考。     

公路隧道内CNG管束气瓶车泄漏天然气扩散CFD仿真

气体管束气瓶车是运输压缩天然气(Compressed Natural Gas, CNG)的重要工具,针对CNG管束气瓶车运输过程中在公路隧道内发生追尾导致泄漏问题,基于计算流体动力学CFD方法,建立CNG管束气瓶车遭追尾致泄漏后果预测与评估模型,对公路隧道内风场条件下泄漏天然气的扩散过程进行模拟与分析,研究CNG管束气瓶车泄漏天然气在隧道内的扩散规律和形成的危险区域范围。仿真结果表明:泄漏天然气扩散具有极速泄漏、外力作用、初期膨胀增长和稳定收缩等特征;喷射气云团能够覆盖肇事车辆前部,可能导致驾驶人员窒息或引发火灾、爆炸事故;实例工况下,泄漏气体扩散至稳态以后,形成爆炸极限浓度范围内的气云分布在肇事车辆前部1.5m至肇事车辆中部之间的区域;进行事故应急响应时,应封锁事故隧道,加强隧道内通风,在消防水枪的稀释掩护下对管束气瓶车进行堵漏作业。     

气瓶安全管理

气瓶常以液态或高压来储存气体，是运送气体的一种便捷方式。可用于化学制造过程、焊接切割、呼吸、医疗、实验、车辆燃料、灭火、加热与煮食、水处理等。但气瓶发生意外事故时，往往会造成严重的伤害甚至死亡。其中的主要危害包括气瓶爆炸或高压气体快速泄漏时的爆风冲击、气瓶破裂飞散的碎片冲击、     

车用LNG气瓶定期检验技术探讨

介绍车用LNG气瓶检验现状以及存在的问题,说明目前检验方法不适应车用LNG气瓶检验。分析该类型气瓶常见问题和失效情况,提出应根据气瓶可能存在的失效类型以及总体状况制定不同检验方案,宜采用在线检验和拆瓶检验相结合的方法,首次检验以在线检验为主,状况不好的气瓶以及第二检验周期气瓶采用拆瓶检验。该检验方法可以保障气瓶安全运行,同时降低检验对气瓶运行时间及成本造成的不利影响,具有科学性和经济性。     

一起汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶泄漏的原因分析与对策

1泄漏气瓶基本情况 2011年9月,安徽省某市一出租车驾驶员闻到车内有异样气味．随即将车开到车用气瓶定期检验站进行检查。陔气瓶安装使用仅1年多,在进行气密性试验中,当压力升至8MPa时发现气瓶距端部约300mm处瓶体上纤维环缠绕环向开裂处出现大量气体泄漏（参见图1）。