城市地下交通联系隧道的疏散方式探讨

针对城市地下交通联系隧道的特点,以某市城市地下交通联系隧道为例,采用计算软件对2种不同疏散方式进行模拟,从人员疏散时间、隧道内疏散出口利用率进行对比分析。结果表明:在采取有效防火分隔的情况下,利用地下停车库进行疏散,可以提高疏散效率,显著缩短必需疏散时间。     

城市地下交通联系隧道火灾人员安全疏散研究

城市地下交通联系隧道是一种新型城市地下公共交通系统,交通流量大、火灾危险性高、人员安全疏散相对困难,目前国内外尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,提出隧道主出入口、下沉庭院、防烟楼梯间及分车道、防火隔间相结合的人员安全疏散方式,出口共计61处;在此基础上运用Building Exodus数值模拟并予以对比分析,最终定量确定了火灾情况下人员安全疏散路径,进而为国内外相关工程的人员疏散设计及运营提供理论依据,并为UTLT相关防火规范的制定提供理论基础及建设性意见。     

天津某地下交通隧道火灾探测器选型性能化评估

以天津某地下交通隧道为背景,从隧道火灾的原因、环境的特点、隧道常用探测器的原理等,结合实际对天津地下交通隧道火灾探测器的选型进行了有效的评估,为隧道探测器的性能化设计及评估提供了一个可行的思路.     

某城市地下车库联络通道的消防安全研究

城市地下车库联络通道作为一种新型的地下交通联络通道,可净化地面交通,提高土地利用率,解决城市交通拥堵问题。然而这种通道兼有地下车库和城市交通隧道的特点,结构复杂,一旦发生火灾,损失较大。其防火设计的难点在于如何定性并选择合适的规范条文,因此有必要系统研究其消防安全问题并提出有效解决方案。以某城市地下车库联络通道为例,研究该通道的火灾危险性,提出防火分隔、探测报警、排烟以及人员安全疏散等消防设计方案和管理对策,并通过数值模拟方法验证了该方案的有效性和可行性。     

城市综合管廊消防标准及火灾研究综述

为系统把握当前消防标准化及火灾研究工作的成果及其不足,简述城市综合管廊基本概念,回顾国内外综合管廊发展历程,分析综合管廊火灾危险性,论述综合管廊火灾与交通隧道火灾的区别;从基础问题和实践应用2个层面,综述综合管廊火灾研究的成果和总体进展;总结国内外消防设计规范要求的差异和国内标准的发展情况,全面展望未来综合管廊火灾研究方向。研究结果表明:基础问题的研究方法以借鉴交通隧道领域为主,研究内容有局限性,研究课题间联系不紧密;实践应用研究局限于工程经验探讨,消防规范普遍缺乏专项标准。     

城市地下交通联系隧道烟气控制探讨

为了给城市地下交通联系隧道(UTLT)防排烟系统设计和人员应急救援提供参考依据,以重庆某UTLT二期工程一段主隧道为例,开展全尺寸火灾试验,探讨了横向排烟方案的烟控效果,并验证了Alpert顶棚最高温升衰减模型。结果表明,UTLT主隧道段采用横向排烟方案,当防烟分区长度为120 m时,采用的排烟量设计方法是合理的。当隧道为上坡时,最有利的烟气控制模式为同时开启着火分区及下游相邻分区的排烟系统和与排烟分区紧邻的上、下游两个分区的补风系统。隧道顶部烟气最高温升衰减规律为:下游距火源无量纲距离r/H0.57及上游部分,呈指数衰减;下游距火源无量纲距离r/H0.57部分,呈幂函数衰减,且衰减程度与排烟方案有关。     

