中国省域农业科研机构科技创新能力测度及分析

基于科技创新能力的内涵及构成要素构建了相应的指标体系,运用熵权TOPSIS模型和聚类分析法对我国31个省区的农业科研机构科技创新能力进行了评价与比较。结果表明:国际化、原始创新、成果转化与推广等仍是影响我国各省区科技创新能力提升的短板因素。从评价结果看,我国农业科研机构科技创新能力整体水平较低且差异较大、两极分化较严重,基本遵循从东部—中部—西部依次递推。通过聚类分析,并根据创新基础能力、创新投入能力、科研活动能力、成果产出能力和转化扩散能力5个方面的得分和原始数据分析,北京、广东、浙江、江苏等创新能力高和较高的省区各项得分都较高;贵州、江西、西藏、宁夏、陕西、青海等创新能力很低的省区各项能力均较低。另外,大部分省区在各项能力上得分排名参差不一、彼高此低。     

河南省城市化水平综合测度及评价研究

根据城市化的内涵,在建立城市化水平测度指标体系的基础上,以河南省的城市为对象,运用因子分析法,对城市化综合水平进行测度.根据测度结果对河南省地区的城市化进程做出基本判断,并分析了河南省城市化水平地域差异形成的原因,最后提出了城市化发展的基本构想.     

内蒙古县域经济发展水平时空差异研究

采用《省级主体功能区划分技术规程》中经济发展水平指标的计算方法,以内蒙古101个旗、县、区为研究对象,选取各地GDP产值和人均GDP数值,探讨2000-2004年和2005-2009年两个时段内蒙古县域经济发展变化状况.结果表明,内蒙古县域经济发展水平的时空差异十分显著,县域经济发展水平差距在逐渐扩大,各地区经济发展极不均衡,这种时空差异与内蒙古各县区的地理位置、经济基础、资源禀赋、发展策略、人力资源等紧密相关.     

中国沿海省市开放型经济发展水平综合评价研究

提出新型开放型经济内涵,通过评价指标体系分析中国首批10个省市区开放城市的开放型经济,重点分析了辽宁省。结果表明,中国沿海省市开放型经济分为四大类:强开放区(沪)、开放区(津、粤、苏、浙)、一般开放区(辽、闽、鲁)、弱开放区(冀、桂);沿海开放型经济竞争优势总体偏弱,区域差异较大,北方低于南方;辽宁省开放型经济总得分位居中国沿海省市的第六位。     

甘肃省农业高质量发展水平测度及制约因子研究

结合农业高质量发展的特征,构建农业高质量发展评价指标体系,采用熵值法、障碍因子诊断模型对甘肃省2009—2018年农业高质量发展水平和制约因素进行分析。结果发现:①2009—2018年,甘肃省农业高质量发展综合水平整体呈增长态势,但农业发展质量不高。②农业绿色发展和农业科技创新是甘肃省农业高质量发展的主要短板。③人力资本和生态环境保护是制约甘肃省农业高质量发展的主要因素。基于研究结果,提出强化政府职能、培育和引进高质量农业人才、贯彻新发展理念、构建生态补偿机制等加快甘肃省农业高质量发展的政策建议。     

安徽省农业经济发展水平综合评价研究

根据2005年《安徽统计年鉴》的统计资料，运用TOPSIS和聚类分析方法分别对安徽省17个地级市农业经济发展水平进行了综合评价和分类，分析了各地级市在安徽农业经济发展中的地位，旨在为其它地区进行农业经济综合评价提供参考。     

物流分析模型在环境问题研究中的应用

当前经济研究中对环境问题越来越重视，已经有多种不同方法可以用来研究材料和物质流在经济中的运转，物流分析模型（SFA）就是其中一种。本文将SFA应用于一个单一的，假设的污染问题中，这样以实践的方式来评价模型的结果。结果显示，SFA模型能够发现潜在的或预料不到的物质流和排放物，并能发现在将来某一时候会引起经济和环境问题的积累。     

中国城镇化发展水平测度与空间差异研究

城镇化发展问题是当前政府、学术界等各方面关注的焦点。在此背景下,基于城镇化的发展内涵,构建了城镇化综合评价指标体系,并运用熵权法对各个指标赋予权重,得出2011年中国31个省区综合城镇化水平的得分和排名。运用探索性空间数据分析,分析了中国省域综合城镇化发展水平的全局和局部空间自相关性。研究发现,中国省域城镇化发展空间集聚特征显著,但空间溢出效应有限。从空间布局的角度提出中国城镇化发展的政策建议,以期为中国城镇化发展的宏观规划布局提供借鉴。     

