多方参与下的绿色供应链金融模式研究

绿色供应链和绿色金融作为行之有效的市场手段,在我国改革开放四十年以来的环境治理中起到了重要的作用,在多个地区和领域积累了丰富的实践经验。在新时代社会发展和环境管理体系建设的新阶段,绿色供应链和绿色金融的有机结合,将对加快生态文明建设和达成中华民族永续发展至关重要。本文总结梳理了当前绿色供应链和绿色金融发展的现状和存在的问题,并分析了绿色供应链金融可以作为突破环境管理瓶颈手段的原因,创造性地提出多方参与下的绿色供应链金融新模式,为政府、金融机构和企业的环境管理决策提供参考。     

供应链金融在生态环保项目中的应用研究

为缓解生态环保项目开发的资金短缺,特别是解决上下游企业融资难、融资贵的问题,可考虑将供应链金融应用于生态环保项目。本文对供应链金融应用于生态环保项目的融资模式、实施流程和应用风险等进行了分析研究。供应链金融应用于生态环保项目的主要模式有应收账款融资模式和预付账款融资模式,其中应收账款融资模式包括三种实施方式,即外部商业银行融资方式、核心企业财务公司融资方式、资产证券化融资方式。供应链金融应用于生态环保项目也存在一定的风险,主要为信用风险、交易风险、控制风险、收益的不确定性风险和政策风险等。建议通过有序利用供应链金融、充分利用金融科技、重视应用过程风险、加强应用监管等手段做好风险防控工作。     

广东省文化产业发展的金融支持体系研究

本文以广东省文化产业的金融支持体系为研究对象,从规模、结构、增长、文化细分、产业概况等方面分析了广东省文化产业的发展现状,剖析了政策环境、间接融资、直接融资、民间融资等金融支持的状况。研究结论表明尽管广东省文化产业在规模上位居全国前列,但受到地区和细分行业发展不均衡、品牌文化产品数量不足、增长乏力等制约因素的桎梏,亟需构建包括政策扶持、融资体系、服务体系、融资策略等多方面的金融支持体系。     

新媒体背景下文化产业的科技传播初探

文化产业在国民经济发展中的重要性日益凸显,成为许多国家经济的支柱性产业。如何有效的进行文化产业的科技传播成为深受人们关注的话题,这就要在引进高新技术的同时,紧密结合文化生产的自身规律进行科技传播。本文以新媒体为研究背景,探讨新媒体环境下文化产业的科技传播。     

基于转移支付契约的两级供应链低碳减排博弈分析

在碳排放问题全球化的背景下,为了更好地实现低碳减排,假设消费者具有低碳偏好,政府对非减排企业征收碳税并对减排企业进行转移支付,且转移支付额度与低碳减排效率呈正相关的情况下,研究了单一供应商和制造商的两级供应链低碳减排问题。在Stackelberg博弈模型下,运用逆向求解法和利润最大化原则,求解得出供应链企业的最优决策组合、最优减排量、最优产量和利润,最后通过数值模拟方法检验模型在实践中的应用。结果表明:政府可以通过制定相应的碳税和合理的转移支付契约,实现供应链的联合减排,并促进供应链企业的低碳研发,从而改善市场失灵,恢复市场的自我调节功能。该研究可为政府制定低碳减排的宏观调控政策提供理论依据。     

经济危机背景下河南省文化产业发展的若干思考

胡锦涛总书记强调,要大力推进文化创新,使全社会的文化创造活力充分释放、文化创新成果不断涌现;国务院总理温家宝在原则通过《文化产业振兴计划》时指出,在当前应对国际金融危机的新形势下,在重视发展公益性文化的同时,加快振兴文化产业。     