浅埋黄土地层隧道在不同交角下穿既有地下管线的模型试验

为探究浅埋黄土地层盾构隧道施工下穿对不同特性地下管线的变形受力影响机制,依托河南省某公路隧道工程,以工程黄土为试验材料进行室内模型试验。通过设置3种管隧交角,研究两种接头刚度的非连续管线和连续管线的沉降、弯矩和管土接触压力变化规律,并在管隧正交工况下,研究不同地下管线的遮拦效应及地表沉降变形规律,得出预测管线沉降的拟合公式。结果表明：在3种管隧交角下,地下管线沉降存在3个阶段,在管线沉降集中区阶段低密度聚乙烯(Low Density Polyethylene, LDPE)接头非连续管线的平均沉降增长速率是聚氯乙烯(Polyvinyl Chloride, PVC)接头非连续管线的2倍;管隧交角的减小,使得非连续管线的最大正负弯矩均减小,PVC接头非连续管线弯矩曲线由“W”形转变为“V”形;管隧交角和接头刚度对土压力变化曲线和峰值位置几乎无影响,土压力变化均呈“M”形;在管隧正交下,管线整体刚度越大对地表沉降抑制作用越显著,管线沉降与地表沉降呈指数关系。     

单洞四车道大断面公路隧道防火安全对策

以连霍高速公路张茅隧道为例,针对单洞单向交通四车道大断面公路隧道提出科学的火灾预防原则及系统的火灾预防策略.提出“灭火器+泡沫消火栓系统+简易灭火设施+自备消防车”的山区长大公路隧道消防系统设计思路,对公路遂道工程建设及安全管理具有一定的参考价值.     

基于视频数据的城市隧道交通运行特征与安全研究

为降低城市隧道交通事故率,提高车辆出行安全,以上海市翔殷路跨江隧道为研究对象,利用视频采集技术、车辆跟踪调查采集隧道交通运行数据,分析城市隧道交通运行特征及驾驶员在隧道内驾驶行为特征,并进一步研究其与隧道交通事故的关系。对隧道内车辆的速度、密度分布,变道行为进行分析,发现隧道南线入口处内外断面平均车速的显著差异可以解释该处追尾事故高发,隧道内车辆频繁变换车道导致隧道侧碰事故占较大比例。为改善城市隧道交通安全,在隧道内进行限速和限制车辆变道是必要的。     

地下空间建筑火灾事故的灭火救援措施

随着时间的推移,城市的发展速度越来越快,越来越多的人进入城市。随着住宅、商业的发展,城市用地紧缺,导致了地下空间开发增多,地铁、隧道、停车场、购物中心等都是在地下建造的。这种建筑不但占地少,还能为居民的日常生活提供方便。然而由于地下空间的建筑结构本身的防火特性以及其本身的特殊性,使得其火灾管理有一定的局限性。如果着火了,后果会很严重。因此,对地下空间建筑的火灾特征进行深入的研究,对其进行消防管理,保障居民的生命财产安全,就显得尤为重要。     

基于隧道火灾的消防机器人系统研究

首先介绍了隧道消防的重要意义 ,分析了隧道火灾的特点 ,提出一种早发现、早灭火的隧道消防系统方案。针对隧道消防机器人的功能要求 ,提出了机器人总体设计方案 ,确定了一种安装空间小、工作范围大的机器人执行机构。同时将一种集测温、测烟雾粒子、测气压等多种功能于一体的新型传感器应用于隧道火灾的预报中 ,提高了隧道火灾的报警有效率。这种隧道消防机器人系统的研制为隧道火灾的早期扑救提供了一种新的途径 ,对隧道、库房、地下停车场以及其他建筑内消防具有广泛的应用前景。     

步行街在城市地下综合体中防火分隔的应用

城市地下综合体在大型城市中迅猛发展,而现行防火规范中对其商业部分防火分隔的要求难以满足设计需求。结合城市地下综合体的建筑特点,提出将采取加强消防设计的步行街作为防火分隔的措施,以某城市地下综合体为例,通过理论分析与数值模拟的方法,证明了该防火分隔方案能够达到现行防火规范要求的分隔效果。     

高速公路隧道消防安全管理研究

随着现代交通建设的快速发展,高速公路网络已经遍布全国各地。其中,隧道作为高速公路的重要组成部分,关注其消防安全问题显得尤为重要。由于隧道的特殊环境和复杂性,其消防安全管理面临着许多挑战。基于此,本文将对高速公路隧道消防安全管理进行深入研究,详细说明了隧道消防的重要性以及当前隧道消防的难点,提出具体的消防安全管理措施,以期为高速公路管理提供帮助。     

