北京将推行无铅汽油

据报道，为改善首都大气污染状况，北京市将率先在全国各省市中全面推行使用无铅汽油。随着经济的迅速发屈，北京市机动车辆急剧增加，汽车大量尾气的排放对空气的污染日益严重。为有效改善首都的生活环境，北京市决定在今年内全面推行无铅汽油的使用。第一步拟定于6月1日起在北京市8个城区的300多个加油站开始全面使用无铅汽油，第二步准备在明年1月1日起在全市范围内实现使用无铅汽油。北京将推行无铅汽油     

上海实施汽油无铅化进入启动期

上海实施汽油无铅化进入实质性启动阶级，上海石油（集团）有限公司已在市区开出7家无铅汽油加油站。近年来，随着机动车、助动车数量的急剧增加，大气环境日趋恶化。据测定，上海市大气污染源90％以上来自使用添加烷基铅汽油的机动车排放的尾气，实施汽油无铅化已刻不容缓，进口高级轿车也极盼无铅汽油。为此，护市由经营主渠道上海石油（集团）有限公司积极发展无铅汽油供应，目前无铅汽油加油量约占石油（集团）有限公司销售量的5％。上海实施汽油无铅化进入启动期@章文     

济南市推广无铅汽油的现状与对策

本文通过对济南市推广使用无铅汽油现状的分析，针对目前存在的问题，提出应采取的措施与对策。逐步完善并形成推广使用无铅汽油工作的行之有效的法规，制度，推进汽油无铅化工作规范化管理。     

无铅汽油

今年6月1日起,北京市推行无铅汽油的新举措,继而广州市又宣布从10月份起全面推广无铅汽油。何谓无铅汽油?为什么要推广无铅汽油? 从石油中提炼出来的汽油本来基本上是不含铅的,人们为了改善汽油的燃烧性能,提高抗爆抗震能力,同时也为了增加汽油的体积以节约汽油,所以在汽油中添加了一种名为防爆剂或抗震剂的四乙基铅     

香港车辆的废气管理

香港市区约有75％的可吸入悬浮粒子和二氧化氮由车辆产生。香港对车辆废气管制从四个方面推行: 引进无铅汽油香港于1991年4月1日正式开始使用无铅汽油,并在1992年全面规定香港的油站必须供应无铅汽油。为使引进无铅汽油的作法在香港顺利推行,香港政府早在1990年就开始做了大量的执法准备工作。首先,政府积极与汽车代理商和燃料供应商就香港汽车管制计划的各个方面取得共识,然后在修订空气污染管制条例时将管     

胜利炼油厂所产汽油100%为高标号无铅汽油

齐鲁石化公司胜利炼油厂以保护环境、造福社会、提高社会综合效益为己任，致力于高标号无铅汽油的研究开发，最近已停止生产低标号汽油。所产高标号无铅车用汽油占该厂汽油总产量的100％，现已大批量投放北京市场并开始向东南亚出口。作为我国炼油行业首先实现全产高标号无铅汽油的企业之一，不仅增加了巨大的经济效益，更为我国加速推行高标号无铅汽油作出重要贡献。胜利炼油厂是我国原油加工能力最大的企业，具有每年加工原油800万吨的能力，年产汽油总量达110万吨左右。1994年这个厂根据我国小汽车工业发展趋势及小汽车所用低标号含铅汽…     

无铅汽油尾气颗粒物组分及其毒性研究

为研究无铅汽油的降铅效果。及其排出尾气颗粒物的有机提取物组分对小鼠细胞免疫功能的影响，采用大流量采样仪采集无铅汽油尾气颗粒物，用石墨炉原子吸收光谱法检测了颗粒物的铅含量，并采用气相色谱和质谱方法分析了颗粒物有机提取物的组分，同时，用凝胶电泳方法比较无铅汽油颗粒物的有机提取物在加铅和不加铅的条件下，对小鼠巨噬细胞的凋亡影响，结果显示，无铅汽油尾气排出颗粒物上仍有微量的铅，约为0.11mg/g。颗粒物有机提取物中含有大量的有害物质，如多环芳烃，杂环化合物等，通过凝胶电泳法显示，无论是有铅还是无铅，颗粒物有机提取物都能引起小鼠腹腔巨噬细胞的凋亡，在有铅的情况下，对巨噬细胞的凋亡影响更为明显，通过研究可以认为，无铅汽油对减轻汽车尾气的铅污染具有积极作用。但颗粒物上仍吸附大量的有害物质，对机体的免疫功能仍具有危害。     

西欧诸国无铅汽油的普及状况

1989年欧洲共同体就无铅汽油的普及问题对西欧17个国家进行了调查,结果表明:无铅汽油普及率最高的是西德,而对此最为消极的是法国。 1、1988年西欧诸国消费的无铅汽油量为176亿吨(占汽油总消费量的15.5％),其中西德的消费量为116亿吨,占2/3。 2、西德无铅汽油的消费量达到全年汽油消费量的55.9％,是被调查国中比率最高的一个国家;其次为瑞士,比率为44.8％;瑞典,比率为42.6％。而法国无铅汽油的消费量仅占汽油总消费量的0.3％,是对使用无铅汽油最不重视的国家,此外还有希腊和西班牙。     