绿色供应链视角下的物质流过程厨余垃圾减量研究

餐厨垃圾是城市生活垃圾的重要组分,其末端为主的处理方式造成占用土地、环境污染、资源浪费等环境负荷日益严重,其外部性令政府不堪重负。文章基于绿色供应链生命周期管理的思想,对城市垃圾减量过程管理的研究系统进行重新界定并研究食品垃圾减量管理模式。构建了以食品物质流过程环节及其主体感知和行为的影响因素构成的垃圾减量分析和管理框架模型,提出并定义了行为主体对垃圾减量管理的绿色感知强度指数和减量行为绿色强度指数,以北京市餐厨垃圾现状调研数据为例,实证分析垃圾减量绿色感知强度和主体绿色行为之间的互动关系及规律,以此揭示在食品物质流过程从外部管理、基础设施等手段内化为主体的资源减量认知、态度和行为的内在规律,为垃圾减物质化管理及其模式的形成提供科学依据。研究发现:(1)食品物质流垃圾减量管理系统呈现两端环节的净菜和分类行为减量管理薄弱的特点,其中社区居民垃圾分类问题尤为严重,需探讨完善系统化的过程资源减量化管理模式;(2)深层次的环境认知和环保自觉意识以及垃圾减量化行为约束的外部机制薄弱,因此呈现出较高的垃圾分类认识与较低下绿色自觉行为之间存在显著缺口的现象,深化普及绿色价值观和规范行为是推动垃圾减量管理的重点举措;(3)厨余垃圾减量系统是消费、排放、回收以及管理模式协同联动的有机整体,需促进消费、经营、管理模式协同的绿色转变,并建立资源和垃圾减量化管理的短期、长期激励关联机制,逐步建立城市垃圾减量化管理模式。     

结构突变视角下政府灾害支出的平稳协调机制

完备的防灾减灾机制的构建离不开政府的指导和支持,以典型海洋风暴潮灾害为研究对象,结合我国1990年以来沿海地区政府防灾减灾财政支出和风暴潮经济损失数据,构建衡量政府灾害防御能力的协调度指标。利用傅里叶变换对政府补贴灾害的协调度进行检验,发现其存在突变特征并依据非线性平稳性检验对补贴协调度进行动态拟合。测度结果显示,从长期来看,防灾减灾总支出灾害协调度,科技教育支出灾害协调度、城市建设灾害协调度、社会福利灾害协调度均显著上升,指出降低对政府支出过度依赖、探索多元的防灾减灾机制是提高我国灾害应急管理效率的重要措施。     

不确定理论下带惩罚机制的城市污水处理期望收益模型

为了防止政府与污水处理企业在委托代理关系中的“道德风险”,在引入惩罚机制背景下,构建了不确定期望收益模型,以解决城市污水处理问题.基于不确定理论,将模型转化为非线性约束规划,进一步证明了模型可行解的存在性.结合数值算例,对模型进行验证.用控制变量方法,通过对不确定指数、惩罚率、无风险处理量的分析,得出企业签约量与收益、风险成正比,惩罚率与企业签约量、收益成反比,企业无风险处理量与企业签约量、收益成正比.可见,引入惩罚机制能够有效防止企业投机行为,并对降低企业“道德风险”具有显著作用.     

国家能源供应时空协调——基本概念、理论与方法

能源保障时空协调所表现的是国家或地区能源供应保障系统的整体发育状态。论文分析了国家矿物燃料的空间分布状态及时空协调过程。分析的结果表明:由于矿物燃料资源存在着明显的空间收敛特征,当工业化和城镇化发展不断寻求更高质量能源的消费需求时,国家能源供应保障系统的发育空间便迅速从区域或国家转向全球。换言之,只有在消费需求增长(时间过程)与供应范围有效扩展(空间过程)两者有机协调时国家能源供应保障体系才能获得正常发育。显然,只有在时空两者的发育达到了动态吻合,并具备抵御系统发育抗击各种外部环境干扰能力之时,国家或地区能源供应的保障才可能得以最终实现。     

绿色供应链与生态工业园之比较研究

本文在对两种共生模式——生态工业园和绿色供应链作了基本解释和案例分析后,比较了这两种模式的共性与异性,得出它们在生态工业体系建设中具有统一性和互补性的结论,最后对建设城市生态工业体系提出了一点看法。     

“一带一路”视域下安徽茶产业供应链重构

凭借自身优越的地理位置和气候环境,安徽省自古以来始终是茶叶生产和出口强省。作为我国的顶层合作倡议,一带一路倡议恰好为安徽的茶产业带来了重大的发展机遇,但是安徽茶产业供应链布局的不合理性严重制约了产业的发展。依托一带一路倡议,通过研究供应链重构,以期降低茶的生产、运输等领域的成本,打造优质的茶产业发展环境。     

探索绿色供应链的发展路径

推动绿色供应链发展是我国产业转型发展的有效手段,是当前和今后企业长期经营可持续的必然选择.随着我国环保规则体系进一步完善,通过市场化手段推动绿色供应链发展的有力条件已初步形成.本文在对制度安排、保障安排、环保技术和市场治理主体进行梳理和分析的基础上,提出绿色供应链发展路径的若干思路和建议.     