地下建筑火灾扑救策略

<正>当前,我国城市总体建设呈立体式扩展,高楼大厦林立,地下空间被广泛开发利用,地下交通、地下商服、市政工程等工业民用建筑层出不穷。地下建筑给人们提供便利的同时也带来了诸多安全隐患,因其结构复杂,环境密闭,人员密集,一旦发生火灾,烟火易蔓延扩大,疏散逃生极为困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。城市地下建筑火灾发生后,如何灭火、怎样救援,是城市消防面临的新课题。地下建筑特点     

高层建筑地下车库消防设计关键技术

现如今,我国市场经济繁荣发展,城市化脚步也在不断加快,城市中高层建筑的规模与数量不断扩大,且建筑功能也在逐渐完善。想要对土地资源进行最大程度的利用,高层建筑除了向上发展,也逐步向下进行了开发,为此,地下车库日渐成为了高层建筑的一种标配。建设的地下车库让城市停车负担得以有效缓解,为人们出行提供了极大的便利。然而,地下车库的突出特点就是封闭性与密集型,为此,消防设计中会不可避免有一些问题存在。鉴于此,文章详细论述了高层建筑地下车库消防设计的关键技术,旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考,进而为行业的健康可持续繁荣发展贡献应有之力。     

地下车库建筑的通风排烟消防设计

在社会经济日新月异发展下,汽车已逐渐进入千家万户,而地下车库的建设有效缓解了交通压力。地下车库作为地下建筑,具有一定的封闭性。最近几年,地下车库已成为住宅小区配套建设的必要条件,地下车库具有占地面积大、相对封闭的特点。在这样的空间里,停放着大量的车辆,并且,大多数地下车库都与地面建筑物相连。可见,地下车库的建设和使用也随即带来了消防安全问题,对于地下车库的消防设计必须加以重视,不可轻视,此环节已成为防范地下车库火灾事故的关键。因此,本文结合地下车库的防火现状,系统阐述了地下车库通风排烟消防设计的要点和方法。     

北京市地下轨道交通暴雨内涝灾害脆弱性评估

近年来,城市暴雨内涝灾害频发,对城市基础设施带来巨大考验,地下轨道交通暴雨内涝灾害问题已经成为城市基础设施重要安全问题。本文在对脆弱性概念进行理解及对国际上脆弱性相关研究梳理的基础上,建立城市地下交通轨道在暴雨内涝情景下的脆弱性指标,根据所建立的评估指标对北京市部分地下交通轨道进行脆弱性评估及比较研究。研究发现,被调查的地下轨道交通,总体上脆弱性较小,同时发现脆弱性表现最低的为5号线13号线,最高的为4号线1号线。研究结果可以为各区各条线路所面临的内涝灾害风险进行科学合理的评估,并为城市开展综合减灾及应急管理提供基础和依据。     

复杂岩溶地区隧道施工突水地质灾害研究

在岩溶山区施工的隧道工程,由于岩溶发育分布的复杂性造成对施工掌子面前方的岩溶分布状况难以准确判定,导致施工过程中岩溶突水突泥灾害发生,影响施工安全。笔者以宜万铁路齐岳山隧道为例,应用岩溶水文地质基本理论,从地层岩性、地质构造、地下水循环条件以及区域地壳运动等岩溶形成发展的控制性因素进行研究;分析了隧址区岩溶地下水的补给、径流、排泄途径;研讨了地层岩性分布规律和区域夷平面分布状况;分析了断层和褶皱等地质构造的分布规律,从而对隧址区的岩溶分布规律有了深入认识,进一步考虑隧道高程和线路走向,评价了齐岳山隧道可能发生岩溶突水突泥等施工地质灾害的危险地段;明确了施工过程中需要进行超前探测和防灾的重点区段。     

浅谈电厂电缆隧道的消防设计

文章分析了电缆隧道火灾的原因、各种感温探测器的优缺点及灭火系统的应用选择,从消防联动设备及控制要求等方面,提出了电缆隧道消防设计容易忽视的问题及解决方案.     

地下建筑的火灾危险性分析

地下建筑的火灾危险性分析河北廊坊武警学院消防工程系杜建科地下建筑是以地下的洞室和隧道作为主体工程,除了通向地面的出入口外,其余部分均在地面以下的一类建筑,包括地下商业街、地铁、铁（公）路隧道、地下车库和公用事业地下洞道等。随着世界经济的发展,各国特别...