中国省域展览业生态效率演变及空间格局研究

加快展览经济绿色转型升级是实现展览业高质量发展的关键环节。综合运用考虑非期望产出的Super-SBM模型和Malmquist生产率指数对2011—2020年中国30个省份展览业的生态效率进行测度,利用标准差椭圆勾勒展览业生态效率空间演变轨迹,并借助莫兰指数分析其空间关联格局。结果表明：(1)2011—2020年,全国省域展览业生态效率呈波动下降趋势,处于较低效率阶段,且形成“东部>东北>西部>中部”的空间分布格局,纯技术效率驱动生态效率优化发展效用有待加强。(2)中国展览业生态效率存在集聚特征,生态效率重心呈现向“东北—东南—东北”方向移动的趋势。(3)各省份展览业生态效率呈现由强向弱的空间关联格局,其发展模式以低—低集聚为主、低—高集聚次之,空间集聚模式待优化。     

应用环保物流理论 促进环保物流发展

对环保物流理论进行了论述，应用环保物流理论，强化固体废物管理，促进环保物流的发展。     

农产品物流组织形式及其发展趋势

阐述了农产品物流组织的内涵和组织形式，提出了农产品物流组织发展的主流方向是第三方物流企业，发展的切入重点是农产品配送中心组织，发展的新趋势是农产品虚拟物流组织，并对不同农产品物流组织形式的发展等方面进行了分析。     

循环经济下的物流作业

环境与物流之间是相互影响、相互制约的。构建适应循环经济发展要求的现代物流是物流业发展的必然趋势,分析了建立循环物流系统是发展环境保护和节约资源方面的必要性;结合循环经济理论、现代物流理论,构建基于循环经济的物流体系结构。最后提出大力利用第三方物流构建在循环经济下的标准化、绿色化、高技术的物流作业。     

港口物流发展与城市经济增长关系的实证研究——以大连市为例

港口物流发展与经济增长之间存在着密切关系。运用1992--2010年大连市港口吞吐量和C-DP的数据,通过协整分析和Granger因果关系检验法,从实证角度研究了大连市港口物流发展与经济增长之间的动态相关性和因果关系。结果显示,大连市港口物流发展与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,但短期存在失衡关系,短期失衡向长期均衡回归的速度达1．7832;长期内港口物流发展对经济增长的弹性为0．3122,短期则为0．054;港口物流发展与经济增长之间存在单向因果关系,即港口物流发展是促进经济增长的Granger成因,反之则不成立。     

物流量统计量纲研究

物流量量纲的统一标准化是物流量研究的基础,影响到物流规划实施的准确性.针对目前物流量统计量纲没有统一标准的问题,提出了物流标准当量这一物流量单位,统一了物流量统计口径,丰富了物流研究的相关于物流量的统计理论,使不同物流实现可加性,并可与市场容量挂钩,为更科学分析、研究和规划物流业打下基础.     

我国蔬菜物流链的现状及其优化措施

阐述了蔬菜物流链的内涵及其特征，给出了蔬菜物流链的结构模型，分析了我国蔬菜物流链的主要问题，提出了物流链优化的目标及其措施。     

中国在经济发展中的环境价值取向

本文分析了中国在经济发展过程中的环境价值取向的演变。针对中国的资源和环境现状,阐述了中国只能走和如何以经济建设为中心,协调环境的可持续发展的道路。重点分析了通过政府直接控制和市场激励,使环境污染的外部不经济性内在化的控制污染的思路。     

我国绿色物流的发展现状和应对措施

所谓绿色物流,就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标的物流活动。但是,绿色物流的理念才刚刚传入我国,对政府和企业而言都还是一个全新的话题,不少企业对其重要性还缺乏认识。对此,政府应该根据5R原则对企业进行规制与政策激励,加强企业的环境自律和消费者的绿色理念宣传,把绿色理念的传播贯穿全社会。     

企业逆向物流与循环经济立法之联系

逆向物流给企业带来效益的同时,也带来了生态物流的理念.逆向物流涉及了经济与生态环境两大系统,显现出了自身的特点与积极因素.逆向物流充分体现了循环经济发展之宗旨.加速循环经济的立法,并以相应立法来推动企业尽快实施物流活动是至关重要的.     

投入式低温物流箱的开发与应用

低温物流箱以实用方便灵活、较低运营成本、较低维护产品、卫生环保等级等优点,将在低温物流领域受到广泛的关注和实际使用,并且低温物流事业的发展以及人们的生活水平的提高将发挥重要的作用。介绍的投入式低温物流箱相较一般物流箱具有明显的优势,由于具有开发工艺简单,收益时间短,成本低廉的特点,具有广阔的市场前景。     

新疆北疆区域经济发展水平综合评价研究

对一个地区经济发展的准确判断是制定一切经济政策、发展战略的必要前提。建立17个指标的评价指标体系,运用评价模型对新疆北疆地区2006-2010年经济发展水平及北疆8个地、州、市经济发展水平进行评价分析。研究发现,北疆地区经济总体发展形势良好,但各地州间发展水平有较大差异。根据评价结果将8个地、州、市分为四类地区,并依据每类地区的发展状况提出政策建议。