纸业生态产业链设计:由传统造纸工业向生态化纸业的转移

定义了可更新资源生态产业链,并依此设计了我国纸业生态产业链.提出"生态化结构与利益性诱因相结合"的可更新资源生态产业链设计的基本原理,以及建立可更新资源生态产业链的5个必要条件,即模仿生态闭路系统,增大可更新资源存量,向资源生产率要效益,开发社会性长期需要和系统创新活动.认为纸业生态产业链是可更新资源生态产业链的典型范例,是解决造纸工业3大制约性难题,使我国纸业由黑色产业变为绿色产业的有效途径.     

绿色供应链的系统性特征解析

绿色供应链作为实现绿色发展,人与自然关系和谐共生的重要载体,是对人类生产方式和生活方式的革命性变革.新的生产方式和生活方式需要新的思维认知,本文基于系统观的哲学视角,通过对绿色供应链整体性、结构性、涌现性的系统特征分析,探讨了系统思维在绿色供应链活动中的体现和运用.本文认为,绿色供应链体系具有突出的系统性特征;系统思维...     

生态产业链的概念与应用

提出生态产业链的原创性概念与建立生态产业链的一般性方法,并将这一概念与方法应用于麻产品的生态产业链系统的设计与开发中,通过在辽宁省的朝阳、台安等地2年多的实际应用,证明该理论是有效的.     

民航机场绿色供应链构建策略与实施路径研究

民航机场是航空运输服务的重要载体,也是民航领域推进生态文明建设的主战场.文章以深圳机场为例,探讨以服务供应链为依托构建机场绿色供应链的策略,并提出了四大板块任务,即完善绿色采购,推行绿色建设,实施绿色地勤,加强绿色经营,从而将生态文明贯穿到机场生产、经营、管理的各个环节,提升机场经济、社会和环境效益,进一步强化机场生态文明建设的窗口效应.     

关于我国环境保护垂直管理问题的探讨

我国的环境管理体制实行的是统一管理与分级、分部门管理相结合的管理体制。目前针对该管理体制存在的诸多问题,很多人主张国家环保部应对各地方环保部门实行垂直管理,破除地方政府对环境执法的干扰,以实现地方环境保护部门环境管理的独立性。但目前学术界对环境部门实行垂直管理的有效性问题存在较大的争议,而且从其他部门实施垂直管理的实践来看,效果并不理想。垂直管理能否达到预期目标仍然值得商榷。然而无论是垂直管理还是分级管理,都需要一个合理的制度安排作为基础和保障,才能真正地发挥其管理制度的有效性。因此真正意义上的垂直不应局限于行政权利上的变动,还应该包括对法律的垂直和对公众的垂直,只有通过加强法制化和公开化建设,构建和完善切实有效的保障制度,才有助于解决我国环境行政管理体制的深层次问题。     

关于我国跨部门环境管理协调机制的构建研究

环境资源作为公共资源,由于其自身属性和使用方式的多样化决定了环境保护需要多个部门的配合和合作。由于立法、历史等原因,条块分割的环境管理体制下各部门之间管理机构重叠、职能交叉、权限不清,缺乏有效的跨部门环境管理协调机制。根据国外环境管理的先进经验,政府各部门间的有效协调,需要在完备法律体系的基础上,构建一个高规格、跨部门的环境管理协调机构,并采用多种形式的协调手段,建立健全部门协调管理体系;同时加强各部门间的合作和交流,建立起法制化、规范化的行政协助制度,并通过资源整合机制,充分发挥各种社会力量的作用,有助于环境政策的优化以及提高政府各相关部门执法的公正性和有效性。