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EKR-PRB耦合技术在污染场地修复中的应用研究进展 总被引:3,自引:3,他引:0
电动-电动-可渗透反应墙(EKR-PRB)耦合技术,结合了电动修复(electrokinetic remediation,EKR)和渗透反应墙(permeable reactive barrier,PRB)两者的优点,是近年来新兴的一类原位污染场地修复技术,在污染场地土壤和地下水修复中有着良好的应用前景。针对该技术的修复原理、影响因素、应用优势和存在的问题进行了综述和探讨,并就未来进一步提高EKR-PRB修复效率和降低应用成本的相关研究提出了展望。可渗透反应墙(EKR-PRB)耦合技术,结合了电动修复(electrokinetic remediation,EKR)和渗透反应墙(permeable reactive barrier,PRB)两者的优点,是近年来新兴的一类原位污染场地修复技术,在污染场地土壤和地下水修复中有着良好的应用前景。针对该技术的修复原理、影响因素、应用优势和存在的问题进行了综述和探讨,并就未来进一步提高EKR-PRB修复效率和降低应用成本的相关研究提出了展望。 相似文献
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本文在生物修复概念的基础上,讨论了原位生物修复技术方法,指出了生物修复技术优点,介绍了原位生物修复技术在污染治理中应用特征以及垃圾填埋场和受污染湖泊的生物修复,提出污染修复工艺过程,和原位生物修复技术所存在的问题和发展展望。 相似文献
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在场地污染治理实践中,单一的修复技术或修复模式通常难以满足场地水文地质条件、治理成本与时间周期、土地未来规划等多方面的要求,组合技术与集成模式的探索应用具有必要性。文章从场地污染治理的处置方式、技术组合、修复模式三个层面出发,对焦化行业等典型有机污染场地治理技术和修复模式的应用进展进行了概述。相比异位修复,原位修复更适用于大型污染场地,原异结合修复方式更易满足场地条件、经济成本等要求。基于技术研究和设备研发的焦化场地污染治理示范工程,对原位修复技术集成联用进行了有效探索,文中按照污染场地高、中、低风险类型,对多项修复技术的组合应用案例进行了具体介绍,并对风险管控与修复模式的集成应用模式进行了总结和分析。 相似文献
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本文旨在探讨水生态修复技术的原理及其在流域治理中的应用。首先,介绍了流域水污染的特点,包括普遍性、累积性和治理难度。其次,阐述了水生态修复技术的不同类型,如植物修复、水生生物引入、岸线恢复、人工湿地和微生物修复。针对每种技术,解释了其工作原理和适用范围。最后,提出了水生态修复技术在流域治理中的应用要点,包括合理选型植物、保证生物群落多样性以及水污染控制与生态修复的协调发展。通过水生态修复技术的应用,可以改善水质、保护生态系统、维护生物多样性,并促进流域的可持续发展。 相似文献
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浅析原位生物修复技术及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在生物修复概念的基础上,讨论了原位生物修复技术方法,指出了生物修复技术优点,介绍了原位生物修复技术在污染治理中应用特征以及垃圾填埋场和受污染湖泊的生物修复,提出污染修复工艺过程,和原位生物修复技术所存在的问题和发展展望. 相似文献
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水污染控制原位技术体现了污染最小化和资源利用最大化的先进理念,包括原位污染预防技术和原位污染修复技术2方面。文章从原材料的管理与优选、工艺及过程控制优化及水回用方面论述了水污染原位预防技术,从原位生物修复、原位植物修复及原位物理化学修复方面论述了原位修复技术,介绍这2方面的研究与应用现状,强调水污染控制原位技术的重要性,提出若干发展方向。 相似文献
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浅述工业废水除油方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了工业含油废水的来源、性质及危害,对比分析了常用的废水除油方法.提出了今后废水除油技术的发展方向,认为要重视源头控制、采用多种方法联合处理及开发新型高效的废水除油处理系统。 相似文献
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概述了城市污水处理厂剩余污泥中重金属的污染现状,并总结分析了剩余污泥中重金属的治理技术,介绍了污泥重金属的稳定化技术(钝化作用、固化作用、微波固定化作用)以及重金属污染物的去除技术(化学方法、电动修复技术、生物浸滤、植物修复法)。对这些技术的原理以及研究情况进行了综述,并对其技术的特点进行分析,可为污泥重金属污染治理提供理论依据。 相似文献
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Brian Vad Mathiesen Marie Münster Thilde Fruergaard 《Journal of Cleaner Production》2009,17(15):1331-1338
When performing life cycle assessment (LCA) assumptions regarding the energy use are often decisive for the outcome. In this paper, current approaches of identifying marginal electricity and heat technologies for consequential LCAs are challenged. The identification of marginal energy technologies is examined from three angles: The marginal electricity technology is identified in Danish historical and potential future energy systems. The methods of identifying and using marginal electricity and heat technologies in key LCA studies are analysed. Finally, the differences in applying energy system analysis and assuming one marginal technology are illustrated, using waste incineration with energy substitution as a case. The main problem with the current approach is the use of one single marginal technology. It is recommended to use fundamentally different affected technologies and identify these in several possible and fundamentally different future scenarios. If possible, the affected technologies should also be identified based on energy system analyses considering the technical characteristics of the technologies involved. Some results in this paper may be applicable to other affected technologies than energy. 相似文献
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浅议我国东部矿区的生态重建技术 总被引:7,自引:0,他引:7
分析了引起华东地区矿区生态系统奴化的主要原因,并有针对性地提出了一些生态重建技术。其中包括:煤矸石、粉煤灰充填复垦,疏排法复垦,盐渍化土壤改良、水土流失防治,植被恢复和重建矿井废水治理等技术。这些技术是这一地区矿区生态重建技术体系中的主要技术。 相似文献
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This paper focuses on the diversity of engine technologies for low emission vehicles (LEVs) that are developed by car manufacturers in order to substitute for the conventional internal combustion engine vehicle (ICEV). Our purpose is to analyse the competition between the various technologies for LEVs as well as the innovative strategy of car manufacturers. We first propose to define and to represent these technological trajectories in order to compare their performances and to identify their strengths and weaknesses. The technological bottlenecks, the barriers to the adoption of these alternative engine technologies as well as the features of this technological competition are underlined. We then use a patent data analysis to study the patent portfolios of the main car manufacturers in these technologies over the period [1990–2005]. The dynamics of patent applications by car manufacturers gives insight on the competition among technologies and on the strategy of firms. This analysis emphasises the progressive diversification of firms' patent portfolios over the whole set of engine technologies and the differentiated strategic positioning of car manufacturers according to countries. 相似文献
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