无铅汽油并非无害汽油

为了降低大气污染程度 ,提高人民的健康水平 ,从２０００年开始 ,我国在全国范围内推广无铅汽油 ,实现了汽油的无铅化 ,从根本上解决了汽车尾气中的铅污染问题。但是 ,很多人却误将无铅汽油当作无害绿色汽油 ,在生活中放松了对汽车尾气的防范。事实上 ,无铅汽油仍存在不少污染问题。首先 ,无铅汽油除了无铅 ,发动机仍会排放气体、颗粒物和冷凝物三大物质 ,对人体健康的危害依然存在。其中 ,气体以一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物为主。颗粒物以聚合的碳粒为核心 ,呈粉散状 ,６０ %～８０ %的颗粒物直径小于２微米 ,可长期悬浮于空气中 ,易…     

含铅,无铅汽油车尾气排出物遗传毒性比较

利用台架试验模拟汽车行驶工况，收集了发动机使用无铅汽油，含铅汽油燃烧后的尾气颗粒物，对其中吸附的有机物进行了提取，并以Ａｍｅｓ试验，中国仓鼠肺细胞体外微核实验等方法，从基因，染色体水平检测了两种颗粒提取的遗传毒性。     

车用乙醇汽油和无铅汽油对电喷汽车排放性能的影响

分别对电喷车长时间燃用乙醇汽油、无铅汽油前后的喷油器流量进行了测试,并采用轻型汽车整车排放测试系统对燃用不同油时的主要污染排放物HC、CO和NO_x进行了分析.结果表明:与无铅汽油相比,乙醇汽油能有效降低发动机排放的CO和HC(均约10%)及经过三元催化转化器作用后HC、CO和NO_x的排放,燃用无铅汽油时整车在装有三元催化转化器下的排放达到或接近欧洲1号排放标准,换用乙醇汽油后,CO降低较明显,达30%左右,HC和NO_x分别降低约18%、10%,此时排放在欧洲1号排放标准之上或接近欧洲2号排放标准;乙醇汽油还具有优于无铅汽油的其它性能,如对喷油器有轻微的清净作用,发动机排放的CO和HC恶化趋势较慢,延长三元催化转化器的使用寿命.     

气相色谱-质谱法测定土壤中的汽油及其组分含量

对土壤中的汽油,采用外标法,经吹扫捕吸仪浓缩后,用气相色谱-质谱法分析定量。同时,用峰面积归一化法,可以测定土壤中汽油的组分含量。     

从汽柴油标准发展看清洁生产

通过分析目前国内外汽油、柴油标准发展情况，提出清洁工艺方案建议     

严化机动车污染物排放标准的探讨

在资料调研的基础上，通过对美国、欧洲和日本机动车污染物排放限值的严化过程分析，讨论了我国严化机动车排放标准的紧迫性。该文建议我国应根据当前对车辆排污控制的需求，车用无铅汽油的发展进程，以及已具备的排污控制技术条件，参照欧洲９１／４４１／ＥＥＣ排放规程，尽快制定适应我国轻型车辆发展和环境保护战略要求的轻型车污染排放标准。     

甲基叔丁基醚和三羰基甲基戊基锰的毒理学比较

在汽油无铅化的进程中，甲基叔丁基醚和三羰基甲基戊基锰是两种主要的汽油添加剂。它们可有效地增加汽油的辛烷值，提高汽油的燃烧效率；同时，作为氧化剂，还可减少ＣＯ和其它有在物质的排放。但是，这两种物质会否给人体健康带来潜在的危害或影响，也日益引起广泛的关注。     

汽油无铅化的关联问题

在实施汽油无铅化的过程中，一个值得引起重视的问题是，要防止“污染替代”发生，即在消除铅污染的同时，防止另一些对环境和健康构成严重威胁的污染物被引入。该文在调研大量中外文献的基础上，综述了目前研究较多的苯、芳烃、烯烃、甲基叔丁基醚等汽油组成和汽油蒸气压对汽车排放正、负方面的影响，提出了制定汽油燃料环保标准，汽油无铅化和安装催化转化器同步进行等建议。     

保护环境 使用汽油清净剂

概述了汽油清净剂的发展及作用机理，测算了汽油清净剂的使用效果，指出了在我国推广的必要性和紧迫性。     

HK－Ⅰ型汽油节油净化添加剂的研制

HK－I型汽油节油净化添加剂的研制,是为厂提高汽油本身的燃烧性能和对油路和化油器的清洗性能,从而达到降低排气污染,提高发动机动力性和节油的目的。经台架实验和汽车实跑证明,HK－I型添加剂可使油耗下降10％以上,同时也减少了CH、CO的排放．