京沪高速液氯泄漏事故——撤离营救行动纪实

3月29日晚,京沪高速公路淮安段上行线103K+300M处发生一起交通事故,一辆载有约40吨液氯的槽罐车鲁HO0099与货车鲁QA0398相撞,导致槽罐车液氯大面积泄漏。由于肇事的槽罐车驾驶员逃逸,货车驾驶员死亡,延误了最佳抢险救援时机,造成了公路旁3个乡镇(淮安市淮阴区王兴镇高荡村、涟水县蒋庵办事处官荡、北荡等村)村民重大伤亡,中毒死亡者达28人,送医院治疗360多人,组织疏散村民群众上万人。受灾农田2万多亩。     

危化品运输应急救援预案编制中应处理好的几个关系

2005年3月29日晚,发生在京沪高速公路江苏淮安段的一辆35吨液氯槽罐车与一辆货车相撞,导致槽罐车液氯大面积泄漏,造成公路旁3个乡镇大量村民中毒,京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时。事故中造成28人中毒死亡,360人被送往医院救治,疏散村民上万人。这起危险品运输事故造成如此严重后果的原因之一就是肇事的槽罐车驾驶员逃逸,延误了最佳抢险救援时机。事故从一个侧面反     

危化品运输应急救援预案编制中应处理好的几个关系

2005年3月29日晚,发生在京沪高速公路江苏淮安段的一辆35吨液氯槽罐车与一辆货车相撞,导致槽罐车液氯大面积泄漏,造成公路旁3个乡镇大量村民中毒,京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时.事故中造成28人中毒死亡,360人被送往医院救治,疏散村民上万人.这起危险品运输事故造成如此严重后果的原因之一就是肇事的槽罐车驾驶员逃逸,延误了最佳抢险救援时机.事故从一个侧面反映出了危险化学品运输应急救援预案存在的问题.     

危险化学品道路运输安全监管3要素

危险化学品道路运输可以看作是一个危险源在流动,它事关国家财产、人民生命的安全和社会稳定。2005年3月29日傍晚,在京沪高速公路淮安段,一辆载有液氯的山东槽罐车与一辆货车相撞,导致液氯大面积泄漏,公路附近3个村镇的居民因此也遭遇重大伤亡,共计死亡29人,另有350多人入院治疗。事故结果是令人痛心的,其中的教训也是     

危险化学品道路运输安全监管3要素

危险化学品道路运输可以看作是一个危险源在流动,它事关国家财产、人民生命的安全和社会稳定。2005年3月29日傍晚,在京沪高速公路淮安段,一辆载有液氯的山东槽罐车与一辆货车相撞,导致液氯大面积泄漏,公路附近3个村镇的居民因此也遭遇重大伤亡,共计死亡29人,另有350多人入院治疗。可以说,事故结果是令人痛心的,其中的教训也是值得我们每个安全监管人员深思的。     

危化品运输事故

2005年3月29日晚6时50分,京沪高速公路淮安段上行线103K 300M处,一辆载有液氯的山东槽 罐车与一辆山东货车相撞,导致槽罐车液氯大面积泄漏。液氯泄漏造成死亡28名,中毒入院350名,其 中危重病人17名,病危3人。公路旁3个乡镇损失严重。 2005年3月20日15时50分左右,一辆装有40多吨汽油的油罐车正由西向东行驶到205国道337km 处时,与另一辆大货车相撞,油罐车发生泄漏。 2005年3月18日,一辆满载20t危险化学品(二硫化碳:易燃、易爆有毒化学品)的河南籍货车,     

液氯槽罐车公路运输事故原因分析及建议措施

近年来,液氯槽罐车公路运输事故频发,对社会及环境造成了极大负面影响。本文结合“3.29”液氯泄漏事故等典型事故,从人、车辆及罐体、道路环境和管理四个方面分析归纳了导致液氯槽罐车公路运输事故的主要原因,并提出相应的建议措施。     

京沪高速两车相撞致液氯泄漏——造成28人中毒死亡 住院360多人 疏散村民上万人

3月29日晚6时50分,京沪高速淮安段,一辆由山东开往上海方向的槽罐车因左前轮爆胎而突然穿过护栏,在与一辆迎面驶来的解放牌大货车相撞后翻倒在地,槽罐车上满载的约35吨液态氯气快速泄漏。由于肇事槽罐车司机逃逸。延误了最佳抢险救援时机,造成公路旁3个乡镇村民重大伤亡。与事故发生地相距300米的地方,就是一个村庄,其方圆五公里内约住有1万村民。氯气迅速在乡野间扩散。被刺鼻气味呛得剧烈咳嗽的人们开始四处逃散。这次事故造成28人中毒死亡,350多人住院治疗。     

京沪高速两车相撞致液氯泄露——造成28人中毒死亡 住院360多人 疏散村民上万人

3月29日晚6时50分，京沪高速淮安段，一辆由山东开往上海方向的槽罐车因左前轮爆胎而突然穿过护栏，在与一辆迎面驶来的解放牌大货车相撞后翻倒在地，槽罐车上满载的约35吨液态氯气快速泄漏。由于肇事槽罐车司机逃逸。延误了最佳抢险救援时机，造成公路旁3个乡镇村民重大伤亡。与事故发生地相距300米的地方，就是一个村庄，其方圆五公里内约住有1万村民。氯气迅速在乡野间扩散。被刺鼻气味呛得剧烈咳嗽的人们开始四处逃散。这次事故造成28人中毒死亡，350多人住院治疗。     

