公交试点"主动安全预警系统"

<正>2018年11月22日下午,北京公交集团举行了驾驶员"金、银方向盘"奖颁奖仪式。记者获悉,未来三年,北京本市所有公交车将配置驾舱隔离门。同时,公交集团正在试点"主动安全预警系统",以规范公交驾驶员行为。当日下午,122名驾驶员获得代表公交安全行车最高荣誉的"金方向盘"奖,4982名驾驶员获得"银方向盘"奖。北京目前共有公交驾驶员4.5万名。从2014"金方向盘"奖设立至今,已有466名驾驶员获得此荣誉,其中包括26名女驾驶员。     

"雷锋式驾驶员"——记顺昌县驾驶员李培清

在闽北顺昌县,有一位普通的汽车驾驶员被人们誉为"雷锋式驾驶员",许多人对他的事迹啧啧称赞。他就是顺昌县汽车驾驶员李培清。 "对待同志要像春天般的温暖,对待工作要像夏天一样的火热,对待个人主义要像秋风扫落页一样,对待敌人要像严冬一样残酷无情"这句雷锋曾说过的至理名言,李培清说也是他的"座右铭"、一生的奋斗目标。他这样说,更是这样做。     

话说"万一"

中国人爱说俗话,"不怕一万, 只怕万一。"就是俗话中的经典语 言。不幸的是,这句经典语言在不少 驾驶员中反而成了"挡箭牌",引申 成为一句"反俗语"。 某天,我打的见驾驶员没系安 全带,便提醒他系上。谁知他笑着 说:"哪有那么巧!我就成了'万 一'?"某天,我见朋友骑摩托车没 戴头盔,提醒说:"不怕一万,只怕 万一。"他也笑了,说:"如果碰巧这 次没戴头盔就恰巧出事,我也认了     

危及春运安全的五大"杀手"

一年一度的春运又将来到。根据历年春运的经验教训,危及春运安全有五大"杀手"。 一,超载超速。这是道路交通安全的头号"杀手"。由于超载来钱快,其"高效率"被不少车主、驾驶员看中,     

谨防"驾车综合征"

驾驶员很容易患染颈椎痛疼、眼花耳聋、前列腺增生等病症,有人对此统称为"驾车综合征".这就需要驾驶员在行车中养成正确的驾驶习惯,有意识地避免各种疾病的发生.     

"十佳"党员司机——记建瓯市十佳客车驾驶员饶晓华

具有25年驾龄、15年党龄的饶晓华,是省武夷交通运输股份有限公司建瓯分公司客车驾驶员,曾多次被总公司、建瓯市交通局党委授予"优秀共产党员"、"安全红旗车手"称号,从1999年至2002 年,连续4年被评为"十佳驾驶员"。     

农机车手不可"自学成才"

编辑同志: 在一些农村乡镇,不少农机车主购车后,不到农机安全监理部门参加培训,而是"自学成才",盲目驾车上路,凭着胆量开上一阵车就认为"无师自通"了;有的则凭着"小聪明"借助"明白人"指点,学两三天就"成才"了;还有的是老子教儿子的"世袭驾驶员"。这些人虽然掌握了一定的驾驶技术,     

以人为本创新载体--福建煤电股份公司扎实开展"交通安全宣传教育月"活动

日前,福建煤电股份公司组织机关全体工作人员和基层22个单位131名驾驶员进行一场<道路交通安全法>学习测试,将"交通安全宣传教育月"活动推向一个新的高潮.     

驾驶员注意水平的模糊综合评价研究

驾驶员是道路交通系统中最灵活、最有价值的因素,而交通事故的发生往往都归结为驾驶员的"不注意",因此探讨驾驶员的注意水平对减少交通事故的发生有很大的意义.通过对驾驶员注意的研究和分析,结合专家在注意方面的研究成果,建立了驾驶员注意水平综合评价指标体系,并运用多级模糊综合评价,对驾驶员的注意水平进行评价,得出了驾驶员的注意水平等级.     

且说要有"不安全感"

在交通事故中有一个奇怪的现 象:越是什么所谓的"鬼门关",事故 多发路段等反而交通事故的发生率 在减少,而往往越是没有什么危险的 路段,其事故的发生率却在增长。 探讨这种现象,归根到底是与驾 车人在宽敞的公路上驾车的心理因 素所致。许多驾驶员在行驶到危险路 段时,往往会精神高度紧张,于是在 驾驶中格外小心谨慎地驾驶。但是到 了没有危险的路段,又会认为没有什     

