桥式起重机桥架主梁安全性鉴定及加固

阐述了桥式起重机桥架主梁安全性鉴定的内容。依据检测鉴定的要求和规范,检测了桥架主梁的跨度、对角线、变形、应力应变、构件损伤状况、焊缝探伤。对结构的承载力进行验算分析,给出了加固方案、施工方法,消除了结构的隐患,恢复了起重机的起重能力。     

浅谈桥架型起重机的制动下滑量

《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TSGQ7016—2008）已于2009年4月1日开始实施．在额定载荷试验检验项目中增加了制动下滑量的要求。本文就桥架型起重机制动下滑量的具体要求和测量方法进行相应探讨。     

基于反应谱CQC法的桥式起重机抗震薄弱点分布规律研究

结构抗震设计中,广泛应用反应谱CQC法计算结构的地震作用及其效应。本文建立了6个型号的典型双梁桥式起重机有限元模型,在静应力计算的基础上采用模态分析,基于反应谱CQC法,对典型桥式起重机的结构进行了地震响应分析,归纳总结了七个抗震薄弱点。经分析,起重机主梁中部与小车接触点为地震工况中桥架最大应力位置。基于有限元软件的方法,可为其他类型起重机的抗震薄弱点分布确定提供参考。     

门式起重机检验方法初探

工业生产离不开起重机,随着经济的发展,越来越多的企业开始使用门式起重机,为了秉持“安全第一、有效发展”的理念需要经常对门式起重机进行检验。然而,在对其进行检验的过程中,难免会遇到许多问题,本文结合工作经验,在阐述了门式起重机检验的一般规定的基础上,从主梁悬臂端上翘度的检验、主梁腹板局部翘曲的检验以及主梁受拉盖板焊接焊缝的检验等方面总结了检验方法,以供同仁参阅。     

冶金行业中起重机结构安全检测评估应注意的几个问题

冶金工业中起重机的各种机构和电气设备的损坏,可以利用大修期予以替换、更新,然而,对于金属结构部分,尤其是桥架主梁,经过长期运行,负荷越来越重,主梁很容易产生下挠和疲劳,进而出现疲劳裂纹,甚至主梁断裂,发生坠车事故。故对于服役年限较长的,尤其是超年服役的冶金行业中起重机结构进行综合检测,给出安全使用评估意见是完全必要的。     

桥(门)式起重机主梁下挠的原因及预防对策

起重机主梁在使用过程中上拱度逐渐减小,甚至出现下凹,这种现象称为主梁下挠。近期,我们对桥(门)式起重机的主梁下挠变形进行了检验,共检验了50台桥式和门式起重机,发现三台桥式和一台门式起重机主梁有下挠(水平线以下)现象,占被检验台数的8％。主梁下挠的危害甚大,必须     

关于桥架型起重机起重量限制器的几点思考

本文分析桥架型起重量限制器在标准、安全技术规范方面存在的差异,以及在实际检验工作中如何对其进行检验。     

桥式起重机主梁误诊原因浅析

最近,在起重机械检测发证工作中,我站检测了江新钢铁总厂一台由某起重机械厂生产的 LD型2吨单梁桥式起重机。在做静负荷试验时,得到下面一组数据。 很明显,该起重机主梁出现了塑性变形。这台起重机交付使用至今不到一年时间,而且安装在金工车间,工作频率和满负荷运行的概率均很小,为何会出现这一现象呢?为得出合理的结论,我们对试验方法(水准仪法)、试吊重物量及外部环境进行了仔细的检查和分析。排除了出现误差的各种可能性。根据《起重机试验规范和程序》要求,我们给该起重机定论为主梁出现永久性变形,如不能修复,应报废。 生产暨安装单…     

钢丝自重对测量桥式起重机上拱值影响的修正值的计算

拉钢丝法测量桥式起重机上拱值是一种简单、直观的测量方法。本文推导了该方法中由于钢丝自重引起的下垂量的计算方法,计算了不同跨度起重机测量时,沿主梁全长的修正值,拓宽了该方法的应用范围。     

起重机械安装改造维修的监督检验

<正>监督检验在《特种设备安全监察条例》中是明确规定的,起重机械的监督检验系指制造和施工监督检验,制造监督检验于2006年10月1日发布实施,施工监督检验于2009年4月1日开始在全国推行。施工监督检验是一个系统性的检验概念,与以往的验收检验有很大的区别,相关实体在执行过程中,应全面、系统学习、消化监督检验定义和本质,顺利执行好施工监督检验的开展。     

底坑项目检验之我见

电梯的安全检验,重点在制动器和门上,监督检验时还包括隐蔽工程和导轨的固定,有些检验员往往忽视底坑项目的检验,仅仅停留在手动试验底坑内各电气安全装置上,电梯停止运行,即据此判断其合格与否。其实,检验底坑项目时,有很多细节值得注意。下面我谈谈我在日常检验中的一些做法,不妥之处,恳请指正。     