说不尽的警示付不起的代价--透视"3·29"液氯泄漏事故

发生在京沪高速公路淮安段“3·29”液氯泄漏特大事故,虽然已经画上了一个句号,但一想起电视画面中紧张而危险的救助场景,以及横躺竖卧的致死家畜,心中的隐忧总是挥之不去。经专家确认,这是一起由于使用报废轮胎、严重超载、事发后肇事人逃逸,由交通事故导致的特大责任事故——原本核定载重15吨的槽罐车实际运载竟多达40.44吨,即使装的不是液氯而是水,也绝不允许超载2.6倍之多。而一旦发生意外,液氯造成的严重危害,对于司机所     

老翻车地方的故事

一在316国道福建省光泽县华桥乡路段,有一个叫圆岱的行政村。 以前,不少跑过这路段的货车驾驶员谈起那地方心里就发怵。为什么?弯道多,陡坡多,一不小心就翻车。深山峡谷,发生翻车交警远水难救近火,当地一村民不是敲诈就是哄抢货物。     

泄漏孔高度对液氯槽罐车泄漏后果的影响研究

为研究液氯槽罐车在道路运输过程中,罐体泄漏孔高度对液氯泄漏扩散过程的影响,本文基于计算流体力学软件Fluent,建立不同高度泄漏孔对应的罐体气相、液相空间泄漏的理论模型,计算不同泄漏模型的泄漏量,研究不同风向、风速、泄漏孔径对氯气泄漏扩散过程的影响。结果表明:风向对2种泄漏模式的扩散范围影响不显著;风速较小时,气相空间泄漏的致命范围大于液相泄漏;风速较大时,液相空间泄漏的致命范围远远大于气相空间;同时,两者受风速的影响具有相似点,风速越大泄漏扩散相对稳定后的氯气浓度值越低;气相、液相泄漏模式的致命范围均随泄漏孔径的增大而增大。研究成果可为液氯槽罐车泄漏事故应急救援、应急处置提供依据。     

京沪高速两车相撞致液氯泄漏--造成28人中毒死亡住院360多人疏散村民上万人

3月29日晚6时50分,京沪高速淮安段,一辆由山东开往上海方向的槽罐车因左前轮爆胎而突然穿过护栏,在与一辆迎面驶来的解放牌大货车相撞后翻倒在地,槽罐车上满载的约35吨液态氯气快速泄漏.由于肇事槽罐车司机逃逸.延误了最佳抢险救援时机,造成公路旁3个乡镇村民重大伤亡.     

2009年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

2月13日14时10分许,山东省德州市宁津县境内一辆鲁N16952白色金杯面包车沿省道314线,由西向东行驶至51公里＋280米处,与由东向西行驶的鲁NDB777栏板小货车、鲁NV5893厢式货车发生车辆相撞特大道路交通事故,致使当场死亡7人,受伤5人。其中,受伤人员中有3人经医院抢救无效死亡。事故共造成死亡10人,受伤2人。     

危化品道路运输的危险性

正2005年3月29日,京沪高速公路江苏淮安段,一辆装载液氯的罐装车行驶中由于左前轮突然爆裂,撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧,与迎面与一辆大货车相撞,致使液氯泄漏,造成28人死亡,350人中毒,万名群众紧急疏散,一万多头牲畜死亡和大面积的农田被毁,经济损失无法估量。2011年6月4日晚,一辆车牌号为浙AM8993装载有化学品苯酚的槽罐车,经杭新景高速公路新安江高速出口互通主路段内(S31龙游方向     

视野

“3·29”液氯泄漏事故性质及责任已确认发生在京沪高速公路淮安段的“3·29”液氯泄漏事故性质及责任经专家确认,这是一起由于使用报废轮胎、严重超载,事发后肇事人逃逸,由交通事故导致的液氯泄漏特大责任事故。3月29 日晚,一辆在京沪高速公路行驶的罐式半挂车在江苏淮安段发生交通事故,引发车上罐装的液氯大量泄漏,造成29人死亡,10500多名村民被迫疏散转移,造成直接经济损失1700余万元。在这起     

液氯泄漏事故应急救援演练

2008年6月26日,榆林市在210国道榆林火车站广场举行了“重大液氯泄漏事故应急救援演练”活动。榆林市安监局、环保局、气象局、卫生局、交警支队等10个部门近300人参加了此次演练。演练模拟了液氯槽车和货车相撞的事故现场,消防部门现场进行灭火布控、营救中毒人员,交警支队、公安局等部门联合行动,共疏散车辆6000辆,群众近700人。     

六起特大矿难222名责任人受追究

罗源有200多辆运输石板村的货车，被当地一些人组织和操纵。每天蟓上先派出几国人货车进行试探，然后组织所的的超载货车，在密集的时间内统统驶上高速公路。     

液氯泄漏应急技术理论支持

突发性公共化学事故危害性很大，特别是液氯钢瓶、储罐在运输、储存、使用过程发生泄漏，在应急处理过程，一般人员往往采用“喷水冷却”、”事故池吸收”等方法，比如在2005年3月29日发生的京沪高速公路淮安段液氦槽罐车交通事故中（以下称“3．29”事故），那么，这些方法是否与液氯的理化性质相符合呢？     

危险化学品公路运输事故原因及发生频率研究

针对2005年3月29日京沪高速公路淮安段发生的槽罐车液氯大面积泄漏事故,文章展开了危险化学品公路运输事故的原因分析,并进行了借鉴国外危险化学品公路运输车辆事故率和泄漏可能性的统计数据进行了该事故发生的概率分析,最后预测了危险化学品运输企业发生危险化学品公路运输泄漏事故的极限里程.