MEPC/314号通函附录第11章资金提供和费用回收(港口接收设备综合手册)

编者按IMO（国际海事组织）所属MEPC（海上环境保护委员会）于1996年7月发了314号通函，要求各MARPOL73／78缔约国主管机关将所在国有关港口接收设备的设置、运作方面的资金提供（筹措）和费用回收的机制、方式以书面报告给MEPC，以便其综合有关信息，提出一项建议作为对【港口接收设备综合手册】（COMPREHENSIVEMANUALONPORTRECEPTIONFA－CILITIES）的补充。该手册已于1995年颁发而现作为314号函的一个附录。该手册主要介绍了几种港口废弃物接收设备的投资来源和运作费用的补偿回收机制、体制及其优缺点等。现将…     

港口提供充分接受设备指南(Ⅰ—Ⅱ)

国际海事组织主持制订的《港口提供充分接收设备指南》提出了73/78防污公约中关于设置接收般舶产生的油污水、有毒液体物质,生活污水和垃圾等设施的原则和要求。对各国政府实施73/78防污公约中的有关规定很有参考价值。 文末还辑录了我国海洋环境保护法和73/78防污公约中有关设置接收设备的规定,以及英国、美国和日本等国关于接收设备方面的国内法规,以便对有关国际公约和国内外法规能有了比较全面和清晰的了解,从而更好地做好般舶防污工作。     

汉堡港对船舶散装化学品废水处理的实施

本文系联邦德国汉堡环境保护局K·HOCHREITER先生于1987年5月,在伦敦国际海事组织(IMO)有关实施MARPOL73/78防污公约附则Ⅱ的讨论会上,对“散装液体有毒物质的岸上接收设施”这一专题所撰写的论文。文章就建立岸上接收设施、处理地点选择、规划及处理方法:废水处理的法律、合同、认证、收费等作了介绍。 MARPOL73/78防污公约附则Ⅱ,已于1987年4月6日对我国生效。本文可供有关部门和同志参考。     

为有毒液体物质提供足够的接收设施

本文简述国际海事组织制订的“为有毒液体物质足够的接收设施指南简称指南”,讨论美国所需要的适用于港口。码头与修船厂的接收设施,同时调查了美国废液接收设施的配备与需求。     

第19届海上环境保护委员会会议概况

1983年12月5日至9日在伦敦国际海事组织总部召开了第19届海上环境保护委员会会议。会议议程如下: 1.通过会议议程; 2.有关海上污染国际公约的现状; 3.散装化学品小组委员会的报告; 4.73/78防污公约拟议中的修正案和统一解释; 5.接收设备的提供; 6.油水分离器和监控设备; 7.生活污水处理装置; 8.与原油洗舱有关的事项; 9.73/78防污公约规定的报告体系的指南;     

有关防污公约附则Ⅱ接收设备

防污公约的附则Ⅱ—控制散装有毒液体物质污染规则已于1987年4月6日生效。 在贯彻该附则时,问题较多的是第7条——接收设备和卸货设施。 这一条款规定,各缔约国政府应向港口、装卸站或修理港提供足够的设备,接收船上有毒液体物质的残余物和混合物;从船上排放到接收设备管系中的有毒液体物质不得倒流回船上;各缔约国政府应将其接收设备以及设施不足情况通知国际海事组织。     

关于国际海事组织散化分委会（BCH）有关“防止船舶污染大气和燃油质量”第二次工作组会议的情况

关于国际海事组织散化分委会（ＢＣＨ）有关“防止船舶污染大气和燃油质量”第二次工作组会议的情况俞成国［交通部上海海上安全监督局］国际海事组织散化分委会（ＢＣＨ）于１９９４年２月２８日至３月４日在伦敦总部召开有关“防止船舶污染大气和燃油质量”第二次工作组...     

MARPOL73/78国际防污公约亚太地区培训班在新加坡举行

联合国国际海事组织(IMO)于1988年10月3日至7日在新加坡举办了国际防止船舶造成污染公约亚太地区培训班。来自亚太地区的12个国家和地区的50余名代表参加了这次活动。培训班的目的是为各国有关管理人员讲授执行和实施有关MARPOL73/78公约所需的知识和经验,共安排了17讲,还组织代表看录相,座谈讨论和参观新加坡港     

海上船舶防污与《船上油污应急计划》的实施

介绍了《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1973年议定书》附则Ⅰ新增第26条有关《船上油污应急计划》的具体内容，阐述了国际海事组织为此制定的《船上油污应急计划编制指南》的有关要求。     