醉驾:莫因误区陷囹圄

随着"醉驾入刑"宣传工作的深入,驾驶员朋友对酒后驾车的危害都有了一定的了解,但也存在着一定的误区,值得广大驾驶员提高警惕。误区一:醉驾仅针对四轮汽车     

驾驶员感知特性对隧道群交通安全的影响

针对高速公路隧道群对驾驶员感知特性的影响,以驾驶员的感知特性与高速公路隧道群行车安全的关系为研究对象,采用速度估计测试仪和深度知觉测试仪,在"铜汤高速-安徽段"沿线对高速公路隧道群行车途中的160名驾驶员进行实地测试,所得数据进行t检验和方差分析,用灰色建模软件V2.1进行关联度分析。结果表明:驾驶员的速度估计特性与高速公路隧道群驾驶员的年龄、驾龄以及连续行车时间具有较强的相关性,其中连续驾车时间的影响最大。年龄对驾驶员深度知觉准确性无显著影响;驾龄、连续行车时间对驾驶员的深视力准确性有显著影响。     

北京市机动车驾驶员“抢行”行为及影响因素分析

机动车驾驶员的"抢行"行为是我国交通事故的主要原因之一。为探索北京市机动车驾驶员的"抢行"行为特征及其影响因素,编制"抢行"行为量表,修订态度和驾驶技术量表,通过在线网站调查收集了486个有效回答。进而分析了个人信息变量对"抢行"行为、态度以及驾驶技术的影响。方差分析的结果表明,男性、年轻、未婚驾驶员报告了更多的"抢行"行为。相关性分析的结果表明反对违规(文中"违规"特指违反交通法规定的行为)的驾驶员"抢行"行为更少,赞成违规的驾驶员更容易采取"抢行"行为,赞成"车让人"的驾驶员往往采取避让行人的行为。     

驾驶员度夏"三注意"

高温在高温天气驾车,会使驾驶员的体力下降,感觉灵敏性降低,注意力涣散,动作正确性降低,反应能力、协调能力和调节能力受到影响。据有关实验证明,在车内温度高于27℃时,驾驶员对于危险的反应时间比温度低于23℃时要慢0.3秒。当车速为60公里时,反应要慢0.3秒,这就意味着驾驶员采取紧急刹车或绕开障碍物时,汽车要多行驶5～6米,这就是酷暑行车事故发生率比平常气温下行车事故发生率高50％～80％的一个重要原因。     

别让『情绪』掌控了方向盘

山东省青岛市一公交车队,为保证行车安全,为驾驶员推出"情绪假".驾驶员只要感觉心情不佳,就可以调休不上路,作为一名驾驶员,笔者对此举颇有感慨,情绪驾车引发交通事故的例子如今在交通事故中不在少数.     

走在"钢丝绳"上的获奖大户——记南京军区"优秀红旗车驾驶员标兵"薛卫东

[人物简介]薛卫东,男,江苏泰兴人,驻厦某部汽车连代理排长,1994年12月入伍,三级士官,中共党员。入伍10年,先后担任日常训练战备,各种各类重大演习数百起的运输保障任务,共行车十万余公里,无一发生事故隐患。因工作突出,8次被评为"优秀士兵",6次被集团军、师、团评为"红旗车驾驶员标兵",9次被     

"安全才是高效率"——记邵武龙祥运输公司司机杨中华

经常和司机打交道,自然也就认识福州司机小梁, 问及对闽北道路的印象,他深有感触地说:"闽北山 多、路弯,且这个季节雾大难行,要想在那开好车,可不 是一件易事呀!"其实不然,深入闽北邵武,看到曾多 次被誉为"优秀驾驶员"的杨中华开了近十年的闽 H11901运输车,问其行车的秘诀所在,他笑着说:"安 全才是高效率。"     

人工智能离不开人

正据Computerworld网站报道,美国加利福尼亚州的"自动驾驶汽车"新规则突出了对人工智能的一个明显误解。受过良好教育的公众都知道无人驾驶技术非常了不起,但它们迄今还无法在没有驾驶员坐在车内的情况下完全控制汽车。目前的"安全驾驶员"——坐在驾驶员座位上的人,目的是防止人工智能出现故障——被淘汰,完全由人工智能来驾驶汽车只是个时间问题。加利福尼亚州刚刚批准了不设"安全驾驶员"的自动驾驶汽车     

基于高铁驾驶过程中驾驶员的安全人机工程研究

在我国目前的高铁运营中,单司机制决定了高铁驾驶员在高铁列车安全运营中的重要地位。因此,本文基于高铁驾驶过程中高铁驾驶员驾驶高铁的习惯程度对高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度的不同影响,研究了如何通过调整驾驶过程中的"规则"来改变高铁驾驶员对驾驶高铁的习惯程度,从而使高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度更好地保持在安全限度内。     

学艺不精 伤痛犹今——记莆田市秀屿运输公司驾驶员詹碧钗

不久前,莆田市秀屿交警大队表扬了10位优秀驾驶员,其中有位女驾驶员詹碧钗,引起了笔者的兴趣。初次见到她,当笔者要她谈谈开车的经验时,她深有感触地说:"开好安全车,大家都有自己的一套方法,我就谈些我以前学艺不精所遇到的几起‘小事故’,供同行交流,希望共同开好平安车。"