双梁桥式起重机上拱度的检测

双梁桥式起重机的使用日趋 广泛。原第一机械工业部《起重机 械安全管理规程》规定:桥式、龙 门起重机的主梁下挠超过规定值 (空载情况下,主梁从水平线下挠 超过L/1500 ,或额定起重量作用 下,主梁从水平线下挠超过L/700 ) 时,应加固修理,如缺陷严重无 法消除,经主管部门和安技部门 鉴定后可申请报废更新。因此, 掌握对双梁桥式起重机上拱度的 检测方法,经常进行检测,并根据 检测结果采取相应的防范措施, 是保障安全生产所必不可少的。 双梁桥式起重机的上拱度, 是指主梁上水平面相对于端梁水 平面基准面向上弯曲的最大值。 JB 1036-82 通…     

少载荷级数下桥式起重机桥架疲劳安全寿命研究

提出了一种针对少载荷级数作用下的桥式起重机桥架裂纹萌生寿命计算的新数值模拟方法。该方法利用ANSYS软件中的生死单元模拟吊重起升和小车运行,得到桥架在3级载荷作用下的瞬态应力响应,将应力数据集导入到疲劳软件FE-SAFE中,根据多轴局部应力应变算法,基于Morrow平均应力修正下的Brown Miller损伤模型,对32t/A6桥式起重机桥架进行疲劳分析。计算结果表明,桥架疲劳寿命满足使用要求,疲劳失效主要发生在端梁腹板的拐角处。     

900t造船龙门起重机主梁自重应力测试及分析

对某港口一台在建900t造船龙门起重机,进行了主梁自重应力测试研究。以测试主梁分段平放在胎架上作为测试基点,通过应力测试,得到了起重机主梁在抬吊过程中产生的自重应力和自振频率。结果表明,随着测试主梁两端提升油缸的逐渐加力,主梁跨中产生的自重应力逐渐增加,并与提升力成线性关系;在整个提升过程中,主梁自振频率维持在0.1Hz以内。     

起重机主梁连接支撑架断裂案例分析

正一台通用门式起重机在移装过程当中,使用单位为节省时间,没有聘请专业的起重机安装人员对设备进行拆卸,安装完成后导致起重机连接主梁前后端的支撑架在使用过程当中出现断裂的情况,下面对造成的原因进行分析。1安全隐患情况东莞检测院在对某路桥公司使用的一台型号规格为DCS100-44A3通用门式起重机进行移装检验时发现连接两根桁架主梁前后端的两个连接支撑架上、下位置多处焊接焊缝处均存在断裂的情况,见图1、图2和     

电梯安装与检验中的几个认识误区

<正>随着国民经济的发展,作为特种设备之一的电梯发展异常迅速。为满足人们对乘坐电梯的可靠、安全、舒适要求,国家质检总局对电梯等特种设备实施安装、改造、重大维修监督检验(以下简称监督检验)。实施监督检验能及时发现问题,及时解决问题,将危险隐患消灭在源头,杜绝安全事故的发生,具有重要意义。福建省在实施电梯监督检验方面积累了一定的经验,同时在实施过程中也经常发现安装单位乃至少数检验人员对有关的电梯法规、标准以及检验方法理解不够透彻,存在认识误区甚至误判。     

新书讯

正特种设备文函汇编(2012)上、下90.00元●中华人民共和国特种设备安全法(2014.1.1执行)9.00元●中华人民共和国特种设备安全法知识问答65.00元●TSG R7004-2013压力容器监督检验规则(2014.6.1)●TSG S7001-2013客运索道监督检验和定期检验规则(2014.6.1)●特种设备安全监察工作实用手册(第二版)98.00元     

基于实际测量与理论计算的装卸桥使用寿命分析

以浙江巨化集团热电厂露天煤场zQ5t-40m-A8抓斗装卸桥为研究对象,一方面采用超声波测厚仪（型号：CTl60）现场测量主梁多个截面的板厚,以此数据来计算主梁的强度和刚度是否满足使用要求;另一方面运用断裂力学,分析焊接箱型主梁在循环往复的交变载荷作用下弹塑性裂纹的扩展和失稳规律,并相对准确的预估出起重机的疲劳寿命。通过主梁刚度、强度和疲劳寿命的分析计算,对于减少起重机腐蚀、疲劳破坏事故的发生,指导起重机设计、制造、维护和特种设备检验分析等方面具有极其重要的意义。     

应高度重视起重机金属结构的焊接质量

一、检验情况 近日．笔者在检验过程中接连发现起重机的焊缝存在质量问题。4月11日在对某起重机公司的一台电动单梁起重机进行验收检验时,发现该起重机主梁腹板的一对接焊缝存在长度约为10mm左右的未熔合缺陷：4月12日在对某起重机公司的一台港口轮胎起重机进行验收检验时。发现该起重机起重臂右侧铰点一连续焊缝,存在横贯于结构件的纵向裂纹,     

书讯

<正>TSG G7001—2015锅炉监督检验规则25元TSG G7001—2015锅炉监督检验规则释义88元TSG G7002—2015锅炉定期检验规则28元TSG G7002—2015锅炉定期检验规则释义90元特种设备安全法实务全书235元声发射检测技术及应用168元大型游乐设施监督检验90元大型游乐设施设计110元