关于附则Ⅱ港口接收设备指南及上海港实施概况

港口提供充分接收设备,对于保障船舶执行73/78防污公约规定至关重要。随着公约附则Ⅰ和Ⅱ的实施,各缔约国政府对港口提供充分接收设备的必要性己引起普遍重视,尤其对附则Ⅱ要求的接收设备更为关注。国际海事组织根据附则Ⅱ修正案的规定,重新编写了“港口提供含有毒液体物质残余物和混合物充分接收设备的指南”(下简称“指南”),以帮助各港口评估对接收设备的需求,满足到港船舶的需要,不致造成不当的迟延。现将上述“指南”及上海港实施情况概要介绍如下,以供同行们研讨。     

MARPOL 73／78附则Ⅰ第13G条修正情况及对中国影响分析

通过对国际海事组织海上环境保护委员会召开有关会议修订了MARPOL 73／78附则Ⅰ第13G条情况的介绍，综合分析了13G条新修正案对中国的影响，并提出相应的建议。     

天津航道局船厂含油污水接收处理站投入运行

天津航道局继1987年完成津航环保1号含油污水接收处理船改造任务以来,再接再励,在短短几年内完成了局船厂的“船舶含油污水接收处理站“工程的设计、施工。目前,该工程已通过有关部门的鉴定、许可,正式投入运行。 该船厂含油污水接收处理站工程由局统一组织协调,局设计研究所设计,由渤海建筑安装工程公司负责土建和施工,局船厂实施设备购置、建造和安装工作。工程总投资达38.9万元。该站主要用于接收和处理船厂在修船过程中产生的各类含油污水。一次性最大接收能力为40m~3;设计处理能力为4m~3/h;经处理的外排水含油量<10mg/L。根据船舶     

新加坡MARPOL73/78公约培训班情况

国际海事组织(IMO)于1988年10月3-7日在新加坡举办 MARPOL73/78亚太地区培训班。这次培训班的目的是为各国的有关管理人员讲授执行和实施有关MARPOL73/78所需要的知识和经验。 培训班共有亚太地区的十二个国家和地区的代表五十余人参加。IMO请了五位专家,其中包括IMO海洋环境保护委员会主席J.COWLEY博士。讲课内容丰富,时间安排很紧,共安排了十七讲。最后进行了考核并颁发了证书。     

防止船舶压载水中有害有机体污染海域浅议

本文就船舶压载水中含有的有害有机体对海域的污染及污染的控制进行初步的探讨．建议我国有关机构根据国际海事组织的《关于防止船舶压载水及沉渣排放传播有害水生有机体和病原体的国际指南》，制订出我国对此类船舶压载水管理程序及规则，     

国际海事组织秘书处简介

国际海事组织秘书处是该组织的常设办事机构,设在英国伦敦。 秘书处为大会、理事会、各专业委员会准备文件资料,并协助组织这些会议,协商、确定有关技术、法律、财务计划等问题。 国际海事组织秘书处设有: ——秘书长办公室。有秘书长、付秘书长、     

绿色拆船研究与建议

受国际金融危机影响,世界贸易量骤降,船舶闲置报废量大增,废船成交量在历史高位运行,拆船业在未来2年内将会是＂前所未有的繁忙＂。然而拆船业对环境的污染问题日益引起国际海事组织、环保组织以及各国政府的高度关注。通过分析拆船对环境的污染,我国、国际海事组织针对拆船业对环境污染问题,制定有关的环保法律法规,提出有效实施绿色拆船的建议。     

aropol73／78是VI的出台经过及对策

介绍国际海事组织环境保护委员会ａｒｐｏｌ７３／７８公约附则ＶＩ的有关焦点问题的讨论情况，该附则ＶＩ业已以一书形式被外交大分通过。它所涉及的较工大，为贯彻落实该规划尚须在管理力度上、舶设备条件等方面下功夫，以满足公约防止船舶对大气污染的要求。     

关于Marpol 73／78附则VI的出台经过及对策

介绍国际海事组织海上环境保护委员会关于Ｍａｒｐｏｌ ７３／７８公约附则ＶＩ的有关焦点问题的讨论情况，该附则Ⅵ业已以议定书形式被外交大会通过。它所涉及的范围较广，技术设备难度大，为贯彻落实该规则尚须在管理上，船舶设备条件等方面下功夫，以满足公约防止船舶对大气污染的要求。     

绿色拆船研究与建议

受国际金融危机影响,世界贸易量骤降,船舶闲置报废量大增,废船成交量在历史高位运行,拆船业在未来2年内将会是＂前所未有的繁忙＂。然而拆船业对环境的污染问题日益引起国际海事组织、环保组织以及各国政府的高度关注。通过分析拆船对环境的污染,我国、国际海事组织针对拆船业对环境污染问题,制定有关的环保法律法规,提出有效实施绿色拆船的建议。     

国际海事组织海上环保会第36届会议情况

国际海事组织海上环保会第３６届会议情况劳辉［交通部安监局，１００７３６］国际海事组织海上环境保护委员会第３６届会议于１９９４年１０月３１日至１１月４日在其伦敦总部举行，出席会议的有６７个国家、联系会员香港，２７个国际组织的代表，海安会、散化分委会、船...